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El Suzuki Jimny, un todoterreno pequeño con vocación universal

Pocos automóviles han convertido sus limitaciones en una declaración de principios con tanta claridad como el Suzuki Jimny. Desde su aparición a comienzos de…

El Subaru 360, el pequeño coche que motorizó Japón

A finales de los años cincuenta, Japón estaba dejando atrás la devastación de la posguerra y entrando en una etapa de crecimiento industrial acelerado. Las…

Honda NSX, el deportivo japonés que plantó cara a Ferrari

El Honda NSX: el deportivo de F1 que desafió a Ferrari representa uno de los episodios más interesantes de la historia del automóvil japonés. Presentado en…

Mitsubishi 3000GT, tecnología japonesa en formato superdeportivo

A comienzos de los años noventa, Mitsubishi quiso demostrar que un fabricante japonés podía competir en el terreno de los grandes deportivos europeos y…

Toyota 2000GT, el icono japonés que conquistó a James Bond

Hubo un tiempo en que Japón fabricaba automóviles fiables, racionales y técnicamente avanzados, pero todavía no había demostrado que también podía crear un…

El Datsun 240Z, el coupé japonés que cambió las reglas

A finales de los años sesenta, los deportivos asequibles estaban asociados sobre todo a Europa. MG, Triumph, Alfa Romeo, Porsche o Jaguar dominaban la…

El Mazda RX-7, el deportivo japonés que conquistó el mundo

Pocos automóviles representan con tanta claridad la ambición técnica de la industria japonesa como el Mazda RX-7. Desde su aparición en 1978, este coupé…

El Wankel Spider, el descapotable rotatorio que cambió la historia

A comienzos de los años sesenta, la industria europea buscaba nuevas respuestas para el automóvil compacto. El motor de cuatro tiempos seguía siendo la…

NSU Ro 80, la berlina rotativa que imaginó el futuro

En 1967, cuando la mayoría de los fabricantes europeos perfeccionaba fórmulas conocidas, NSU presentó una berlina que parecía llegada de la década siguiente.…

Auto Union 1000 Sp, el coupé alemán de dos tiempos

Hubo un tiempo en que un automóvil deportivo no necesitaba un motor de seis cilindros, una carrocería italiana o una insignia de Stuttgart para llamar la…