SEAT, con dos vehículos en el Rally de Andorra Histórico

SEAT participará en el 44º Rally de Andorra Histórico, que se celebrará los próximos días 26 y 27 de septiembre, con dos vehículos procedentes de su Colección de Coches Históricos. Los modelos elegidos son el 124 Sport 1600, uno de los vehículos más deseados en los años 70 gracias a su atractiva carrocería de dos puertas y su distintivo diseño, y el Fura Crono, la versión deportiva del Fura que tuvo un gran éxito en los años 80.

Los dos coches históricos de SEAT han recibido una exhaustiva puesta a punto y tomarán parte en la categoría de Regularidad “Original” (de 40 a 60 km/h). Organizado por el Automòbil Club d’Andorra, el Rally de Andorra Histórico tendrá como escenario principal la localidad de Ordino y constará de 16 tramos, 8 de ellos diferentes, con 180 kilómetros de regularidad. Destaca la recuperación de uno de los tramos de rally más largos disputados nunca en Andorra, una especial que circula en parte por el Coll de la Gallina y que tuvo lugar durante la disputa del XII Rallye Cataluña de 1976.

SEAT 124 Sport: el primer Gran Turismo “made in Spain”

SEAT puso a España en quinta velocidad con el lanzamiento, en 1970, del 124 Sport 1600, el primer modelo de la marca con motor biárbol, cambio de cinco marchas y 110 CV de potencia. Presentado en el Salón de Barcelona de 1970, este exclusivo coupé de producción nacional fue uno de los modelos más deseados del momento gracias a su atractiva carrocería de dos puertas, su distintivo diseño y su innovador interior. A finales de 1972, se introdujo en el mercado el SEAT 124 Sport 1800, con diferencias estéticas tanto a nivel exterior como en el habitáculo y, lógicamente, en el motor 1800. La unidad que ha inscrito el equipo SEAT Coches Históricos en el Rally de Andorra, de color rojo inmaculado, monta el propulsor 1600.

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SEAT Fura Crono: marcadamente deportivo

El Fura supuso la transformación del 127 al nuevo estilo de SEAT. Lanzado al mercado en 1983, incorporó cambio de cinco velocidades por primera vez en un modelo con motor de menos de 1.000 cc y estaba disponible con carrocería de tres y cinco puertas. En 1985 apareció el Fura 2, con un frontal más estilizado y cambios en el interior, como un nuevo cuadro de instrumentos. La máxima expresión de deportividad en la gama Fura fue el Crono, equipado con motor del 1430 (75 CV) y con la última evolución del chasis del 127 Fura. Tuvo un gran éxito y sirvió como base para una competición monomarca, la Copa Fura.

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Texto e imágenes: Departamento Comunicación SEAT

Seat: A ritmo de showcar

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“Me quitas la música o mi pasión por el trabajo y es como si me dejaras a oscuras”, asegura David Delgado, que trabaja en el Centro de Diseño de SEAT y es el autor de la canción que ha dado a conocer al mundo el nuevo showcar de la compañía durante el Salón del Automóvil de Fráncfort.

Este joven tiene dos grandes pasiones: el diseño de los coches y la música. Y ahora las ha podido aunar al componer una canción con motivo de la presentación del nuevo prototipo. David considera que existen muchos paralelismos entre sus dos pasiones. “Desde un punto inspiracional, en ambos casos te tienes que enfrentar a un papel en blanco y supone un gran reto”, apunta. “Lo más importante es lograr que la gente se identifique con el coche o la canción”, añade.

Bajo el título ‘Experimenta’, lo que David ha querido transmitir es el dinamismo y el espíritu joven del modelo. En la canción es el propio coche que habla y que apela a experimentar, soñar con viajes y la posibiliad de ir a cualquier lugar, explica este joven creativo.

Al fin y al cabo, “tanto en el proyecto de diseño de un nuevo coche como cuando compones una nueva canción, lo que buscas es emocionar”, concluye David.

 

Texto e imagen: Departamento Comunicación SEAT

SEAT destinará 3.300 millones a equipos, instalaciones e I+D entre 2015 y 2019

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SEAT destinará 3.300 millones de euros entre 2015 y 2019 a equipos, instalaciones y proyectos de I+D. El presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, Jürgen Stackmann, ha realizado el anuncio durante la visita del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, a las instalaciones de la empresa automovilística en Martorell.

Rajoy ha visitado SEAT en el marco del 40 aniversario del Centro Técnico de la empresa, acompañado por el Dr. Francisco Javier García Sanz, vicepresidente mundial de Compras del Grupo Volkswagen y presidente del Consejo de Administración de SEAT, y por Jürgen Stackmann.

Stackmann ha explicado que “los 3.300 millones se destinarán a impulsar nuevos proyectos de I+D para el desarrollo de vehículos en el Centro Técnico de SEAT y a equipos e instalaciones en la fábrica de Martorell”. Esta partida, la mayor de la historia de SEAT para nuevos modelos, se traducirá, de momento, en el lanzamiento de cuatro nuevos vehículos en los próximos dos años. “Estos modelos forman parte de un ambicioso plan para seguir fortaleciendo la marca e impulsando las ventas, que crecen de manera ininterrumpida desde el año 2013. El gasto en innovación asegura la competitividad, el empleo y el futuro”. El primer modelo de esta ofensiva de SEAT que llegará a los concesionarios, en el primer semestre del próximo año, será un SUV compacto, que supondrá el estreno de la marca en este segmento.

La cifra de 3.300 millones forma parte de la cantidad total anunciada por el Grupo Volkswagen en mayo. En este sentido, el Dr. Francisco Javier García Sanz ha manifestado que “España es un país clave en la estrategia del Grupo. Estos recursos reafirman nuestro compromiso como motor de la economía española y suponen una garantía de futuro”. El Dr. García Sanz ha remarcado que “los 3.300 millones refuerzan la posición de SEAT dentro del Grupo Volkswagen y como primer inversor industrial en I+D del país”. SEAT es la única compañía automovilística que, gracias a contar con un Centro Técnico propio, diseña y desarrolla vehículos en España. En los últimos cinco años, ha destinado 1.400 millones a I+D.

SEAT es uno de los principales pilares de la industria en España y la principal empresa del sector del automóvil, que actualmente supone el 10% del PIB español. SEAT representa casi el 1% del PIB en España y el 4% en Cataluña. Muchas pequeñas y medianas empresas son proveedoras de SEAT, que emplea de forma directa e indirecta a alrededor de 70.000 personas. La cifra anunciada hoy también repercutirá positivamente en la industria auxiliar ya que incrementará sustancialmente el aprovisionamiento de piezas y componentes fabricados en España.

Rajoy visita Martorell

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha agradecido la decisión del Grupo Volkswagen y de SEAT, que contribuye a seguir fortaleciendo la industria del automóvil como un sector estratégico del país. En su primera visita a Martorell, Rajoy ha recorrido el Centro de Diseño de la marca y ha podido conocer el proceso de desarrollo de un vehículo. En estas instalaciones, que forman parte del Centro Técnico, tecnología y creatividad se unen para dibujar los futuros modelos de la marca.

Tras esta visita, el presidente del Gobierno se ha trasladado en la versión familiar del León TGI, propulsado por gas natural comprimido (GNC) y fabricado en Martorell, al Meisterbock, donde SEAT asegura la calidad de los vehículos durante su fase de lanzamiento y puesta en producción. Rajoy ha podido ver de cerca el trabajo y las últimas tecnologías que emplea la compañía para asegurar la precisión y perfección de todos sus automóviles.

40 años liderando la innovación

La visita del presidente del Gobierno se enmarca en el 40 aniversario del Centro Técnico de SEAT (CTS), que significó un antes y un después para la compañía y para la industria del automóvil en España. Desde sus inicios, el Centro Técnico ha configurado el ADN de SEAT y es el responsable del desarrollo de sus modelos más icónicos, como el León, el Ibiza, el Toledo, el Alhambra, el Málaga, el Marbella, el Córdoba, el Altea y el Arosa, entre otros. Todos ellos, gracias al CTS, siguieron una línea de desarrollo común que otorga un carácter y unas formas propias de SEAT. Además, también participa en proyectos del Grupo Volkswagen y ha desarrollado e implementado las más avanzadas tecnologías, el uso de motores ecológicos Ecomotive y sistemas que permiten la conectividad en el automóvil.

A lo largo de estos 40 años, el Centro Técnico de SEAT se ha convertido en el principal dinamizador industrial a nivel local y nacional y actúa como un motor de desarrollo tecnológico entre empresas, instituciones, universidades y proveedores de la compañía en toda España. Hoy, se encuentra en un espacio de 200.000 m2 y acabará el año con una plantilla de 1.000 ingenieros, tras la incorporación de 100 nuevos empleados que están siendo contratados en los últimos meses.

Texto e imagen: SEAT

Seat León Cupra 290 – Aún más potente

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Versión más potente en la historia de SEAT con 290 CV

Disponible a inicios de 2016 a partir de 33.600 €

Máximo rendimiento con una espectacular eficiencia

Conducción precisa con diferencial autoblocante, dirección progresiva y DCC

Equipamiento exclusivo con una extensa gama de opciones de personalización

 

SEAT presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt una versión más potente del León CUPRA con 290 CV, garantizando un rendimiento excepcional y también una excelente eficiencia. Diseño deslumbrante, equipamiento personalizable y calidad excelente son otras de las claves que hacen del León CUPRA una propuesta muy especial. El nuevo modelo de la marca española, el más potente en la historia de SEAT, estará disponible en los concesionarios a inicios de 2016 a partir de 33.600 €.

El SEAT León CUPRA deslumbra a quien lo conduce, tanto en su versión Sport Coupé, como en la de cinco puertas o la Sport Tourer. Sus propietarios lo admiran por su diseño y su comportamiento sobre el asfalto. Además, el León ST CUPRA añade una dimensión más: el espacio de un familiar. Para el trabajo y con la familia, para el deporte y para el tiempo de ocio: gracias a su versatilidad y a su capacidad de carga máxima de 1.470 litros, el León ST CUPRA es el deportivo perfecto para cualquier faceta de la vida.

La más alta tecnología garantiza el magnífico rendimiento del nuevo León CUPRA. Destaca en primer lugar su motor 2.0 TSI de doble inyección y distribución variable del árbol de levas, ofreciendo ahora una potencia de 290 CV. El DCC (control de chasis adaptativo), el diferencial autoblocante delantero, la dirección progresiva, el CUPRA Drive Profile y los faros delanteros Full LED de serie son algunas muestras más de su tecnología de vanguardia.

Conducción con el máximo rendimiento 

CUPRA es sinónimo de potencia, rendimiento y dinamismo, y el León cumple a la perfección estas promesas. El CUPRA 290 con caja de cambios DSG opcional pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos, y en 5,8 segundos con cambio manual. La velocidad máxima regulada de 250 km/h se da por sentada. El par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más amplio, de 1.700 a 5.800 rpm, y garantiza un empuje impresionante en cualquier situación. Y frente a esta característica, el nuevo SEAT León CUPRA 290 se muestra increíblemente eficiente. El consumo medio de combustible es de tan solo 6,6 litros con la caja de cambios DSG, y de 6,7 litros con cambio manual. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de apenas 154 y 157 gramos (León SC).

El rendimiento del León CUPRA puede llevarse aún más lejos con el Performance Pack opcional. Incluye un sistema de frenos Brembo de cuatro pistones de alto rendimiento con discos delanteros perforados de medida 370 x 32 mm, llantas exclusivas de 19” (a elegir en color Negro y Naranja) con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y molduras laterales exteriores.

Desde el exterior, el nuevo modelo, en lo más alto de la línea de producción de SEAT, es reconocible por la nueva inscripción CUPRA 290 de la parte trasera. En su interior, encontramos los elementos cromados, con el negro disponible como opción. Y la nueva potencia de 290 CV también es perceptible acústicamente: el sistema de escape reajustado otorga a su motor deportivo un sonido aún más refinado.

Componentes de motor de alta tecnología Fiel a su pura raza deportiva, el motor 2.0 TSI reacciona de forma inmediata a cada movimiento del pedal acelerador y deleita al conductor con el aumento de revoluciones, acompañado por una acústica rica y refinada que modula un actuador. El motor, totalmente nuevo y con un turbocompresor de respuesta excepcional, destaca por su alta tecnología. En el sistema de inyección doble, por ejemplo, la inyección directa de gasolina está complementada bajo carga parcial por la inyección en el colector de admisión. Sus reglajes óptimos reducen el consumo de combustible y la emisión de partículas. El llenado de los cilindros se sitúa siempre en el intervalo óptimo. Por su parte, la distribución del árbol de levas es ajustable, con un sistema regulador de la apertura de válvulas en el lado del escape. El colector de escape está integrado en la culata del motor y forma parte del sistema de gestión térmica inteligente. Un nuevo tipo de recubrimiento de los pistones de aluminio y los cojinetes mantiene la fricción a niveles mínimos. El paquete de eficiencia del CUPRA también incluye el sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía.

El chasis: alta tecnología para precisión y dinamismo 

Como no podía ser de otra forma, el dinamismo, la agilidad y el carácter deportivo van de la mano en los modelos CUPRA de SEAT. Así, el nuevo León CUPRA 290 incorpora el DCC (control de chasis adaptativo), el diferencial autoblocante del eje delantero y la dirección progresiva de serie. Al mismo tiempo, ofrece una conducción más relajada, con un nivel de confort sorprendentemente refinado incluso en viajes largos. La desaceleración segura y fiable es cortesía del sistema de frenado de alto rendimiento específico de la variante CUPRA, identificable por sus pinzas de freno de color rojo.

DCC (Control de chasis adaptativo) Los fundamentos clave de la dinámica son un peso bajo y una estructura rígida. El diseño típicamente ligero de la nueva familia León resulta también evidente en el CUPRA. La nueva generación de DCC, desarrollada específicamente para el CUPRA, es aún más sensible y ofrece mejor respuesta, adaptando las características del chasis a las condiciones predominantes en unos milisegundos. Y ocurre lo mismo con las preferencias del conductor: el CUPRA Drive Profile permite una gran personalización del estilo de conducción.

Diferencial autoblocante del eje delantero 

El nuevo diferencial autoblocante del eje delantero mejora notablemente la tracción y el manejo de este coche de tracción delantera. Está formado por un sistema multidisco que actúa hidráulicamente y que está regulado por una centralita electrónica. El par máximo de bloqueo es de 1.600 Nm y puede llegar a transmitir el 100% del par motor a una sola rueda. Este diferencial autoblocante está integrado con el resto de dispositivos de control de chasis como el ESC y el EDS. El sistema no solo mejora la tracción, sino que elimina los rebotes en el volante sin que esto suponga un menor tacto y precisión en el manejo de la dirección.

Dirección progresiva Asimismo, como equipamiento de serie, la dirección progresiva facilita un manejo más ágil del nuevo León CUPRA. Con este sistema, el conductor necesita dar menos vueltas de volante para conseguir los giros deseados en las carreteras más viradas y en las maniobras de aparcamiento. En el León CUPRA la dirección opera con una relación progresiva mediante una correa dentada variable.

Se ha mejorado el sistema ESC específicamente para el León CUPRA, y permite un estilo de conducción muy deportivo manteniendo toda su funcionalidad de seguridad. Para un uso extremadamente dinámico, como en un circuito de carreras, el sistema puede desactivarse en dos fases. La primera fase desactiva el control de tracción y pone el ESC en modo deportivo, lo que permite mejores ángulos de guiñada. La segunda fase desactiva por completo el ESC.

CUPRA Drive Profile

El CUPRA Drive Profile permite adaptar las características del León CUPRA de manera muy específica para satisfacer las preferencias de cada conductor. Junto con los modos Comfort, Sport, Eco e Individual, el modo CUPRA fue, claro está, uno de los focos de atención para los ingenieros de Martorell. La respuesta al acelerador es especialmente sensible en este modo, mientras que el cambio DSG funciona en su modo más deportivo y el actuador de sonido afina al máximo el tono del motor con turbocompresor. El DCC, la dirección progresiva y el diferencial autoblocante del eje delantero funcionan también en su configuración más deportiva.

Diseño emocional y potente

El diseño emocional es una de las grandes bazas de la familia León. Para el CUPRA, se ha desarrollado un paso más. El nuevo frontal, con sus grandes entradas de aire y los faros Full LED, proporciona una estética potente, al igual que su faldón trasero con el efecto de difusor y los dos escapes ovalados. Las llantas de aleación son exclusivas del CUPRA, y las pinzas de freno en color rojo y las ventanillas laterales y trasera tintadas resaltan su carácter único.

Lo más significativo del interior es el volante deportivo CUPRA, con un diseño distintivo y las levas para la caja de cambios DSG opcional, así como los asientos deportivos en gris oscuro Alcántara acabados con costuras blancas. También hay disponible una opción de tapicería negra de piel con costuras también blancas. Para un máximo agarre, se ofrecen unos verdaderos “baquets” de competición. Los pedales y las estriberas están fabricados en aluminio.

El CUPRA 290 se diferencia visualmente por sus llantas de 19 pulgadas con acabado de pintura titanio, por el Paquete Aerodinámico con el alerón en el extremo trasero del techo, por la inscripción CUPRA en las pinzas de freno y por las carcasas negras de los espejos retrovisores exteriores. Los elementos del salpicadero de esta exclusiva variante deportiva vienen en cromado brillante o en negro como opción.

Equipamiento exclusivo y personal

El León CUPRA también reclama su posición como el mejor modelo de la gama SEAT gracias a su completo equipamiento: dirección progresiva, control de chasis adaptativo, diferencial autoblocante del eje delantero, CUPRA Drive Profile, sistema de freno de alto rendimiento con llantas de 19 pulgadas…

Los faros delanteros Full LED y los faros traseros LED forman parte también del equipamiento de serie. Además de su distintivo diseño, los faros LED aportan muchas más ventajas, como iluminar la carretera con una temperatura de color de 5.300 kelvin. Puesto que esta iluminación es muy parecida a la luz natural, apenas se ha de forzar la vista. En cuanto a la eficiencia, la tecnología LED posee un consumo energético mínimo; la luz de cruce, por ejemplo, consume solo 20 vatios por unidad.

Los asientos deportivos en Alcántara, el volante CUPRA y el Media System Plus con una pantalla táctil a color de 5,8 pulgadas son características del interior que se suman a la completa base de equipamiento del León FR. Una particularidad del interior del CUPRA es la luz ambiental. Los LEDs en los paneles de las puertas resaltan el diseño interior y se suman a la sensación de calidad del habitáculo. Al mismo tiempo, la luz ambiental ofrece a sus ocupantes una mayor sensación de amplitud. El color de los LEDs puede adaptarse gracias al CUPRA Drive Profile: en modo CUPRA y Sport brillan en rojo y en modo Confort y Eco brillan en blanco, mientras que en el modo Individual se pueden elegir ambos colores.

Además, el León CUPRA se puede personalizar con los denominados paquetes ‘Line’ de colores exclusivos. De esta forma, las carcasas de los retrovisores, el marco de la rejilla frontal, las llantas y el logo CUPRA en el portón trasero pueden adoptar una imagen distintiva al estar disponibles en los colores Blanco, Negro y Naranja, éste último típico del Cup Racer de competición.

Texto e imágenes: Departamento Comunicación SEAT

El MacGyver de Málaga

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“Tengo 77 años y he estado más del 40% de mi vida en la carretera conduciendo un SEAT”, explica Vicente Roda, un malagueño que por motivos laborales ha pasado más de 30 años al volante y que ha tenido un total de 12 modelos SEAT a lo largo de su vida. Vicente nos recibe en su casa de Alhaurín de la Torre para contarnos la vinculación vivida con sus coches y la carretera: la voz de la experiencia de quien conoce de primera mano lo que significa trabajar en ruta.

Este malagueño, ahora ya jubilado, pasó su vida laboral trabajando como inspector de maquinaria, hecho que le llevaba a hacer cada día muchos kilómetros, siempre en compañía de un SEAT. “No he conocido otro coche que no fuera SEAT. He tenido esta marca porque los vehículos me daban muy buen resultado y eran fáciles de manejar y acondicionar”, comenta Vicente. “Yo vivía literalmente en la carretera y el coche era una herramienta más de mi trabajo. Donde tuviera que ir, fuera el tipo de camino que fuera, el coche tenía que llegar” recuerda mientras rememora algunas anécdotas y explica cómo ha cambiado la red de comunicaciones en España en estos últimos años.

Vicente acumula infinidad de recuerdos de sus años al volante y confirma que en los años 60 y 70 el coche más popular en España era el 600: “Era un coche muy práctico para todos los que en aquella época vivimos la carretera. Muchas veces nos juntábamos a tomar café y comentábamos anécdotas de los coches y pequeños trucos para optimizar su rendimiento”, añade Vicente mientras bajamos al garaje de su casa a ver, precisamente, un 600 que aún conserva de su padre, una auténtica joya de casi medio siglo de vida que está restaurando. “Siempre he sido un gran aficionado al mundo del motor, lo que me gusta de mis vehículos es que durante muchos años sólo los tocaba y arreglaba yo. Mi familia me llamaba McGyver  porque cualquier avería que tuviera la podía intentar solventar yo mismo, con mis manos”, dice con una amplia sonrisa.

Justamente mientras rememora estos recuerdos, Vicente recibe la visita de sus tres hijos. No sabe que le aguarda una sorpresa de parte de la marca que le ha acompañado durante tantos años en el camino: SEAT le invita a conocer la colección de coches históricos de la compañía. Dicho y hecho, al día siguiente les recibe en la fábrica de Zona Franca de Barcelona Isidre López, responsable de la colección, para obsequiar a Vicente con un recorrido por la historia de la compañía y, por extensión, de la historia de la automoción en España.

Al finalizar, emocionado, Vicente comenta: “Para mí ha sido muy emotivo ver todos estos coches con los que crecí y gracias a los cuales pude desempeñar mi trabajo”. En su mente, una retahíla de recuerdos de sus 30 años en la carretera con sus SEAT.

Texto e imagen: Departamento Comunicación SEAT

Nuevo SEAT Ibiza CUPRA – Mayor rendimiento, mayor diversión al volante

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El nuevo SEAT Ibiza CUPRA representa la esencia de la marca española en su forma más pura: un diseño lleno de emoción, un rendimiento extraordinario y una tecnología vanguardista, unidos para crear uno de los coches más dinámicos de su categoría. La potencia de su motor 1.8 TSI es impresionante (acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h), y solo se ve igualada por su excepcional eficiencia.

El nuevo interior crea una magnífica sensación de calidad; además, el sistema Full Link y la aplicación SEAT Connect permiten una conectividad óptima. Existe, sin embargo, un área en la que apenas podían introducirse mejoras: el atractivo diseño del Ibiza, que goza de una extraordinaria recepción por parte de los clientes y que sigue siendo uno de los motivos fundamentales para comprar el popular modelo español.

“El Ibiza CUPRA es un icono de la marca SEAT. Su llamativo diseño y su espectacular rendimiento aseguran el placer al volante kilómetro tras kilómetro” asegura Jürgen Stackmann, presidente de SEAT, S.A. “Con su conectividad innovadora, su nuevo interior y su calidad excepcional, el nuevo Ibiza CUPRA es un claro exponente de la velocidad a la que se sigue desarrollando nuestra marca”.

La primera generación del Ibiza CUPRA llegó al asfalto en 1996, momento desde el cual los deportivos modelos CUPRA se han desarrollado hasta convertirse en un elemento esencial de la marca SEAT. El siguiente capítulo de esta historia lo escribe el nuevo Ibiza CUPRA: 192 CV, autoblocante electrónico XDS, frenos de alto rendimiento, CUPRA Drive Profile con suspensión ajustable… El alto nivel tecnológico del nuevo Ibiza CUPRA solo se ve igualado por su completo equipamiento repleto de detalles innovadores. Un ejemplo son los nuevos sistemas de infoentretenimiento de SEAT, que ofrecen soluciones exclusivas para una integración óptima del smartphone a través de Full Link y la aplicación SEAT Connect.

“Una aceleración potente y con muy buena respuesta, una conducción extremadamente precisa, buena tracción y un frenado eficaz; todo ello garantiza la diversión al volante que representa la denominación CUPRA”, afirma el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de SEAT, S.A. “El nuevo Ibiza CUPRA es el ejemplo perfecto de cómo en SEAT somos capaces de aunar la última tecnología del Grupo Volkswagen para crear un modelo global único y con identidad propia”.

Un rendimiento extraordinario y la tecnología más avanzada

El nuevo motor 1.8 TSI con turbocompresor e inyección directa/indirecta combinada garantiza un rendimiento excepcionalmente refinado de sus 192 CV. Cuenta con 12 CV más que su predecesor, pero el mayor avance se ha producido en el par. En lugar de los 250 Nm anteriores, ahora cuenta con 320 Nm, y en un intervalo de revoluciones increíblemente amplio que va de las 1.450 a las 4.200 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y la velocidad máxima de 235 km/h lo sitúan en la primera división de los deportivos compactos. Asimismo, el Ibiza CUPRA se distingue por un consumo medio de tan solo 6,0 litros a los 100 kilómetros.

CUPRA Drive Profile con suspensión adaptativa

El Ibiza CUPRA viene equipado con una suspensión calibrada para brindar la máxima agilidad y precisión. Una de las nuevas características de serie es el CUPRA Drive Profile, con el que el conductor puede personalizar el rendimiento de este deportivo compacto con solo tocar un botón. Incluye la suspensión selectiva CUPRA, un sistema de control de suspensión adaptativo que permite escoger entre una suspensión confort o una suspensión deportiva, además de modificar el comportamiento de la dirección. El bloqueo electrónico del diferencial XDS reduce la tendencia de subviraje y mejora el control de la dirección, especialmente en curvas rápidas. El sistema de control de estabilidad ESP, complementado con un asistente de arranque en pendiente y el freno multicolisión, y el detector de somnolencia son los elementos del paquete de seguridad estándar del Ibiza CUPRA. Hay que destacar, además, que el Ibiza ha recibido la mayor calificación de cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP.

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Diseño expresivo con líneas poderosas

El diseño expresivo transmite el carácter del nuevo Ibiza CUPRA desde el primer vistazo: un compacto dinámico con una presencia poderosa que no oculta sus músculos. El diseño exterior mantiene su imagen, muy apreciada tanto por los clientes como por los posibles compradores. Las características líneas de los faros Bi-xenón de serie son un elemento típico del lenguaje de diseño SEAT, y se integran perfectamente en las formas esculturales del nuevo Ibiza CUPRA. Las luces diurnas con tecnología LED trazan la línea de los faros delanteros para dar origen a una firma luminosa única, al igual que los LED traseros.

La vista lateral cobra vida gracias a sus líneas y aristas afiladas. La marcada línea de hombro trasera y las ruedas exclusivas de 17 pulgadas realzan todavía más su aspecto. Los espejos exteriores en negro brillante crean un marcado contraste con la pintura del Ibiza CUPRA. La poderosa parte trasera vuelve a poner de relieve el papel especial que desempeña el Ibiza CUPRA como referencia entre los deportivos compactos, con su amplio parachoques envolviendo el característico difusor en negro mate, que incorpora un escape trapezoidal.

 

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Mejora significativa del interior

Las mejoras introducidas en el interior son todavía más patentes. El nuevo concepto de diseño incluye un equilibrio armonioso entre el carácter distintivo, la funcionalidad y la precisión del vehículo; facetas evidentes en cada línea y cada superficie del nuevo interior. Las proporciones horizontales del salpicadero y el enfoque hacia el conductor constituyen toda una declaración de principios gracias a la disposición óptima de los elementos. La atención al detalle queda patente en el nuevo volante -de la familia León-, en las entradas de aire, el nuevo panel de instrumentos y los sistemas de infoentretenimiento. Esta nueva interfaz en concreto crea una relación intensa entre el conductor y el vehículo mediante funcionalidades claras y un manejo sencillo.

Conectividad perfecta con Full Link y SEAT Connect

Junto con MirrorLink™, la solución de conectividad SEAT Full Link incorpora las funciones de Apple Car Play™ y de Android Auto™. Los usuarios pueden estar en línea, manteniendo la concentración en la carretera y usando las distintas funciones permitidas de manera cómoda y segura desde la pantalla táctil del nuevo Ibiza. En el caso del sistema operativo iOS, tales funciones cubren actualmente teléfono, mensajes, música y mapas. Y todavía quedan muchas otras funciones por llegar. MirrorLink constituye la tecnología perfecta para poder utilizar de manera segura los smartphones y muchas de sus funciones y aplicaciones mediante el sistema de infoentretenimiento del Ibiza CUPRA, al llevar la pantalla del smartphone a la pantalla táctil del salpicadero del Ibiza. Funciona de manera sencilla y fluida con un número creciente de smartphones Android compatibles con MirrorLink. Android Auto proporciona un acceso rápido y sencillo a las aplicaciones y servicios de navegación, comunicación y música de forma más segura que si se accediera a ellas a través de la pantalla del teléfono mientras se conduce.

Nueva SEAT DriveApp

La nueva SEAT DriveApp ha sido desarrollada exclusivamente para los usuarios de SEAT FullLink y MirrorLink y ofrece una amplia gama de funciones innovadoras que pueden utilizarse tanto dentro como fuera del Ibiza CUPRA. Por ejemplo, permite personalizar la pantalla táctil del vehículo con contactos o con la información del tiempo local. Asimismo, la SEAT DriveApp utiliza funciones de conversión texto-voz para leer en voz alta las últimas actualizaciones de Facebook o Twitter, mientras que el “Challenger” propone retos interesantes que ayudan al usuario a mejorar sus habilidades en carretera para conseguir así un estilo de conducción más eficiente. Al salir del vehículo, la función “¿Dónde está mi coche?” registra la posición actual del Ibiza y permite recuperarla en cualquier momento.

Nueva aplicación SEAT Connect

SEAT ha alcanzado un acuerdo de colaboración con Samsung para el desarrollo de soluciones de conectividad innovadoras y, en lo que supone el primer paso de esta asociación, ofrecerá la aplicación SEAT Connect para la tecnología MirrorLink, haciendo un uso perfecto de esta tecnología: el conductor permanece conectado en todo momento, sin por ello dejar de prestar la máxima atención a la carretera. También es posible ejecutar funciones como llamadas o la búsqueda de contactos mediante la pantalla táctil del sistema Media System de SEAT, con unos simples gestos con los dedos. La pantalla de inicio de la aplicación SEAT Connect ofrece información como la predicción meteorológica actual o citas de su calendario, y puede personalizarse en función de las preferencias del usuario. Gracias a la función Smart Tips, la aplicación es capaz de recordar preferencias individuales como los destinos de uso frecuente y puede enviar mensajes recordatorios de citas. Además, con el lanzamiento de la aplicación SEAT Connect hay disponible un amplio abanico de funciones, con actualizaciones periódicas programadas para mantenerse siempre al día.

 

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Texto e imágenes: Departamento Comunicación SEAT

20V20 ¿Cómo se diseña un Showcar?

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El equipo de Diseño de SEAT nos revela las fases que se llevan a cabo para crear el showcar 20V20
Barcelona y la luz del mediterráneo, fuentes de inspiración para diseñar este modelo único en el mundo que desvela las líneas de futuro de la compañía

“Como una flecha”. Así sintetiza el director de Diseño de SEAT, Alejandro Mesonero-Romanos, la sensación de velocidad y dinamismo que ha querido transmitir a la hora de crear el showcar 20V20. Sentado en una terraza junto a la orilla del mar Mediterráneo, con una libreta y lápiz en mano, dibuja los primeros trazos. Así vivimos de primera mano cómo nace una idea, el concepto de lo que será uno de los concept cars más esperados, el que desvelará las líneas del futuro de la compañía.

Nos adentramos en las intensas jornadas en las que se desarrolla este modelo y nos damos cuenta de que se trata de una auténtica colmena: un enjambre de profesionales, cada uno con su especialidad, para confeccionar con sumo cuidado y de forma muy artesanal una obra de arte, la máxima expresión del diseño de un coche.
Alrededor de 15 personas trabajan durante cinco meses dedicadas casi exclusivamente a “crear un coche desde cero”, explica Ángel Lahoz, ingeniero responsable del showcar 20V20, que destaca que una de las particularidades más relevantes de un coche de estas características es que todas sus piezas son “únicas” y se trabaja de forma muy artesanal.
Día tras día, Mesonero-Romanos no pierde detalle, supervisando cada una de las partes. Mirando el frontal, las líneas laterales y los pilotos traseros, tan distintivos con su forma triangular, el artífice de este prototipo considera que tiene “una apariencia limpia, pero evoca una gran potencia”. La tensión es otro elemento que han empleado los diseñadores, y el director de Diseño de SEAT lo explica utilizando un símil deportivo: “Hemos querido plasmar la tensión de un atleta que aguarda la salida. Un momento de máxima tensión, física y mental”
Barcelona, es “nuestro hogar y nuestra inspiración”, añade Mesonero-Romanos. De hecho, el Centro de Diseño de SEAT, en Martorell, es el epicentro de este trabajo de diseño, pero también lo son algunas localizaciones de la ciudad condal, muy especialmente las que tienen el mar Mediterráneo como fondo. Hasta allí se desplazan en ocasiones algunos diseñadores, como los del equipo de Color&Trim, que se ocupan de crear el color y los acabados de los modelos.
La luz de Barcelona es una gran inspiración para el diseño de la compañía y, concretamente, a la hora de definir los colores. “El dinamismo de nuestra ciudad se refleja en nuestro estado de ánimo”, asegura el responsable de Color&Trim de SEAT, Jordi Font. Para el “Ultra Orange” del 20V20, se ha diseñado una pintura con unos pigmentos innovadores para lograr un naranja que refleja “el momento especial de la luz del sol sobre el Mar Mediterráneo cuando amanece”, añade Font.

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Hasta 96 formulaciones diferentes se han llegado a realizar para escoger el color exterior, que es lo que acaba definiendo el cáracter del coche, y que luego lleva a definir los colores y acabados interiores. En su conjunto, se ha buscado que todo tenga “armonía” de los tonos y acabados interiores.
Por su parte, el responsable de Diseño Interior de SEAT, Jaume Sala, afirma que todo el interior del vehículo ha sido creado con el objetivo de tener un único espacio, sin división de elementos, “como si fuera una casa tipo loft con grandes espacios abiertos, sin perder el carácter y la orientación al conductor al transmitir el placer de conducir”. A este espacio generoso se le suma el uso de “materiales innovadores de primera calidad, la pasión por el detalle en cada pieza y las tecnologías de comunicación e interacción más actuales”, añade.
“Lo más bonito de este trabajo es que sigues el proceso de creación del coche de forma muy cercana, cuidando cada detalle”, resalta Lahoz. “Primero lo ves en papel, luego de forma virtual, y finalmente cuando se convierte en realidad es el momento de mayor satisfacción”, concluye. Lo cierto es que asombra descubrir entre bambalinas cómo ese primer boceto diseñado junto al mar se convierte en un showcar, un modelo único en el mundo.
SEAT es la única compañía del sector con capacidad para diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede central en Martorell (Barcelona), exporta más del 80% de sus vehículos y está presente en 75 países. En 2014, SEAT alcanzó un volumen de negocio de casi 7.500 millones de euros, la cifra más alta de su historia, con unas ventas mundiales de 390.500 unidades.
El Grupo SEAT cuenta con 14.000 profesionales y tiene tres centros de producción: Barcelona, El Prat de Llobregat y Martorell, donde fabrica −entre otros− los exitosos modelos Ibiza y León. Además, la compañía produce el Alhambra en Palmela (Portugal), el Mii en Bratislava (Eslovaquia) y el Toledo en Mladá Boleslav (República Checa).
La multinacional española también cuenta con un Centro Técnico, que en 2015 celebra su 40 aniversario y se configura como un hub del conocimiento que acoge a 900 ingenieros orientados a impulsar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el marco de su compromiso con el medio ambiente, SEAT desarrolla su actividad principal bajo criterios sostenibles en cuanto a reducción de CO2, eficiencia energética, así como reciclaje y reutilización de los recursos.

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Texto e imágenes: SEAT Comunicación

SEAT, patrocinador oficial de la Final de la Copa de SM El Rey

  • SEAT mantiene su unión con la Real Federación Española de Fútbol
  • Los ex jugadores del F.C. Barcelona y Athletic Club de Bilbao presentarán el patrocinio en un evento singular

SEAT será el patrocinador oficial de la Final de la Copa de SM El Rey 2015 entre el F.C. Barcelona y el Athletic Club de Bilbao, que se disputará el próximo sábado, 30 de mayo, en el estadio del Camp Nou en Barcelona. De esta forma, la marca española mantiene su unión con la Real Federación Española de Fútbol, y refuerza su compromiso y apoyo a los eventos deportivos más importantes de nuestro país.

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De la mano de SEAT, la Copa viajará por las ciudades protagonistas de la final, acercándola a los aficionados y ofreciendo la posibilidad de fotografiarse con ella y conocer también las novedades de la marca. Así, en primer lugar, el trofeo se expondrá mañana miércoles, 27 de mayo, en Bilbao, en el centro comercial Zubiarte desde las 11.00 hasta las 20.00 horas.

Uno de los actos más esperados llegará el jueves, 28 de mayo, en Barcelona. Allí, SEAT unirá a dos ex futbolistas de los clubes participantes en la final, como Julio Salinas (F.C. Barcelona) y Patxi Salinas (Athletic Club de Bilbao). Los dos hermanos acudirán al centro comercial L´Illa Diagonal a las 12.30 horas en Barcelona, para presentar la llegada a la Ciudad Condal del Tour SEAT de la Copa de Rey.

Y todo ello con la presencia del nuevo SEAT León ST CUPRA, un vehículo que combina el diseño y la funcionalidad con las más altas prestaciones de manera única en su segmento. El León ST CUPRA 280 acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.0 segundos y el espacio dedicado al maletero tiene una capacidad de carga máxima de 1.470 litros: funcionalidad y prestaciones en perfecta armonía. El diseño expresivo, amplio equipamiento y excelente calidad son aspectos adicionales que hacen del León ST CUPRA una propuesta sumamente atractiva.

Texto e imagen: SEAT Comunicación

SEAT convoca un ‘hackathon’ con estudiantes de arquitectura para diseñar su museo digital

La compañía organiza el certamen Archithon, del que saldrá el proyecto ganador.
20 arquitectos españoles y 20 alemanes propondrán un diseño tras 48 horas de trabajo.

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SEAT quiere recuperar su historia y mostrarla al público de la manera más innovadora en un museo digital. Para darle forma al proyecto, ha convocado un hackathon, un evento que comenzará este viernes, 15 de mayo, en Barcelona. El certamen contará con 20 estudiantes de arquitectura de escuelas españolas y 20 de escuelas alemanas que trabajarán en equipos durante el fin de semana, con el objetivo de presentar un diseño para el museo. Entre todas las propuestas, la compañía premiará a los tres finalistas y llevará a cabo la que mejor responda al reto planteado.

Un hackathon (del inglés hacker y marathon) es un encuentro de programadores cuyo objetivo es el desarrollo colaborativo de software. SEAT ha adaptado este tipo de evento invitando a estudiantes de las mejores escuelas de arquitectura de España y Alemania, motivo por el cual ha denominado a la convocatoria Archithon. Los participantes invitados han sido escogidos por su talento, portfolio y capacidad de innovación. El proyecto ganador se dará a conocer el domingo y sus autores continuarán trabajando en la propuesta para desarrollarla con detalle después del evento. El jurado estará compuesto por directivos de diferentes áreas de la compañía.

El director de Marketing de SEAT, Christian Stein, ha destacado que “SEAT tiene una gran historia y estamos orgullosos de ella. Ahora queremos compartirla con el mayor número de personas posible”. Para ello, se ha optado por un formato adaptado a los nuevos tiempos. “Somos una marca de espíritu joven, nos gusta innovar. Por ese motivo vamos a crear este museo digital, que nos dará la oportunidad de llegar a todos nuestros clientes, y a ellos la posibilidad de visitarnos y descubrir nuestra historia”.

El evento se celebrará a lo largo del fin de semana en el One Ocean Club, un moderno edificio situado en la marina del Port Vell. En sus diferentes espacios, los participantes podrán trabajar en equipo, hacer una pausa para seguir las conferencias previstas o conocer más detalles sobre cómo SEAT está trabajando la conectividad, gracias a un taller sobre este reto tecnológico que contará con un León X-PERIENCE como ejemplo.

El futuro museo digital de SEAT resumirá la historia de la compañía desde su fundación en 1950 y dejará entrever hacia dónde se encamina en el futuro. Contará con un espacio para exposiciones temporales y otro para albergar los modelos más emblemáticos, sin olvidar a los profesionales que han hecho posible el progreso de la compañía.

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Los medios que lo deseen pueden contactar con SEAT para seguir Archithon desde el One Ocean Club de Barcelona (Moll de la Barceloneta, 1), tomar imágenes del evento y entrevistar a los participantes y responsables de la compañía.  También podrán seguir en directo el evento en las siguientes redes sociales y el hashtag empleado será #SEATdigitalmuseum.Facebook, Twitter, You Tube, Instagram.

Texto e imágenes: SEAT Comunicación

SEAT presenta el nuevo Ibiza y el nuevo Alhambra 2015

Martorell, 07/05/2015. – Una edición más, SEAT se erige como una de las grandes protagonistas del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, el “salón de casa”, donde hoy ha presentado dos novedades mundiales: el nuevo Ibiza 2015 y el nuevo Alhambra 2015. El presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, ha sido el encargado de desvelar en el stand de la marca estos dos importantes modelos en el primer día de prensa de la muestra barcelonesa.

Stackmann ha destacado que “el nuevo Ibiza ha mejorado en todos sus aspectos. Mantiene su atractivo diseño exterior, con tecnología más avanzada y más calidad en los acabados. Con una nueva gama de motores EU6 más potentes y eficientes y, además, con la tecnología más avanzada de su segmento en ‘infotainment’ y conectividad. Todas estas novedades mejoran el confort y garantizan el placer en la conducción”, y añade “SEAT es Tecnología para disfrutar. El nuevo Ibiza sigue teniendo el temperamento y el diseño que nos inspira la ciudad de Barcelona. Y ahora también con la tecnología más innovadora y moderna”.

Asimismo, otro de los protagonistas del stand de SEAT es el showcar SEAT 20V20, que por primera vez se muestra al público español después de su estreno mundial en el pasado Salón de Ginebra, mientras que otro de los modelos que se muestran por primera vez al público español es el SEAT León ST CUPRA, un vehículo que combina la funcionalidad de la carrocería familiar del León con las prestaciones de su potente motor 2.0 TSI de 280 CV.

Además, SEAT estará presente en diferentes zonas del Salón del Automóvil de Barcelona como la zona “Urban Mobility” con un León TGI propulsado por gas natural comprimido, y en el espacio “Sketch Car Design”, que permitirá explicar a los visitantes el proceso de la creación de un automóvil.

Nuevo SEAT Ibiza 2015: Eficiencia, tecnología y conectividad

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La llegada del nuevo Ibiza 2015 supone un salto cualitativo para el modelo español. Manteniendo su atractivo diseño exterior, incorpora la tecnología más avanzada y más calidad en los acabados. De esta forma, el nuevo Ibiza 2015 incorpora sistemas de infoentretenimiento y conectividad novedosos en su segmento. Algunos ejemplos son la nueva pantalla táctil integrada en el tablero que puede llegar a tener 6,5” de tamaño, con conexión USB, Bluetooth, audio streaming, navegación y la posibilidad de tener “full link”, sistema que garantiza la máxima conectividad y compatibilidad con todo tipo de smartphones, tanto aquellos que usan el sistema operativo Android como IOS. Asimismo, se incluye también el sistema “Mirror link”, que permite ver a través de la pantalla integrada en el vehículo el contenido del teléfono.

En una primera fase de desarrollo, SEAT ha creado un App específico: el denominado “SEAT Drive App”, que permite el uso del teléfono móvil por parte del conductor de una manera segura. Presenta un gran número de utilidades, con aplicaciones que ayudan a la conducción eficiente, grabando los recorridos y comparándolos entre sí, otras referentes al estado del vehículo, localización del mismo -nuestro teléfono nos lleva hasta donde está aparcado- y una muy útil que es la lectura mediante voz de redes sociales, mensajería instantánea y correo.

Este es un primer paso en los desarrollos que SEAT está realizando en conectividad e integración del uso de los smartphones en el automóvil. Merced al acuerdo estratégico con Samsung, muy pronto se mostrarán nuevos desarrollos más avanzados.

En el habitáculo del Ibiza 2015 también destacan el nuevo tablero y unos nuevos interiores totalmente personalizables. Además, el modelo de SEAT incorpora una nueva gama de motores Euro 6 más potentes y eficientes, con menos consumo y emisiones, así como unos nuevos tarados de suspensión y un nuevo sistema de dirección, que le sitúan en una clase superior en cuanto a placer de conducción.

Nuevo SEAT Alhambra 2015: Inteligente e innovador

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SEAT prosigue con la aplicación de las más avanzadas tecnologías a sus productos con la llegada del nuevo Alhambra 2015. Este monovolumen inteligente y versátil destaca, a nivel exterior, por los nuevos pilotos traseros con tecnología LED, que muestran el distintivo diseño de SEAT, un efecto que se ve realzado por el nuevo logotipo de la marca instalado en la parrilla frontal, portón trasero, volante y llantas, que son de nuevo diseño.

El interior está disponible en nuevos colores de acabado y se ha mejorado el diseño del volante y el diseño de algunos de los elementos de control. El sistema de acceso y arranque sin llave es otra de las características concebidas para proporcionar un mayor confort. Además, el nuevo Alhambra 2015 viene equipado con una nueva generación de los sistemas de infoentretenimiento SEAT Easy Connect. Estos sistemas incluyen pantallas táctiles de alta resolución, así como los procesadores más actuales para agilizar el arranque y obtener un cálculo de rutas más rápido.

También, viene equipado de serie con el sistema de freno multicolisión. Cuando el conductor ya no es capaz de intervenir tras un accidente, este sistema activa automáticamente los frenos del vehículo para evitar una colisión secundaria. Como novedad, la gama está dotada de sensor de ángulo muerto, un sistema que advierte al conductor de la presencia de vehículos en los ángulos sin campo de visión al realizar un cambio de carril. Otras novedades del nuevo Alhambra son el control de chasis adaptativo DCC y los nuevos asientos con función de masaje, que brindan un nivel de confort excepcional en largas distancias.

En el Alhambra 2015 se ha renovado por completo la gama de motores gasolina y diésel. Todos los modelos se adaptan a la rigurosa norma de emisiones Euro 6. Las unidades de inyección directa de combustible con turbocompresor proporcionan un consumo un 15% más eficiente. Los motores 2.0 TDI están disponibles en las versiones de 115 CV, 150 CV y 184 CV. Los dos motores TSI de gasolina proporcionan 150 CV y 220 CV, obteniendo este último 20 CV más que la versión anterior. La variante TDI de 150 CV también está disponible con tracción permanente a las cuatro ruedas.

Showcar SEAT 20V20: La visión del futuro de la marca

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SEAT muestra por primera vez al público español una clara visión del futuro de la marca: el showcar SEAT 20V20, materializado en la forma de un SUV potente y excepcionalmente deportivo. Este vehículo atlético y de líneas esculturales revela el desarrollo del lenguaje de diseño de la marca española.

El SEAT 20V20 (Visión 2020) combina la silueta dinámica de un coupé deportivo de cuatro puertas con el refinamiento de un SUV y la versatilidad y utilidad de un compacto. Con sus ruedas de 20 pulgadas y la expresividad que le confieren sus faros Full LED, el nuevo showcar de SEAT tiene una marcada presencia. Con una longitud de 4,659 metros, el “veinte-veinte” encaja a la perfección en el mercado europeo. A nivel interior, el 20V20 ofrece un ambiente espacioso y de calidad para cinco personas. El cuero, el aluminio y el cristal son los materiales predominantes. Pero lo más importante, sin embargo, es la precisión y la calidad de construcción con las que el showcar muestra la esencia de la marca SEAT.

Con la gran versatilidad de su interior y sus más de 600 litros de maletero, el 20V20 indica el camino del desarrollo de la tecnología de SEAT. Un exclusivo dispositivo -SEAT Personal Drive- sirve como llave de contacto, opera como elemento de conexión en su interior, y ayuda al conductor como sistema de navegación fuera del coche -guiándole de vuelta a donde está aparcado su 20V20-.

La excepcional eficiencia del showcar de la marca española viene dada por un inteligente desarrollo y aligerado diseño de la carrocería. Además, un completo paquete de sistemas de asistencia a la conducción eleva aún más los niveles de confort y seguridad. En el salpicadero, destaca un conjunto de pantallas libremente programables y con gran capacidad de individualización que aseguran un uso intuitivo y ergonómico del vehículo. La tecnología SEAT Connect convierte al 20V20 en un elemento más de este mundo interconectado gracias a una integración perfecta y un control sencillo, en gran medida por voz.

La gama de motores es variada y permite el uso de potentes propulsores TSI de hasta 300 CV, así como de motores TDI, tan potentes como eficientes, de hasta 240 CV. Ambos están disponibles como híbridos enchufables con opción de conducción exclusivamente eléctrica. Por su parte, la potencia se transmite a las ruedas mediante la caja de cambios DSG y posee tracción a las cuatro ruedas con control electrónico.

SEAT León ST CUPRA: Un familiar único en su segmento

La gama León ha completado la oferta de su versión más potente y deportiva con la llegada del nuevo León ST CUPRA, un vehículo que combina el diseño y la funcionalidad con las más altas prestaciones de manera única en su segmento. El León ST CUPRA 280 acelera de 0 a 100 km/h en solo 6.0 segundos y el espacio dedicado al maletero tiene una capacidad de carga máxima de 1.470 litros: funcionalidad y prestaciones en perfecta armonía.

El potencial del nuevo León ST CUPRA viene de la mano de su alta tecnología. Prueba de ello es el motor 2.0 TSI con doble inyección y distribución variable, que ofrece una potencia de 280 CV. El control de chasis adaptativo DCC, el diferencial autoblocante activo VAQ, la dirección progresiva, el CUPRA Drive Profile, y los faros integrales de LED de serie son algunos de los ejemplos de su tecnología punta.

La deportividad del León ST CUPRA se puede aumentar incluso más con el Paquete Performance opcional. Incluye un sistema de frenos Brembo de cuatro pistones de alto rendimiento con discos delanteros perforados de medida 370 x 32 mm, llantas exclusivas de 19” (a elegir en color Negro y Naranja) con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y molduras laterales exteriores. También, se ofrecen los denominados paquetes ‘Line’ de colores exclusivos. De esta forma, las carcasas de los retrovisores, el marco de la rejilla frontal, las llantas y el logo CUPRA en el portón trasero pueden adoptar una imagen distintiva al estar disponibles en los colores Blanco, Negro y Naranja, éste último típico del Cup Racer de competición.

SEAT, presencia activa en el Salón

El amplio despliegue de novedades de SEAT en el Salón de Barcelona se completa con la presencia activa en dos interesantes zonas para el público: “Urban Mobility” y “Sketch Car Design”.

En la primera de ellas, SEAT, miembro fundador de la Plataforma LIVE, estará presente con un León TGI propulsado por gas natural comprimido, su apuesta más económica y segura y muestra del compromiso de la marca española por la movilidad sostenible. La zona “Urban Mobility” es un espacio de sensibilización sobre las nuevas tendencias de servicios y tecnologías que se están aplicando en la ciudad alrededor de la movilidad sostenible y del concepto Smart City.

Y en la zona “Sketch Car Design“, SEAT será protagonista al exponer el proceso de diseño de un automóvil, desde el nacimiento de la idea en la mente del diseñador hasta llegar al automóvil real. Un recorrido en el que el visitante podrá admirar piezas de vehículo, paneles informativos con diseños, cine, elementos de inspiración… relacionados con el diseño y dibujo de coches. Al final del recorrido estará expuesto un SEAT León para que el público pueda apreciar el resultado final del proceso y todos y cada uno de los detalles del modelo.

Texto e imágenes: SEAT Comunicación