Nuevo CLIO R.S.

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Renault enriquece su gama Renault Sport con Nuevo CLIO R.S., disponible en dos motorizaciones: 200cv EDC, (chasis Sport o Cup) y 220cv EDC Trophy.

Incorpora novedades como el Launch Control, el sistema R.S. Drive o la aplicación R.S.Monitor, inéditas en su segmento, o la iluminación adicional de LED multireflectores, en primicia mundial, así como todo el know-how y la experiencia de Renault Sport en competición.

La gama Renault Sport crea un vínculo emocional y técnico entre la competición y los vehículos de serie. Así pues, CLIO R.S. ofrece prestaciones excepcionales gracias a su motor 1.6 gasolina turbo acoplado a la caja de doble embrague de seis marchas con palancas en el volante. Estrena equipamientos sin equivalente en su segmento tales como el Launch Control, el sistema R.S. Drive con tres modos de conducción (Normal, Sport o Race), la aplicación R.S. Monitor y la tecnología de topes de compresión hidráulicos desarrollada en rallye por Renault Sport.

Nuevo CLIO R.S. 200 EDC y CLIO R.S. Trophy ven la luz con todas las mejoras de Nuevo CLIO, a las que se suman el know-how y la experiencia de Renault Sport en competición. También adoptan los elementos de estilo exterior que se desvelaron en el concept-car CLIO R.S.16 durante el último Gran Premio de Mónaco.

R.S. VISION: iluminación adicional de LED multireflectores en primicia mundial

La parte delantera de Nuevo CLIO R.S. parece más ancha gracias a un paragolpes específico y luce un sistema de iluminación de LED multireflectores, bautizado R.S. VISION, cuya forma de bandera “chequered flag” le proporciona un look único, tanto de día como de noche, y unas prestaciones de iluminación de alto nivel.

Esta tecnología exclusiva, que se presentó en el prototipo CLIO R.S., pasa así del estado de “concept” a la serie. Reagrupa las funciones de faro antiniebla, iluminación del interior de las curvas, luces de posición y faros de largo alcance, mejorando así la visión nocturna.

Look especifico deportivo

Nuevo CLIO R.S. propone también nuevas llantas de 18 pulgadas y unos bajos laterales de carrocería específicos. En la parte trasera, el vehículo incorpora un alerón de techo deportivo, un difusor de aire funcional y una doble salida de escape.

La firma R.S. (Renault Sport) aparece en la parte delantera debajo del logo, en las llantas y en la parte trasera del vehículo.

Escape, potencia, chasis: una oferta única en su segmento

Nuevo CLIO R.S. se encuentra disponible en dos motorizaciones de gasolina de 200 o 220 CV en la versión Trophy, asociadas a una caja de velocidades de doble embrague EDC de seis velocidades.

Además, es el único modelo de su segmento que propone tres tipos de chasis, haciendo que se cumpla así la promesa de un «CLIO R.S. a la carta»: un chasis Sport, asociado a unas llantas de 17 o 18 pulgadas, que da prioridad a la polivalencia y al uso diario; un chasis Cup más rígido, asociado a unas llantas de 18 pulgadas, que ofrece un buen compromiso entre la conducción en carretera y el circuito; y un chasis Trophy, asociado a unas llantas de 18 pulgadas, claramente orientado al pilotaje y rebajado 20 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera.

Igualmente inspirado en el concepto CLIO R.S. 16, Nuevo CLIO R.S. Trophy puede equiparse con un sistema de escape exclusivo desarrollado con el especialista Akrapovi?. Este escape es único en el segmento y proporciona al motor una identidad sonora inmediatamente reconocible a la vez que dinamiza las subidas de régimen.

La motorización de 200 CV se encuentra disponible con los chasis Sport y Cup. La versión 220 CV se propone con el chasis Trophy.  Esta versión Trophy 220 CV obtiene mejores prestaciones frente a los vehículos deportivos de su categoría: 6,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h; 14,5 segundos para recorrer 400 m (desde parado) y una velocidad máxima de 235 km/h.

Texto e imagen: Renault

Nuevo Renault Mégane, un diseño dinámico y con personalidad

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Renault desvela la cuarta generación de Renault Mégane, 20 años después de su lanzamiento.

Renault Mégane ha supuesto un enorme éxito comercial, ya que ha vendido más de 6,5 millones de unidades en todo el mundo y ha sido líder absoluto de ventas en España en 12 ocasiones.

Nuevo Mégane, que se fabricará en la factoría de Palencia y seguirá siendo “made in Spain”, se distingue por su línea dinámica y su identidad luminosa con fuerte personalidad en la parte delantera y trasera del vehículo.

La nueva gama cuenta con una versión GT, disponible desde el lanzamiento, concebida por Renault Sport.

Un diseño dinámico, cuidado y con personalidad

Nuevo Renault Mégane es, antes que nada, un auténtico Renault. Recoge los genes de diseño de la marca, a través de los grandes hombros laterales y del frontal que presenta la identidad de marca a través del gran logo en posición vertical. En línea con el Renault Talisman, Nuevo Mégane incorpora una identidad luminosa específica con guías de luces en forma de « C » que se prolongan en los paragolpes. En la parte trasera, esta firma luminosa cubre de lado a lado el vehículo, de forma transversal, aumentando la percepción de anchura, y es visible tanto de día como de noche. « En el mercado tan competitivo de las berlinas compactas, era necesario que el Nuevo Mégane se pudiera distinguir al primer golpe de vista » subraya Franck Le Gall.

25 mm más bajo y 47 mm más ancho en el eje delantero y 39 mm en el eje trasero frente al Mégane tercera generación, Nuevo Mégane está bien plantado sobre la carretera. Sus proporciones presentan una silueta deportiva a través de una batalla más larga (+28 mm) y un voladizo trasero más corto. « Líneas precisas y tensas, orientadas hacia delante, dibujan las superficies laterales. Asociadas con flancos esculpidos, estas líneas aportan dinamismo y carácter al Nuevo Mégane, precisa Franck Le Gall, diseñador del exterior.

Los elementos cromados reafirman la altura de cintura de la carrocería y realzan la calandra, los embellecedores laterales y las empuñaduras de las puertas. Las finas nervaduras del capot, asociadas a juntas cromadas y a las hendiduras laterales, refuerzan la personalidad del frontal.

 

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Una  versión GT exclusiva, disponible desde el lanzamiento

Nuevo Mégane GT presenta un paragolpes delantero rediseñado para imprimir un mayor look deportivo. Integra una toma de aire más ancha y rejillas en la calandra rediseñadas en forma de nido de abeja.

En la parte trasera, el diseño de Nuevo Mégane GT se refuerza a través de dos tubos de escape cromados a juego con las hendiduras delanteras que envuelven un difusor que recuerda el universo de la fórmula uno. Nuevo Mégane GT luce una denominación trasera tipo « Renault Sport » en la parte trasera, las aletas laterales, y en el frontal.

Esta versión deportiva inaugura un color de carrocería llamado « Bleu Iron » asociado a elementos en « Dark Metal » en la zona delantera y sobre los embellecedores de los retrovisores, para conectarlo al mundo de los GT.

Nuevo Mégane GT propone igualmente llantas de aluminio de 18? diamantadas desarrolladas específicamente por Renault Sport.

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En el Salón de Fráncfort, se desvelará integralmente Nuevo Mégane…

Tanto su diseño interior como sus tecnologías, que provienen de segmentos superiores, o su oferta de motorizaciones.

 

Texto e imagenes: Departamento Comunicación Renault España