Renault, constructor fránces pionero del vehículo eléctrico en Europa

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La gama eléctrica del Grupo Renault:: Renault Twizy, Renault ZOE, RSM SM3 Z.E., Renault Kangoo Z.E.

Renault se encuentra inmerso en la organización de la COP21, conferencia de las Naciones Unidas que estudiará los efectos del cambio climático y se desarrolla en París desde el 30 de noviembre hasta el 11 de diciembre, de hecho la Alianza Renault-Nissan es patrocinador oficial de este evento.

Una flota de 200 vehículos eléctricos de la Alianza, conducidos principalmente por voluntarios de los Grupos Renault y Nissan, asegura los desplazamientos de los participantes a la conferencia. Se trata de la mayor flota 100% eléctrica nunca vista para un evento de envergadura internacional.

En el marco de este evento, Renault os invita a descubrir su estrategia a favor de una movilidad 100% eléctrica contribuyendo a la lucha contra las perturbaciones climáticas y mejorando la calidad del aire.

SÍNTESIS

Comprometido a favor de una movilidad sostenible para todos, Renault es el primer constructor europeo que apostó por el vehículo 100% eléctrico. Renault es el abanderado de la estrategia medio ambiental del Grupo. El vehículo 100% eléctrico muestra la capacidad de Renault de crear innovaciones de ruptura para hacer progresar el automóvil mediante la puesta a punto de tecnologías de alto nivel y la adopción de una concepción sobria. Este conocimiento del vehículo eléctrico, desarrollado en Francia, se expresa tanto en los vehículos en serie como en los vehículos de competición. Renault es, desde la puesta en circulación de ZOE, último nacimiento de su completa gama, el constructor que vende más vehículos eléctricos en Europa, incluido Twizy.

Para Renault, la tecnología eléctrica es, hoy en día, la mejor solución automovilística para preservar el medio ambiente y el clima. Un vehículo eléctrico Renault no emite CO2 durante la conducción, principal gas responsable del efecto invernadero y de los cambios climáticos. Incluso si consideramos la producción de electricidad necesaria para la recarga de un vehículo, el balance de CO2 es mucho mejor que en el vehículo térmico equivalente en la mayoría de los países. Este balance mejora a medida que los modos de producción de electricidad utilizan más fuentes renovables que no emiten CO2. Los vehículos eléctricos Renault, a través de la capacidad de su batería para almacenar electricidad verde(2), tiene un papel importante para acelerar la sustitución de energías fósiles por energías renovables. Más allá de sus líneas de acción sobre sus vehículos, el Grupo Renault se ha comprometido, de forma pionera, en la reducción de su huella de carbono mundial. La ha reducido a un ritmo de al menos el 3% por año por vehículo, desde 2010. Además de la ventaja que supone para el clima, el vehículo eléctrico es beneficioso para la calidad del aire. No emitir ninguna sustancia contaminante del aire en la línea de escape es una verdadera ventaja para la salud pública.

Al volante de un vehículo eléctrico Renault, el conductor adopta una movilidad más respetuosa con el medio ambiente y además descubre nuevas emociones al volante. Se aprovecha, desde hoy, de tecnologías de vanguardia, de un diseño seductor y futurista, de una vida a bordo relajada y conectada, y de todo lo que constituye el encanto de la conducción eléctrica: una conducción silenciosa, y una aceleración suave y uniforme. El conductor se facilita la vida gracias a una recarga disponible directamente en su lugar de estacionamiento más frecuente, a la tranquilidad ofrecida por los servicios Renault y a los privilegios que gozan los usuarios de vehículos eléctricos en muchas ciudades, en lo que se refiere a estacionamiento o tráfico.

Renault propone y extiende su solución de movilidad eléctrica. Es el único constructor que ofrece una gama completa de cuatro vehículos eléctricos dirigidos a un gran número de clientes y usos. Sus precios de venta disponen en la mayoría de los países  de ayudas fiscales para la movilidad eléctrica, comparables a aquellos de los vehículos diésel, lo que permite un coste de utilización competitivo. Para favorecer el impulso del mercado del vehículo eléctrico, Renault busca ampliar el alcance de la movilidad eléctrica. Para ello, trabaja con numerosos socios para multiplicar los puntos de recarga accesibles al público, y mejora continuamente la autonomía de sus vehículos. En conclusión, el Grupo Renault anticipa y acompaña a las emergentes necesidades de la movilidad, como compartir el vehículo, para desarrollar las posibilidades de utilización de sus vehículos 100% eléctricos.

Texto e imagen: Renault

Nuevo Renault MÉGANE, Dinamismo, tecnología y placer de conducción

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Nuevo MÉGANE representa la cuarta generación de un modelo que ha batido récords a lo largo de sus 20 años de existencia. Sin ir más lejos, el liderazgo absoluto del mercado español en 12 ocasiones, 9 de ellas consecutivas entre 2003 y 2012, incluyendo también el liderazgo del año pasado, en 2014. También ostenta ser la gama que ha vendido más unidades en términos absolutos en un año natural en nuestro país, con 117.624 en 2004, cifra difícil de igualar.

Su producción industrial siempre ha estado íntimamente ligada a España, ya que buena parte de las unidades de la gama Mégane vendidas en todo el mundo han sido fabricadas en la Factoría de Montaje de Renault ubicada en Palencia. Dicha planta, que se encuentra entre las punteras de la Alianza Renault-Nissan, se ha transformado para la ocasión con numerosas inversiones que afectan a nuevas instalaciones en soldadura, pintura, montaje y logística, así como nuevas contrataciones y un aumento significativo de la formación, con el objetivo de obtener un nivel de calidad acorde a las exigencias de las clientelas de hoy en día.

Nuevo Mégane presenta un diseño muy dinámico y ofrece una amplia serie de tecnologías procedentes de segmentos superiores. Su comportamiento en carretera se sitúa al máximo nivel, incorporando en primicia mundial en el segmento C el chasis 4Control, que ofrece unas prestaciones en términos de seguridad activa y de maniobrabilidad extraordinarias.

El placer de conducción también es protagonista en Nuevo Mégane, a través de su oferta de conectividad, gracias al sistema  R-LINK 2 y su tablet vertical de  8,7 pulgadas. Asimismo, destaca por la posibilidad de personalizar la forma de conducir, mediante la tecnología MULTI-SENSE. La seguridad sigue siendo, igualmente, un elemento esencial, en virtud de las últimas innovaciones en materia de ayuda a la conducción, todas ellas utilizables de manera muy intuitiva, en particular la visualización “Head up Display” retráctil en color.

Nuevo Mégane estará disponible en España a partir del mes de enero de 2016, y ya se pueden realizar pedidos en nuestra Red de Concesionarios.

Texto e imagen: Renault

Renault Zoe, Vehículo Oficial del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico

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Renault Zoe, el vehículo 100% eléctrico cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores, que asegura la movilidad sostenible, ha sido elegido Vehículo Oficial del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico que se ha celebrado en Madrid hoy lunes 23 de noviembre de 2015.

Renault, patrocinador oficial del Congreso 

El Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, que se ha desarrollado hoy en Madrid, ha reunido a influyentes personalidades de la industria española y francesa, así como a expertos europeos en materia de tecnología y movilidad eléctrica. Todos ellos se unen con el propósito de apoyar todas aquellas iniciativas a favor del impulso y desarrollo del Vehículo Eléctrico en nuestro país.

Renault, la marca líder en movilidad eléctrica, ha proporcionado tres vehículos de demostración Renault ZOE, con objeto que los asistentes pudieran disfrutar de la conducción de un vehículo 100% eléctrico cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores, durante la jornada.

En el ámbito del Transporte, el vehículo eléctrico se ha presentado en el Congreso como una de las alternativas más eficientes para reducir las emisiones en la propulsión, al tiempo que mejora la eficiencia energética y el aprovechamiento de las energías renovables, instrumentos clave para limitar el calentamiento climático a un aumento de 2 ºC, tal y como se aprobó en la COP 15 de Copenhague, en 2009.

También se ha incidido en el aspecto industrial y económico, conscientes de que la movilidad eléctrica precisa de avances en I+D+i que permitan superar barreras como la autonomía, la interoperabilidad de las infraestructuras y otros desafíos tecnológicos

Asimismo, se ha considerado que es necesario implementar mecanismos económicos que faciliten el desarrollo y puesta en marcha de las infraestructuras necesarias.

Además, este año, el Congreso Europeo viene marcado por una fuerte componente medioambiental, ya que del 30 de noviembre al 11 de diciembre de 2015 se va a celebrar en Paris  la 21ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático o COP21, de la que Zoe también es uno de los vehículos oficiales.

Texto e imagen: Renault

Renault desvela Nuevo Mégane

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Nuevo Mégane, enmarcado en el competitivo segmento de las berlinas compactas, se distingue por un diseño dinámico y por un compendio de tecnologías procedentes de segmentos superiores:

-un diseño exterior dinámico, que presenta una firma luminosa con personalidad propia en la parte delantera y en la parte trasera, asociado a un diseño interior de tipo cockpit con acabados muy cuidados,

-tecnologías propias de segmentos superiores, presentes en Nuevo Espace y en Talisman, como el Multi-Sense, el Head-Up Display en color en el parabrisas, la pantalla vertical de 8,7 pulgadas de R-Link 2 y múltiples equipamientos de ayuda a la conducción,

-una versión GT exclusiva, disponible desde el momento del lanzamiento, que ofrece todo el saber hacer de Renault Sport: el sistema 4Control, en primicia mundial en este segmento, acoplado a una unión al suelo puesta a punto por los ingenieros de Renault Sport y un diseño interior y exterior específico, directamente inspirado en la identidad Renault Sport.

A partir de su comercialización a principios de 2016, Nuevo Mégane contará con una amplia gama de motorizaciones que permitirá cubrir todas las necesidades.

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Renault presenta por primera vez la versión Sport Tourer de Talisman

Este nuevo gran break de Renault de silueta esbelta y proporciones contundentes se comercializará en el primer semestre de 2016. Viene a respaldar la berlina Talisman que se desveló en julio y se comercializará a finales de 2015.

Talisman Sport Tourer ofrece:

-un volumen de carga que ronda los 1700 dm3 VDA,

-un placer de conducción inédito, que combina el chasis 4Control con la amortiguación pilotada gracias a la tecnología Multi-Sense y que permite una conducción personalizada,

-un espacio habitable amplio y un excelente confort con unos asientos delanteros en el mejor nivel de la categoría que incorporan ventilación integrada,

-la tablet multimedia R-Link2, el sonido Surround BOSE® y un abanico completo de equipamientos y ayudas a la conducción que hacen que la vida a bordo sea muy agradable.

Con cinco  nuevos vehículos revelados en el 1er semestre de 2015, Renault confirma su ofensiva en el universo de producto. Nuevo Mégane y Talisman respaldan el dinamismo de la renovación y el enriquecimiento de la gama Renault.

Texto e imagenes: Renault España

500.000 Renault Captur fabricados en Valladolid

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La factoría de Carrocería Montaje de Valladolid fabricó ayer el Renault CAPTUR 500.000 desde que arrancara su producción, en exclusiva mundial, en febrero de 2013. Se trata de un Renault CAPTUR Energy dCi 110 bitono, color marfil con techo negro. Esta simbólica unidad formará parte del stand con el que Renault participa en la 81 edición de la Feria de Muestras de Valladolid.

Renault CAPTUR, fabricado en exclusiva mundial en Valladolid desde febrero de 2013, es líder del mercado español y europeo de los crossover compactos, segmento de mayor crecimiento en nuestro país con un 51,4% en 2014. Ayer se consiguió un nuevo hito en la historia de CAPTUR con la fabricación de la unidad 500.000, que corresponde a un Renault CAPTUR Energy dCi 110 con equipamiento ZEN. El motor Energy dCi 110 ha sido fabricado en la factoría de Motores de Valladolid, proveedora del 100% de los motores de CAPTUR.

La unidad 500.000 es un vehículo bitono, color marfil con techo negro, que refleja el gusto de los consumidores, ya que el 80% de los vehículos producidos son bitono y el 20% de los clientes de CAPTUR seleccionan esta combinación (marfil-negro) entre las más de 25 opciones disponibles.

La lista de países de exportación de Renault CAPTUR no para de crecer. Actualmente está formada por más de 70 países, situados en los cinco continentes, entre los que podemos destacar Corea y China. Más de 40.000 vehículos han puesto rumbo a Corea, que se ha convertido en su segundo país de destino, siendo el 100% de los vehículos exportados diésel con caja automática. Por otra parte, China, última conquista de CAPTUR en 2015, ha recibido más de 8.000 vehículos hasta la fecha, siendo el 100% gasolina y con caja automática.

Manuel Guillermo, director de las factorías de Carrocería Montaje y de Motores de Valladolid, acompañó a los más de 250 empleados que esperaban ayer al final de la línea de montaje al vehículo Renault CAPTUR 500.000, y declaró: “Es una gran satisfacción ser testigo del éxito de CAPTUR, ya que aúna los esfuerzos y el saber hacer de todas las personas que trabajan en las dos factorías de Renault en Valladolid. Debemos sentirnos muy orgullosos, y continuar trabajando para seguir ofreciendo productos de máxima calidad a nuestros clientes.”

Texto e imagen: Renault España

Renault desvela el ALASKAN Concept, un pick-up con ambiciones a escala mundial

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El Grupo Renault es el líder del mercado de los vehículos comerciales en Europa desde hace 17 años y cuenta asimismo con una fuerte implantación en Sudamérica y en África.

La ambición actual consiste en crecer para convertir a Renault en un actor de primer orden también a escala mundial en el mercado del vehículo comercial.

Para alcanzar este objetivo, el Grupo irrumpe en el segmento de los pick-ups, que representa más de un tercio del mercado mundial de los vehículos comerciales. La marca lanza dos modelos distintos: el pick-up sudamericano Renault Duster Oroch, presentado en junio de 2015 en Buenos Aires (Argentina), y el ALASKAN Concept, desvelado hoy, un show truck pick-up de una tonelada que prefigura un vehículo con ambiciones mundiales.

Además de su ofensiva con nuevos modelos y en nuevos mercados, Renault cuenta con “Renault Pro+”, una marca experta mundial dedicada a compradores y usuarios de vehículos profesionales. Al proponer productos y servicios a medida a través de una red especializada, Renault Pro+ renueva la experiencia de los clientes antes, durante y después de la venta. La marca experta Renault Pro+ encarna de este modo la promesa al cliente por parte de Renault, así como sus ambiciones en el mercado mundial del vehículo comercial.

«Estamos preparados para poner en marcha nuestro plan de crecimiento mundial, para responder a las aspiraciones de los clientes profesionales y particulares con una gama de productos enriquecida, una nueva oferta de servicios y una experiencia cliente renovada en el mercado mundial de vehículos comerciales».

Ashwani Gupta, Director Mundo de la División de Vehículos Comerciales

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Texto e imágenes: Renault España

Renault Talisman presenta su versión Sport Tourer

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Renault desvela hoy, 26 de agosto,  Talisman Sport Tourer, un nuevo modelo que viene a completar a la berlina Talisman que se presentó el pasado 6 de julio. Este nuevo gran break se beneficia de los mismos avances tecnológicos que la versión berlina, pero ofrece unas capacidades de carga superiores. Sus principales características son:

– un diseño con personalidad propia, con una silueta elevada y unas proporciones dinámicas adecuadas para este segmento
– un placer de conducción inédito, que combina el chasis 4Control con la amortiguación pilotada gracias a la tecnología Multi-Sense que permite una conducción personalizada
– un espacio habitable generoso y un excelente confort con asientos delanteros con ventilación integrada
– un volumen de carga que se acerca a los 1.700 dm3 VDA
– la tablet multimedia R-Link2, el sonido Surround BOSE® y un abanico completo de equipamientos y ayudas a la conducción que hacen que la vida a bordo sea muy agradable.
Renault Talisman Sport Tourer será comercializado en España y otros países de Europa en el primer semestre de 2016.

1. Talisman Sport Tourer: el nuevo gran break de Renault
Tras la presentación de Talisman en la versión Berlina el 6 de julio pasado, Renault presenta hoy la versión Break bautizada como Talisman Sport Tourer.

El segmento D (Berlinas y Breaks) representa un volumen anual superior al millón de vehículos en Europa. Los Breaks suponen el 54% de este grupo. Con Talisman Sport Tourer, Renault ofrece todas las ventajas de la berlina, y a ello se unen el estilo y los aspectos prácticos de un break.

1.1 Una línea con personalidad propia
Con un galibo idéntico al de la berlina (4,86 m de longitud, 1,87 m de ancho, y 1,46 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,81 m), Talisman Sport Tourer incorpora una línea dinámica, un perfil estilizado y una cintura de carrocería elevada.

Las barras de techo de aluminio pulido destacan la línea del techo prolongada por un largo alerón. El montante de custodia y el cristal lateral enmarcado con cromo contribuyen a la sensación de finura y estilo. La inclinación de la luneta trasera favorece el dinamismo, a la vez que conserva el volumen del maletero.

1.2 Una carga del maletero más fácil
La accesibilidad al maletero se ha mejorado especialmente por la altura del umbral de carga de 571 mm y por la  amplia apertura de 1074 mm. Como en el caso de la berlina, el portón cuenta con una apertura motorizada. La banqueta trasera adopta la funcionalidad 1/3 / 2/3 y la modularidad Easy Break permite un abatido sencillo desde el propio maletero mediante dos palancas.

Gracias al portón eléctrico, que se activa con tan solo pasar el pie por debajo del paragolpes trasero, el maletero cuenta con un sistema de apertura y de cierre «manos libres» que facilita la carga del mismo.

Talisman Sport Tourer ofrece un volumen de carga de 572 dm3 VDA bajo el cubre equipajes y una longitud de carga de 1116 mm. Si se abate la banqueta trasera, la longitud de carga alcanza los 2010 mm, es decir, un volumen de carga de casi 1 700 dm3 VDA.

1.3  Las claves para el bienestar: un espacio generoso y unos asientos acogedores
Renault Talisman Sport Tourer está ideado para ofrecer bienestar al conductor y los pasajeros y, por tanto, se sitúa como una berlina en la parte alta del segmento en términos de volumen habitable. La versión Sport Tourer se beneficia de 30 mm suplementarios de distancia al techo en la parte trasera, lo que supone 886 mm.
• altura al techo: 902 mm en la parte delantera y 886 mm en la trasera,
• anchura en los codos en la parte delantera: 1512 mm,
• espacio para las rodillas en la parte trasera: 262 mm,
• más de 25 litros de espacio de almacenamiento en el habitáculo.

Los grandes asientos delanteros reúnen las mejores características de la categoría:
• un máximo de 10 posibilidades de regulación, de las que 8 son eléctricas, y un ajuste de la longitud del asiento hasta 60 mm (sólo en la versión Initiale Paris)
• reglaje lumbar eléctrico de 4 vías (altura y profundidad),
• función masaje regulable en el tipo e intensidad (2 programas / 5 secuencias),
• apoyacabezas del tipo «aviación» con 6 posibilidades de reglaje,
• calefacción del asiento y del respaldo,
• reglajes memorizables según 6 perfiles individuales.

Y dos novedades importantes:
• La función de ventilación integrada, para lograr mejor confort en caso de un intenso calor.
• Un nuevo bastidor semi rígido de tecnología «Cover Carving» integrado en el respaldo del asiento que lo hace resistente, y a la vez flexible y ligero, que ofrece mayor habitabilidad, con 3 cms más para las rodillas en la parte trasera.
Talisman Sport Tourer se presenta también bajo la firma Initiale Paris, que otorga un plus de refinamiento y confort: color exclusivo Negro Amatista para el exterior, tapicería específica de cuero Nappa® plena flor y aislamiento acústico reforzado especialmente en el caso de los cristales laterales laminados.

2. Talisman Sport Tourer, la tecnología al servicio del placer de conducir y de la vida a bordo

2.1 En el centro de la tecnología Multi-Sense : 4 ruedas directrices y amortiguación pilotada
De forma inédita en el segmento, Renault Talisman Sport Tourer asocia, como ya ocurre en la Berlina, el sistema 4Control y la amortiguación pilotada. En ciudad, el chasis 4Control dota a Talisman Sport Tourer de una agilidad fuera de lo común. La estabilidad en curva y la agilidad en caso de maniobra de evasión colocan al nuevo Renault en una clase aparte en cuanto a confort de conducción y serenidad.

La tecnología Multi-Sense de Renault permite personalizar la experiencia de conducción según cuatro modos preprogramados: confort, sport, neutro, eco y un quinto modo “perso” completamente parametrable.

Talisman Sport Tourer cambia de carácter en un abrir y cerrar de ojos: el botón de “atajo” permite bascular, con dos clics, del modo confort al modo sport y viceversa. La arquitectura de Talisman, con un centro de gravedad más bajo y una posición de conducción cercana a la carretera, permite llevar aún más allá los beneficios de Multi-Sense, especialmente a través del modo sport, que es particularmente dinámico. Es como si el conductor dispusiera de varios coches en uno. Vivacidad, reactividad y dinamismo, o filtración, amortiguación y confort, la selección se hace de forma instantánea.

Al mismo tiempo, el ambiente a bordo se armoniza mediante la tonalidad de la iluminación interior (azul, rojo, sepia, verde o violeta), el estilo y la naturaleza de las informaciones del tablero de a bordo y de la sonoridad del motor.

2.2 R-Link 2, el centro de control conectado
Renault Talisman Sport Tourer propone la tablet multimedia conectada Renault R-Link 2 disponible en 7 pulgadas (formato apaisado) o en 8,7 pulgadas (formato retrato). R-Link 2 pilota las ayudas a la conducción además de sus funciones clásicas de navegación, audio y climatización. Los botones de atajo, la rueda giratoria en la consola central y los mandos adicionales en el volante completan a la pantalla táctil.

Las páginas de bienvenida se pueden configurar. Permiten elegir, mediante un acceso directo, las funciones más utilizadas y permiten personalizar la interfaz.

2.3 Un sonido Bose® a medida
Talisman Sport Tourer proporciona un sonido Surround BOSE® a medida difundido por 12 altavoces de alto rendimiento y una caja de bajos. La Tecnología Centerpoint® convierte la señal de las fuentes estéreo en señal multicanal para ofrecer un sonido Surround, mientras que el tratamiento digital de la señal Bose® integra las características acústicas de Talisman para una lograr una ecualización a medida.

2.4 Una gama completa de ayudas a la conducción (ADAS)
• Seguridad: regulador de velocidad adaptativo (ACC), frenada de emergencia asistida (AEBS).
• Alerta: alerta por cambio involuntario de carril (LDW), alerta de distancia de seguridad (SDW), detección de paneles de señalización con alerta de exceso de velocidad (TSR / OSP), alarma de ángulo muerto (BSW).
• Facilidad: cámara de marcha atrás, cambio automático de luces de carretera y de cruce (AHL), freno de parking asistido, ayuda al aparcamiento delantera, lateral y trasera y ayuda al aparcamiento manos libres (Easy Park Assist).

La visualización «Head Up Display» en color y retráctil, muestra informaciones útiles en el campo de visión, para conseguir una conducción tranquila: velocidad instantánea, navegación guiada y ayudas a la conducción (ADAS).

2.5 Placer de conducir gracias a grupos motopropulsores eficientes
Renault Talisman Sport Tourer retoma el conjunto de motopropulsores presentes en la versión  Berlina.

Dos motorizaciones de gasolina:
• Energy TCe150 y Energy TCe 200 equipados con la caja automática EDC de doble embrague con 7 velocidades.

Tres motorizaciones Diésel:
• Energy dCi 110 asociado a la caja de 6 velocidades manual.
• Energy dCi 130 disponible con la caja de 6 velocidades manual o a la caja automática EDC de doble embrague con 6 velocidades.
• Energy dCi 160, dotado con dos turbos, exclusivamente acoplado a la caja EDC con doble embrague de 6 velocidades.

Renault Talisman Sport Tourer estará disponible en cuatro niveles de equipamiento y se propondrá con la firma Initiale Paris.

Se presentará al público como primicia mundial en el Salón de Fráncfort 2015 y se comercializará en España y en otros países de Europa durante el primer semestre de 2016.

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Fotos: Departamento Prensa Renault

Renault España fabrica su vehículo 15 millones

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Renault España ha fabricado hoy el vehículo 15 millones de la marca en nuestro país. Se trata del nuevo crossover Renault KADJAR, producido en la factoría de Palencia, con motor Energy dCi 110 procedente de la factoría de Motores de Valladolid y caja manual de 6 velocidades fabricada en la factoría de Sevilla.

Este KADJAR, 100% Made in Spain, se entregará a un cliente alemán en los próximos días. La unidad 15 millones marca un nuevo hito en la historia de Renault España, que arrancó su actividad industrial, hace más de 60 años, con el primer Renault 4CV fabricado en Valladolid.

El vehículo 15 millones de Renault España ha salido, esta mañana, de la línea de producción de la factoría de Palencia. Se trata de un Renault KADJAR, color Rojo Deseo, equipamiento ZEN, motorización Energy dCi 110 y caja manual de 6 velocidades. El motor diésel con el que está equipado este vehículo, fabricado en la factoría de Motores de Valladolid, posiciona a KADJAR en el mejor nivel del segmento en términos de emisiones y de consumo con 99 gramos de emisiones de CO2 y 3,8l/100 km, en ciclo NEDC.
Desde su inauguración el 2 de enero de 1978, la factoría de Villamuriel de Cerrato ha visto pasar muchos de los modelos más emblemáticos de la marca como son R12, R18, R14, R9, R11, R21, R19, Laguna, Mégane I, Mégane II y Mégane III, hasta llegar al nuevo Renault KADJAR, fabricado en serie desde el pasado mes de abril. La historia de la factoría está íntimamente ligada a Mégane, ya que de los más de seis millones de vehículos producidos en la planta palentina, más de cuatro millones corresponden a Mégane, que en 2014 fue, una vez más, la gama preferida por la clientela española.

Renault KADJAR, primer crossover de Renault en el segmento C y comercializado en España desde el 1 de junio, es la última incorporación a la amplia colección de modelos producidos en nuestro país desde que la historia comenzara, hace más de 60 años, con el primer Renault 4 CV fabricado en Valladolid.

 

Texto e imagen: Renault España