Citroën E-MEHARI: electrón libre

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Conectado con la historia de la marca y claramente enfocado hacia el futuro, el E-MEHARI es un guiño a un icono, el Méhari de 1968, pero también va más allá: un cabriolet de 4 plazas optimista, 100% eléctrico, con un estilo moderno y desenfadado.

En esta nueva etapa de la colaboración con el Grupo Bolloré, Citroën confirma su voluntad de proponer vehículos diferentes, llenos de frescura y de optimismo.

Conectado, sin complejos, rompedor y por qué no irreverente… los calificativos no faltan para describir el nuevo modelo de la marca Citroën. El E-MEHARI es un vehículo colorista, atrevido, completamente integrado en el espíritu Citroën. El E-MEHARI es un “it car”, que seducirá a aquellos que buscan diferenciación, optimismo, atentos a las tendencias y al medioambiente.

Incomparable y sin ruido, el E-MEHARI es un verdadero ‘electrón libre’ en el paisaje automovilístico.

UNA PERSONALIDAD ÚNICA

El diseño exterior del E-MEHARI se inscribe perfectamente en el posicionamiento de Citroën. En él se encuentran los códigos estilísticos de la marca, entre los que destacan su mirada expresiva formada por ópticas de doble piso, firma de la marca, y un diseño único que transmite optimismo y simpatía. Es una forma distinta de entender el automóvil, que evoca sensaciones positivas.

Esta personalidad se complementa por un abanico de colores que marcan tendencia. Las posibilidades de personalización son múltiples en el E-MEHARI con:

-Cuatro colores de carrocería: azul, naranja, amarillo y beige.

-Dos colores de telas: negro y rojo anaranjado.

-Dos guarnecidos interiores: un beige muy natural y otro, de aspecto técnico, rojo-anaranjado, cuya impresión en la parte central está inspirada en el universo de los deportes náuticos. Elaborados en TEP, son completamente impermeables.

El E-MEHARI propone una carrocería sobre elevada, marcada por piezas negras: los protectores de los pasos de rueda, los bajos de la carrocería y de los parachoques. Una referencia evidente al mundo del ocio y del placer.

Así, el E-MEHARI tiene un estilo fresco y lleno de expresividad, que sabrá seducir a las personas que buscan un modelo diferente.

ESPÍRITU ORIGINAL

El E-MEHARI retoma el espíritu de un icono de la marca Citroën, el Méhari, tanto por su look como por su carácter, pero también por facilitar el ocio y por su practicidad. Del mismo modo que el Mehari, lanzado en 1968, el  E-MEHARI es:

-Descapotable con una capota móvil que cuenta con un cierre mediante un sistema de cierre lateral escamoteable, con anchas ventanas transparentes. Según las necesidades, se puede decidir descapotar la parte delantera, la trasera, el lateral o todo el conjunto.

-Dotado de cuatro plazas reales, con una banqueta trasera abatible.

-Equipado con un chasis sobre elevado para permitir una conducción todocamino.

-Realizado con una carrocería termoformada: un material plástico que no sufre la corrosión, no necesita mantenimiento de pintura y que resiste a los pequeños golpes gracias a su elasticidad.

-Fácil de usar: se lava entero, por dentro y por fuera, con una manguera.

El motivo de las puertas, con sus ranuras, es un guiño de los diseñadores al Méhari original y a las ondulaciones de su carrocería. De la misma forma, sus colores exteriores son un eco de los presentados en el lanzamiento del Méhari.

Esta unión con el Méhari, vehículo mítico que ha marcado su época, confiere al E-MEHARI una fuerte identidad, una filosofía “diferente” para los que buscan autenticidad y diversión.

SENSACIÓN DE LIBERTAD AL VOLANTE

El E-MEHARI también destaca por su tecnología. 100% eléctrico, ofrece una tecnología de batería fruto de la experiencia del Grupo Bolloré: las baterías LMP (Lithium Métal Polymère) permiten una gran autonomía y ofrecen prestaciones, fiabilidad y seguridad.

Las baterías LMP® se distinguen por su elevada densidad energética y su seguridad de utilización. Estas son baterías secas (es decir “todo sólido”), lo que les confiere numerosas ventajas, entre las que destaca una insensibilidad a las variaciones climáticas. Permiten rodar a una velocidad punta de 110 km/h y ofrecer una autonomía de 200 kilómetros en ciclo urbano.

Prácticas, se recargan completamente en 8 horas con una toma de 16A en las instalaciones que lo permiten (enchufes domésticos o enchufes públicos de tipo Autolib) o en 13 horas en las tomas domésticas con 10A de intensidad.

Así, el E-MEHARI proporciona una sensación de libertad y de serenidad inédito: el de rodar en un descapotable con la aceleración, la facilidad y el silencio de un vehículo eléctrico.

Producido en la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Rennes, el E-MEHARI será comercializado en Francia en la primavera de 2016.

El E-MEHARI se puede ver hasta el 11 de diciembre, en el centro del Grupo PSA Peugeot Citroën en la avenida Grande Armée de París, en el “Eco-Driving Centre”, con motivo del COP 21.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 

DIMENSIONES

Longitud: 3,81 m

Anchura: 1,87 m

Altura: 1,65 m

Volumen del maletero: de 200 dm3 a 800 dm3 (con los asientos abatidos)

MOTORIZACIÓN Y BATERÍA

Potencia máxima: 50 kW

Potencia nominal: 35 kW

Batería Lithium Métal Polymère: 30 kWh

PRESTACIONES:

Velocidad máxima: 110 km/h

AUTONOMÍA:

Ciclo urbano: 200 km

Ciclo extraurbano: 100 km

 

Texto e imagen: Citroën

PSA Peugeot Citroën, galardonada con el Premio a la Empresa Medioambientalmente Responsable

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El trabajo de PSA Peugeot Citroën en materia de sostenibilidad ha sido reconocido en los Premios Capital 2015.

El Grupo es líder europeo en la reducción de emisiones de CO2. En 2015, la gama de sus tres marcas emite, como media, 105,5 gramos por kilómetro y desarrolla estrategias seguir rebajando esta cifra.

PSA Peugeot Citroën ha sido reconocido con el Premio a la Empresa Medioambientalmente Responsable en la gala de los Premios Capital, que tuvo lugar ayer en el Hotel Intercontinental de Madrid. El galardón evidencia el compromiso del Grupo con el medio ambiente, destacando aspectos como su trabajo por la reducción de emisiones de CO2, campo en el que PSA Peugeot Citroën es líder en Europa con una media, en lo que va de año, de sólo 105,5 gr de CO2 en la gama de sus tres marcas, Peugeot, Citroën y DS.

El respeto medioambiental es una de las apuestas más fuertes del Grupo. En la actualidad, más del 50% del presupuesto de I+D está destinado al desarrollo de tecnologías enfocadas a este objetivo. PSA es el primer constructor que ha generalizado el uso de la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction) “BlueHDi” en todos sus turismos diésel Euro 6. En esta misma línea, PSA inventó el filtro de partículas 11 años antes de que la norma Euro 5 lo hiciese obligatorio para todos los fabricantes de automóviles en enero de 2011. Además, entre otras iniciativas, PSA Peugeot Citroën ha decidido trabajar conjuntamente con la ONG Transport & Environment para medir y oficializar los datos de consumo de sus vehículos en uso real. Asimismo, instalará un centro de conducción ecológica y de pruebas en su sede central de París, en el marco de la celebración de la cumbre sobre el cambio climático COP21.

En cuanto a sus actividades productivas, todos los Centros de Producción de PSA Peugeot Citroën cuentan con la certificación de gestión medioambiental ISO 14001, con estándares exigentes que cubren desde el consumo energético o de agua hasta la gestión de residuos o la emisión de compuestos orgánicos volátiles. Tanto el Centro de Vigo como el de Madrid cuentan con una superficie importante de zonas ajardinadas, arbustos y árboles, con una gran presencia de especies autóctonas.

Texto e imagen: PSA

Road trip por Europa de un prototipo PSA Peugeot Citroën 3.000 km en modo autónomo

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Después de establecer una primicia en Francia al viajar desde París hasta Burdeos el pasado día 2 de octubre, el prototipo PSA Peugeot Citroën ha superado la frontera francesa con una recorrido de alrededor de 3.000 km entre París y Madrid con una escala en Vigo.

La vicepresidenta del Gobierno Español, Soraya Sáenz de Santamaría, fue la encargada de recibir al vehículo en Madrid y declaró que: “hoy no hace falta pensar en el futuro porqué el futuro lo tenemos aquí mismo. Este vehículo será, antes de lo que imaginamos, el modo habitual de viajar por nuestras carreteras en el futuro”.

El regreso se efectuó a través de Perpiñán, Marsella y Lyon hasta llegar al centro técnico del Grupo situado en Vélizy, en la región de París.

La distancia se recorrió en modo autónomo sin intervención del conductor en los sectores en los que estaba autorizado. El coche ajustó por sí mismo la velocidad y los adelantamientos en función del resto del tráfico, de los límites de velocidad reglamentarios y de la infraestructura.

El Grupo fue el primer constructor que obtuvo, en julio de 2015, los permisos necesarios para hacer circular 4 prototipos autónomos en carretera abierta en Francia. Estos vehículos han acumulado, a día de hoy, más de 10.000 kilómetros de pruebas. En 2016, PSA dispondrá de una quincena de prototipos. La autorización ampliada a las carreteras españolas permite a los equipos de I+D desarrollar las funciones del vehículo autónomo fuera de la red de carreteras francesa.

Con motivo de este road trip, Gilles Le Borgne, director de la Dirección de Investigación y Desarrollo de PSA Peugeot Citroën comenta: “Estoy muy orgulloso de ver como el vehículo autónomo, desarrollado por los equipos de nuestros centros técnicos de la región parisina atraviesan fronteras dentro de Europa. Este road trip por España es el fruto de la estrecha colaboración entre nuestro Grupo y el Centro de Tecnología de Automoción de Galicia (CTAG) especialmente en los apartados de la interfaz hombre-máquina y la conducción automatizada. Este desafío tecnológico es un objetivo muy importante que contribuirá a la movilidad del futuro”.

 

Texto e imagen: PSA

Salón de Cantón: la marca DS lanza el DS 4S en China

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Tras el Nuevo DS 4 y el DS 4 Crossback, lanzados hace unas semanas en Europa, es ahora el momento de desvelar para China, en el Salón de Cantón, el modelo estandarte en la ofensiva mundial DS en el segmento de los compactos premium: el DS 4S.

Concebido en Francia, y producido en Shenzhen, en China, el DS 4S expresa tecnología y refinamiento.

Con tres vehículos en el segmento de los compactos -dos para Europa y uno para China-  la marca DS cuenta con todos los atributos para triunfar en el segmento premium más grande del mundo, un segmento en plena expansión, especialmente en China.

Del DS 4S al Nuevo DS 5, los valores clave de DS son tecnología y refinamiento, para ofrecer una experiencia de conducción única combinando dinamismo y confort. Ambos términos cobran todo su sentido en el DS 4S, que se presentará en primicia mundial en el Salón de Cantón. Un nuevo modelo perfectamente adaptado a los valores de la marca. Junto al DS 4S estarán expuestos el Nuevo DS 5, el DS 5 LS y el SUV DS 6, sin olvidar un DS 23, para celebrar el sesenta aniversario del DS original.

Modelo premium compacto, de dos volúmenes, con un estilo marcadamente dinámico, el DS 4S responde a las exigencias de los clientes chinos.

DS 4S, refinamiento en estado puro 

En el exterior, se percibe desde el frontal con las DS Wings, formado por una calandra esculpida, vertical, con el emblema DS en el centro y con la firma luminosa. El trabajo realizado sobre la identidad luminosa es un ejemplo de refinamiento. Los proyectores DS LED Vision son totalmente de LED en esta versión. A destacar, los tres módulos LED tratados como piedras engarzadas o también los 136 LED repartidos sobre todo el frontal, que son una demostración de tecnología de vanguardia. Como para todos los nuevos DS, los proyectores asocian lo mejor de la tecnología con las funciones de intermitentes desfilantes, luces de cornering o los faros direccionales, una exclusiva de DS. Las luces traseras, también de LED, están trabajadas en 3 D.

Las holguras de la carrocería están al mejor nivel del segmento premium en China y refuerzan aún más la promesa de calidad y de robustez del vehículo.

En el interior, el refinamiento se manifiesta a través del cuero, tanto por la posibilidad de elegir la calidad del mismo como en los acabados exclusivos de DS: el salpicadero ha sido confeccionado por completo en cuero (al igual que los paneles de las puertas) manualmente, al más puro estilo del artesanado de lujo parisino, necesitando más de 8 horas de trabajo a mano. Sin olvidar la confección de los asientos bracelet, una exclusiva de la marca DS. El cuero rojo refuerza aún más esta imagen de refinamiento y de atención extrema por el detalle, que caracteriza el lujo a la francesa.

DS 4S, dinamismo  

Valor clave de DS, se expresa sobre todo a través del estilo del vehículo: desde el frontal DS, característico de los modelos de la marca, a las dobles salidas de escape visibles y funcionales, pasando por la silueta de dos cuerpos pegada a la carretera…

El vehículo se viste para su lanzamiento con un color específico: el rojo Dark Fire, un rojo profundo, evocador de dinamismo.

Por otra parte, con sus tres motores de gasolina, dotados todos ellos con un par motor elevado y constante, todos equipados con la última generación de la caja de cambios automática EAT6 y con el STT, con potencias comprendidas entre los 136 cv y los 204 cv, obtenidos gracias  al reciente THP 1.8l, este modelo ofrece eficiencia y prestaciones. El motor turbo PureTech completamente nuevo, elegido “Engine of the Year 2015”, aparece por primera vez en los modelos DS en China. Posee cualidades excepcionales, asociando bajo consumo, eficiencia y prestaciones elevadas.

DS 4S, ante todo, confort

Se expresa principalmente a través del estilo y la arquitectura del vehículo. La trasera ha sido completamente rediseñada con el objetivo de ofrecer a los pasajeros traseros un máximo de comodidad, sobre todo con un espacio record para las piernas dentro de la categoría de los compactos. La nueva concepción de la arquitectura permite conciliar una mayor distancia entre ejes con una  longitud que se mantiene. Esta implementación del tren trasero permite un voladizo ultracorto permitiendo de esta forma un mejor reparto de pesos, lo que permite mejorar la aerodinámica del vehículo. La puesta a punto que se ha realizado sobre los trenes rodantes permite asegurar un confort vertical de primer nivel, una referencia absoluta en la categoría. Además, un trabajo muy logrado de insonorización y de aislamiento, llevado a cabo por los equipos de DS y CAPSA, permite situar al vehículo en primera línea de la competencia Premium en cuanto al confort acústico.

Sin olvidar DS Connect, una tecnología para ofrecer un mayor confort y tranquilidad a bordo. Con más de 10.000 clientes de este servicio a día de hoy, la marca DS se sitúa a la cabeza de la oferta de conectividad en China y, sobre todo, continúa enriqueciéndose, ofreciendo 24 funciones posibles (navegación, seguridad, comunicación…).

El DS 4S será comercializado en el primer semestre de 2016, junto a los DS 5 LS, DS 6 y el Nuevo DS 5.

DS EN CHINA:

3 modelos lanzados en 1 año (Nuevo DS 5, DS 5 LS, DS 6)

Una fábrica situada en Shenzhen

96 DS Store en 60 ciudades

23.000 unidades vendidas hasta final de octubre. A esa fecha, China suponía el 22% de las ventas globales de la marca.

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En un stand de 805 m2, en el hall 5.1, estarán expuestos 11 modelos DS, de los que cinco serán DS 4S, que se verá en primicia mundial. Desde el DS 23, símbolo de la herencia de la marca, al Nuevo DS 5, pasando por los DS 5 LS y el SUV DS 6, el visitante podrá sumergirse en el universo del refinamiento, de la atención por el detalle, del diseño y de la tecnología, al tiempo que se celebran los 60 años del DS original.

LA FÁBRICA DE SHENZHEN

Esta fábrica ultramoderna, situada al sur de China, en la provincia de Cantón, fue inaugurada en  2013. Representa el mejor saber hacer mundial de las fábricas de automóviles de última generación. Dedicada por completo a la producción de modelos premium de la marca DS, ha sido dotada con el mejor saber hacer industrial del Grupo PSA y, en particular, con todos los procesos e inversiones necesarios para asegurar un nivel de calidad de referencia en la industria mundial. Los resultados de calidad registrados en los primeros lanzamientos, DS 5, DS 5LS, y DS 6, lo confirman, situando el conjunto de nuestros vehículos en el primer plano de la competencia premium.

Por otra parte, en un desafío máximo de respeto hacia el medioambiente, esta fábrica está dotada de los medios más modernos en el conjunto de los procesos de fabricación: así, el consumo de energía necesario se ha reducido en un 15% y las emisiones de VOC en más de un 50%.

Texto e imagen: DS

Un prototipo de PSA Peugeot Citroën recorrerá el trayecto entre Vigo y Madrid en modo autónomo

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Primicia automovilística en España

Un prototipo de PSA Peugeot Citroën recorrerá el trayecto entre Vigo y Madrid en modo autónomo

El lunes 23 de noviembre, uno de los 4 vehículos autónomos de PSA Peugeot Citroën realizará por autovía y autopista el trayecto de 599 Km entre los centros de producción del Grupo de Vigo y de Madrid. El prototipo ajustará por sí mismo la velocidad y los adelantamientos, en función de los demás vehículos, de los límites de velocidad y de la infraestructura.

Se trata del primer trayecto de automóvil autónomo que se realiza en España en carretera abierta tras la autorización recientemente anunciada por la DGT.

Texto e imagen: PSA

PSA Peugeot Citroën, primer solicitante de patentes de Francia por octavo año consecutivo

PSA Peugeot Citroën confirma su posición de primer solicitante de patentes en Francia con 1.063 nuevas patentes publicadas, según el ranking del año 2014 del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial francés (INPI).

La estrategia de I+D de PSA Peugeot Citroën se inscribe en una trayectoria de innovación, reconocida por el INPI por 8º año consecutivo. Esta clasificación refleja el compromiso de los del Grupo en la puesta en marcha de soluciones innovadoras que darán forma al automóvil del futuro.

El millar de invenciones patentadas abarca los tres principales retos de I+D: la reducción trabajadores de las emisiones, los servicios de conectividad y el desarrollo de las automatizaciones en el camino hacia el objetivo del vehículo autónomo así como innovaciones tecnológicas atractivas y diferenciadoras que permiten mantener la fuerte identidad de las tres marcas.
Con motivo de la publicación de estos datos, Gilles Le Borgne, Director de I+D ha declarado:
“La política activa de solicitud de patentes otorga una ventaja competitiva innegable a PSA Peugeot Citroën, al garantizar su control sobre la explotación de sus propias innovaciones. Además, es un factor clave para acelerar el crecimiento del Grupo en todas las regiones en las que está implantado”.

Reducir el consumo de carburante y las emisiones de CO2

Resultado de un proceso de innovación de largo recorrido, PSA Peugeot Citroën es el líder europeo en materia de reducción de las emisiones de CO2, con una media de 110,3 g/km.

Convertido en la referencia de su categoría, el motor de 3 cilindros de gasolina EB Turbo PureTech concentra 120 nuevas patentes mientras que las 100 patentes de la línea de motores BlueHDi sitúan al Peugeot 208 1.6 BlueHDi como el vehículo con motor térmico que menos consume del mundo, con unas emisiones de 79 g/km de CO2.

La reducción del peso de los vehículos es un elemento clave para reducir el consumo de combustible, sobre todo por medio del uso de materiales compuestos. Con más de 60 patentes en este campo, PSA Peugeot Citroën recibió, en el Salón Internacional del Composite (JEC Europe), un premio a la innovación por un concepto de estructura en materiales compuestos capaz de sustituir al acero.

Reforzar el atractivo de los vehículos del Grupo

Las innovaciones desarrolladas por el Grupo se incorporan a los vehículos en función de las respectivas estrategias de las marcas Peugeot, Citroën y DS.

Así, el Peugeot 208 ofrece, en primicia mundial, una pintura texturizada que reacciona a los efectos de la luz para ofrecer variaciones de aspecto del mismo modo que el Citroën C4 Cactus, que el 2 de abril de 2015 recibió la distinción de “Diseño Mundial del Año 2015” durante la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, estrenó, en exclusiva, el sistema de protección lateral Airbump®.

Por su parte, la marca DS se ha dotado de una firma luminosa en el DS 3, DS LED Vision. Desarrollada para los concept cars “Divine DS”, “Wild Rubis” y “Numéro 9”, conjuga diseño y tecnología.

Texto:PEUGEOT Comunicación.