Nuevo Opel Astra: El gran avance de la marca en la clase compacta

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Presentación mundial: Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt, entre el 17 y el 27 de septiembre de 2015.

Lanzamiento en España: a finales de octubre, se pueden realizar pedidos desde principios de septiembre.

Segmento: C.

Versiones: de momento, berlina dos volúmenes de cinco puertas.

Historia: decimoprimera generación del modelo más vendido de Opel. Desde que se presentó el primer modelo en 1936, se han vendido mas de 24 millones de Opel Kadett y Opel Astra.

Posicionamiento: nueva generación desarrollada con la máxima eficiencia como principal objetivo; cuenta con una arquitectura ligera del vehículo completamente nueva (con una reducción del peso de hasta 200 kilos), novedosas tecnologías muy avanzadas y servicios de asistencia al conductor que anteriormente no estaban disponibles en el segmento compacto – incluyendo el sistema de iluminación matricial LED IntelliLux, los nuevos servicios de conectividad personal y asistencia de Opel OnStar junto con la última generación de sistemas multimedia IntelliLink con integración de los smartphones; dimensiones exteriores más compactas, pero más espacioso y confortable en el interior.

Dimensiones en milímetros: 4.370 / 2.042 / 1.485 (largo, ancho con los espejos exteriores y alto)

Principales competidores: VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Seat León, Renault Megane, Citroën C4, Toyota Auris, Hyundai i30, Kia Cee’d, Audi A3, BMW Serie 1, Mercedes Clase A.

Público objetivo: clientes tradicionales con ingresos medios–medios/altos, principalmente familias jóvenes y solteros de mediana edad. Su ocupación habitual suele ser profesionales por cuenta propia, ejecutivos y estudiantes. También clientes con ingresos bajos – medios, principalmente mayores de 50 años, parejas con hijos emancipados de variadas ocupaciones, jubilados y amas de casa. Generalmente el propietario es el conductor del vehículo.

Precios de acceso: Astra 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina, con 105 CV/77 kW desde 18.800 euros en España. En motores diesel, el modelo Astra 1.6 CDTI con 110 CV/81 kW estará disponible desde 21.200 euros.

Aspectos más destacados

Construcción y diseño eficientes:

-Pura eficiencia: más ligero, con menores consumos de combustible y mayor agilidad: el nuevo Astra traslada al mundo real la visión introducida por el Concepto Monza en el Salón Internacional de Frankfurt de 2013.

-Arquitectura del vehículo completamente nueva, con aceros ligeros de resistencia ultra alta y diseño compacto.

-Hasta 200 kilos más ligero que algunas versiones de su antecesor; con una reducción mínima de, al menos, 120 kilos menos de peso.

-Diseño exterior compacto: la longitud total se ha reducido en 50 milímetros y la altura en 25 mm, tanto la habitabilidad como el confort se han incrementado considerablemente: 35 mm más de espacio para las piernas en el asiento trasero, 22 mm más de espacio libre hasta el techo para el conductor.

-El Astra más aerodinámico de la historia: impresionante coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,285 en la versión básica.

Motores y transmisiones:

-Propulsado sólo por motores de última generación.

-Potencias que en España van desde los 105 CV/77 kW a los 200 CV/147 kW.

-Todos los componentes de los motores se han diseñado para reducir el nivel de ruido y las vibraciones, de forma que el funcionamiento sea muy suave.

-Motores de aluminio de tres y cuatro cilindros de gasolina; económicos en consumo, con una gran capacidad de respuesta y el bloque motor es hasta 10 kilos más ligero que antes.

-Impresionante elasticidad: la recuperación a medio régimen para pasar de 80 a 120 km/h se ha mejorado en un 32%.

-Con el motor 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina con 105 CV/77 kW, el Astra es el coche de gasolina más limpio y eficiente de su segmento con un consumo de sólo 4,3 litros cada 100 km y unas emisiones de 99 gr de CO2 por km.

-Presentación mundial del nuevo 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina con potencias de 125 CV/92 kW y 150 CV/110 kW y un par máximo de hasta 245 Nm.

-Próximo tope de gama en motores de gasolina: el motor 1.6 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina con 200 CV/147 kW y un par máximo de 300 Nm.

-En motores diesel, el silencioso motor 1.6 CDTI se ofrece con 110 CV/81 kW, 136 CV/100 kW y un par máximo de hasta 320 Nm.

-Cajas de cambios manuales de cinco velocidades para el motor 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina y de seis velocidades para todos los demás. La caja de cambios manual automatizada Easytronic 3.0 estará disponible en combinación con el motor 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina y, opcionalmente, para el motor 1.6 CDTI de 136 CV, estará disponible una caja de cambios automática de seis velocidades y baja fricción. Más adelante se ofrecerá también con el 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina de 150 CV.

Tecnología multimedia, sistemas de asistencia al conductor y comodidad:

-Primicia en el segmento compacto: presentación mundial del sistema inteligente de iluminación matricial LED IntelliLux que no deslumbra.

-El Astra es el primer modelo disponible con los nuevos servicios de conectividad personal y asistencia de Opel OnStar desde su lanzamiento.

-Nueva generación de sistemas multimedia IntelliLink con la posibilidad de integrar un smartphone a través de Apple CarPlay y Android Auto.

-Nueva generación del sistema de cámara frontal Opel Eye con mayores funciones para el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de mantenimiento de carril con corrección activa de la dirección y alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia (dependiendo de la velocidad del vehículo puede llegar a detenerlo completamente).

-Sistemas adicionales de asistencia como la alerta de ángulo muerto, el asistente avanzado de aparcamiento, la cámara de visión trasera y elementos que mejoran el confort como el volante calefactable y el sistema de acceso y arranque sin llave “Open & Start”.

-Nuevos asientos ergonómicos probados y certificados por AGR (Campaña para las espaldas saludables). Por primera vez, ofrecen la combinación de ventilación, masaje y función de memoria, junto al ajuste del apoyo lateral. Además, opcionalmente están disponibles los dos asientos traseros exteriores con calefacción.

Diseño:

-Afilado y deportivo diseño con dimensiones compactas.

-Evolución de la filosofía de diseño de Opel de “arte escultural unido a precisión alemana”.

-Frontal más dinámico con una rejilla doble y faros característicos.

-Llamativo: el rasgo de diseño más destacado en el pilar C “partido”, el cual crea la impresión de que el techo está flotando.

-Interior con materiales premium y ordenado, salpicadero bien estructurado con pantalla táctil de hasta ocho pulgadas en la consola central y un número muy limitado de botones e interruptores.

Texto e imagen: Opel

El futuro de la clase compacta: nuevo Opel Astra y OnStar

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Premier mundial de la nueva generación de Astra, que estará en los concesionarios españoles a partir de octubre.

Máxima conectividad: con los nuevos sistemas de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar.

Integración del teléfono móvil: nuevo sistema IntelliLink con Apple CarPlay y Android Auto.

Hace 50 años: Opel presentó su superventas, el Kadett B.

El nuevo Opel Astra hará su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (del 17 al 27 de septiembre). El nuevo modelo representa un gran avance en términos de eficiencia, conectividad y características premium en el segmento compacto, todo ello bajo un nuevo y atlético diseño. Con una superficie de 3.300 m2, el stand D09 del pabellón 8.0 conformado como una Galaxia Astra gira en torno a la nueva generación del modelo de éxito de Opel. Completamente desarrollado partiendo de una hoja en blanco, el diseño ligero del Astra está propulsado únicamente por motores de la última generación de Opel. Ofrece numerosos sistemas de seguridad y asistencia al conductor que no tienen rival, o incluso son primicia, en este segmento, como el vanguardista sistema de iluminación matricial IntelliLux LED® que no deslumbra.

El Opel Astra es también el primer modelo completamente nuevo de Opel disponible desde su lanzamiento con Opel OnStar. Los nuevos sistemas de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar aseguran la mejor conectividad las 24 horas del día y hacen la conducción más relajada. Además, la nueva generación de sistemas multimedia IntelliLink se presenta con dos nuevos dispositivos, permitiendo la total integración de los smartphones a través de Apple CarPay y Android Auto.

“El Astra inicia una nueva era para Opel. Hace dos años, presentamos aquí en Frankfurt el visionario estudio Concepto Monza que combinaba la mayor eficiencia con una amplia conectividad única en su género. Ahora presentamos la nueva generación del Astra, que ya incorpora muchas de las innovadoras características del estudio. El Nuevo Astra es más eficiente, más confortable y más ligero que nunca antes. Junto con Opel OnStar y la siguiente generación de sistemas multimedia IntelliLink, eleva el listón de la clase compacta a un nuevo nivel de conectividad e integración de los Smartphone”, ha comentado el presidente y consejero delegado del grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann.

Además del nuevo Astra, los visitantes de la muestra podrán ver de cerca los alrededor de 30 modelos expuestos en el amplio stand de Opel y, los días abiertos al público, sorprenderse con varios famosos de la Liga de Fútbol alemana estarán en el stand de la marca.

Gran avance en el segmento compacto: el nuevo Opel Astra

Más ligero, con menor consumo de combustible y más ágil, al mismo tiempo que ofreciendo incluso mayor nivel de confort – el modelo a seguir para la decimoprimera generación del modelo compacto de Opel fue el visionario concepto Monza presentado en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt de 2013. Éste ya reflejaba eficiencia en cada componente. El nuevo Astra hace realidad consistentemente esa visión: dependiendo de la versión y el nivel de acabado, el nuevo modelo es hasta 200 kilos más ligero que su antecesor, principalmente gracias a la arquitectura del vehículo completamente nueva. El resultado de esta reducción de peso en una mejor agilidad y mayor comodidad de conducción. El nuevo Astra es más divertido de conducir que nunca.

La gama de motores disponible en el nuevo Opel Astra también juega un papel fundamental para esta mejora en la experiencia de conducción: bajo el capot del nuevo Astra sólo se encontrará un miembro de la más avanzada gama de motores disponible en Opel, con un rango de potencias que, en España, van desde los 105 CV/77 kW a los 200 CV/147 kW. Los motores de gasolina y diesel, con una cilindrada que llega hasta 1.6 litros combinan la mayor eficiencia con una excelente capacidad de respuesta, suavidad de funcionamiento y baja generación de ruido. El nuevo 1.4 ECOTEC Turbo de inyección directa de gasolina se presenta en el Astra. El motor de cuatro cilindros, realizado completamente en aluminio, ofrece dos versiones de potencia, 125 CV/92 kW ó 150 CV/110 kW y hasta 245 Nm de par máximo. Dependiendo de la potencia del motor, el consumo de combustible en ciclo combinado se reduce hasta 4,9 litros cada 100 kms (114 gr de CO2 por km). El motor de tres cilindros 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa con 105 CV/77 kW es el motor de gasolina con menos consumo en la gama, con consumos que pueden llegar a unos meros 4,2 litros cada 100 kms (96 gr de CO2 por km). Y todas las versiones del silencioso motor diesel 1.6 CDTI con 95 CV/70 kW (que inicialmente no se ofrecerá en España), 110 CV/81 kW y 136 CV/100 kW con caja de cambios manual de seis velocidades, tiene unas emisiones por debajo de los 100 gr de CO2 por km – con la mejor cifra en 3,4 litros cada 100 km y 90 gr de CO2.

El diseño del nuevo Astra representa claramente la eficiencia en el corazón del coche. La evolución de la filosofía de diseño de Opel “arte escultural unido a precisión alemana”, asegura que el nuevo Astra llame la atención con una apariencia más ligera y atlética. En el frontal, la doble barra cromada de nuevo diseño y la parrilla del radiador fluyen sin interrupciones para definir los faros matriciales. El rasgo de diseño más característico el pilar C dividido, que crea la impresión de que el techo flota. Con una longitud total de 4,37 metros, es casi 5 centímetros más corto que su antecesor, mientras que la anchura es 0,5 centímetros menor, midiendo 1,81 metros (sin los espejos retrovisores exteriores). La altura también se ha reducido en 2,5 centímetros, hasta 1,48 metros. Con esta afilada carrocería, la versión básica del nuevo Astra tiene un impresionante coeficiente de 0,285.

Con un exterior más pequeño y un interior más amplio, los ingenieros de Opel han conseguido cuadrar este círculo. Los pasajeros de las plazas traseras pueden disfrutar de 35 mm más de espacio para las piernas que antes. El habitáculo también representa la eficiencia: el número de botones y mandos se ha reducido al mínimo y la mayoría de los controles del sistema multimedia se han trasladado a la pantalla táctil; la ergonomía de los controles se mantiene, mientras que se ha mejorado drásticamente la claridad. El premiado sistema multimedia IntelliLink está colocado en el centro de la consola central, donde el conductor tiene una excelente visión de la pantalla y un acceso ideal para su manejo.

El nuevo Astra es también pionero en términos de conectividad y tecnologías de confort y seguridad. Es el primer modelo de Opel disponible con el nuevo sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar desde su lanzamiento. Además, dos nuevas versiones del sistema multimedia IntelliLink hacen su debut en el nuevo Astra, permitiendo la total integración de los smartphones a través de Apple CarPay y Android Auto. El sistema inteligente de iluminación matricial IntelliLux LED® en el nuevo Astra, que de forma automática asegura la máxima utilización de las luces largas sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera, es otra novedad absoluta y un elemento de seguridad. También hay muchos innovadores sistemas basados en la última generación del sistema de cámara frontal Opel Eye que ayudan al conductor: más amplio y fiable reconocimiento de las señales de tráfico, asistente de mantenimiento del carril por el que se circula, ahora con corrección automática de la dirección y alerta de colisión frontal con frenada autónoma de emergencia. La nueva generación de asientos ergonómicos premium, certificados con el sello de AGR (campaña para las espaldas saludables) ofrecen un mayor nivel de confort con su combinación única de ajuste del apoyo lateral, función de masaje y memoria, así como ventilación.

Nueva referencia para la mejor conectividad y la conducción relajada: Opel OnStar

Con el inicio de la nueva era Astra, Opel también entra en una nueva fase de la conectividad de los vehículos. Los primeros coches con OnStar ya ruedan por las carreteras europeas. El nuevo sistema de movilidad conectada y servicios de asistencia personal Opel OnStar hace la conducción, además de más confortable, más relajada. El servicio Opel OnStar se lanzó en agosto y se irá introduciendo en todos los modelos de la gama. Este vanguardista sistema se ha lanzado de momento en 13 mercados europeos y posteriormente se irán incorporando otros países. Los clientes podrán disfrutar de todos los servicios ofrecidos por OnStar incluyendo la respuesta automática en caso de accidente, el servicio de asistencia en carretera, el asistente para recuperar el vehículo robado y la conexión Wi-Fi 4G/LTE de alta velocidad, por un periodo de prueba durante 12 meses después de darse de alta.

Con Opel OnStar los conductores pueden contactar con un asesor las 24 horas durante los 7 días de la semana, los 365 días del año, con sólo pulsar un botón. Opel OnStar identifica el idioma preferido de la persona que realiza la llamada a través del lenguaje seleccionado en el sistema multimedia del coche, asegurando que el asesor que atiende la llamada habla con fluidez el idioma del conductor. E incluso si no se está cerca del coche, los conductores pueden, a través de una aplicación para smartphone disponible en myOpel, solicitar datos de su vehículo, localizar su coche o pedir que lo abran o lo cierren. Opel OnStar es únicamente un servicio de asistencia y un sistema de emergencia, sin ninguna función de monitorización. Pulsando el botón de “Privacidad” su localización será ocultada. Sólo en el caso de que se registre el despliegue de un airbag, Opel OnStar anulará la funcionalidad de ocultar la localización de forma que los servicios de emergencia puedan ser enviados al lugar exacto de la forma más rápida posible. En este caso especial, salvar vidas tiene toda la prioridad.

 

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Innovación de hace 50 años: Premieres del superventas Kadett B en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt

Hacer que las visiones se hagan realidad y que las tecnologías innovadoras lleguen a una gran cantidad de público – ambas cuestiones tiene una larga tradición en Opel. Exactamente hace 50 años, medio siglo antes de la presentación del Astra más eficiente de la historia, Opel causó sensación en Frankfurt con un modelo innovador. En la IAA de 1965, el fabricante alemán presentó el antepasado del actual Astra, el Kadett B. El sucesor del primer Kadett de la posguerra estaba disponible en tres estilos de carrocería desde el momento de su lanzamiento: como sedán de dos puertas, como familiar CarAvan y como un coqueto Coupé. Un modelo que fue un rotundo éxito. En los siguientes años, se fabricaron un total de 2,6 millones de unidades y el Kadett rally se convirtió en un ganador habitual de carreras.

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Fotos: Opel Astra y OnStar