Mazda presenta dos novedades europeas en Ginebra

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El éxito de Mazda continúa en 2016, con dos novedades muy especiales en el Salón del Automóvil de Ginebra. La primera es el Mazda RX-VISION, un concept deportivo, con motor rotativo, que ya ha tenido tiempo hasta de recibir un premio. La segunda es el Mazda3 con las emisiones más bajas hasta la fecha, a punto de llegar a los concesionarios de toda Europa. Junto a ellos se exhibirá la gama completa de modelos europeos.

El Mazda RX-VISION rebosa estilo deportivo. Hará su presentación europea en Ginebra y es la última visión de la marca de lo que debe ser un coche repleto de emoción. El RX-VISION parece agarrarse al suelo e interpreta de forma única el diseño KODO, de Mazda, que trata de captar la esencia del movimiento incluso con el vehículo en reposo. Sus formas son posibles gracias a la naturaleza compacta del motor rotativo SKYACTIV-R. En enero fue declarado “Concept car más hermoso del año” en el   Festival Automobile International de París. El RX-VISION demuestra una vez más el compromiso de Mazda con la perfección, en un deportivo ligero con tracción trasera. Igualmente, renueva su interés por el motor rotativo.

En otro orden de cosas, el fabricante ha añadido a la gama de motorizaciones del sorprendente Mazda3 su motor más eficiente hasta la fecha: el 1.5 l. SKYACTIV-D. Al igual que los demás propulsores SKYACTIV, se caracteriza por una compresión extrema. Es un diésel limpio con 77 kW/105 CV de potencia que desarrolla un par máximo de 270 Nm, con un consumo de tan solo 3,8 l/100 km y emisiones de CO2 por debajo de 100 g/km* en ciclo combinado. Una novedad del motor 1.5 l. SKYACTIV-D —que actualmente ya se monta en el Mazda CX-3 y en el Mazda2— es la tecnología “Natural Sound Smoother”, que reduce aún más la detonación del motor diésel, absorbiendo las vibraciones de los pistones. Esta nueva versión del Mazda3, ya disponible en los mercados con volante a la derecha, saldrá a la venta en el resto de Europa en primavera.

La demanda de la actual generación de modelos de Mazda sigue creciendo de forma incesante. La gama completa se exhibirá en el stand de la marca (nº 5150, pabellón 5). El pasado mes de enero, las ventas en Europa registraron un crecimiento interanual del 33,5%. En ese mismo mes, Mazda alcanzó una cuota de mercado del 1,8% (frente al 1,4% de enero de 2015 y el 0,9% en el mismo mes de 2012**).

* Con transmisión manual. Para más información sobre datos oficiales de consumo y emisiones de CO2 para turismos nuevos, consulte la “Guía sobre consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica en turismos nuevos” (“Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen”), disponible de forma totalmente gratuita en las salas de exposición de todos los concesionarios de Mazda en Alemania, o directamente en Mazda Motor Europe GmbH, Hitdorfer Str. 73, D-51371 Leverkusen

Texto e imagen: Mazda

Mazda presenta en Tokio un concept deportivo con motor rotativo

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Mazda ha presentado hoy el Mazda RX-VISION en el Salón del Automóvil de Tokio. Se trata de un concept deportivo propulsado por un motor rotativo de nueva generación, denominado SKYACTIV-R. La tecnología rotativa, nada convencional, es quizá el símbolo más apasionante del espíritu rebelde de la marca.

Concept Mazda RX-VISION 

El Mazda RX-VISION es un modelo que incorpora motor frontal y tracción trasera con unas proporciones muy equilibradas. Es una “visión” del futuro de las que solo pueden salir de la genialidad de Mazda, y una que se hará realidad, con la ayuda de los innumerables fans de la marca en todo el mundo.

Los motores rotativos son únicos en el sentido de que generan potencia a partir del movimiento de unos rotores triangulares, a diferencia de los pistones de movimiento alternativo de los motores convencionales de automóvil. Mazda tuvo que encontrar soluciones a numerosas dificultades técnicas hasta que consiguió comercializar el motor rotativo. El primer modelo que lo montaba fue el Mazda Cosmo Sport 110S de 1967; desde entonces varios otros han seguido su estela. De ellos, el que más éxito tuvo fue el Mazda RX-7, el coche con motor rotativo más vendido de la historia, con más de 800.000 unidades producidas entre 1978 y 2002.

Mazda dedicó un esfuerzo continuo a mejorar las prestaciones, el consumo y la fiabilidad de su motor, cuya culminación la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1991, con el Mazda 787B. Ha sido la única ocasión en que una empresa se impone en esta prueba con un coche equipado con un motor rotativo.

Mazda no ha dejado de trabajar en I+D de motores rotativos, aunque en la actualidad no son utilizados en ninguno de sus modelos de producción en serie. Ahora, la marca ha elegido la denominación SKYACTIV-R para su motor rotativo de próxima generación, como una forma de expresar el compromiso de seguir ofreciendo a sus clientes tecnologías que rompen con lo establecido y diversión al volante con tecnología SKYACTIV.

“Espero poder hablar mucho más de esta visión que presentamos hoy en el stand de Mazda”, ha declarado Masamichi Kogai, presidente de Mazda Motor Corporation. “Mazda seguirá asumiendo nuevos desafíos, con el fin de fomentar una relación especial con sus clientes y ser su marca de referencia”. El Salón del Automóvil de Tokio abrirá sus puertas al público del 30 de octubre al 8 de noviembre.

Texto e imagen: Mazda