Ford Celebra su 40 Aniversario en España Consolidado Como Referente del Sector de la Automoción en España y Europa

 

Ford celebra el 40 aniversario de la puesta en marcha de su planta de producción en Almussafes, Valencia, con un acto conmemorativo en el que han estado presentes el presidente de Ford España Jesús Alonso y el presidente de la Generalitat Valenciana Ximo Puig

Ford ha publicado también los resultados de un estudio de impacto realizado por la Universidad Europea de Valencia que sitúan a la marca como referente en el sector a nivel nacional y europeo y mayor centro productivo de la Comunidad Valenciana

Hace exactamente 40 años que salía la primera unidad del Ford Fiesta de la línea de montaje de la planta de Ford en Almussafes, Valencia. Esa misma primera unidad ha ocupado un lugar privilegiado en un acto conmemorativo celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia que ha contado con la presencia del presidente y consejero delegado de Ford España Jesús Alonso, el presidente de la Generalitat Valenciana, el Muy Honorable señor Don Ximo Puig, además de destacadas personalidades valencianas.

En el acto, el presidente de Ford España ha realizado un recorrido por los momentos más destacados de la compañía en España, destacando su papel fundamental como protagonista del sector automovilístico español y su relevancia dentro de la industria europea del automóvil.

Jesús Alonso ha recordado igualmente cómo los 2.300 millones de euros invertidos por Ford Motor Company en la planta de producción de Almussafes han ayudado a situar las instalaciones valencianas de la compañía en la vanguardia del sector. “La crisis nos ha afectado a todos y, por eso, es de destacar que Ford fue, seguramente, la empresa que más invirtió en España en los momentos más difíciles”, ha asegurado. Alonso ha querido agradecer el apoyo de las diferentes administraciones, en particular de la Generalitat Valenciana y del gobierno español.

El presidente de Ford España ha querido destacar que Ford, a lo largo de estos cuarenta años, ha consolidado en Valencia una planta de producción global que produce modelos en exclusiva y exporta a los cinco continentes. Ha recordado, además, que en Almussafes se fabrican seis modelos simultáneamente, más que en ninguna otra fábrica europea de la marca, y que es la única factoría en España que monta un coche híbrido.

Finalmente, Jesús Alonso ha subrayado el crecimiento en producción y sofisticación de sus productos, recordando la excelente relación con la plantilla de Almussafes. El presidente de Ford España ha destacado la importancia del equipo de robots con el que cuenta la factoría valenciana, uno de los más grandes de la industria española, añadiendo que, lejos de destruir empleo, la compañía ha ampliado su plantilla en 4.000 personas en los últimos años.

Por su parte, el presidente de la Generalitat Valenciana ha subrayado el carácter dinamizador de Ford para la Comunidad Valenciana. “Tenemos que aprender de la innovación y de la productividad de Ford. Las instituciones y el sector privado tenemos que trabajar juntos”, ha asegurado Ximo Puig.

Ford España, motor económico y social

Durante el acto también se han presentado las principales conclusiones del estudio de impacto de los 40 años de Ford España realizado por Juan Morote, rector de la Universidad Europea de Valencia.

El estudio destaca el papel de Ford España como motor económico y de arrastre del tejido empresarial y social tanto en la Comunidad Valenciana como en el conjunto de España, y cómo la producción de vehículos supone un importante impulso para la salida de la actual crisis económica.

El estudio concluye que la planta de Ford en Almussafes presenta los mejores indicadores tanto nacionales como europeos en términos de productividad y flexibilidad.

En él, además, se recoge que la influencia de Ford en términos de Valor añadido con relación al empleo en el sector manufacturero de la Comunidad Valenciana ha sido del 17,5 por ciento, sumados todos los impactos inducidos, muestra de la clara contribución de Ford en la generación de riqueza.

Ford Almussafes es el centro con mayor concentración de trabajadores por kilómetro cuadrado de la Comunidad Valenciana.

El estudio realizado por la Universidad Europea de Valencia muestra cómo cada euro de valor añadido generado en Ford genera 2,86€ en la economía valenciana y cómo cada empleo generado en Ford genera 5,8 empleos en la Comunidad Valenciana.

A nivel nacional, cada euro de valor añadido generado en Ford genera 6,52€ en España y cada empleo generado en la compañía contribuye a la creación de 11,7 empleos en España.

La Universidad Europea también valora muy positivamente el proceso de modernización que ha convertido a la planta de Almussafes en líder en robotización, y cómo esto no sólo no ha supuesto una reducción en el factor trabajo, sino que ha propiciado una mayor capacidad productiva.

El sector de la automoción, encabezado por Ford España, genera el 25 por ciento del total de exportaciones de la Comunidad Valenciana, con un importe superior a los 7.000 millones de euros que dobla las exportaciones del siguiente sector en importancia, el hortofrutícola. El notable volumen de exportaciones ha facilitado el crecimiento de infraestructuras como el Puerto de Valencia y ha hecho necesaria la creación de una terminal ferroviaria en la planta de Almussafes, que contribuyen a facilitar las exportaciones de muchos otros productos valencianos y españoles.

El sector del automóvil, con Ford como referente, supone el 80 por ciento de exportaciones valencianas por ferrocarril y el 40 por ciento de las realizadas por vía marítima.

El estudio otorga a la planta valenciana de Ford la categoría de “organización transformadora”, término con el que se denominan a aquellas organizaciones que, además de ser capaces de adaptarse a los cambios que se producen en su entorno, saben influir decisivamente en la evolución del mismo.

40 años de Ford, la exposición

La Ciudad de las Artes y las Ciencias acogerá, así mismo, una exposición que repasa los 40 años de Ford España a través de fotografías que recogen la trayectoria de la compañía durante las últimas cuatro décadas y una selección de modelos Ford Fiesta. La muestra se podrá visitar hasta el 2 de noviembre.

Texto e imágen: FORD

 

La Planta Ford de Valencia Cuenta con “Escuchadores de Motores” que se Encargan de Comprobar que Cada Unidad de Focus RS Funciona a la Perfección

Los “hombres que escuchan a los motores” de la planta Ford en Valencia realizan revisiones especiales en zonas insonorizadas para identificar hasta el más pequeño problema de motor, como parte de una rigurosa batería de pruebas de calidad para el Focus RS

Los empleados, gracias a meses de formación, pueden captar imperfecciones en menos de un minuto que se solucionan antes de instalar el motor en el coche

Ford también utiliza el mismo sistema de pruebas para otros motores EcoBoost equipados en modelos como Focus ST, S-MAX y Mondeo

Hay disciplinas, desde la cata de vinos a la afinación de pianos, en las que no existe sustituto a los sentidos humanos para garantizar que los productos cumplan con las pruebas de calidad más estrictas. Ahora se puede añadir la fabricación de motores a esa lista.

En un mundo en que la fabricación de productos cada vez más se lleva a cabo con la utilización de dispositivos de alta tecnología, Ford considera que, para determinadas pruebas, no hay nada mejor que un buen par de oídos para garantizar que el nuevo Focus RS logre un rendimiento óptimo.

Operarios con un alto nivel de preparación llevan a cabo pruebas que confirman el perfecto funcionamiento del motor EcoBoost 2.3 litros de 350 CV antes de que sea instalado en el Focus RS.

“Este equipo sabe cómo suena un motor perfectamente calibrado, y saben reconocer los pequeños sonidos que deben detectar para identificar un problema”, cuenta Gunnar Herrman, vicepresidente de Calidad de Ford Europa. “Es como un médico que cuenta a su disposición con la tecnología de diagnóstico más avanzada pero sigue utilizando un estetoscopio para recoger signos vitales fundamentales para la salud de un paciente”.

Los empleados de la planta de producción de Ford en Almussafes (Valencia) aprenden a identificar defectos utilizando una serie de motores “defectuosos” especialmente preparados que destacan el sonido que necesitan detectar. Después de varios meses de supervisión y entrenamiento, los miembros de este equipo están cualificados para llevar a cabo las pruebas intensivas de un minuto de duración en una de las 18 cabinas insonorizadas situadas al final de la línea de montaje.

Si los ingenieros escuchan algún repiqueteo o silbido, sonidos típicamente asociados con problemas como un conducto de lubricación bloqueado o un diente de engranaje dañado, se separa el motor para realizar más comprobaciones y se soluciona el problema. De este modo, la calidad del proceso de fabricación mejora de manera continua.

La versión de 350 CV del motor EcoBoost 2.3 litros que se equipa en el nuevo Focus RS, que se fabrica en exclusiva en Valencia, ha sido diseñado especialmente para garantizar que el hot hatch definitivo de Ford alcance 0-100 km/h en 4.7 segundos y una velocidad máxima de 266 km/h.

Otros vehículos que se benefician de las revisiones de los “escuchadores de motores” de Valencia incluyen el Ford Focus ST, Galaxy, el S-MAX y el Mondeo.

“La experiencia de escuchar miles de motores nos permite percibir en seguida cuando algo no funciona a la perfección”, cuenta Juan Carlos Rosmari, técnico de calidad de la Planta de Motores de Valencia. “Cada distinto tipo de motor tiene su propio sonido diferenciado, y al escucharlos en las cabinas de pruebas podeos conocer sus características especiales, así como las señales que indican un problema”.

El equipo de “escuchadores de motores” de Ford realiza pruebas a 2.000 motores al día en la planta de Valencia. Preparar motores para las pruebas supone un descanso natural entre las sesiones de escucha, así que los operarios pueden mantener una concentración total en las pruebas a lo largo de la jornada laboral.

Se puede encontrar el toque personal en otros procesos de calidad, como en los maestros artesanos que revisan los acabados de los modelos Ford Vignale o los habilidosos especialistas que esculpen a mano las complejas formas en 3D de los nuevos modelos en los estudios de modelaje de arcilla de Ford.

“Las habilidades de los empleados de Ford, apoyadas por lo último en tecnología, nos ayudan a obtener vehículos de alta calidad con un mejor rendimiento, un mejor aspecto y una durabilidad excelente”, ha añadido Hermann.

Texto e imágenes: Ford

 

Dani Mateo, Embajador del Nuevo Ford Mustang en España, Quiere Saber Qué Harían sus Seguidores en Redes Sociales Por el Icónico Modelo en un Nuevo Reto de Ford España

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El periodista ha iniciado un reto en redes sociales para que los internautas cuenten qué harían por disfrutar de “Experiencia Mustang” mediante la etiqueta #porunFordMustang

Ford pone en marcha esta acción especial para celebrar la llegada a España del icónico pony car. Es la primera vez que el Mustang se comercializa en Europa en sus más de cincuenta años de historia

El periodista y presentador de televisión y radio Dani Mateo ha sido elegido como embajador del nuevo Ford Mustang en España. Desde su nuevo cargo animará desde hoy a sus seguidores en redes sociales a participar en el reto #porunFordMustang, por la que les invitará a contar qué serían capaces de hacer para disfrutar del vehículo mediante una “Experiencia Mustang”. El ganador tendrá que cumplir con lo prometido.

Se trata de una acción especial con la que Ford quiere celebrar la llegada a España de uno de los modelos iconos de su historia, un coche que se comercializa en Europa por primera vez tras 50 años de vida, en el lanzamiento de su sexta generación. Se trata, además, de uno de los mayores exponentes del programa de diseño de vehículos deportivos Ford Performance.

Dani Mateo se une, de esta manera, a un amplio elenco de embajadores del Ford Mustang que han sido nombrados en toda Europa. El presentador retará a sus seguidores en las redes sociales a revelar qué tipo de locura serían capaces de hacer Por un Ford Mustang. Concluido el plazo de una semana, el presentador seleccionará la opción ganadora de entre todas las propuestas más arriesgadas.

El último paso será que el vencedor cumpla con su promesa. Si es así podrá disfrutar de una “Experiencia Mustang”, que le permitirá conocer en profundidad el modelo y su historia que le ha convertido en leyenda.

Los aspirantes a disfrutar de esta “Experiencia Mustang” pueden enviar sus ideas de dos formas diferentes: comentando los post y videos que Dani Mateo publique en su perfil de Facebook, y vía Twitter o Instagram mediante el hashtag de la iniciativa #porunFordMustang.

Sobre el nuevo Ford Mustang

El Ford Mustang es uno de los modelos iconos de Ford. Lanzado en 1964, el modelo se comercializa en Europa por primera vez con la puesta a la venta de la sexta generación. Es un modelo concebido para el mercado global y mantiene la esencia que le convirtió uno de los modelos más deseados de la historia de la automoción, con elementos tales como el capó esculpido, una trasera recortada, y un techo rebajado en su parte posterior para ofrecer un perfil afilado.

Está disponible con dos acabados: Fastback y Convertible, con dos motores 2.3 EcoBoost de 317CV y 5.0 V8 de 421CV, ambos gasolina, y que pueden ir unidos a una caja de cambios manual de seis velocidad o una automática. Cuenta con varios de modos de conducción entre los que se incluyen ‘pista’ que asemeja el comportamiento del vehículo al que tendría en un circuito de competición. Además, incorpora la opción Control de Lanzamiento (Launch Control) por la que alcanza los 0.97 G de fuerza en su aceleración partiendo de parada.

Texto e imagen: Ford

Ford Presenta el Nuevo Focus RS que Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 Segundos y una Velocidad Máxima de 266 km/h

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El nuevo Ford Focus RS alcanza 0-100 km en 4.7 segundos y una velocidad máxima de 266 km/h

El Focus RS más rápido hasta la fechas ya se puede encargar a un precio a partir de 40.260 € en España, e incorpora tracción total Ford Performance y motor EcoBoost 2.3 litros de 350 CV

El innovador Focus RS también cuenta con modos de conducción, incluido el pionero Drift Mode, que permite realizar un derrapaje controlado en sobreviraje, y el control de arrancada Launch Control; las unidades de este hatchback de altas prestaciones llegarán a sus propietarios europeos a principios de 2016

Ford Motor Company ha anunciado hoy en el Salón del Automóvil de Frankfurt que el nuevo Focus RS alcanzará de 0 a 100 en 4.7 segundos, haciendo que sea el modelo RS más rápido hasta la fecha, como demuestra este nuevo vídeo.

El Focus RS alcanzará una velocidad máxima de 266 km/h, y estará equipado con una versión especial del nuevo motor EcoBoost 2.3 litros, con una potencia máxima de 350 CV.

Ford también ha anunciado hoy que el Focus RS se puede empezar a encargar con precios en España a partir de 40.260 €

El nuevo Focus RS optimiza la aceleración incorporando la tecnología de control de arrancada Launch Control en un modelo Ford RS por primera vez. También incluye por primera vez la nueva tracción total Ford Performance con Control Vectorial de Par, que hace posible mejor tracción agarre, así como una inigualable agilidad y velocidad de viraje.

El Focus RS está acompañado en Frankfurt por la gama completa de Ford Performance para Europa, incluido el nuevo Ford GT, un supercar de ultra altas prestaciones, el Focus ST en versión wagon y cinco puertas y el premiado Fiesta ST.

“El nuevo Focus RS alcanza los 100 kilómetros por hora en 4.7 segundos, y ese es más o menos el tiempo que tardarán los usuarios en decidir que quieren comprarse uno después de probarlo”, asegura Juergen Gagstatter, ingeniero jefe de programación de Focus RS. ”Este coche ofrece tecnologías revolucionarias con una dinámica de conducción y prestaciones sorprendentes, todo a un precio que va a causar muchas noches en vela a nuestros competidores”.

El sistema de Control de Arranque del Focus RS configura los sistemas de chasis y motor del vehículo paras ofrecer la mayor aceleración posible sin importar las condiciones del terreno. El conductor selecciona el control de arrancada desde el menú, pone la primera marcha, pisa el acelerador y libera el embrague. El sistema selecciona entonces el modo de conducción más adecuado, incluyendo la distribución del par a través del sistema de tracción total, manteniendo un par máximo a través de la función de overboost del turbo, gestionando el sistema de control de tracción y configurando los amortiguadores.

Para lograr la máxima aceleración a través de las marchas, una luz de cambio de rendimiento en el panel de instrumentos alerta al conductor cuando se acerca al punto óptimo de cambio de marcha de 5.900 rpm y parpadea si el motor alcanza el límite de 6.800 rpm.

El sistema de tracción total Ford Performance utiliza un conjunto de embragues gemelos con control electrónico que gestionan el envío de par a la parte delantera y trasera del vehículo y también pueden controlar la distribución lateral del par en el eje trasero, una capacidad de “vectorización de par” que tiene un importante efecto en la estabilidad de conducción y viraje.

El sistema de tracción total monitoriza los datos recibidos por múltiples sensores de vehículo 100 veces por segundo. Para poder ofrecer una dinámica de conducción óptima, la tracción total Ford Performance fue calibrada junto al Control de Estabilidad Electrónico avanzado del vehículo, en particular el sistema de Control de Par Vectorial que utiliza el freno y funciona en paralelo con la vectorización de par de la tracción total.

Los conductores del Focus RS pueden elegir entre cuatro modos distintos de conducción que configuran la tracción total, los controles del amortiguador, el Control de Estabilidad Electrónico, la respuesta del motor y la dirección y el sonido del tubo de escape para ofrecer un rendimiento óptimo tanto en carretera como en circuito. Las configuraciones disponibles son Normal, Sport o Pista, junto a un Drift Mode que ayuda al conductor a realizar un derrapaje controlado en sobreviraje en circuito.

El nuevo motor EcoBoost 2.3 litros para el nuevo focus RS comparte su estructura fundamental con el motor de cuatro cilindros de aluminio del nuevo Ford Mustang y se ha mejorado significativamente para que el Focus RS ofrezca un 10 por ciento más de potencia. El motor cuenta con un turbocompresor tipo twin-scroll de baja inercia con un compresor más grande, un diseño de entrada de aire mejorado y un sistema de escape de alto rendimiento de gran calibre.

El par máximo, de 440 Nm, se entrega entre 2.000 y 4.500 rpm, aunque se puede llegar hasta los 470 Nm hasta 15 segundos en overboost transitoria durante una aceleración fuerte.

Desarrollado por un equipo de ingenieros de Ford Performance en Europa y EE.UU, el nuevo Focus RS es la tercera generación de vehículos RS, tras los modelos lanzados en 2002 y 2009.

La organización Ford Performance sirve como laboratorio de innovación y banco de pruebas para crear vehículos, componentes, accesorios y experiencias de usuario de altas prestaciones. Esto incluye el desarrollo de innovaciones y tecnologías en materia de aerodinámica, reducción de peso, electrónica, rendimiento de motor y eficiencia de combustible que pueden trasladarse luego a la gama de productos de Ford.

El Focus RS es el 30º modelo en ostentar el legendario distintivo RS. Será construido en Saarlouis, Alemania, y es uno de los doce nuevos vehículos de altas prestaciones que Ford pondrá a disposición de sus clientes de todo el mundo de aquí a 2020 como parte de una nueva era de Ford Performance. Se espera que este modelo llegue a los usuarios europeos a principios de 2016

 

Texto e imagen: Ford

Un Eficiente y Elegante Nuevo Ford Edge Amplía la Gama SUV y AWD de Ford, Junto con los Mejorados Kuga y EcoSport

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El nuevo Ford Edge expande la gama SUV de Ford para Europa; el lujoso modelo emite menos de 150 g/km de CO2 * y cuenta con tecnología y acabados de primer nivel

El Ford Kuga, de tamaño medio, se ha mejorado con un interior que incluye pantalla táctil de 8 pulgadas a todo color, sistema de conectividad por voz SYNC 2 y nuevos colores exteriores

 

El compacto SUV Ford EcoSport está disponible sin la rueda de recambio montada en el portón trasero; ofrece mejoras en la dinámica de conducción y nuevo equipamiento para ofrecer más confort y conveniencia

Ford ofrece ahora modelos AWD o 4WD en casi el 50 por ciento de su gama de coches de pasajeros y vehículos comerciales, desde el deportivo Focus RS, pasando por el Ranger pickup, a la furgoneta Transit

 

El nuevo Ford Edge, el tercer modelo en elplan de expansión de SUVs de Ford Motor Company para Europa, hace su debut con especificaciones europeas en el Salón del Automóvil de Frankfurt, y ofrecerá consumos optimizados y emisiones por debajo de los 150 g/km de CO2* cuando salga a la venta.

El elegante y avanzado Edge, con tecnología de primer nivel, se unirá al Ford Kuga de tamaño medio y al EcoSport compacto, para cubrir la demanda creada por los clientes de SUVs en Europa. Ford espera vender 200.000 SUVs en Europa de aquí a 2016, un crecimiento del 200 por ciento con respecto a 2013.

“El nuevo Ford Edge también ofrece unos fantásticos consumos y bajos niveles de CO2, gracias al uso de nuestros más avanzados motores diésel y la tecnología Auto Start Stop”, dijo Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa. “La demanda de los consumidores de SUVs y vehículos equipados con tracción total, como nuestro nuevo Edge, es tan fuerte que tenemos intención de introducir cinco nuevos vehículos en los próximos tres años que competirán en el segmento de SUVs y crossovers”.

El popular Ford Kuga también cuenta con nuevo equipamiento, que incluye el sistema de conectividad SYNC 2 con pantalla táctil de 8 pulgadas, interiores más lujosos y nuevos colores exteriores. El Ford EcoSport se ve mejorado con sofisticados toques de estilo, mejor dinámica de conducción y nuevo equipamiento para más confort y comodidad.

Un nuevo y lujoso Ford Edge

El elegante y sofisticado SUV Ford Edge estará disponible en Europa con un motor diésel TDCi 2.0 de 180 CV con transmisión manual de seis velocidades, o un diésel TDCi biturbo de 210 CV con transmisión automática PowerShift de seis velocidades. Ambas opciones tendrán un consumo de 5,8 litros/100 km y emitirán 149 g/km de CO2 con la ayuda de la tecnología AutoStart-Stop.

El Edge también equipará la tecnología de tracción total inteligente de Ford (AWD) de serie, ofreciendo una transición imperceptible entre tracción delantera y tracción total para ofrecer una pisada más segura en carretera, especialmente en condiciones de baja adherencia.

Midiendo el agarre de los neumáticos en la superficie de la carretera cada 16 milisegundos – veinte veces más rápido de lo que se tarda en parpadear– el sistema puede mandar hasta el 100 por ciento del par de motor a las ruedas delanteras o traseras. Entregando el par solamente donde y cuando sea necesario, la tracción total tiene un impacto mínimo sobre el consumo y las emisiones de CO2 comparado con sistemas de tracción total 4 ruedas.

El nuevo Edge ofrecerá nuevas tecnologías de Ford, incluyendo la dirección adaptativa, que de forma automática optimiza la respuesta de la dirección según la velocidad del vehículo, facilitando la maniobra a bajas velocidades, mientras que se mantiene precisa e intuitiva a velocidades más altas; y la cámara de visión frontal partida, que facilita la visibilidad en cruces o en espacios de aparcamiento difíciles.

El Edge introducirá la primicia en su segmento Asistente Precolisión con Detección de Peatones, un sistema basado en una cámara y un radar que opera a velocidades desde 8 km/h hasta 180 km/h para detectar vehículos y personas en la carretera por delante nuestro. El sistema puede aplicar automáticamente los frenos si se detecta una colisión potencial y el conductor no responde a los avisos. Ford prevé unos resultados de cinco estrellas en seguridad otorgado por la autoridad independiente de tests de choque Euro NCAP.

Un refinamiento sobresaliente se consigue gracias al cristal acústico del parabrisas y el cristal laminado para las ventanillas de conductor y pasajero delantero, que ayudan a minimizar el ruido en la cabina. Los paneles inferiores de la carrocería y los forros de los arcos de rueda ayudan a minimizar el ruido de la carretera y aerodinámico. Todos los modelos Edge también vienen equipados con la tecnología Control Activo de Ruido que detecta ruidos no deseados del motor dentro de la cabina y los cancela, oponiendo ondas sonoras que se emiten desde el sistema de sonido del coche.

El interior del Edge ha sido diseñado para ofrecer una experiencia de ocupante lujosa con materiales de alta calidad por doquier, incluyendo acabados blandos en el salpicadero y la consola central, marcos en negro piano de alto brillo en los interruptores y un acabado metalizado en plata satinado para las manetas de las puertas, los marcos de las salidas de ventilación, la tapa de la guantera y los detalles en el volante. El espacioso Edge también se ofrece con asientos delanteros calefactados y refrigerados y asientos traseros calefactados.

“El nuevo Edge ofrecerá más espacio para los pasajeros que SUVs competidores grandes que cuestan considerablemente más. El estilo y el conjunto de tecnologías de confort, conveniencia y seguridad en el Edge rivalizan con las ofertas de lujo en Europa”, dijo de Waard.

Nueva tecnología y estilo para el Kuga

El Ford Kuga ofrecerá por vez primera el avanzado sistema de conectividad de Ford SYNC 2, permitiendo al conductor operar los sistemas de teléfono, entretenimiento, climatización y navegación usando sencillos comandos de voz.

El SYNC 2 cuenta con una pantalla táctil 8 pulgadas a todo color en la consola central –en sustitución a la de 5 pulgadas anterior– que también puede ayudar al conductor a maniobrar mostrando imágenes en directo registradas por la cámara de visión trasera.

El techo panorámico del Kuga ha sido modificado para ofrecer una ventilación mejorada para los pasajeros. El techo panorámico también se puede abrir con un sistema de apertura y cierre global, que permite que los clientes refrescar el interior del vehículo en días cálidos. El elegante interior ha sido mejorado con un nuevo diseño de conductos de ventilación que también reduce los reflejos en la ventanilla. Para el exterior, los colores Ginger Ale y Panther Black son sustituidos por los nuevos Green Instinct y Shadow Black, los primeros en una gama de nuevos colores de pintura Mica ofrecida por Ford.

El elegante Ford Kuga de segunda generación hizo debutar la tecnología de Tracción Total Inteligente en Europa con su presentación en 2012, y también incorpora el Portón Trasero Manos Libres que se puede abrir o cerrar mediante un sencillo movimiento con el pie por debajo del paragolpes trasero.

Las tecnologías de asistencia al conductor ofrecidas con el nuevo Kuga incluyen la asistencia en aparcamiento Active Park Assist, el sistema de información de puntos ciegos, el Active City Stop, el Asistente de Mantenimiento de Carril, el Aviso de Cambio de Carril, las Luces Largas Automáticas, la alerta al conductor Driver Alert y el Reconocimiento de Señales de Tráfico.

El Kuga está disponible con transmisiones manual y automática PowerShift de 6 velocidades y una gama de avanzados motores Ford que incluyen un diésel TDCi 2.0 que ofrece 120, 150 o 180 CV; emisiones de CO2 a partir de 120 g/km; y consumos a partir de 4,6 litros a los 100/km.

El motor EcoBoost 1.5 gasolina de Ford también está disponible con 150 o 182 CV; CO2 a partir de 143 g/km; y desde 6,2 litros a los 100/km.

Ford vendió 65.200 unidades del Kuga entre enero y agosto de 2015, un incremento del 21 por ciento sobre el mismo periodo en 2014. **

Mejoras en el compacto EcoSport

El SUV compacto Ford EcoSport está ahora disponible por vez primera sin la rueda de recambio montada en el portón trasero.

El diseño de puerta trasera basculante para dichos vehículos ha sido revisado para permitir un más fácil acceso al espacio del maletero mediante apertura parcial. Dentro hay unos nuevos asientos con detalles en piel, de serie en los modelos Titanium, y un cristal tintado disponible para todos los acabados del EcoSport. Un nuevo Winter Pack incluye parabrisas calefactado, espejos calefactados y asientos delanteros calefactados, además de ventilación en los asientos traseros a nivel del suelo para mejorar el confort de los pasajeros de los asientos traseros cuando llegue el frío.

El rediseño interior ofrece una sensación moderna, con piel de alta calidad para el volante, y un panel de instrumentos inferior, consola central y paneles de las puertas en negro carbón. El panel de instrumentos presenta ahora una función de iluminación regulable y marcos cromados replicando los interruptores de las ventanillas eléctricas.

Los modelos EcoSport equipados con el sistema de conectividad controlado por voz SYNC presentan una pantalla a color de 4 pulgadas en la consola central. La posición de la palanca de freno de mano para todos los nuevos modelos EcoSport ha sido optimizada para facilitar su alcance y uso.

Los niveles de ruido y vibración también se han reducido gracias a materiales aislantes de sonido más gruesos en puertas y salpicadero, además mayor aislamiento alrededor del conjunto de pedales, lo que hace posible un interior más silencioso. Se ha revisado la relación entre motor y caja de cambios para ofrecer mayor par a bajas revoluciones y una mejor conducción.

Se han logrado significativas mejoras en la dinámica de conducción del EcoSport gracias al trabajo de desarrollo en la pista de pruebas de Ford en Lommel, Bélgica, donde cuentan con 80 kilómetros de pistas de pruebas incluyendo réplicas exactas de superficies de carreteras reales de todo el mundo.

Una barra de torsión trasera más rígida ofrece un control mayor del balanceo de la carrocería, y la calibración de muelles y amortiguadores revisada mejora la amortiguación. Una reducción de 10 mm en la altura al suelo baja el centro de gravedad del EcoSport para mejorar su comportamiento, y los sistemas de control electrónico de estabilidad y dirección asistida también han sido específicamente configurados para las carreteras europeas.

El TDCi 1.5 ofrece también ahora 95 CV, una mejora de 5 CV, consume 4,4 litros/100 km y emite 115 g/km de CO2. El EcoBoost 1.0 de 125 CV consume 5,4 litros/100 km y emite 125 g/km de CO2, mientras que el motor Ti-VCT 1.5 consume 6,3 litros/100 km y emite 149 g/km de CO2. Todos los motores cumplen ahora las normas de emisiones Euro Stage 6.

“El elegante y práctico Ford EcoSport ofrece a los clientes un SUV flexible y asequible. Con estas mejoras el EcoSport es todavía más versátil, dijo Joe Bakaj, vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa. “El EcoSport fue desarrollado en algunos de los más rigurosos terrenos y climas de todo el globo para que fuera una opción aún más atractiva para nuestros clientes como parte de nuestra creciente gama de SUVs para Europa. Además, el equipo en el centro de pruebas de Lommel ha mejorado aún más su dinámica de conducción para hacer que el nuevo EcoSport sea aún más agradable de conducir en las carreteras europeas”.

Ford vendió 22.900 EcoSports entre enero y agosto de 2015, cuadruplicando las cifra del mismo periodo de 2014.

La tracción total acelera

Ford ofrece ahora tecnologías de tracción total o a las cuatro ruedas en ocho de los 17 coches que componen la gama de coches de pasajeros y comerciales en Europa, mejorando la experiencia de conducción, el comportamiento en carretera y la capacidad off-road para los clientes.

El nuevo deportivo Ford Focus RS introduce el sistema de tracción total con par vectorial dinámico Ford Performance para ofrecer un nuevo nivel de capacidad de conducción y disfrute del conductor. Los dobles conjuntos de embrague controlados electrónicamente a ambos lados de la unidad de tracción trasera gestionan la distribución de par delante/detrás, y también pueden controlar la distribución de par entre lados del eje trasero, resultando en el “par vectorial”, que tiene un espectacular impacto en el comportamiento y la estabilidad en curva.

La unidad de control del sistema de tracción trasera varía continuamente la distribución de par motor delante/detrás y de lado a lado para adecuarse a la situación de conducción actual, monitorizando las acciones desde múltiples sensores en el vehículo 100 veces por segundo.

Un máximo del 70 por ciento del par de tracción se puede desviar al eje trasero. Hasta el 100 por cien del par del eje trasero se puede enviar a cada rueda trasera.

“Este sistema de tracción total es un avance tecnológico, capaz de ofrecer un paso por curva supremo y una conducción al límite”, dijo Dave Pericak, director de Global Ford Performance.

“Hemos hecho trizas el libro de normas que dice que los hatchbacks con tracción total no pueden ser divertidos de conducir, y hemos creado un coche que sorprenderá y recompensará en igual medida”.

Los nuevos Ford Galaxy, Mondeo y S-MAX presentan una tracción total inteligente que ofrece mejor tracción y comportamiento en carretera con una transición imperceptible entre tracción delantera y total para ofrecer una pisada más segura en la carretera, especialmente en condiciones de baja adherencia.

El Ford Transit también se puede equipar con tracción total para una tracción y dinámica líderes en su clase, y ofrece un modo de bloqueo de tracción total para optimizar el agarre en condiciones extremas.

El Ford Ranger pickup ofrece tracción a las cuatro ruedas (4WD) seleccionable por el conductor con una caja de transferencia de dos velocidades, y permite al conductor elegir entre tracción trasera y a las cuatro ruedas de relación larga con un pomo en la consola central a velocidades de hasta 120 km/h (75 mph). Para un par a bajas velocidades o freno adicional en pendiente en terrenos difíciles, los conductores pueden activar la tracción a las cuatro ruedas con reductora.

El diferencial trasero con bloqueo electrónico también ayuda a mejorar la tracción en condiciones difíciles.

El nuevo Ford Ranger hace su debut en Europa en el Salón del Automóvil de Frankfurt, presentando un nuevo look más atrevido, tecnologías punta y motores diésel optimizados que ofrecen mejoras en sus consumos de hasta el 17 por ciento y 171 g/km de CO2.

La versión Wildtrak del Ranger, expuesta en Frankfurt ofrece elementos de diseño exterior exclusivos, un interior exclusivo con acentos en naranja, y un llamativo nuevo color emblemático Pride Orange. El nuevo Ranger también ofrece avanzados equipamientos que incluyen el sistema de conectividad SYNC 2, el Asistente de Mantenimiento de Carril y el Control de Crucero Adaptativo.

Texto e imagen: Ford España

El nuevo Ford Mustang es el deportivo más vendido del mundo durante la primera mitad de 2015

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El Mustang es el deportivo más vendido del mundo la primera mitad de 2015, según los datos de matriculación global de automóviles de IHS.

Más de 8.000 Mustangs vendidos en Europa; los usuarios prefieren el modelo fastback, el motor V8 5.0 litros 421 CV y los colores Rojo Race y Gris Magnético.

El momento global que vive el Mustang sigue adelante con el arranque de la producción de las primeras unidades con volante en el lado derecho en la planta de montaje de Flat Rock para el Reino Unido y otros países.

2015 marca el primer año en el que Mustang está disponible para usuarios en todos los mercados del mundo, y la primera vez que estará disponible una versión con volante a la derecha.

Los usuarios de todo el mundo han convertido al Ford Mustang en el deportivo más vendido del mundo durante la primera mitad del año, según datos de matriculación automovilística de IHS.

Los clientes de todo el mundo matricularon 76.124 vehículos durante los primeros seis meses de 2015, lo que supone un incremento del 56 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.

“Los clientes en Europa y en los mercados que circulan por la derecha de todo el mundo han esperado durante más de medio siglo para poder disfrutar de la experiencia oficial Mustang, así que no es ninguna sorpresa que estemos siendo testigos de una gran demanda de Mustangs en esas regiones”, asegura Stephen Odell, vicepresidente ejecutivo de Marketing Global, Ventas y Servicio. “Gracias al apoyo de clientes de todos los rincones del mundo hemos logrado ser el deportivo más vendido del mundo”.

Las cifras de ventas iniciales muestran que en Europa, los colores más populares son el Rojo Red y el Gris Magnético, tanto para fastback como para convertibles, ambos con el 21 por ciento del total de las ventas. Los modelos fastback suponen 3 de cada 4 unidades vendidas en Europa hasta la fecha (72 por ciento) y 2 de cada 3 compradores han preferido el motor V8 5.0 litros con 421 CV (64 por ciento).

Los conductores en Europa se dividen casi a partes iguales entre cambio manual de seis velocidades (51 por ciento) y automático de seis velocidades (49 por ciento). Los cambios automáticos están resultando ser más populares entre clientes del motor V8 5.0 litros (57 por ciento) y la opción manual entre usuarios del motor EcoBoost 2.3 litros 317 CV (65 por ciento).

En España, el Rojo Race es el color favorito, siendo elegido por cerca del 40 por ciento de compradores, seguido del Gris Magnético, con casi un 20 por ciento. Los compradores de fastback prefieren el Rojo Race (24 por ciento) y los del convertible, el Gris Magnético (32 por ciento). Los compradores españoles de Mustang optan mayoritariamente por la opción fastback (82 por ciento) y por el motor EcoBoost 2.3 (53 por ciento). En nuestro país, un 55 por ciento de usuarios se decantaron por el cambio manual frente a un 55 por ciento que prefirieron el automático.

Primeros Mustangs con volante a la derecha

La producción del Mustang con volante a la derecha ha comenzado en la planta de montaje de Flat Rock en Michigan, EE.UU.

El Ford Mustang está ya disponible para usuarios de más de 100 mercados de todo el mundo. El Mustang con volante a la derecha permite exportar el modelo a otros 25 países de todo el mundo, incluidos Reino Unido, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda y Japón, además de Chipre, Malta y algunas islas del Caribe.

Líder global de ventas

Las ventas en Estados Unidos y Asia comenzaron el invierno pasado, y los Mustangs comenzaron a llegar a mercados de toda Europa este verano.

Los nuevos compradores están disparando las ventas en Estados Unidos, especialmente en regiones como Carolina del Sur, principal mercado de coches deportivos del país, según IHS, donde las ventas del Mustang se han duplicado durante este año.

Aunque el Mustang ha llegado recientemente al mercado chino, ya es uno de los deportivos más vendidos del país. Las ventas se concentran en Pekín, Guandong y Shanghái.

Los Mustang ya han empezado a llegar a concesionarios de toda Europa, Mercados como el Reino Unido esperan ansiosos la llegada de las primeras unidades con volante a la derecha, y desde enero, se han recibido 2.000 reservas de Ford Mustang en el Reino Unido. Se espera que las primeras unidades sean entregadas a sus propietarios en noviembre, y se garantiza un suministro extra para satisfacer una demanda mayor de la esperada.

La expectación generada por el Mustang en Europa resultó evidente el año pasado cuando Ford abrió reservas para 500 unidades de Mustang durante la final de la UEFA Champions League 2014, las cuales fueron cubiertas en cuestión de minutos. Hasta la fecha se han vendido más de 5.000 unidades de Mustang en toda Europa.

Otro mercado con volante a la derecha que espera ansioso la llegada de Mustang es Australia, donde ya se han recibido casi 3.000 pedidos. En Nueva Zelanda, la cifra de reservas alcanza las 400 unidades.

Texto e imagen: Departamento Comunicación Ford