El nuevo coche eléctrico Opel Ampera-e se presenta en París

Electrifying: Opel will revolutionize electromobility with Ampera-e.
Electrifying: Opel will revolutionize electromobility with Ampera-e.

e-diversión: acelera y adelanta como un deportivo.

e-conectado: siempre en línea con el sistema multimedia IntelliLink y Opel OnStar.

Opel va a revolucionar la electromovilidad con la presentación mundial del nuevo Opel Ampera-e en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, que tendrá lugar del 1 al 16 de octubre (pabellón 5-2, stand 501). El nuevo Opel combina una pionera tecnología de batería libre de emisiones con una divertida experiencia de conducción, en el que destaca un par motor de 360 Nm que ofrece una impresionante aceleración y capacidad de adelantamiento.

“El nuevo Opel Ampera-e hace que la electro movilidad sea completamente factible para su uso diario y está preparado para el futuro” ha declarado el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann. “El Ampera-e demuestra de forma impresionante como una buena sostenibilidad y el placer de conducir pueden ser parte de una unidad. Y como su potente motor eléctrico proporciona auténtica diversión al conducirlo.”

El destacado par motor de 360 Nm es el responsable del electrizante temperamento del nuevo modelo de Opel. La potencia del motor eléctrico es de 204 CV/150 kW. Arrancar en los semáforos y acelerar el las vías de incorporación a las autopistas son los puntos fuertes del nuevo Opel Ampera-e. El nuevo modelo compacto llega a los 50 km/h en solo 3,2 segundos, mientras la recuperación de 80 a 120 km/h, que indica la capacidad para adelantar, se lleva a cabo en solo 4,5 segundos (datos provisionales). En estas mediciones, el Ampera-e proporciona el mismo nivel de prestación que los modelos OPC, las versiones más deportivas de Opel.

Una conducción divertida con el nuevo Ampera-e también supone llegar fácilmente a una velocidad de crucero de hasta 150 km/h. Al mismo tiempo, este modelo también ofrece una autonomía significativamente mayor que otros vehículos eléctricos. Las singulares proporciones compactas del Ampera-e vienen dadas por la batería plana situada bajo el suelo del vehículo. La eficiente arquitectura de la batería también permite un espacioso interior del vehículo con confortables asientos para 5 pasajeros y un maletero comparable a cualquier modelo del segmento compacto.

El mejor entretenimiento: descarga tus películas y música favorita

Este nuevo modelo ofrece a los pasajeros un gran placer al viajar largas distancias, ya que además de la gran sensación de amplitud del vehículo, equipa lo mejor en conectividad digital, característico de Opel.

El nuevo Ampera-e trae la nueva generación del sistema multimedia IntelliLink, así como el servicio de asistencia personal Opel OnStar, e incluso puede convertirse en un punto de acceso WiFi para hasta 7 dispositivos. Los sistemas de Apple CarPlay and Android Auto a través del smartphone que sean compatibles con IntelliLink, harán que los pasajeros puedan tener un total acceso a su música favorita o descargarse sus películas preferidas, son sólo unos ejemplos de las múltiples opciones de entretenimiento.

Texto e imagen: Opel

Opel en el Salón de Ginebra: más emocional, innovadora y fuerte que nunca

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El CEO del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, presenta el futuro de la marca.

Fascinantes premieres: el visionario Concepto Opel GT y el aventurero Mokka X.

El mejor de Europa: el nuevo Opel Astra es el “Coche del Año en Europa 2016”.

Estrella reluciente: 130.000 pedidos del nuevo Astra, la versión Sports Tourer a punto de llegar a los concesionarios.

Cara a cara en las carreras de turismos: el nuevo astra TCR para pilotos privados.

“Opel es más emocional, más innovadora y está más fuerte que nunca”, ha declarado el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, al inaugurar el stand de Opel (pabellón 2, stand 2231) en la 86ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (abierto al público del 3 al 13 de marzo). El Dr. Neumann has desvelado dos primicias mundiales durante la conferencia de prensa: el deportivo del futuro -el Concepto GT- y el SUV compacto Mokka X. Además, el Astra TCR de competición, un miembro más de la nueva familia Astra, también ha ocupado un lugar destacado. “Desde que comenzó la comercialización del nuevo Astra en el otoño de 2015, hemos recibido más de 130.000 pedidos en toda Europa”, ha dicho el CEO del Grupo Opel, sobre el gran éxito de lanzamiento de la nueva generación Astra. También ha añadido tras ser reconocido el nuevo modelo con el galardón más importante posible para un coche: “Tras recibir numerosos premios nacionales, el nuevo Opel Astra ha sido reconocido como el “Coche del Año en Europa 2016” según se anunció ayer por la tarde”. La versión Sports Tourer del nuevo Astra está a punto para llegar a los concesionarios en unas semanas y, al igual que su hermano de cinco puertas, es más ligero y más eficiente que nunca antes, y ofrece las mismas tecnologías avanzadas.

Deportivo del futuro: Presentación mundial del Concepto Opel GT

Opel vuelve a significar emociones fuertes. Esto ha quedado perfectamente demostrado con la presentación mundial del Concepto GT. El coche de concepto combina el pasado con el futuro. Sin embargo, el Concepto GT no trata de imitar a su famoso antecesor. En vez de ello, ofrece una nueva interpretación del llamativo estilo del original. “Este es uno de los coches de concepto más fascinantes que he visto en toda mi vida. ¡Es auténtica pasión! Demuestra cómo nos sentimos: confiados, audaces e innovadores”, ha dicho el Dr. Neumann al presentar este impresionante pura sangre con motor central delantero y tracción trasera. El Concepto GT es tan avanzado como elegante – solo cuentan las formas. Un largo capó, voladizos muy cortos, la característica línea roja y la ausencia de manillas en las puertas, espejos retrovisores exteriores y cualquier otro elemento superfluo – es un auténtico deportivo. Lleva la filosofía de diseño de Opel hasta un nuevo nivel. “Hemos creado el Concepto GT para capturar el espíritu audaz y emocional de la marca Opel. Es tremendamente escultural y está lleno de innovaciones”, explica Mark Adams, vicepresidente de Diseño de Opel.

El superventas aún más deseable: premier mundial del nuevo Mokka X

El Opel Mokka ha hecho suspirar desde que se lanzó al mercado hace tres años – más de 500.000 clientes en toda Europa no pùeden estar equivocados. Pero, ahora, el SUV aventurero es aún más deseable: “El nuevo Mokka X es más atrevido en el exterior y más elegante en el interior”, ha dicho el Dr. Neumann al presentar la siguiente evolución del SUV compacto de gran éxito. El Mokka X tiene un diseño característico con el toque dominante de la forma de ala distintiva de sus luces diurnas LED. Además, ahora ofrece un nuevo interior y con la última generación de sistemas multimedia, haciendo que se convierta en uno de los SUV mejor conectados cuando llegue al mercado a finales de verano. IntelliLink llevará el mundo de los smartphone al interior del coche a través de la proyección Apple CarPlay y Android Auto y también podrá contar con los servicios de movilidad y asistencia personalizada Opel OnStar. Sin embargo, esto no es todo. Opel ampliará la gama de motores disponibles con un nuevo 1.4 litros con inyección directa de gasolina. Este motor de última generación irá asociado a una transmisión automática de seis velocidades, sistema Start/Stop y tracción a las cuatro ruedas (datos preliminares de consumo y emisiones de CO2 en ciclo combinado: 6,6 l/100 km y 154 gr/km). “Nuestro pequeño SUV es excitante, asequible e innovador: en una palabra, es un Opel”.

Ligero, eficiente, práctico y deportivo: el nuevo Opel Astra

Más ligero, más eficiente, ágil y confortable. “El nuevo Astra es el mejor coche que hemos fabricado nunca. Y vuelve a liderar su segmento”, declara el Dr. Karl-Thomas Neumann. Esta afirmación no se basa solamente en los pedidos de los clientes, sino también en la gran cantidad de pruebas comparativas que el Astra está ganando en toda Europa. La versión de cinco puertas es hasta 200 kilos más ligera que la versión equivalente de la anterior generación, y el Sports Tourer hasta 190 kilos, lo que se traduce en una mayor agilidad y en un mayor confort de conducción. La última generación de motores asegura un gran placer de conducción. Además, el nuevo Astra ofrece numerosas tecnologías y sistemas avanzados de asistencia al conductor que van desde el galardonado sistema inteligente de iluminación matricial IntelliLux® LED, a la Alerta de Colisión Frontal con Frenado por Colisión Inminente. “Estos son los motivos por los que el nuevo Astra desafía a la clase premium”, ha explicado el Dr. Neumann. La versión Sports Tourer llegará a los concesionarios a partir del mes que viene y está preparada para continuar esta historia de éxito. Ofrece mayor espacio interior y una mayor capacidad de carga a pesar de que sus dimensiones no han cambiado. Además, será el primer Opel con el portón trasero de apertura eléctrica que se activa con un gesto del pie bajo el paragolpes trasero.

Además del Concepto GT, el Dr. Karl-Thomas Neumann ha desvelado un vehículo especialmente interesante para los amantes de la competición – el nuevo Astra TCR. Propulsado por un motor 2.0 litros turbo de 330 CV y 420 Ni de par, será uno de los principales contendientes en el Campeonato de Turismos TCR Series (Turing Car Racing Series) de 2016. También este modelo hace una firme declaración: “El Astra TCR mantendrá la larga tradición de Opel en competición”.

Texto e imagen: Opel

Concepto Opel GT: así serán los deportivos del futuro

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Presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Concepto emocional: diseño impresionante y purista.

Antepasados de gran éxito: sigue la tradición del Opel GT y del concepto Monza.

Auténtico deportivo: motor central delantero, cambio secuencial y tracción trasera.

El concepto Opel GT celebrará su presentación mundial en la 86ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 3 al 13 de marzo de 2016). Este deportivo que marcará tendencia expresa la continua fortaleza innovadora de Opel – impresionante en sus formas, simplificado a lo esencial y auténtica pasión. Es un pura sangre con motor central delantero y tracción trasera, descendiente directo del Opel GT y del concepto Monza y lleva la filosofía de diseño escultural de Opel hasta un nuevo nivel. El deportivo es al mismo tiempo innovador y clásico, renunciando a todo lo que pueda perturbar las formas puras. El concepto GT no tiene manillas en las puertas, ni retrovisores exteriores o limpiaparabrisas.

“Con el concepto GT estamos avanzando un paso más hacia un placer y emoción de conducir aún mayor. El concepto GT demuestra lo que es Opel hoy en día. Estamos confiados, somos ambiciosos, innovadores y queremos conquistar nuevos clientes con cada nuevo coche” ha dicho el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, mostrándose ansioso porque llegue la presentación mundial en Ginebra.

La mejor tradición: el concepto GT continúa la tradición del Opel Experimental GT

El concepto Opel GT seguirá los pasos del famoso Opel Experimental GT en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. En 1965, sólo un año después de la inauguración del primer estudio de diseño de un fabricante europeo, Opel presentó en el Salón de Frankfurt este afilado y expresivo coupé, con la fiable tecnología del Kadett B. Sin embargo, no fue innovador sólo por ser el primer coche de concepto presentado por un fabricante europeo, si no que el GT deslumbró con innovaciones como sus faros delanteros escamoteables y por mostrar una forma esbelta junto con unas perfectas proporciones sin ninguna decoración innecesaria. El concepto realizado sin compromisos por Erhard Schnell sólo buscaba una cosa: hacer una declaración de diseño. La reacción del público fue tan apabullante que el Opel GT de producción llegó a los concesionarios sólo tres años después. El resto es historia, la historia de un gran éxito y de un automóvil emblemático.

El concepto Opel GT muestra una vez más el espíritu pionero de Opel. Una dinámica máquina para conducir que desde el principio queda simbolizada por la característica línea roja que proporciona la carrocería del vehículo y la divide horizontalmente. Las singulares ruedas delanteras en color rojo, montadas sobre llantas con un atrevido diseño inspiradas en un monopatín, evocan a las de la motocicleta Opel Motoclub 500, que también fue innovadora en su tiempo y lucía con orgullo, en 1928, dos ruedas rojas. Aparte de eso, el concepto GT no tiene demasiados vínculos con el pasado. El largo capó, la ausencia de una tapa del maletero, el doble escape central y, por supuesto, el nombre, hacen recordar al GT original. A partir de ahí, el concepto GT es independiente sin ninguna reminiscencia retro en su diseño.

En palabras del vicepresidente de Diseño para Europa, Mark Adams, “hemos creado el concepto GT para capturar el espíritu atrevido y emocional de la marca Opel. Es espectacular, escultural y lleno de innovaciones, que es la gran tradición que queremos continuar. Allá en 1965, Opel desarrolló el Experimental GT, un vehículo absolutamente moderno que también tenía una forma esculpida con pureza. Desde luego que es muy difícil reinventar un modelo emblemático, pero igual que el Experimental GT fue avanzado en su tiempo, el concepto GT lo es hoy; absolutamente puro y minimalista, aunque atrevido y fiel a sus principios. Este coupé demuestra de forma impresionante el continuo desarrollo de nuestra filosofía de diseño: arte escultural unido a precisión alemana”.

Una innovación clave del concepto Opel GT son las grandes puertas con las ventanillas laterales integradas que muestra una transición sin fisuras entre el cristal y las zonas pintadas. Tanto el conductor como el acompañante pueden acceder al sorprendentemente amplio interior simplemente tocando el “touchpad” (panel táctil) de las puertas eléctricas que está integrado en la característica línea roja del techo. Incluso los conductores de mayor estatura tendrán suficiente espacio en el interior. Las puertas se “sumergen” considerablemente en los pasos de rueda delanteros al abrirse. Estos montantes que ahorran espacio y están patentados permiten un gran ángulo de apertura, especialmente en plazas de aparcamiento estrechas. El deportivo compacto está, de esta forma, especialmente optimizado para su uso en zonas urbanas. Dos cámaras montadas tras los pasos de ruedas aseguran una buena visión al circular por ciudad. Transmiten sus imágenes a sendos monitores colocados a derecha e izquierda del habitáculo con lo que los espejos retrovisores exteriores con ángulos muertos tienen los días contados. El parabrisas se continúa con un techo panorámico de cristal, permitiendo a los ocupantes disfrutar de una experiencia de conducción similar a la que tendrían con un techo Targa desmontable.

Autentico deportivo: motor central delantero, turbocompresor y tracción trasera

El afilado capó desvela el motor del concepto GT: al igual que en el Opel GT original y en el icónico deportivo americano Corvette – fabricado también por GM – el motor está colocado en posición central delantera. De esta forma, el centro de gravedad del vehículo se sitúa muy bajo y centrado, algo ideal para un comportamiento dinámico y excelente en curvas. El concepto Opel GT tiene un potente motor de tres cilindros, con 1.0 litros de cubicaje y turbocompresor, basado en el moderno motor completamente de aluminio que se utiliza en el ADAM, el Corsa y el Astra. Este eficiente motor de gasolina y alta tecnología desarrolla 145 CV/107 kW con un par máximo de 205 Nm en su faceta deportiva (los datos de consumos y emisiones del concepto GT no están aún disponibles). El motor turbo envía su potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades que se maneja con las levas del volante. Así, el concepto Opel GT ofrece la tracción trasera tan apreciada por los amantes de los deportivos puros. Las prestaciones de este biplaza, con un peso total por debajo de los 1.000 kilos, también se corresponden. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h.

Otro elemento destacado del concepto Opel GT son los faros delanteros con los indicadores de dirección integrados. Gracias a la ultra moderna tecnología de proyección, éstos brillan con efecto de tres dimensiones. La próxima generación de sistemas adaptativos LED es, evidentemente, el complemento perfecto a esta tecnología. El sistema de iluminación matricial IntelliLux® LED de Opel, que permite circular con las luces largas sin deslumbrar al resto de usuarios de la vía, se presentó ya en el nuevo Astra en 2015 y fue galardonado con el premio SAFETYBEST. Con el concepto Opel GT se verá la presentación del siguiente paso en el desarrollo de este sistema inteligente. El diseño de los faros se complementa con el diseño en tres dimensiones de los pilotos traseros, lo que hace que el nuevo GT sea reconocible por la noche.

Texto e imagen: Opel