Honda desvela el prototipo del Civic 5 puertas: hacia las 200.000 unidades en Europa

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El CEO de Honda, Takahiro Hachigo, presenta el nuevo prototipo del Civic 5 puertas en el Salón de Ginebra

Honda prevé alcanzar las 200.000 unidades en Europa gracias a la décima generación del nuevo Civic

La firma prevé superar las 160.000 unidades en Europa gracias al nuevo Jazz, el HR-V y el Civic Type R

Honda confirma también detalles sobre el lanzamiento europeo del NSX y el Clarity Fuel Cell

El presidente y CEO de Honda Motor Co., Ltd. Takahiro Hachigo, ha realizado su primera aparición en un salón del automóvil europeo y lo ha hecho para presentar el nuevo prototipo del Civic 5 puertas, protagonista de Honda en este Salón de Ginebra, tras un 2015 caracterizado por el lanzamiento de nuevos productos.

El nuevo prototipo avanza la que será la décima generación del Civic 5 puertas, que se lanzará en Europa a principios del próximo 2017. El modelo, que se fabricará en la planta de Honda en Swindon (Reino Unido), exhibe un diseño más provocativo y distintivo, dinámico y nuevas opciones de motorización, con el objetivo de convertirse en clave del segmento de los compactos en Europa.

Durante la rueda de prensa de hoy martes, Honda ha destacado la confianza renovada de la Compañía en el negocio europeo, empujado en este 2015 por el lanzamiento del nuevo Honda Jazz, el HR-V y el Civic Type R. Con más de 18.000 pedidos en toda Europa para estos nuevos modelos, Honda confía en que los volúmenes de ventas para 2016 alcancen las 160.000 unidades. Esto implicaría un crecimiento del 17% en comparación con el año anterior y un paso significativo en vistas a su objetivo, a largo plazo, de alcanzar las 200.000 unidades vendidas en el mercado europeo.

Hoy martes también se han revelado nuevos detalles sobre los lanzamientos de Honda para este 2016. Después de anunciar en el Salón de Detroit los detalles para la comercialización del NSX en Estados Unidos, la Compañía ha anunciado los precios del nuevo Honda NSX para Europa, cuyos primeros pedidos empezarán a aceptarse en abril, con un precio a partir de los 180.000 euros (Alemania), mientras que las primeras entregas están previstas para otoño.

Honda también ha dado a conocer en Ginebra detalles sobre la llegada del Clarity Fuel Cell a las carreteras europeas, prevista para septiembre de este 2016 e inicialmente a partir de un régimen de leasing y en el marco del proyecto HyFIVE en Reino Unido y Dinamarca. Este primer paso hacia la comercialización del eléctrico de pila de combustible de Honda en Europa proveerá de información y datos muy valiosos sobre el uso y expectativas de los clientes.

Texto e imagen: Honda

Honda en el Salón de Tokio 2015

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Presentación mundial del nuevo vehículo de pila de combustible Honda Clarity Fuel Cell

Introducción de nuevos modelos para el mercado japonés (incluido el Civic Type R creado para el mercado europeo)

Exposición de nuevos prototipos que incluyen innovadoras soluciones de movilidad

El Clarity Fuel Cell, el nuevo vehículo de pila de combustible de hidrógeno de Honda, es una de las principales novedades de los modelos de producción que la Compañía acaba de presentar en el Salón de Tokio, entre los que también se incluyen el Civic Type R europeo para el mercado japonés, el Honda NSX y el Odyssey Hybrid.

Tras su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015, Honda expone también en Tokio el Honda Project 2&4 propulsado por el motor de la RC213V, así como las innovadoras soluciones de movilidad WANDER WALKER y WANDER STAND. Esta amplia gama de prototipos pretende reflejar el eslogan global de Honda: The Power of Dreams.

Clarity Fuel Cell

El Clarity Fuel Cell es el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno de producción del mundo con carrocería sedán que aloja la pila de combustible y el eje motriz bajo el capó. Gracias a esta configuración única, que se basa en el principio de diseño de Honda de dar prioridad a las personas frente a la máquina (“Man maximum, machine mínimum”) se consigue un extraordinario espacio interior, capaz de albergar cinco ocupantes. El tamaño de la pila de combustible y del sistema de generación de energía se ha reducido en un 33 % en comparación con el vehículo de pila de combustible de hidrógeno anterior de Honda, el FCX Clarity.

La pila de combustible no es solo más compacta, sino que también ofrece una mayor potencia, con un valor máximo para la pila de combustible de más de 100 kW y una densidad de potencia de 3,1 kW/l.

Al aprovechar la alta potencia de la pila de combustible y la potencia auxiliar de la batería de iones de litio, el motor eléctrico genera una potencia de 130 kW (177 CV), lo que permite una aceleración poderosa y suave a la vez.

Honda ha conseguido una autonomía para el vehículo de pila de combustible de más de 700 kms. por depósito, con un tiempo de repostaje de tan solo 3 minutos, de manera que ofrece unas características similares para la conducción diaria similares a las de un vehículo convencional de gasolina o diésel.

El Clarity Fuel Cell estará disponible en el mercado japonés a principios de 2016 y a lo largo de ese mismo año se dará a conocer más información sobre el lanzamiento en Europa.

Civic Type R

Anunciado como el “coche de competición para la carretera”, el nuevo Civic Type R cuenta con el motor Type R más extremo y de mayor rendimiento que Honda ha fabricado hasta la fecha, y ha sido concebido para establecer nuevos estándares en el segmento de los compactos de cinco puertas con tracción delantera. El Honda Civic Type R se fabrica en la planta Honda UK Manufacturing (HUM) en Swindon (Reino Unido), y su comercialización en Japón está prevista para finales de 2015.

Honda NSX

El NSX es un superdeportivo para una nueva era. La nueva generación de este modelo incorpora una carrocería ligera y un nuevo motor de 3,5 litros y seis cilindros en V con dos turbocompresores e incorpora el sistema de tracción a las cuatro ruedas de maniobrabilidad superior SPORT HYBRID SH-AWD. El motor funciona junto con tres motores eléctricos (dos de ellos alojados en las ruedas delanteras) por medio de una transmisión de doble embrague de nueve velocidades. El nuevo NSX se lanzará en Europa a lo largo de 2016.

Modelos para el mercado japonés

Entre los modelos nuevos para el mercado nipón se incluye el vehículo híbrido Odyssey Hybrid, un monovolumen de primer orden que ofrece un habitáculo de gran amplitud, un estilo propio y un alto placer de conducción.

Honda exhibe también el nuevo minivehículo deportivo descapotable S660. El S660 se ha diseñado para ofrecer la misma emoción que un coche deportivo de un segmento superior en una versión compacta y eficiente.

El N-Box, el minicoche más vendido en Japón, también está presente en el stand de Honda en Tokio con un nuevo diseño, concebido para que los ocupantes queden menos expuestos a la luz solar y evitar así posibles quemaduras. Su estructuración especial bloquea el 99 % de los rayos ultravioleta, así como los rayos infrarrojos (causantes del calor), y es la primera vez que se aplica esta tecnología en el mundo.

Honda Project 2&4 powered by RC213V

Tras su presentación internacional en el Salón del Automóvil de Frankfurt el pasado septiembre, el Honda Project 2&4 propulsado por el motor de la RC213V se expone en el Salón de Tokio 2015. El Honda Project 2&4, que se ha diseñado para ofrecer una experiencia de conducción envolvente, aúna la experiencia de Honda en cuanto a movilidad, tanto en dos como en cuatro ruedas, para ofrecer la libertad de una motocicleta y la maniobrabilidad de un automóvil.

Este proyecto es el ganador del Global Design Project de Honda, una competición interna del equipo de diseño global de la Compañía. Con la línea de corte a 14.000 rpm, el motor de 1.000cc va acoplado a una caja de cambios DCT de seis velocidades y ofrece una potencia máxima de 215 CV a 13.000 rpm y un par máximo de 118Nm a 10.500 rpm.

Prototipos WANDER STAND y WANDER WALKER

El prototipo WANDER STAND permite que dos adultos sentados uno al lado del otro puedan experimentar un nuevo estilo de conducción. El sistema de tracción omnidireccional de Honda (HOT) permite una total libertad de movimiento hacia adelante, hacia atrás, de un lado a otro y en sentido diagonal. El prototipo tiene una anchura que le permite acceder a las vías más estrechas y, gracias a un modo de piloto automático, los ocupantes pueden relajarse y explorar nuevos territorios.

El prototipo WANDER WALKER se ha diseñado en torno a la idea de ciudad de un futuro cercano, en la que las soluciones de movilidad personal proporcionarán a sus usuarios acceso libre a todas las áreas de su entorno. Su diseño altamente compacto tiene una anchura de 54 cms, con lo que puede transitar con facilidad por vías estrechas gracias a su innovador sistema de dirección. Este prototipo también incorpora una pantalla tipo tablet, que hace también las veces de llave del vehículo.

Texto e imagen: Honda