Cinco estrellas para el Audi A4 en los test Euro NCAP

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Máxima puntuación para el nuevo Audi A4 en los test Euro NCAP de seguridad activa y pasiva

Audi pre sense city con función de frenada de emergencia de serie

 

El nuevo Audi A4 se encuentra entre los coches más seguros del mercado. El consorcio europeo Euro NCAP ha adjudicado a la nueva berlina de la marca de los cuatro aros la máxima calificación por su seguridad en la protección para adultos y en materia de seguridad infantil, así como también por la protección que ofrece a los peatones.

Además de la máxima calificación en las pruebas de seguridad activa y pasiva, el nuevo Audi A4 también ha recibido el galardón especial “Euro NCAP Advanced” por disponer en su equipamiento de serie del sistema de asistencia a la frenada multicolisión, y por el sistema opcional Audi pre sense basic. El sistema de asistencia a la frenada multicolisión aplica los frenos de forma automática en caso de accidente, para reducir el peligro de un posible derrapaje y, por lo tanto, el riesgo de sufrir colisiones adicionales. Por su parte, el sistema Audi pre sense basic tensa los cinturones de seguridad en situaciones de peligro previas a la colisión, al tiempo que cierra las ventanas y el techo solar.

Otro elemento clave de seguridad en el nuevo Audi A4 es la introducción en el equipamiento de serie del sistema de asistencia Audi pre sense city, con funciones de advertencia y frenado de emergencia. Circulando a una velocidad de hasta 85 km/h, el sistema detecta si hay otros vehículos o peatones en la trayectoria del coche. Si se produce una situación en la que pueda existir el riesgo de una posible colisión, avisa al conductor mediante un proceso establecido en distintas etapas: primero lo hace visual y acústicamente; luego, mediante una pulsación en el pedal del freno. Finalmente, el sistema puede accionar el frenado automático de emergencia si fuera necesario.

También hay disponible una amplia gama de otros sistemas de asistencia para mejorar la seguridad en el Audi A4. Esta incluye el asistente anti colisión, el de giro y el de advertencia de salida. Mientras el asistente anti colisión ayuda al conductor a evitar un obstáculo, el de giro monitoriza el flujo de tráfico procedente en sentido contrario al girar en un cruce a baja velocidad; ante una situación de peligro, el sistema frena el A4 hasta detenerlo por completo si fuera necesario, para evitar un giro cuando existe tráfico en sentido contrario.

El asistente de salida minimiza el riesgo de accidente cuando abrimos las puertas. Unas luces LED de color rojo avisan a los ocupantes de que no abran las puertas cuando otros usuarios de la vía se aproximan hacia ellos por detrás.

Establecido en 1997, el Programa de Evaluación de Nuevos Vehículos Euro NCAP investiga el rendimiento de los nuevos modelos en caso de accidente. En 2015, el consorcio estableció unos requisitos aún más exigentes para evaluar las pruebas de colisión con impactos frontales y laterales, con el fin de reflejar incluso los actuales escenarios de accidentes reales con mayor precisión.

Texto e imagen: Audi

Potencia procedente del gas: El nuevo Audi A4 Avant g-tron

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Sistema de propulsión alternativo para el nuevo Audi A4 Avant

Motor Bi-fuel 2.0 TFSI dotado de un innovador proceso de combustión

El Audi e-gas proporciona movilidad libre de emisiones CO2

Deportivo, versátil y con bajas emisiones de CO2. Con su comercialización programada para finales de 2016, el Audi A4 Avant g-tron es otra propuesta de Audi para la movilidad sostenible del futuro. Siguiendo la estela iniciada por el Audi A3 Sportback g-tron, es el segundo modelo de la marca que puede utilizar gas natural o Audi e-gas de producción sostenible.

El A4 Avant g-tron es, simultáneamente, deportivo, eficiente y extremadamente económico. El motor está basado en el nuevo 2.0 TFSI desarrollado por Audi, que ofrece un avanzado y altamente eficiente proceso de combustión. La unidad de potencia turboalimentada produce 170 CV (125 kW). Su par máximo de 270 Nm está disponible en torno a las 1650 rpm. Los pistones y las válvulas han sido especialmente modificados para funcionar con gas y permitir un óptimo índice de compresión. Un controlador electrónico reduce la elevada presión de más de 200 bares del gas procedente del depósito hasta alcanzar una presión de trabajo de 5 a 10 bares en el motor. Este sistema de control de la presión se realiza de forma dinámica y precisa en respuesta a los requerimientos que el conductor exige del motor. La presión correcta está así siempre presente en los conductos del gas y en las válvulas de inyección: baja presión para una conducción eficiente a bajos rangos de velocidad, y presiones más altas para obtener mayor potencia y par.

Según las mediciones NEDC, el Audi A4 Avant g-tron consume menos de cuatro kilogramos de CNG (gas natural comprimido) cada 100 kilómetros, lo que se traduce en unos costes de combustible para el cliente de menos de cuatro euros (precios de octubre 2015). Las emisiones de CO2 son inferiores a los 100 gramos por kilómetro. La capacidad del depósito es de 19 kilogramos de gas, suficientes para disponer de una autonomía superior a 500 kilómetros. Cuando el contenido de gas en el depósito cae por debajo de 0,6 kilos —cantidad análoga a una presión residual de 10 bar— la unidad de control cambia al funcionamiento en modo gasolina. El A4 Avant g-tron puede entonces cubrir una distancia adicional de 450 kilómetros en este modo. La autonomía potencial total es comparable a la de un coche dotado con un motor TDI.

Las bocas de llenado de los depósitos de gas y de gasolina están situadas una junto a la otra en idéntico emplazamiento bajo una misma tapa. Después de repostar y siempre que la temperatura no sea muy fría, el motor inicia su arranque en modo gasolina, cambiando después, tan rápido como sea posible, a funcionar con gas natural. Dos indicadores en el cuadro de mandos mantienen al conductor al corriente de los niveles de llenado de ambos depósitos. El sistema de información al conductor muestra el consumo de combustible en el modo de funcionamiento activo.

Audi instala los cuatro depósitos cilíndricos de CNG como un único módulo compacto en la parte trasera del A4 Avant. Cada uno de ellos ha sido específicamente dimensionado y adaptado al espacio disponible. Están protegidos por un recubrimiento de chapa de acero y unas correas tensoras sostienen los cilindros y los protegen contra posibles daños.  El módulo completo del depósito CNG, que también incluye el depósito de gasolina de 25 litros, se fija a la carrocería durante la producción del A4 Avant. La rueda de recambio habitual se ha eliminado, y la batería varía su emplazamiento desde el compartimento de equipajes al vano motor. El piso del maletero cuenta incluso con su borde en la zona de carga, lo que permite ofrecer un espacio para el equipaje completamente funcional.

Los depósitos de CNG, con una presión de funcionamiento de 200 bares a 15 grados Celsius, siguen el principio de construcción ultraligera de Audi. Gracias a su innovador diseño, su peso es un 56 por ciento inferior al de unos depósitos  comparables realizados en acero. Su capa interna es una matriz de poliamida estanca a los gases. La segunda capa, un compuesto formado por polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) y polímeros reforzados con fibra de vidrio (GFPR), proporciona la máxima resistencia. La tercera capa está realizada en GFPR y sirve principalmente de ayuda para una primera inspección visual en caso necesario, al volverse de un color blanco lechoso en caso de daño. Antes de ser instalado en el coche, cada depósito es probado a 300 bar durante la fase de producción, por lo que la presión máxima que soportan es aún más alta y supera con creces los requerimientos legales.

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Con Audi e-gas producido en Alemania, el A4 Avant g-tron es un vehículo que funciona libre de emisiones de CO2. El e-gas es metano sintético que se obtiene a partir de agua y CO2 con la ayuda de electricidad sostenible en plantas “power-to-gas”. Audi puso en marcha la primera planta del mundo de este tipo para la producción de Audi e-gas a escala industrial en Werlte, pero ahora también produce e-gas en otras instalaciones. Con la tecnología “power-to-gas”, la marca de los cuatro aros hace que sea posible almacenar excesos de energía renovable, una valiosa contribución a la transición energética. La compañía y sus socios están impulsando intensamente el desarrollo de varios combustibles sintéticos conocidos como Audi e-fuels, incluso mediante nuevos procesos biológicos de producción.

En Alemania, el conductor puede repostar combustible utilizando la tarjeta Audi e-gas de reabastecimiento de combustible como en el caso del Audi A3 Sportback g-tron, la cual sirve como un medio de pago y al mismo tiempo como instrumento para equilibrar las emisiones. A partir de la información transferida durante el pago, Audi alimenta la red alemana de gas natural con la cantidad equivalente a la carga de gas repostada por el  cliente. De este modo, Audi logra una movilidad completamente neutra de emisiones CO2

Texto e imágenes: Audi

Eficiente y con alta tecnología: ya se aceptan pedidos para el nuevo Audi A4

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Los precios del nuevo Audi A4 parten desde 33.000 euros.

Tres ediciones especiales desde el lanzamiento, con un completo equipamiento tecnológico.

Debut del eficiente motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con un innovador sistema de combustión.

Los concesionarios ya admiten pedidos del nuevo Audi A4, y los clientes pueden obtener una oferta personalizada, tanto para la berlina y como para el Avant. La marca de los cuatro aros ofrece tecnologías de última generación y una amplia gama de sistemas de información y entretenimiento y de asistencia al conductor en ambos modelos.

El nuevo Audi A4 logra los mejores valoraciones de eficiencia. Cuenta con el mejor coeficiente aerodinámico de su clase, de tan sólo 0.23 (Avant: 0.26) y ha reducido hasta 120 kilogramos el peso en comparación con el modelo predecesor. Los económicos propulsores de cuatro cilindros y los poderosos motores de seis cilindros, que entregan hasta 272 CV (200 kW) de potencia, también juegan un papel importante en este aumento de la eficiencia.

El Audi A4 está disponible por primera vez con el motor 2.0 TFSI de gasolina, que desarrolla 190 CV (140 kW). Este motor utiliza un innovador proceso de combustión y ha sido diseñado en base al principio rightsizing. Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico, explica: “se trata de encontrar el equilibrio perfecto entre el tamaño del vehículo, la cilindrada, la potencia, el par y la eficiencia en condiciones de utilización cotidianas. Nuestro nuevo 2.0 TFSI es un claro ejemplo del lema “A la vanguardia de la Técnica”. La eficiente unidad de potencia reduce el consumo del nuevo Audi A4 berlina a 4,8 litros de combustible por cada 100 kilómetros, y las emisiones de CO2 a 109 gramos por kilómetro en su versión ultra (A4 Avant: 5.0 litros, 114 gramos de CO2).

En materia de seguridad, todos los Audi A4 comercializados en España incorporan de serie el sistema Audi pre sense city, para prevenir accidentes por alcance y atropellos. Mediante una cámara la parte delantera, es capaz de avisar al conductor y actuar sobre el vehículo para evitar accidentes hasta 40 km/h, o minimizarlos hasta 85 km/h; todo ello dentro de los límites del sistema.

Desde el inicio de la comercialización el nuevo Audi A4 estará disponible con tres ediciones especiales, que incluyen un completo equipamiento tecnológico y una gran ventaja de precio para el cliente.

El Audi A4 Advanced edition incorpora entre otros elementos llantas de aleación de 17”, MMI navegación, Audi parking system trasero, Audi Smartphone interface y Audi connect safety&Service (incluye llamada de emergencia y control del vehículo desde una app en el móvil). Otros elemento de esta línea son el Tempomat con limitador de velocidad, espejo retrovisor interior antideslumbrante y el ordenador de a bordo con pantalla en color de 7”. Este acabado es una muestra de la apuesta de Audi por la conectividad, la tecnología y seguridad.

El Audi A4 design edition incorpora un completo equipamiento funcional y estético sobre la edición Advanced, contando entre otros elementos con el climatizador de tres zonas, Audi phone box con carga por inducción, paquete de iluminación interior, espejos plegables y apoyabrazos de confort, así como detalles de diferenciación estética exterior e interior, como los marcos cromados en las ventanillas, o las molduras interiores en aluminio Elipse, así como unas llantas de 17” específicas.

Por último, el Audi A4 sport edition ofrece una imagen muy deportiva sobre la edición Advanced, gracias a su paquete exterior S line y a las llantas de aleación de 18”, así como el volante y los asientos deportivos, molduras interiores de aluminio y una tapicería específica. Este equipamiento se completa con elementos como el paquete de iluminación interior, los espejos plegables y el apoyabrazos de confort.

El nuevo Audi A4 y el Audi A4 Avant estarán en nuestras carreteras en otoño. Llegan con una amplia selección de nuevas tecnologías que hacen su primera aparición en este modelo, como los faros Matrix LED, control de crucero adaptativo con Stop&Go incluyendo el asistente de conducción en atascos, la instrumentación Audi virtual cockpit y el sistema de sonido 3D de Bang & Olufsen.

Los precios para el Audi A4 berlina comienzan en 33.000 euros para el motor 1.4 TFSI de 150 CV, y 34.600 euros para el motor 2.0 TDI de 150 CV. El Avant está disponible por un coste adicional de 1.940 euros, incluyendo la apertura y cierre eléctrico del maletero de serie.  El Audi A4 2.0 TDI 150 CV Advanced edition está disponible desde 35.040 euros. El sobreprecio de las ediciones sport y design es de 2.000 euros sobre la edición Advanced edition.

 

Texto e imagen: Audi España

Nuevos Audi A4 y A4 Avant

 

Los Audi A4 y Audi A4 Avant de nueva generación son una síntesis fascinante de tecnología y estética. Toda la tecnología en la familia de modelos de mayor venta de la marca se ha desarrollado de nuevo, de forma que vuelve a constituirse en la referencia del segmento. Durante las tareas de desarrollo, se situó la mayor prioridad en la reducción de emisiones de CO2.

 

Todas las tecnologías se orientaron a reducir las resistencias al avance.
Un buen ejemplo es la aerodinámica: el Audi A4 tiene el mejor coeficiente de penetración aerodinámica en su clase, con 0.23. Los nuevos modelos tienen también emisiones de CO2 impresionantemente bajas, de 95 gramos por kilómetro para el A4 2.0 TDI ultra de 150 CV (110 kW), mientras que el A4 Avant 2.0 TDI ultra emite 99 gramos de CO2 por km. El nuevo motor 2.0 TFSI de 190 CV (140 kW) emite la increíble cifra de 109 g/km en el A4 ultra y 114 g/km en el A4 Avant ultra. Los motores más potentes son dos TDI de seis cilindros con hasta 272 CV (200 kW). Los sistemas de asistencia a la conducción e infotainment son de alta tecnología y máxima calidad. Una nueva generación de motores TFSI de cuatro cilindros con métodos de combustión de nuevo desarrollo establece referencias en materia de consumo de combustible, emisiones y prestaciones para motores tetracilíndricos de gasolina. Los nuevos Audi A4 y A4 Avant serán lanzados este otoño.

Con una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, los nuevos Audi A4 y A4 Avant muestran una imagen de aplomo sobre el asfalto. Una línea horizontal prominente en el frontal y en la zaga subraya la anchura del coche.

El diseño fluido con líneas precisas comunica la elegancia deportiva de la marca. La parrilla Singleframe es ancha y baja; los faros opcionales con tecnologías LED y Matrix LED (incluyendo intermitentes dinámicos secuenciales) hacen de la tecnología un sello visual.

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Hasta 120 kilos más ligero
Comparado con el modelo anterior, las dimensiones exteriores e interiores del coche han crecido pero su peso se ha reducido significativamente, hasta en 120 kilogramos, dependiendo de la versión mecánica. La carrocería del nuevo modelo es una de las más ligeras del segmento, gracias a una inteligente combinación de materiales y a la construcción ligera de Audi.

 

El Audi A4 es también líder de su clase en materia de confort sonoro en el habitáculo.
Todos los ocupantes disponen de un espacio generoso; las suaves líneas enfatizan la anchura del interior. La parte frontal del salpicadero muestra una ancha fila de salidas de ventilación y una amplia superficie decorativa. De noche, las discretas luces opcionales del interior iluminan las puertas y la consola central. La alta calidad de factura y ajustes no admite compromisos. Colores y materiales siguen un nuevo concepto, permitiendo a los clientes una libertad de personalización aún mayor.

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El Audi A4 Avant: Mayor capacidad de maletero y apertura por sensores
El compartimento para equipajes del nuevo Audi A4 Avant ofrece una capacidad de 505 litros, la mayor en un modelo premium de este segmento. Con los asientos traseros plegados y ocupando toda la altura disponible, puede llegarse a un volumen de 1.510 litros. El portón eléctrico del maletero pasa a ser equipamiento de serie junto con la bandeja cubre equipajes, también con apertura y cierre eléctricos. Un equipamiento opcional es la apertura por control gestual del portón, ligado a la llave de confort.

Los dos nuevos modelos ofrecen una amplia variedad de tecnologías inteligentes, cuyo uso es todavía más intuitivo con el nuevo concepto de display y control Audi MMI. Los puntos tecnológicos destacables del nuevo A4 incluyen el Audi virtual cockpit, los faros Audi Matrix LED, el interfaz Audi para smartphones, el sistema audio Bang & Olufsen con sonido 3D, el Audi phone box con recarga por inducción, el head-up display y nuevos sistemas de ayuda a la conducción y servicios de Audi connect.

 

Información y fascinación: Audi virtual cockpit y el MMI
La atención se centra en dos innovaciones. Una es el Audi virtual cockpit opcional, una instrumentación totalmente digital que incluye una pantalla LCD de 12,3 pulgadas que muestra la información más importante con gráficos de alta resolución, máximo detalle y refinados efectos.

El concepto de control MMI en la consola central es también un elemento de nuevo diseño y constituye el mando principal. El sistema superior de infotainment, MMI Navegación plus con MMI touch y un amplio monitor de 8,3 pulgadas, tiene un touchpad o panel de contacto en el mando rotativo para hacer zoom en la imagen o para escribir caracteres.

Toda la lógica de control del MMI es similar a la de un smartphone e incluye una función inteligente de búsqueda de texto. El nuevo, y más natural, sistema de control por voz también entiende órdenes en lenguaje normal cotidiano.

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Capacidad informática concentrada
El sistema MMI Navegación plus está respaldado por la capacidad informática de la plataforma modular de infotainment de segunda generación, lo que permite a Audi incorporar al vehículo innovaciones de electrónica de consumo muy rápidamente.

Si el cliente hace un pedido de un coche con MMI Navegación plus, recibe automáticamente el módulo de hardware de Audi connect, que conecta al Audi A4 con Internet via la red LTE de alta velocidad. Los pasajeros pueden navegar en Internet y enviar o recibir emails con sus terminales móviles vía un dispositivo Wi-Fi mientras el conductor sigue usando los servicios a la carta de Audi connect.

El Audi smartphone interface es un nuevo dispositivo, que integra teléfonos móviles con sistemas operativos iOS (mediante Apple car play) y Android (mediante Google Android Auto) en un entorno especialmente desarrollado para este propósito, el Audi MMI. El Audi phone box conecta de forma inalámbrica los smartphones a la antena integrada para mejorar la cobertura y los recarga por inducción, sin necesidad de cables según el estándar Qi. Para aficionados exigentes de alta fidelidad, está disponible el Bang & Olufsen Sound System con innovador sonido 3D, que añade la dimensión adicional de la altura. La nueva Audi tablet puede también usarse como pantalla de entretenimiento para ocupantes traseros, aportando mayor seguridad en caso de accidente y una pantalla sin reflejos.

 

Potentes motores de seis y cuatro cilindros
Los nuevos Audi A4 y A4 Avant contarán desde el lanzamiento con siete motores, tres TFSI y cuatro TDI. Su potencia ha aumentado significativamente y va desde los 150 CV (110 kW) a los 272 CV (200 kW), pero el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 21 por ciento. El Audi A4 2.0 TDI ultra tiene un consumo de sólo 3,7 litros por cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de sólo 95 gramos por kilómetro; las cifras para la versión Avant correspondiente son de 3,8 l/100 km y 99 g/km de CO2. Todos los motores combinan alta eficiencia con una entrega deportiva de potencia y gran suavidad. Esto atañe particularmente a los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros. El nuevo Audi A4 tiene una innovación destacada en sus motores de gasolina: el 2.0 TFSI ultra de 190 CV (140 kW) utiliza un método nuevo de combustión que lo hace especialmente eficiente, permitiendo un consumo de combustible de 4,8 litros por cada 100 km y emisiones de CO2 de 109 g/km; las cifras de la versión Avant correspondiente son de 5,0 l/100 km y 114 g/km de CO2. A lo largo del ciclo de vida del modelo, se ofrecerá una versión g-tron que puede usar gas natural o bien el Audi e-gas, producido de
forma sostenible.

 

S tronic, tiptronic y cambio manual
La transmisión y el chasis de los nuevos Audi A4 y A4 Avant han sido nuevamente desarrollados por completo. El cambio manual de seis marchas, el S tronic de siete relaciones (ahora también disponible en las versiones de tracción delantera) y el tiptronic de ocho velocidades han sido rediseñados; las transmisiones automáticas ofrecen ahora una función de rueda libre (a vela) que permite ahorrar combustible. El control de par selectivo individual para cada rueda complementa el funcionamiento de la tracción delantera o la tracción quattro. Para el motor TDI más potente, Audi ofrecerá opcionalmente el diferencial deportivo en el eje trasero a partir de 2016.

 

Dinámica de conducción
El comportamiento dinámico del nuevo Audi A4 supone un gran salto adelante: por un lado, deportivo y orientado a la prestación, pero a la vez con atención al confort. La suspensión y la dirección filtran molestias como un pavimento irregular, pero comunican al conductor información importante como aumentos de las fuerzas laterales o efectos de los baches. Este rendimiento se basa en los ejes evolucionados de cinco brazos y la servodirección electromecánica, ambos de extrema ligereza. Son los cimientos para un comportamiento dinámico y un confort de bacheo de primera, mientras que a la vez reducen el consumo de combustible. Las opciones adicionales son la dirección dinámica, que varía la desmultiplicación de acuerdo con la velocidad y el ángulo de giro del volante; y la suspensión con amortiguación regulable, con la cual el conductor puede seleccionar, por primera vez en el Audi A4, dos tipos de ajuste, deportivo o de confort. Ambos reglajes de amortiguación están incluidos en el Audi drive select, el sistema de conducción dinámica de Audi que es de serie con motores de 190 CV (140 kW) y superiores.

Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor: la gama más amplia del segmento Los Audi A4 y A4 Avant establecen la referencia en su clase con numerosos sistemas de ayuda a la conducción. El asistente predictivo de eficiencia ayuda a los conductores a ahorrar combustible; el Audi active lane assist permite no desviarse del carril; y el control de crucero adaptativo con Stop&Go que incluye asistencia en atascos de tráfico, facilita la conducción en situaciones de tráfico lento.

Un detalle especial del sistema de asistencia en atascos es su estrategia de control, que toma en cuenta un gran número de parámetros como la señalización horizontal y los vehículos que circulan por delante, tanto en nuestro carril, como a ambos lados. Otras innovaciones que hacen contribuciones relevantes a la seguridad son el Audi parking assist, el Audi cross traffic assist, el Audi exit warning, el asistente anti colisión, el asistente de giro turn assist y los sistemas Audi pre-sense.

 

También está disponible un sistema de reconocimiento de señales de tráfico basado en una cámara de video.
Las dos versiones del nuevo Audi A4 estarán disponibles en los concesionarios europeos en otoño de 2015. Su equipamiento es aún más abundante que el de sus predecesores, e incluye de serie faros de xenón, sistema de arranque sin llave, interfaz Bluetooth, sistema de prevención de accidentes Audi pre sense city, Audi drive select (a partir de los motores de 190 CV), limitador de velocidad regulable y una pantalla MMI en color de 7 pulgadas.

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