El nuevo Alfa Romeo Giulia ya está a la venta

Alfa_Romeo_Giulia

Gama completa con precios a partir de 33.150 euros

Disponible con pack Business Plus, enfocado para el mercado de empresas

Los motores, el diseño y las soluciones técnicas hacen del Giulia un auténtico Alfa Romeo

Los niveles de acabado y las opciones de financiación también están pensados para clientes empresariales y profesionales

A partir del 10 de mayo de 2016, será posible pedir el nuevo Alfa Romeo Giulia en todos los concesionarios Alfa Romeo de España.  La gama inicial está disponible en tres niveles de acabado: Giulia, Super y Quadrifoglio. El nuevo Giulia se ofrece con motorizaciones diésel que cubren las necesidades del mercado. Contará con una única unidad motriz de 2.2 litros con potencias de 136, 150 ó 180 CV, a la que hay que sumar el impresionante 2.9 V6 bi-turbo gasolina de 510 CV, exclusivo para la versión Quadrifoglio. El cliente tendrá la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades, dependiendo de la versión. El diésel de 136 CV siempre irá ligado a la transmisión manual, mientras que los 150 y 180 cv podrán elegirse en versión manual o automática. El Quadrifoglio solamente estará disponible inicialmente con transmisión manual, aunque próximamente llegará una versión con cambio automático.

Los precios de la gama se dividen así:

-2.2 diésel 136 CV Manual 6 vel. GIULIA: 33.150€ P.V.P.

-2.2 diésel 150 CV Manual 6 vel. GIULIA: 34.550€ P.V.P.

-2.2 diésel 150 CV Manual 6 vel. SUPER: 36.050€ P.V.P.

-2.2 diésel 150 CV Auto 8 vel. GIULIA: 37.050€ P.V.P.

-2.2 diésel 180 CV Manual 6 vel. SUPER: 37.850€ P.V.P.

-2.2. diésel 150 CV Auto 8 vel. SUPER: 38.550€ P.V.P.

-2.2 diésel 180 CV Auto 8 vel. SUPER: 40.350€ P.V.P.

-2.9 V6 Bi-turbo gasolina 510 cv Manual 6 vel. QUADRIFOGLIO: 86.600€ P.V.P.

Un verdadero Alfa Romeo

El nuevo Giulia es la expresión más auténtica de Alfa Romeo, con un inconfundible diseño italiano, altas prestaciones y motores innovadores, una distribución perfecta del peso (50/50) con una extraordinaria relación peso-potencia, soluciones técnicas exclusivas y tracción trasera en todas sus versiones, todo lo cual garantiza alto rendimiento, pasión y entretenimiento. Hasta el mínimo detalle se ha diseñado pensando en el conductor.

Los tres niveles de acabado del nuevo Giulia están pensados para satisfacer todas las necesidades y ofrecen amplias posibilidades de enriquecer y personalizar cada automóvil.

El equipamiento de serie más destacado de la versión “Giulia” incluye nuevos y eficientes sistemas de seguridad activa, como aviso de colisión frontal (FCW) con freno autónomo de emergencia (AEB) y reconocimiento de peatones, sistema de frenos integrado (IBS), aviso de abandono del carril (LDW) y control de velocidad de crucero. A todo esto se añaden las características estéticas y funcionales, como las llantas de aleación de 16 pulgadas, climatización automática bi-zona, Alfa DNA con selección de modos de conducción y el sistema de infoentretenimiento Alfa ConnectTM con pantalla de 6,5 pulgadas.

La versión “Super” añade características interiores y exteriores exclusivas, como la doble salida de escape, asientos tapizados en piel y tela, sensores de parking traseros, llantas de aleación de 17 pulgadas y las levas en el volante para las versiones con cambio automático.

La versión de gama alta, el Quadrifoglio, es todavía más deportivo y prestacional: con asientos deportivos en piel y alcántara de serie, volante deportivo con botón de encendido rojo, molduras interiores de fibra de carbono y aerodinámica activa exterior. El equipamiento para confort y seguridad incluye la tecnología de control de ángulo muerto (BSM) y cámara de visión trasera, además de faros bi- xenón con tecnología AFS adaptativa. También llaman la atención los aspectos técnicos diseñados específicamente para maximizar el rendimiento dinámico: el sistema Active Aero Splitter, el sistema Torque Vectoring que funciona como diferencial trasero para controlar electrónicamente la entrega de par a cada una de las ruedas, o el selector DNA Pro con 4 posiciones y modo Race (competición) que se comunica con el sistema CDC (Chassis Domain Control), que actúa de cerebro para coordinar toda la electrónica y la dinámica del vehículo.

Para incorporar mejoras adicionales, es posible solicitar numerosos packs que otorgan al vehículo mucho equipamiento adicional a un coste menor para el cliente. Destacan, por ejemplo, el  Pack Sport, el Pack Driver Assistance o el Pack Sound Theatre. El Pack Sport completa la versión Super con la adición de volante deportivo con mejor agarre, apliques de aluminio en el salpicadero, túnel central y paneles de puerta, así como faros bi-xenón. El Pack Driver Assistance, disponible para las versiones Giulia y Super, complementa el pack estándar de asistencia al conductor con cámara de visión trasera con líneas de estacionamiento dinámicas y sensores de parking delanteros y traseros. El Pack Sound Theatre complementa el equipamiento de serie suministrado con las versiones Super o Quadrifoglio al añadir un sistema de sonido de alto rendimiento firmado por Harman/Kardon® y luces de ambiente en el interior del vehículo.

Giulia para el mundo de los negocios

Se han diseñado packs específicos pensados para clientes profesionales, como el Pack Business Plus, que añade a la versión Giulia opciones tales como el sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas, sensores delanteros y traseros para estacionamiento, retrovisores exteriores e interior electrocrómicos, cámara de visión trasera con líneas guía, avisador de ángulo muerto y asistente automático de cambio de luces.

Opciones de financiación 

Alfa Romeo Financiación, la financiera del grupo FCA, apoya el lanzamiento del nuevo Giulia ofreciendo soluciones financieras que se adapten a las necesidades de todos los clientes Alfa Romeo, desde privados hasta profesionales, autónomos y empresarios.

Plan Classic: el plan de financiación más tradicional, donde el cliente paga lo mismo desde el principio hasta el final del contrato. Sin sorpresas, con la tranquilidad del pago constante.

Easy Plan: la solución que permite disfrutar de un Alfa Romeo siempre nuevo y pagar una cuota más reducida. Entrada personalizable, cuotas fijas y flexibilidad para elegir la duración que más convenga al cliente. Y al finalizar el contrato, la posibilidad de elegir entre las siguiente opciones: sustituir el vehículo comprando otro nuevo, quedarse con el coche pagando la última cuota al contado o refinanciándola, o devolverlo.

Alfa Free: La financiación que te permite disfrutar del nuevo Giulia pagando solo la mitad. Con Alfa Free el cliente pagará una entrada inicial aproximada del 50% del valor del vehículo y tras 24 meses tendrá la libertad de elegir la opción que más te convenga:  cambiar su coche por uno nuevo , quedárselo pagando la última cuota o solicitar la refinanciación, o devolverlo.  El único producto de financiación sin cuotas durante 24 meses y con la ventaja de una financiación sin intereses.

Easy lease: pensado para empresas, personas jurídicas y autónomos, que combina todas las ventajas de Easy Plan y del Leasing tradicional.  Entrada personalizada según disponibilidades, cuotas más reducida respecto al leasing y con la posibilidad de deducirlas fiscalmente. Además  ofrece la flexibilidad de poder elegir al finalizar el contrato si quedarse con el coche pagando la última cuota al contado o refinanciándola, o devolverlo.

Leasing: la solución para profesionales independientes, trabajadores autónomos o empresarios. Este sistema te permite disponer libremente de un vehículo sin renunciar al capital con la compra del mismo.

Renting: el alquiler a largo plazo que permite al cliente acceder a su flota, sea cual sea el tamaño de su empresa,  horrando  tiempo, dinero y energía.

Junto a la financiación, Alfa Romeo Financiación, ofrece siempre una  amplia variedad de servicios diseñados para proteger el vehículo y al cliente durante la vida del contrato como: seguros de protección de crédito, seguro de Automóvil, seguro Car (Cover Auto Return), Extensión de garantía,  planes de mantenimiento y servicios legalitas.

Texto e imagen: Alfa-Romeo

El nuevo Alfa Romeo Giulia QV, por primera vez en España

b_0_0_0_00_images_articulos_2016_02_febrero_10_Alfa_Romeo_Fotos_Alfa_Romeo_Giulia

La berlina italiana más deportiva de la historia hizo su primera aparición pública en España durante un exclusivo evento para clientes celebrado en Madrid.

Pocos coches generan tanta expectación en cada aparición como el nuevo y esperado Alfa Romeo Giulia. Tras su presentación mundial en el Museo histórico de Alfa Romeo en Arese (Milán) y su exposición en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la berlina italiana más deportiva de la historia se dejó ver, por primera vez, en España.

Solo unos pocos privilegiados pudieron contemplar en directo las formas y el diseño del último producto de Alfa Romeo, con la presencia de una unidad de la versión tope de la nueva gama, el Quadrifoglio Verde, durante un evento para clientes celebrado en Casa Club Espacio Cultural de Madrid.

Los invitados quedaron fascinados con las formas, el diseño, la calidad y la potencia visual del automóvil sobre el que se va a asentar el renacimiento de Alfa Romeo, con un nuevo posicionamiento a la altura de su leyenda. Para todos los presentes, solo quedó pendiente comprobar de lo que es capaz su motor revolucionario motor V6 biturbo de 510 CV, algo para lo que no habrá que esperar mucho más tiempo…

La unidad mostrada para la ocasión estaba equipada con el llamado “Pack performance”, compuesto por unas espectaculares llantas de aleación aligeradas con pinzas de freno de mayor tamaño, asientos deportivos en fibra de carbono, frenos cerámicos de carbono, y todo ello acompañado de un equipo de sonido Harman Kardon® compuesto por 14 altavoces. La primera unidad de Giulia QV que ha venido a España (en principio está prevista la comercialización únicamente de 22 unidades para nuestro país,) estaba valorada en 103.000 euros, aunque el precio desde al que se podrá acceder al nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, será de  86.600 euros.

 

Texto e imagen: Alfa-Romeo

Fiat supera las 37.000 unidades y Jeep es la marca que más crece en 2015

b_0_0_0_00_images_articulos_2016_01_enero_07_FCA_Fotos_FCA_3

Fiat cierra el año con un espectacular crecimiento en el mes de diciembre del 54,8% y supera las 37.700 unidades matriculadas a lo largo del año.

Jeep consigue matricular más de 5.000 unidades en 2015 y cierra el año con un incremento de un 205%.

Gran mes de diciembre para Alfa Romeo, que cierra el año con un 25,9% de subida con respecto al mismo mes de 2014.

El Grupo FCA celebra el cierre de un año 2015 en el que sus marcas con logrado crecer muy por encima de la media del mercado, en un entorno de subida, en el que se ha superado el millón de matriculaciones por primera vez en seis años.

Dentro de este contexto, Fiat ha sido una de las marcas más destacadas y ha conseguido cerrar el año 2015 con un crecimiento acumulado del 28,6% para un total de 37.764 unidades. Mencionar que en el mes de diciembre la marca alcanzó el récord de subida en todo el año con más de 2.600 unidades, lo que supuso un 54,8% de incremento con respecto al mismo mes de 2014. Un gran resultado para la marca italiana en la que el nuevo Fiat 500X, con 3.693 unidades ha sido uno de los grandes protagonistas junto al resto de la familia 500 y modelos ya consolidados como Fiat Panda.

Por su parte, Jeep cierra el año 2015 como la marca que más ha crecido a lo largo del ejercicio en el mercado español. El gran estreno de Jeep Renegade (3.346 unidades) y la confianza en el resto de modelos de la gama ha permitido que se alcance una histórica cifra de matriculaciones de 5.196 unidades en 2015, lo que supone un incremento de un 205,8% con respecto al año anterior.

Para terminar, mencionar también el gran final de año que consiguió Alfa Romeo, con un incremento en sus matriculaciones durante el mes de diciembre de un 25,9%, para terminar con un total de 2.849 unidades en 2015.

 

Texto e imagen: FCA

Alfa Romeo en el Salón Internacional del automóvil de Frankfurt 2015

b_0_0_0_00_images_articulos_2015_09_septiembre_15_Alfa_Romeo_Fotos_Alfa-Romeo_Francoforte

Estrella absoluta el nuevo Giulia Quadrifoglio, síntesis del nuevo paradigma Alfa Romeo y máxima expresión de la “meccanica delle emozioni”. 

Los pedidos del Giulia Quadrifoglio podrán realizarse durante el último trimestre y se comercializará en España  a un precio de  unos 87.000 euros. 

Los pedidos del Giulia Quadrifoglio en su versión más deportiva, ligera y exclusiva podrán realizarse en la web después del Salón de Frankfurt.

También se  expone el fascinante Alfa Romeo 4C, en las versiones Coupé y Spider, icono moderno de la marca que representa la esencia deportiva inherente al “ADN Alfa Romeo”. 

Se exhibe un Giulia T.I. Super de 1964, caracterizado por el “Quadrifoglio Verde”, el legendario símbolo que desde 1923 identifica los Alfa Romeo más deportivos.

En Frankfurt debuta el nuevo stand que se desarrolla alrededor de los símbolos Alfa Romeo, empezando por el logo renovado de la marca que conserva la forma y los rasgos estilísticos legendarios.

Alfa Romeo regresa al Salón de Frankfurt con un stand totalmente renovado, con un fuerte impacto escenográfico y una connotación inequívocamente “premium”.  Estrella del área de exposición el nuevo Giulia, en la versión tope de gama caracterizada por el legendario Quadrifoglio, que representa el nuevo paradigma Alfa Romeo y la máxima expresión de la “meccanica delle emozioni”.

Se da a conocer en Frankfurt por primera vez el precio del Giulia Quadrifoglio, cuya versión más deportiva, dedicada a los primeros clientes, podrá pedirse a través de la página web después del Salón, al precio de unos 103.000 euros en España. Esta versión se equipará con todos los contenidos más deportivos y exclusivos disponibles en la gama. Será el Giulia más ligero y deportivo jamás comercializado, gracias también a los frenos de disco cerámicos de carbono y a los asientos deportivos ultraligeros de fibra de carbono.

La atención también se centra en el fascinante Alfa Romeo 4C, en las versiones Coupé y Spider, icono moderno de la marca que representa la esencia deportiva inherente al “ADN Alfa Romeo”. Óptimas prestaciones y excelencia técnica con el objetivo del máximo placer de conducción combinadas con un estilo impresionante. Les acompañan un ejemplar histórico del Giulia T.I. Super de 1964, caracterizado por el “Quadrifoglio Verde”, el legendario símbolo que desde 1923 identifica los Alfa Romeo más deportivos. El salón alemán es la ocasión perfecta para celebrar los 105 años de vida de la marca, un aniversario extraordinario que comparte con un club muy selecto de marcas de automóviles, aún más reducido si se comparan los éxitos comerciales y las victorias deportivas que la marca ha sabido conquistar por todo el mundo. Así pues, desde hace más de un siglo, los Alfa Romeo se han dedicado a aquellos que esperan de un automóvil una respuesta que va más allá del concepto de “medio de transporte útil” y pasa al de las “más auténticas emociones”.

El nuevo stand Alfa Romeo de Frankfurt, diseñado y realizado por el estudio de arquitectura “Navone e Associati”, se desarrolla alrededor de un serie de “signos” relacionados con la marca ultra centenaria y con la histórica fábrica de Arese. Por ejemplo, la enorme pantalla inmersiva, toda de LED, de más de 80 metros que domina toda el área de exposición, expresa la innovación de los vehículos Alfa Romeo y está rodeada por un marco exterior que evoca un circuito de carreras, escenario elegido para probar las prestaciones de cualquier Alfa Romeo, de ayer y de hoy.

Otra peculiaridad del nuevo stand es el diseño de la parrilla “estirada” que se encuentra tanto en las paredes como en el suelo, una textura con una fuerte connotación Racing capaz de definir de manera estructurada toda la plataforma de exposición. Del mismo modo, el acabado laminado de columnas y paredes, además del cristal, destaca el concepto de alta calidad inherente al ADN Alfa Romeo.

El nuevo rumbo de la marca está perfectamente representado por el renovado logo Alfa Romeo que destaca en el stand. El emblema ha sido modernizado en el exterior por Robilant Associati, pero no se ha alterado la forma ni los rasgos distintivos que lo han convertido en un símbolo admirado en todo el mundo. Por otra parte, solo quien tiene un gran pasado puede afrontar los retos del futuro. Además, gracias a una estación de “realidad aumentada”, se puede profundizar en los aspectos tecnológicos más innovadores del nuevo Giulia, mientras que, en otro rincón Magneti Marelli, el público podrá descubrir el potencial del nuevo sistema de infoentretenimiento del vehículo como, por ejemplo, la conectividad con dispositivos electrónicos, el navegador, los comandos de voz avanzados, el reproductor multimedia, el entretenimiento y la configuración de los parámetros del vehículo, todo a través de la innovadora pantalla TFT de 8,8″ integrada en el salpicadero.

Los visitantes del Salón podrán experimentar y escuchar la excepcional calidad de sonido de Harman Kardon en el stand Alfa Romeo, donde HARMAN expondrá una amplia gama de equipos de sonido Harman Kardon para el hogar y para los vehículos. Asimismo, el público podrá recibir más información sobre el equipo de sonido Harman Kardon instalado en el nuevo Giulia Alfa Romeo, gracias al personal específico presente en el stand.

En una zona dedicada del stand, también se podrán conocer de cerca algunos productos de merchandising y los exclusivos accesorios Alfa Romeo realizados en colaboración con Mopar, marca de referencia en servicios, atención al cliente, recambios originales y accesorios para las marcas de FCA. Por último, a través de la distribución de material informativo y específico en el stand, el público podrá conocer los productos de FCA Bank, sociedad financiera especializada en el sector del automóvil. La sociedad está operativa en los principales mercados europeos y en Alemania con FCA Bank Deutschland GmbH, con una única misión: ayudar en la venta de vehículos de todas las marcas FCA mediante productos financieros innovadores y que incluyen servicios con un alto valor añadido dedicados a la red de concesionarios, a clientes particulares y a empresas.

 

Texto e imagen: Alfa-Romeo

Debut mundial del Alfa Romeo Giulia

 

      150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP1

  • Síntesis del nuevo paradigma Alfa Romeo y máxima expresión de la “meccanica delle emozioni”, el nuevo modelo encierra en sí mismo 105 años de excelencia estilística y tecnología Made in Italy.
  • Su diseño distintivo expresa las tres características peculiares del estilo italiano: el sentido de la proporción, la sencillez y la calidad de las superficies.
  • En el centro del trilobulado frontal, uno de los elementos de estilo más famosos en el mundo del automóvil, destaca el nuevo logo Alfa Romeo renovado, que conserva la forma y los rasgos estilísticos legendarios.
  • Toda esta ‘creación’ se centra en el conductor y la promesa de vivir una experiencia de conducción emocionante, gracias a la sensibilidad de la dirección, a la respuesta del acelerador y a la reacción inmediata del cambio y del freno.
  • La elección de la tracción trasera o total no es solo un homenaje a las raíces más auténticas del mito Alfa Romeo, sino que es también una solución técnica que asegura altas prestaciones y una gran diversión.
  • Motores innovadores y de vanguardia: en la versión Quadrifoglio debuta un turbo gasolina de 6 cilindros y 510 CV, inspirado por tecnologías y conocimientos técnicos de Ferrari, que se convierte en el nuevo punto de referencia de la marca.
  • Las prestaciones son emocionantes: por ejemplo, pasa de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos.
  • Distribución del peso perfecta (50/50 entre los dos ejes), suspensiones sofisticadas (la delantera es una exclusiva Alfa Romeo) y la dirección más directa del mercado.
  • Soluciones técnicas únicas y exclusivas como la tecnología Torque Vectoring, para el máximo control de estabilidad; el sistema de frenado integrado, que reduce considerablemente la distancia de frenado; y el Active Aero Splitter que gestiona la carga aerodinámica de manera activa, incluso a altas velocidades.
  • Para obtener la mejor relación peso/potencia (inferior a 3), el Alfa Romeo Giulia combina las extraordinarias prestaciones del motor con el uso extendido de materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y el material compuesto de aluminio, y los materiales plásticos.
  • El debut ante la prensa internacional se ha producido en el renovado Museo Alfa Romeo en Arese (Milán) , que el 30 de junio volverá a abrir sus puertas para alegría de los fans e investigadores de todo el mundo.

Hoy en Arese (Milán), en el renovado Museo de Alfa Romeo, se ha presentado el Giulia a la prensa internacional en la versión tope de gama caracterizada por el legendario Quadrifoglio.

Un evento especial que, ante todo, ha querido celebrar una marca con más de un siglo de historia: precisamente hoy, Alfa Romeo cumple 105 años de vida, un aniversario extraordinario que comparte con un club muy selecto de marcas de automóviles, aún más reducido si se comparan los éxitos comerciales y las victorias deportivas que la marca ha sabido conquistar por todo el mundo.

El 24 de junio de 1910 se fundó en Milán A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Hoy, 24 de junio de 2015, se ha abierto una nueva página de una marca que nunca deja de sorprender y, esta vez, lo ha hecho presentando más que un nuevo modelo, un auténtico manifiesto que concentra el pasado, el presente y el futuro de uno de los más brillantes ejemplos de excelencia automovilística mundial.

Así pues, un evento dentro de un evento, para el que no podía sino haberse elegido el nuevo Museo storico Alfa Romeo, el “hogar” de la marca que el 30 de junio abrirá sus puertas al público. Este centro de exposiciones reformado alberga las creaciones más famosas e innovadoras de Alfa Romeo que han escrito algunas de las páginas más importantes de la historia del automóvil y que, aún hoy, son fuente de inspiración para los jóvenes diseñadores e ingenieros de la marca.

Entre ellos una élite de ingenieros, diseñadores y estilistas conocidos en el Grupo FCA con el mote de “Skunks”, un término que identifica a los mejores equipos a los que confiar las misiones más delicadas y tecnológicamente innovadoras. Compartiendo el mismo amor por Alfa Romeo y por su forma única de entender el automóvil – no como un “útil medio de transporte”, sino como una “creación mecánica” que transciende el campo de las necesidades para irrumpir en el de las emociones más auténticas – los “Skunks” han tenido un solo objetivo: crear el Alfa Romeo del futuro, respetando ese legado que es fruto del trabajo y del orgullo de las miles de personas – técnicos, operarios y directivos – que a lo largo de los años han trabajado en las fábricas, en las oficinas y en los circuitos.

 

El nuevo logo Alfa Romeo

El Alfa Romeo Giulia encarna a la perfección el cambio de paradigma de la marca, pero sigue permaneciendo fiel a su tradición centenaria: no es casualidad, que solo quien tiene un gran pasado puede afrontar los retos del futuro. El respeto de la historia de la marca se demuestra también en el inédito logo  -diseñado por Robilant Associati- que el nuevo modelo mostrará al mundo por primera vez: el emblema se ha renovado y modernizado en el exterior, pero no se ha alternado la forma y los rasgos distintivos que lo han convertido en un símbolo admirado en todo el mundo.

 

La meccanica delle emozioni

Son cinco los elementos que han hecho de Alfa Romeo una de las marcas de automóviles más deseadas del mundo: diseño claramente italiano; motores innovadores y de vanguardia; distribución del peso perfecta (50/50); soluciones técnicas únicas y la mejor relación peso/potencia. Estos son los ingredientes indispensables para crear un Alfa Romeo.

Solo hay que sentarse a bordo del nuevo modelo para comprender que se está a punto de entrar en una dimensión diferente, donde el centro de esta creación es el conductor, con sus emociones y su deseo de disfrutar de una experiencia de conducción emocionante, gracias a la sensibilidad de la dirección, a la respuesta del acelerador y a la reacción inmediata del cambio y del freno.  A estas características hay que añadir la elección de la tracción trasera o total, que no es solo un homenaje a las raíces más auténticas del mito Alfa Romeo, sino que es también una solución técnica que asegura altas prestaciones y una gran diversión.

En Alfa Romeo todo esto se concreta en la “meccanica delle emozioni”, un eslogan de comunicación fuerte y distintivo que se dará a conocer en todo el mundo siempre en italiano, como homenaje al país en el que nació la marca hace más de un siglo. La leyenda que sigue llevando el Made in Italy por las carreteras de todos los días, por los circuitos de carreras más famosos y en el corazón de millones de admiradores de todos los rincones del planeta.

 

El diseño claramente italiano

Un Alfa Romeo es el resultado del perfecto equilibrio entre legado, velocidad y belleza que lo convierte en la más alta expresión del estilo italiano en el mundo del automóvil. El nuevo Giulia no es una excepción, al encerrar en sí mismo las tres características peculiares del diseño italiano: el sentido de la proporción, la sencillez y la atención por la calidad de las superficies. Esta es la “piel” que los estilistas de Alfa Romeo han modelado con esmero artesanal sobre los componentes mecánicos.

En particular, las proporciones se basan en la arquitectura técnica de todo el vehículo: para Alfa Romeo los puntos de referencia son el equilibrio del peso (50/50) y la tracción trasera. Para equilibrar perfectamente las masas, el motor y la mecánica tienen que colocarse entre los dos ejes. Esta es la razón por la que el Giulia tiene voladizos muy cortos, un capó y guardabarros delanteros largos, un habitáculo echado hacia atrás, “apoyado” en las ruedas motrices, y guardabarros traseros musculosos que marcan visualmente el punto donde la potencia se descarga al suelo.  Todo esto se traduce en una distancia entre ejes extremadamente generosa – la más larga de la categoría – contenida en una carrocería de las más compactas. A partir de estas proporciones nace una forma dinámica como demuestra la elipse que podemos ver en la vista de planta. Además, las esquinas redondeadas y los montantes envolventes transmiten impulso al vehículo, creando un perfil con forma de gota que recuerda uno de los automóviles más bellos de todos los tiempos: el Giulietta Sprint.

El segundo aspecto del estilo italiano es la “sencillez”, que esconde uno de los procesos creativos más complejos de la industria: diseñar un automóvil. De hecho, le corresponde al estilo ocultar el largo y complejo trabajo que hay detrás de una línea sencilla y natural que resalta la elegancia de las formas y el sofisticado gusto del Made in Italy. El mismo enfoque que impregna toda la historia del diseño Alfa Romeo, que siempre se ha expresado por medio de líneas limpias y elegantes. Por esta razón, el nuevo Alfa Romeo se enorgullece de una fuerte identidad, diseñada con unos pocos trazos sencillos: la línea excavada en los laterales, que marca las puertas y abraza las manillas, y por supuesto el legendario trilobulado frontal, quizás el elemento de estilo más famoso y reconocible en la historia del automóvil.

Por último, el estilo italiano se caracteriza por la calidad de las superficies, que significa crear reflejos ricos y armoniosos a través de los volúmenes. El resultado final en el nuevo Giulia es una forma escultural que recuerda un gran felino a punto de saltar. La misma inspiración se encuentra en el interior del vehículo. Todo es sencillo y esencial, todo se centra en el conductor, como por ejemplo agrupar todos los mandos en el volante, que se ha diseñado pequeño y directo para adaptarse a todos los estilos de conducción. Y eso no es todo. La posición del conductor se ha “cortado” como una tela, con el túnel diagonal, el salpicadero ligeramente ondulado y los instrumentos orientados hacias el conductor; y se ha “cosido” como un traje, con cuidado artesanal y materiales de primera calidad: fibra de carbono, madera y tejidos se han elegido por su placer visual y táctil, y se han montado de forma especial para sentir la mano del hombre.

150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP2

 

Motores innovadores y de vanguardia

Otro elemento que distingue a un auténtico Alfa Romeo son los motores innovadores y de vanguardia. Por esta razón, para la versión Quadrifoglio, se ha decidido realizar un motor único por tecnología y prestaciones, que se convierte en el nuevo punto de referencia de la marca.

Se trata de un turbo gasolina de 6 cilindros, elaborado por técnicos procedentes de Ferrari, que suministra 510 CV y brinda prestaciones emocionantes: por ejemplo, la aceleración de 0 a 100 km/h se produce en apenas 3,9 segundos. Dicho sea de paso, aunque los valores de potencia y par son sensacionales, el inédito motor es sorprendentemente económico en el consumo, gracias al sistema de desactivación de los cilindros de control electrónico. Obviamente, como todos los motores de la próxima generación, tanto gasolina como Diésel, este 6 cilindros está totalmente hecho de aluminio para reducir el peso absoluto del vehíclo, sobre todo en el eje delantero, y obtener un sonido genuinamente Alfa Romeo.

 

 

Distribución perfecta del peso

Una peculiaridad del nuevo Giulia es la gestión particular de las masas y los materiales que ha permitido alcanzar una distribución perfecta del peso, 50/50 entre los dos ejes. Esto es fundamental para asegurar el placer de conducción Alfa Romeo, que es el resultado de trabajar tanto en la disposición del vehículo como en colocar todos los elementos más pesados en la posición más centrada posible.

Además de la distribución del peso, para una alineación siempre excelente, son primordiales las suspensiones. En particular, en el eje trasero se ha elegido una solución multilink que asegura prestaciones, placer de condución y confort al mismo tiempo. En cambio, para el eje delantero, se ha desarrollado una nueva suspensión de doble brazo oscilante con eje de dirección semivirtual, que mejora el efecto de filtrado y permite girar de forma rápida y precisa. Es una exclusiva de Alfa Romeo, que mantiene constante el apoyo del brazo en tierra durante las curvas y, gracias a la huella en el suelo siempre perfecta, es capaz de garantizar altas aceleraciones laterales. En cualquier situación y a cualquier velocidad, la conducción del Alfa Romeo Giulia siempre es natural e instintiva,  gracias también a la relación de dirección más directa del mercado.

 

Soluciones técnicas únicas y exclusivas

Siempre según la cultura técnica de Alfa Romeo, el chasis y las suspensiones tienen que tener un diseño, una ejecución y una elección de materiales perfectos. Debido a ello, se decidió que la electrónica tenía que utilizarse únicamente para hacer la experiencia de conducción aún más emocionante, ya garantizada por la excelencia técnica de base.

Lo demuestran las exclusivas soluciones técnicas presentes en el nuevo vehículo, como la tecnología Torque Vectoring que, gracias a su doble embrague, permite al diferencial trasero controlar por separado el par de cada rueda. De este modo, la transmisión de la potencia al suelo mejora también en situaciones de baja adherencia. Esto permite conducir el automóvil de forma segura y siempre muy divertida, sin recurrir nunca a intervenciones invasivas por parte del control de estabilidad. En el nuevo vehículo Alfa Romeo también debuta el sistema de frenado integrado, el innovador sistema electromecánico que combina el control de estabilidad con el servofreno tradicional, asegurando una respuesta instantánea del freno y, por tanto, una distancia de frenado récord, además de permitir una importante mejora del peso.

Además de un excelente Cx, de un perfecto equilibrio de las fuerzas en curva y de un comportamiento dinámico deportante, el nuevo modelo se caracteriza por el Active Aero Splitter, el sistema frontal que gestiona la carga aerodinámica de forma activa, asegurando así prestaciones y adherencia superiores, incluso a altas velocidades. Todos estos sistemas de vanguardia están dirigidos por el CDC Chassis Domain Control, el “cerebro” de la electrónica de a bordo, que asigna a cada uno de ellos una tarea precisa para optimizar las prestaciones y el placer de conducción.

Sin olvidar que el nuevo Alfa Romeo Giulia propone el renovado selector Alfa DNA que modifica el comportamiento dinámico del vehículo en función de la selección del conductor: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (modo de ahorro energético que se introduce por primera vez en un Alfa Romeo) y, obviamente, Racing (en las versiones de altas prestaciones).

En el habitáculo, el nuevo vehículo ofrece el máximo nivel en términos de calidad, seguridad, contenidos y confort, además de un elemento específico muy Alfa Romeo: todo se centra en el conductor.

No es casualidad que todos los principales mandos se incorporen al volante, como en un vehículo de Fórmula 1, mientras que la interfaz hombre/máquina consta de dos mandos giratorios que regulan, de manera sencilla e inmediata, el selector Alfa DNA y el sistema de infoentretenimiento.

 

La mejor relación peso/potencia

Para obtener una relación peso/potencia excepcional, inferior a 3, el nuevo Giulia combina las extraordinarias prestaciones del motor con un uso extendido de materiales ultraligeros para todas las piezas del vehículo. Por ejemplo, la fibra de carbono para el eje de transmisión, el capó y el techo, o el aluminio para el motor, los frenos, las suspensiones (incluidas las cúpulas delanteras y los bastidores delanteros y traseros) y muchos componentes de carrocería como las puertas y los guardabarros. Además, el travesaño trasero es de material compuesto de aluminio y de material plástico.

A fin de reducir la masa total, también se ha intervenido en el sistema de frenado, con elementos de aluminio y discos de carbono y cerámicos, y en los asientos, caracterizados por una estructura de fibra de carbono. A pesar de la optimización del peso, el vehículo se enorgullece de la mejor rigidez torsional de la categoría, garantizando así: calidad en el tiempo, confort acústico y maniobrabilidad incluso en caso de esfuerzos extremos.

 

150624_Alfa_Romeo_Giulia_HP3

 

Texto e imágenes: Departamento Prensa FCA