“Volante de Oro”: el Alfa Romeo Giulia es el coche más bello de 2016

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Los lectores de Auto Bild y Bild am Sonntag, además de un jurado de expertos, han nombrado al Alfa Romeo Giulia como el “Coche más bello”, con una considerable ventaja sobre los demás participantes.

Otro premio que se añade a la colección de títulos ganados por la berlina deportiva italiana.

Con motivo del famoso concurso “Volante de Oro”, el nuevo Alfa Romeo Giulia ha sido galardonado como el “Coche más bello”, un premio especialmente importante, ganado por primera vez, que se suma a la ya extensa colección de premios internacionales recibidos por la nueva berlina deportiva de Alfa Romeo.

El premio fue votado por los lectores de las revistas Auto Bild y Bild am Sonntag, y por un jurado de 29 expertos en automoción. Entre el jurado cabe destacar a los campeones mundiales de rally Walter Röhrl y Sébastien Ogier, al campeón de DTM Mattias Ekström y al diseñador Andrea Zagato.

Creado por el Centro Stile Alfa Romeo, el diseño del fascinante Giulia confirma la mejor tradición italiana, combinando proporciones armónicas, linealidad estilística, materiales de alta calidad y sofisticados detalles en aluminio, madera y piel. Todo ello adornado con elementos emblemáticos que tienen su origen en los más de cien años de historia de la marca. El ejemplo más significativo es el trilobulado, tal vez el símbolo más famoso del diseño Alfa Romeo.

Otorgado desde 1976 y este año dividido en siete categorías de clasificación, el premio “Volante de Oro” ya ha contado con la marca Alfa Romeo entre sus ganadores, en 2011, con la campaña de publicidad “Yo soy Giulietta”. Además, en el año 2000 ganó el Alfa Romeo 147 en su categoría, mientras que en 1995 el “Volante de Oro” en la categoría “Coupé” se otorgó al Alfa Romeo GTV.

 

Texto e imágen: Alfa-Romeo

 

El nuevo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio automático marca un nuevo récord en Nurburgring con 7:32 minutos

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El nuevo Alfa Romeo Giulia acaba de marcar un nuevo hito. En concreto, el nuevo Giulia Quadrifoglio, equipado con la transmisión automática que se acaba de lanzar al mercado, ha logrado el extraordinario resultado de completar una vuelta al mítico circuito de Nürburgring (Alemania) en tan solo 7:32 minutos.

Con este increíble tiempo, el sedán de Alfa Romeo registró el nuevo récord de su categoría en la pista de Nordschleife.

Equipado con un potente motor de gasolina de V6 biturbo de 2.9 litros, que rinde 510 CV, el nuevo Giulia Quadrifoglio garantiza unas prestaciones excitantes: una velocidad máxima de 307 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y un par máximo de 600 Nm.

Esta versión del Giulia con transmisión automática monta una caja de cambios ZF de 8 velocidades calibrada para cambiar en sólo 150 milisegundos cuando se selecciona el modo de RACE. Por otro lado, la nueva transmisión incorpora sistema de bloqueo de embrague con el objetivo de asegurar la máxima sensación de aceleración cuando se engrana una marcha.

Además, según el modo del DNA seleccionada, se puede optimizar el funcionamiento del cambio, la suspensión así como y la facilidad de conducción en todas las circunstancias de uso, incluyendo en el tráfico urbano, además de mejorar aún más la eficiencia de en cuanto al consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2 con respecto a la versión manual.

Puedes ver y descargar el vídeo de la vuelta completa a Nürburgring del Alfa Romeo Giulia QV Automático en el siguiente enlace:   http://video.alfaromeopress.es/p/es/es/alfaromeo/post/30940/video/150601

Texto e imagen: Alfa-Romeo

El nuevo Alfa Romeo Giulia obtiene las 5 estrellas Euro NCAP

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Alfa Romeo ha obtenido las prestigiosas cinco estrellas Euro NCAP con un resultado del 98 % en protección de los ocupantes adultos de cualquier percentil: es la puntuación más alta jamás obtenida por un vehículo, incluso teniendo en cuenta el sistema de clasificación más estricto introducido en 2015.

La nueva berlina deportiva Alfa Romeo ha logrado este resultado extraordinario gracias a dos elementos fundamentales: por una parte, la adopción de numerosos e innovadores dispositivos de seguridad; por otra, la eficiencia de una carrocería tan rígida y resistente como ligera, con un amplio uso de materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y los materiales compuestos de aluminio.

Así pues, se trata de un reconocimiento importante que una vez más confirma la atención especial que Alfa Romeo presta a los aspectos relacionados con la protección de todos los usuarios de la carretera.

El Alfa Romeo Giulia incorpora un diseño y una construcción sin compromisos, para convertirse en el nuevo paradigma de la marca, además de punto de referencia de todo el segmento, también en el ámbito de la seguridad.

Fiel a la tradición Alfa Romeo, el Giulia brinda soluciones técnicas innovadoras para garantizar un comportamiento dinámico excelente que se traduce también en una elevada seguridad de marcha.

Entre los contenidos más sofisticados cabe destacar el Integrated Brake System (IBS), que reduce sensiblemente la distancia de frenado (de 100 km/h a 0 en 38 metros para el Giulia y en 32 metros para la versión Quadrifoglio), el sofisticado esquema de suspensiones con tecnología exclusiva AlfaLink y la dirección más directa del segmento, elementos que aseguran el máximo agarre en carretera y un control sencillo e intuitivo del vehículo en cualquier situación.

Por último, cuando se trata de dispositivos de asistencia al conductor, el nuevo Giulia está a la vanguardia. Por ejemplo, son de serie en toda la gama el Forward Collision Warning (FCW) y el Autonomous Emergency Brake (AEB) con función de reconocimiento de peatones que, mediante  el uso de un sensor radar y una cámara integrada en el parabrisas, detectan la presencia de posibles obstáculos o vehículos presentes en la trayectoria del automóvil, alertando al conductor del riesgo de colisión inminente. Si el conductor no reaccionara a tiempo, el sistema acciona automáticamente los frenos, evitando el impacto o mitigando sus consecuencias. Además, gracias a la función de reconocimiento de peatones, mediante la interpretación de la información procedente del radar y de la cámara, el AEB es capaz de detener el vehículo de manera autónoma a velocidades de hasta 60 km/h. Por último, pero no menos importante, el equipamiento se completa además con el Lane Departure Warning (LDW), también de serie en toda la gama, que detecta los cambios de carril involuntarios, y el Blind Spot Monitoring (BSM) con función Rear Cross Path Detection (opcional) que, vigilando con sensores el área alrededor del vehículo, asiste al conductor al cambiar de carril, al adelantar y al salir de una plaza de aparcamiento, controlando los vehículos que pudieran estar acercándose.

Texto e imagen: Alfa Romeo