El nuevo concept car Abarth Tributo XSR

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Para celebrar la presentación de la nueva Yamaha XSR 900 Abarth, la primera moto creada gracias a la colaboración entre dos de las marcas relacionadas con el motor más dinámicas del mundo, Abarth ha desarrollado un nuevo prototipo: el XSR.

El Tributo XSR es un concept car con carrocería de color gris y aplicaciones rojas, al más puro estilo de la Yamaha XSR. Cuenta con varios componentes de fibra de carbono en consonancia con los de la moto, como el carenado frontal, el guardabarros y el parachoques delantero o el tapizado del asiento.

El concept car y la Yamaha XSR 900 Abarth también comparten el uso de escapes Akrapovic ultraligeros, un componente desarrollado en el mundo de la competición y que aumenta la personalidad, la sonoridad y las prestaciones de ambos vehículos. El logo XSR en el portón trasero sella la unión entre las dos marcas.

Las prestaciones, el cuidado artesanal y la mejora técnica han sido siempre los rasgos destacables de la marca Abarth. La colaboración con el equipo Movistar Yamaha MotoGP durante el Campeonato del Mundo FIM MotoGP se basa en el intercambio de estos valores concretos y Abarth ha suministrado al equipo varios vehículos especiales como parte de la constante relación entre las dos marcas. El año pasado, por ejemplo, la colaboración con el equipo oficial de Yamaha supuso la creación de la serie especial 695 Biposto “Yamaha Factory Racing Edition”, con carrocería especial azul y blanca, y motor de 190 CV.

La actitud típica de Abarth con respecto a las prestaciones no concierne únicamente a los concept cars y a las ediciones de series especiales. También se demuestra en las dos novedades más importantes del 2016: el nuevo Abarth 124 Spider y el nuevo 595.

Abarth 124 Spider

El nuevo Abarth 124 Spider encarna toda la emoción y el placer que solo un auténtico spider puede ofrecer. Desarrollado por el equipo Abarth Racing Team, el vehículo representa perfectamente los principales valores de la marca: prestaciones, cuidado artesanal y excelencia técnica. Un automóvil diseñado para alegrar la vista de quien tiene la suerte de conducirlo.

Para unas prestaciones dinámicas excepcionales, el Abarth 124 Spider va equipado con un diferencial autoblocante mecánico de serie. Este dispositivo se utiliza en los mejores coches deportivos y destaca la fuerte personalidad y la adrenalina que el nuevo Abarth 124 Spider rezuma. El peso se concentra entre los ejes y el motor detrás del eje delantero, para garantizar una agilidad óptima y una sensación de conducción superior. Se ha utilizado una mecánica sofisticada y unos materiales especiales para contener el peso de solo 1.060 kg, lo que se traduce en una relación peso/potencia de 6,2 kg/CV, la mejor de su categoría. Por otro lado, la distribución óptima del peso garantiza una agilidad y una respuesta excelentes.

Abarth 124 Rally

El nuevo Abarth 124 Rally, desarrollado en paralelo al 124 Spider, es una combinación de pura tecnología y prestaciones, creado a partir de la experiencia del equipo Abarth Racing Team para llevar el emblema del Escorpión de vuelta a los tramos de rally más gloriosos y exigentes. Cuenta con un motor turbo de inyección directa DOHC (doble árbol de levas en cabeza) de 1800 cm3. Varios y diferentes mapas seleccionables proporcionan una potencia de hasta 300 CV a 6500 rpm y una curva de par óptima. La transmisión también se ha diseñado para mejorar las prestaciones: el motor se combina con un ágil cambio secuencial de seis velocidades con levas de cambio, mientras que la tracción está asegurada por el diferencial de deslizamiento controlado mecánicamente.

Abarth 595

La nueva gama Abarth 595 encarna la evolución del icono del Escorpión: motores más potentes, características de serie incluso de mayores prestaciones y muchas novedades de producto, algunas actualmente reservadas solo para vehículos de categoría superior.

Disponible en versión berlina o descapotable, la nueva gama 595 Abarth incluye tres niveles de acabado (595, 595 Turismo y 595 Competizione) con respectivas potencias y equipamientos, diseñados para satisfacer a los clientes actuales, cada vez más exigentes e informados. Muchas de las mejoras introducidas son el resultado de la experiencia adquirida con el desarrollo del 695 Biposto, el “superdeportivo más pequeño”, un automóvil de carretera que brinda la emoción y la tecnología de un auténtico coche de carreras.

Distintiva y asequible, la versión 595 es el vehículo básico de Abarth: ofrece todo el equipamiento de serie necesario para garantizar el emocionante placer de conducción típico de las creaciones de la marca del Escorpión. El 595 es la base ideal para aquellos que quieren adaptar los componentes de su automóvil a lo largo del tiempo, para hacerlo único. El 595 Competizione y el 595 Turismo expresan dos aspectos más de la identidad de Abarth. El primero, más “radical”, está diseñado para aquellos con pasión por las prestaciones y una deportividad inflexible. El segundo se basa en los valores típicos de los GT italianos, pero en un formato compacto diseñado para un uso urbano.

 

Texto e imágen: Abarth

El nuevo Abarth 124 rally

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Estreno mundial en Ginebra para el prototipo desarrollado por el Equipo de Carreras Abarth.

Bajo el capó un potente motor 1.800 turbo con inyección directa de 300 CV.

Tracción trasera con diferencial autoblocante para prestaciones insuperables.

Soluciones técnicas refinadas para convertir el nuevo Abarth en el protagonista de los rallies.

Dedicado a todos aquellos que comparten los valores del mundo de las carreras con la marca.

“Izquierda 4 corta, 30 cuidado salto, derecha 5 izquierda

3 se cierra, 100, derecha 2 no cortar…”

Éste es el recorrido idóneo para ponerse a prueba, desafiar las leyes de la física y escribir una historia a base de valor y pasión.

En el Salón de Ginebra, junto al Abarth 124 spider, hace su debut por sorpresa también el primer prototipo del 124 rally. Por primera vez se han desarrollo y presentado juntos el vehículo de carretera y el de competición.

El nuevo Abarth 124 rally es un concentrado de pura tecnología y prestaciones fruto de la experiencia del Equipo de Carreras Abarth para devolver al Escorpión a las pistas de rally más gloriosas y difíciles, aquellas donde el asfalto quema más y aquellas donde las superficies resultan traicioneras por el hielo.

Cuando han transcurrido más de 40 años desde su última carrera oficial, en el Rally de Montecarlo de 1976, el Abarth 124 rally regresa con la misma filosofía: ensayar en condiciones extremas las soluciones técnicas de los vehículos de carretera y asegurar a todos los clientes Abarth la excelencia de las prestaciones y la máxima fiabilidad.

Dedicado a todos aquellos que comparten el sentido del reto y los valores del mundo de las carreras con la marca.

Bajo el capó se oculta el motor de 1800 cm3 de doble árbol de levas, con turbo e inyección directa. Mediante las cartografías seleccionables asegura una potencia máxima de 300 CV a 6500 revoluciones y una óptima curva de par, un elemento fundamental para permitir al piloto el equilibrio con la dirección y el acelerador en los derrapes. Las prestaciones dejan sin aliento y las aceleraciones vibrantes se destacan con un sonido pleno y atractivo. El desarrollo se ha pensado para asegurar fiabilidad y prestaciones también en las condiciones extremas típicas de los rallies: hielo, tierra, polvo, agua y altas temperaturas.

La transmisión también se ha desarrollado para aprovechar y maximizar las prestaciones: pues el motor se acopla a un cambio rápido secuencial de 6 marchas con levas de accionamiento y la motricidad queda garantizada también por el diferencial autoblocante mecánico.

Para Abarth, automovilismo no es solamente adrenalina sino también un ámbito donde experimentar soluciones que aseguran rendimiento y emociones. Para exaltar la competitividad del 124 rally, los técnicos del Equipo de Carreras han trabajado a pleno ritmo con un objetivo concreto:reducir el peso y mejorar con ello el equilibrio del vehículo. Por este motivo, el motor se ha montado detrás del eje delantero, para el habitáculo y el compartimento del motor se han empleado materiales ligeros y resistentes mientras que la capota se ha sustituido por un hard top fijo de un material compuesto. Con estas medidas, la distribución de los pesos es ligeramente mayor en el tren trasero para asegurar la máxima motricidad también en condiciones de baja adherencia. El centro de gravedad se ha bajado más respecto del vehículo de carretera para favorecer la adherencia en la calzada y un comportamiento uniforme sin imprevistos.

El nuevo Abarth 124 spider es ágil y ligero y la versión rally se ha afinado todavía más para ser el protagonista de las competiciones. La homologación en la categoría FIA R-GT ha demandado refuerzos estructurales para asegurar una resistencia aún mayor a los esfuerzos y los estándares más elevados de seguridad para el equipaje; el chasis ahora presenta un “roll cage” de seguridad. Todo el proyecto se ha elaborado en aras de la máxima eficiencia y ergonomía, y para asegurar al piloto y al copiloto no solamente prestaciones excelentes sino también atención a todos los detalles pequeños, tales como la disposición de los manos internos y el espacio disponible en el habitáculo.

Los rallies someten a los vehículos a esfuerzos extremos; por eso el óptimo esquema mecánico del vehículo de serie se ha desarrollado más: el cuadrilátero deformable delantero y el multilink trasero contemplan una cinemática específica, con rótulas metálicas para la máxima precisión de conducción, amplia regulación de la geometría de suspensión y un desplazamiento mayor para hacer frente a distintos tipos de calzadas; los ajustes regulables de los amortiguadores proporcionan un agarre excelente en todas las situaciones.

Por último, el código SE139 del proyecto se funda en el corazón pulsante de la historia de la marca, remitiéndose directamente a Karl Abarth. La sigla SE corresponde a “Sports” y “Experimental”, una relación directa con los valores Abarth de producción artesana y progreso técnico. Sin embargo, el número progresivo 139 recuerda que, a lo largo de 67 años de historia, Abarth ha desarrollado en media dos proyectos de carreras anuales: un resultado excepcional del que pocos fabricantes automovilísticos pueden presumir.

Abarth vuelve al mundo de los rally de la mano de un equipo de excelencia

La plantilla Abarth se ha esforzado a fondo para buscar a los mejores interlocutores técnicos y patrocinadores de la categoría: entre ellos, Petronas Selenia, desde siempre ocupada en la creación de lubricantes tecnológicamente avanzados con prestaciones elevadas, que ha contribuido al desarrollo del motor. Por otra parte el grupo Adler Pelzer se ha implicado con un papel de protagonista en la producción de componentes a medida para el automóvil en compuesto y a Michelin se le ha elegido como interlocutor técnico para el desarrollo de los neumáticos.

Asimismo el proyecto Abarth 124 rally es un gran escaparate para varias empresas italianas, con un común denominador de décadas de experiencia en el mundo de las carreras: solamente hay que pensar en Sabelt, una de las marcas más famosas en el mundo de las carreras, que ha proporcionado su aportación con sus asientos envolventes excepcionales, cinturones y otros dispositivos de seguridad, o en Kappa, la marca líder en el sector de la ropa deportiva que viste a todo el Equipo de Carreras Abarth. Desde el punto de vista mecánico, la carrocería y el esquema de las suspensiones han sido rediseñados completamente por la plantilla técnica de Abarth en estrecha colaboración con LM Gianetti, una empresa fundada hace más de 40 años y que participó en el desarrollo del primer Abarth 124 Rally. Además, EXT SHOX ha aportado su know-how especializado en el desarrollo de los amortiguadores regulables en 4 posiciones, una novedad absoluta para un vehículo de rally.

BMC ha ayudado a la plantilla en el diseño del sistema de aspiración, que reviste una importancia fundamental para asegurar prestaciones constantes-fiables del motor. OZ, una auténtica leyenda en el mundo de los motores, ha diseñado y fabricado las llantas de carrera, ligeras y robustas al mismo tiempo.

Para concluir, el interior se ha renovado en su totalidad (precisamente como el modelo de carretera) mediante el tapizado de Alcantara®, desde el salpicadero a los asientos, con una tecnología 100% italiana, que permite reducir el peso del vehículo y la reverberación de los rayos solares dentro del automóvil y asegura además el máximo agarre en los puntos de contacto entre piloto y medio: volante y asiento. La plantilla ha trabajado con una gran pasión para renovar completamente un icono del mundo de los rally, como lo es el Abarth 124 rally, y la transmisión con tracción trasera es sinónimo de diversión no solamente para los pilotos sino también para el público, que seguramente permanecerá atónito ante el Abarth 124 rally y sus derrapes.  El nuevo 124 rally, realizado mediante la tecnología más avanzada actualmente existente, nos trae a la memoria recuerdos agradables del mundo de los rallies, cuando en la década de los setenta las carreras eran más emocionantes y cosechaban un enorme triunfo entre el público.

Tras la presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Abarth dará luz verde a las reservas para que todos puedan preparar el debut en la temporada de los rallies de 2017.

Texto e imagenes: Abarth