Alpine abre sus pedidos

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1.955 unidades de Alpine ‘Première Édition’ numerados están disponibles desde hoy, 9 de diciembre de 2016, para efectuar un pedido de reserva.

A partir de hoy se puede reservar nuevo Alpine a través de una aplicación específica, accesible desde la página oficial de Alpine www.alpinecars.com

Lanzada como serie limitada de 1955 unidades, cifra homenaje a la fecha de creación de la marca por parte de Jean Rédélé, este modelo de serie bautizado como “Première Édition” marca una importante etapa en el renacimiento de Alpine.

“Alpine es un coche que ha marcado la cultura del automóvil por su elegancia, su agilidad y su incontestable éxito en competición.  Desde el anuncio de la vuelta de Alpine, hemos recibido mucha muestras de interés a nivel internacional hacia éste nuevo vehículo y hemos decidido abrir en primicia las reservas para los apasionados de los coches deportivos”

Michael van der Sande, Director General de Alpine.

Esta primera edición se compone de los primeros vehículos que saldrán de la factoría y queremos marcar este acontecimiento ofreciendo la posibilidad a los fans de Alpine de elegir el número de su vehículo

Alpine “Première Édition” tendrá un acabado exclusivo.  Su precio y sus características técnicas se comunicaran a lo largo del primer trimestre 2017.

El precio final en Francia estará entre 55.000 y 60.000 euros. Su aceleración de 0 a 100Km/h será de 4,5 segundos y las primeras entregas a los clientes están previstas a partir de finales de 2017.

Reservando desde ahora Alpine “Première Édition” a través de la aplicación y depositando 2000 euros, el futuro cliente puede elegir su número entre 1 y 1955, según disponibilidad. Una placa sobre la consola central llevará grabado dicho número. Asimismo, podrá elegir entre 3 colores de carrocería: Azul Alpine, Negro Intenso y Blanco Solar.

La reserva de Alpine “Première Édition” estará disponible en: Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido, Luxemburgo, Bélgica, Austria, Países Bajos, Polonia, Suecia, Portugal y Suiza, y también en Japón, pero ya en 2017.

Texto e imagen: Alpine

El desarrollo de pilas de combustible de GM cumple 50 años

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El Electrovan fue la primera aplicación de tecnología de pilas de hidrógeno del desafío JFK Moonshot.

General Motors acumula 5 millones de kilómetros de experiencia en condiciones reales.

GM ha invertido más de 2.500 millones de dólares en esta tecnología.

Hace 50 años, a finales de 1966 General Motors, grupo automovilístico matriz de la marca Opel, realizó la primera prueba del mundo de un vehículo impulsado por pila de combustible con el modelo Electrovan.

Floyd Wyczalek, de 91 años, gerente de Proyectos de Desarrollo de Pilas de Combustible en aquellos años, recuerda al equipo de 200 personas que trabajó en la primera aplicación tecnológica de pilas de combustible de hidrógeno tras el desafío que el presidente John F. Kennedy planteó a la NASA en 1962 para logar que el hombre aterrizara con seguridad en la luna antes del final de la década.

“Trabajamos en tres turnos en este proyecto a partir de enero de 1966 y terminamos 10 meses más tarde con una demostración en la conferencia de prensa Progreso de la energía”, afirma Wyczalek.

Desde entonces se ha producido un rápido avance hasta 2016. GM ha invertido más de 2.500 millones de dólares en tecnología de pilas de combustible y está entre los líderes de patentes junto con Honda, su colaborador desde 2013, en el desarrollo de un sistema de próxima generación que será mucho más potente pero una fracción del tamaño del equipo acumulado en el Electrovan, que tenía sitio para solamente un conductor y dos pasajeros.

Varios programas de demostración de pilas de hidrógeno han ayudado a GM a acumular 5 millones de kilómetros de experiencia en condiciones reales de los sistemas modernos de pila de combustible. Recientemente, en la reunión anual de la Asociación del Ejército de Estados Unidos, DC, GM reveló su demostración más reciente de la pila de combustible, ZH2, un pick-up off-road mediano que el Ejército probará en condiciones extremas el próximo año.

Coincide que el ZH2 pasó del contrato a su terminación en aproximadamente 10 meses, el mismo tiempo que el desarrollo del Electrovan. Será el primer vehículo de pila de combustible en llevar el distintivo GM Hydrotec, un lazo familiar a los motores de gasolina ECOTEC.

“Vemos un amplio potencial para los sistemas de pilas de combustible en aplicaciones militares, aeroespaciales y de otro tipo, mientras seguimos en el camino hacia un vehículo comercial”, afirma Charlie Freese, director ejecutivo del Negocio Global de Pilas de Combustible de GM.

El Electrovan fue estrictamente desarrollado como un modelo de pruebas para explorar el hidrógeno como fuente de energía para la propulsión de vehículos.

“La durabilidad de las pilas de combustible se realizó durante un período de varios meses en una pila de prueba”, asegura Wyczalek. “Los test de conducción, aceleración y velocidad máxima se llevaron a cabo en un banco de potencia”.

Después del final del proyecto, el Electrovan fue almacenado en una nave en Pontiac (Michigan) durante 31 años antes de ser redescubierto en 2001 y asignado para su uso en exhibiciones de la pila de combustible o cedido a exposiciones cuando no está en el museo del GM Heritage Centre. Pontiac es el centro neurálgico del negocio global de pilas de combustible de GM desde finales de 2012.

Texto e imagen: GM

Deportivo y con estilo

Mercedes-Benz E-Klasse Coupé; 2016; Exterieur: designo kashmirweiß magno, Edition 1, AMG Line, Night Paket // Mercedes-Benz E-Class Coupé; 2016; exterior: designo cashmir white magno, Edition 1, AMG Line, night package,

Con una expresiva silueta de coupé, un diseño claro y sensual y un elevado confort en trayectos largos para sus cuatro ocupantes, el nuevo E Coupé combina la belleza y las virtudes clásicas de un Gran Turismo con tecnología ultramoderna.

Al mismo tiempo hace gala de la inteligencia que caracteriza a la familia de la Clase E, con equipos opcionales como la plena integración de smartphone, el puesto de conducción widescreen y avanzados sistemas de asistencia a la conducción que hacen posible, entre otros, una conducción semiautomática. Motores potentes de bajas emisiones y un tren de rodaje con sistema de amortiguación selectivo rebajado 15 mm respecto a la berlina aseguran una vivencia de conducción ágil y deportiva sin renunciar al confort.

Tras el lanzamiento de la berlina de empresa más inteligente del mundo, el Estate y el modelo All-Terrain, llega ahora un modelo coupé para sumarse al éxito de la familia de la Clase E. Tomando la berlina como base tecnológica, este coupé deportivo y exclusivo representa el siguiente paso en el desarrollo del lenguaje del diseño de Mercedes-Benz. Con sus proporciones de coupé presenta un diseño purista con superficies muy marcadas y líneas reducidas.

Los rasgos característicos de este coupé típico de Mercedes-Benz son el llamativo frontal con parrilla deportiva en una posición rebajada y estrella en el centro, capó alargado con resaltes longitudinales, habitáculo de altura reducida y posición retrasada y una zaga de formas musculosas. Las cuatro ventanillas sin marco y la supresión del montante B subrayan el carácter dinámico del vehículo. Con la claridad de sus formas, el diseño de coupé se muestra deportivo y al mismo tiempo con estilo.

 

Texto e imagen: Mercedes

Nuevo galardón para el SEAT Ateca: “Coche del Año de los Lectores 2017”

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El SEAT Ateca culmina una semana inolvidable al obtener un nuevo galardón que confirma al SUV de la marca española como el coche más deseado del momento.

En este caso, ha conseguido el premio “Coche del Año 2017” otorgado por los lectores de los diarios del Grupo Editorial Prensa Ibérica y del periódico La Vanguardia. Así, el Ateca consigue un doblete histórico tras ser elegido también como “Mejor Coche del Año ABC 2017”. Un gran éxito que satisface enormemente a toda la familia SEAT.

El SEAT Ateca obtuvo la victoria al conseguir el 24,43% de los votos de los lectores, seguido por el Opel Mokka X, con un 19,78%, y el Jaguar F-Pace, con 15,54%. Los tres modelos que completaban la lista de seis finalistas fueron el Renault Mégane, Audi Q2 y Renault Scénic. La votación, que ha tenido lugar a lo largo del mes de noviembre y hasta el 15 de diciembre de 2016, se ha realizado mediante la página www.mejorcoche.epi.es.

Mikel Palomera, director general de SEAT España, comenta que “ponemos el broche de oro a una semana fantástica para SEAT y el Ateca. El premio ‘Coche del Año de los Lectores’ demuestra la gran acogida que nuestro primer SUV está teniendo en España, como lo demuestran los más de 7.500 pedidos que acumulamos hasta la fecha. Gracias, por tanto, a los lectores de Prensa Ibérica y La Vanguardia por haber elegido el Ateca frente a la siempre difícil competencia”.

Creado en 2002, el premio “Coche del Año de los Lectores” reconoce a las principales novedades aparecidas en el mercado nacional entre enero y octubre de 2016. La entrega del premio al nuevo SEAT Ateca tendrá lugar en Madrid en el mes de febrero de 2017.

Sin duda, una brillante manera de cerrar el año para el primer SUV de la historia de SEAT, que también ha conseguido un gran reconocimiento internacional como “Best Buy Car of Europe in 2017” en los galardones AUTOBEST 2017, uno de los más prestigiosos del continente.

También, en España, el Ateca ha obtenido el “Premio ABC Mejor Coche del Año 2017”, consiguiendo un doblete histórico solamente logrado por otro vehículo en nuestro país. A todo ello, hay que unir tres importantes galardones más: “Mejor Coche del Año en Catalunya 2017”, otorgado por la Asociación Prensa Motor de Catalunya, el galardón “Coche SUV 2017” en los premios de la revista Car and Driver y, también, “Mejor SUV Compacto 2016” para la web especializada www.motor.es.

Resultados premio “Coche del año de los Lectores 2017”

FINALISTAS-VOTOS (%)

SEAT Ateca-24,43%

Opel Mokka X-19,78%

Jaguar F-Pace-15,54%

Renault Mégane-15,15%

Audi Q2-13,11%

Renault Scénic-11,99%

 

Texto e imagen: SEAT