Ford Celebra su 40 Aniversario en España Consolidado Como Referente del Sector de la Automoción en España y Europa

 

Ford celebra el 40 aniversario de la puesta en marcha de su planta de producción en Almussafes, Valencia, con un acto conmemorativo en el que han estado presentes el presidente de Ford España Jesús Alonso y el presidente de la Generalitat Valenciana Ximo Puig

Ford ha publicado también los resultados de un estudio de impacto realizado por la Universidad Europea de Valencia que sitúan a la marca como referente en el sector a nivel nacional y europeo y mayor centro productivo de la Comunidad Valenciana

Hace exactamente 40 años que salía la primera unidad del Ford Fiesta de la línea de montaje de la planta de Ford en Almussafes, Valencia. Esa misma primera unidad ha ocupado un lugar privilegiado en un acto conmemorativo celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia que ha contado con la presencia del presidente y consejero delegado de Ford España Jesús Alonso, el presidente de la Generalitat Valenciana, el Muy Honorable señor Don Ximo Puig, además de destacadas personalidades valencianas.

En el acto, el presidente de Ford España ha realizado un recorrido por los momentos más destacados de la compañía en España, destacando su papel fundamental como protagonista del sector automovilístico español y su relevancia dentro de la industria europea del automóvil.

Jesús Alonso ha recordado igualmente cómo los 2.300 millones de euros invertidos por Ford Motor Company en la planta de producción de Almussafes han ayudado a situar las instalaciones valencianas de la compañía en la vanguardia del sector. “La crisis nos ha afectado a todos y, por eso, es de destacar que Ford fue, seguramente, la empresa que más invirtió en España en los momentos más difíciles”, ha asegurado. Alonso ha querido agradecer el apoyo de las diferentes administraciones, en particular de la Generalitat Valenciana y del gobierno español.

El presidente de Ford España ha querido destacar que Ford, a lo largo de estos cuarenta años, ha consolidado en Valencia una planta de producción global que produce modelos en exclusiva y exporta a los cinco continentes. Ha recordado, además, que en Almussafes se fabrican seis modelos simultáneamente, más que en ninguna otra fábrica europea de la marca, y que es la única factoría en España que monta un coche híbrido.

Finalmente, Jesús Alonso ha subrayado el crecimiento en producción y sofisticación de sus productos, recordando la excelente relación con la plantilla de Almussafes. El presidente de Ford España ha destacado la importancia del equipo de robots con el que cuenta la factoría valenciana, uno de los más grandes de la industria española, añadiendo que, lejos de destruir empleo, la compañía ha ampliado su plantilla en 4.000 personas en los últimos años.

Por su parte, el presidente de la Generalitat Valenciana ha subrayado el carácter dinamizador de Ford para la Comunidad Valenciana. “Tenemos que aprender de la innovación y de la productividad de Ford. Las instituciones y el sector privado tenemos que trabajar juntos”, ha asegurado Ximo Puig.

Ford España, motor económico y social

Durante el acto también se han presentado las principales conclusiones del estudio de impacto de los 40 años de Ford España realizado por Juan Morote, rector de la Universidad Europea de Valencia.

El estudio destaca el papel de Ford España como motor económico y de arrastre del tejido empresarial y social tanto en la Comunidad Valenciana como en el conjunto de España, y cómo la producción de vehículos supone un importante impulso para la salida de la actual crisis económica.

El estudio concluye que la planta de Ford en Almussafes presenta los mejores indicadores tanto nacionales como europeos en términos de productividad y flexibilidad.

En él, además, se recoge que la influencia de Ford en términos de Valor añadido con relación al empleo en el sector manufacturero de la Comunidad Valenciana ha sido del 17,5 por ciento, sumados todos los impactos inducidos, muestra de la clara contribución de Ford en la generación de riqueza.

Ford Almussafes es el centro con mayor concentración de trabajadores por kilómetro cuadrado de la Comunidad Valenciana.

El estudio realizado por la Universidad Europea de Valencia muestra cómo cada euro de valor añadido generado en Ford genera 2,86€ en la economía valenciana y cómo cada empleo generado en Ford genera 5,8 empleos en la Comunidad Valenciana.

A nivel nacional, cada euro de valor añadido generado en Ford genera 6,52€ en España y cada empleo generado en la compañía contribuye a la creación de 11,7 empleos en España.

La Universidad Europea también valora muy positivamente el proceso de modernización que ha convertido a la planta de Almussafes en líder en robotización, y cómo esto no sólo no ha supuesto una reducción en el factor trabajo, sino que ha propiciado una mayor capacidad productiva.

El sector de la automoción, encabezado por Ford España, genera el 25 por ciento del total de exportaciones de la Comunidad Valenciana, con un importe superior a los 7.000 millones de euros que dobla las exportaciones del siguiente sector en importancia, el hortofrutícola. El notable volumen de exportaciones ha facilitado el crecimiento de infraestructuras como el Puerto de Valencia y ha hecho necesaria la creación de una terminal ferroviaria en la planta de Almussafes, que contribuyen a facilitar las exportaciones de muchos otros productos valencianos y españoles.

El sector del automóvil, con Ford como referente, supone el 80 por ciento de exportaciones valencianas por ferrocarril y el 40 por ciento de las realizadas por vía marítima.

El estudio otorga a la planta valenciana de Ford la categoría de “organización transformadora”, término con el que se denominan a aquellas organizaciones que, además de ser capaces de adaptarse a los cambios que se producen en su entorno, saben influir decisivamente en la evolución del mismo.

40 años de Ford, la exposición

La Ciudad de las Artes y las Ciencias acogerá, así mismo, una exposición que repasa los 40 años de Ford España a través de fotografías que recogen la trayectoria de la compañía durante las últimas cuatro décadas y una selección de modelos Ford Fiesta. La muestra se podrá visitar hasta el 2 de noviembre.

Texto e imágen: FORD

 

Nuevo Seat León- mejor diseño, más tecnología y más funcional

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El nuevo modelo tiene todos los ingredientes necesarios en cuanto a confort, tecnología y calidad, pero sin dejar de lado los aspectos más emocionales: diseño, dinamismo, placer de conducción, emoción y facilidad de uso. Y todos ellos conforman la fórmula del éxito para un coche que forma parte de la historia de SEAT; una fórmula basada en el diseño y la funcionalidad: la “Fórmula León.” Estas actualizaciones que ahora recibe se centran en la tecnología y el diseño. El nuevo SEAT León llegará a los concesionarios a comienzos de 2017, con la pre-venta a partir de finales de año. El SEAT León se ha convertido en uno de los modelos más importantes para la marca y el más vendido de todos ellos.

“Con el nuevo SEAT León, queremos continuar la historia de éxito de uno de los modelos más emblemáticos de SEAT, incluyendo la tecnología más avanzada en cuanto a asistencia a la conducción, sistemas de seguridad y, por supuesto, conectividad” afirma el vicepresidente de I+D de SEAT, Dr. Matthias Rabe.

Un diseño más afilado y armónico

A pesar de que, sin duda, una de las principales razones del éxito del León se debe a la calidad de su diseño, se han hecho algunos cambios sutiles. Digamos que todo ha cambiado para que casi nada cambie. De acuerdo con el director de diseño de SEAT, Alejandro Mesonero Romanos, “El León es un modelo muy atractivo y no es necesario cambiar su imagen, solamente reforzarla, actualizarla. El objetivo es armonizar todas las partes del modelo, en particular la parte delantera y trasera con los laterales del coche”.

La gama León siempre se ha caracterizado por un gran diseño y esto se ha reflejado en los excelentes  resultados obtenidos. Una de las principales razones es que el León se adapta a diferentes tipos de clientes. Un ejemplo de este éxito, es el modelo ST que se ha alcanzado casi el 35% de las ventas.

La parte delantera y trasera cuentan ahora con unas líneas más nítidas y vigorosas que el modelo actual, cuyos incisivos rasgos laterales son menos claros en la parte delantera y trasera. La intención ha sido hacer hincapié en esta imagen nítida, logrando con esta actualización un aspecto más coherente. Llama la atención sobre todo en el nuevo diseño del parachoques. Otro de los objetivos era aumentar el tamaño percibido del coche, para lo cual se ha agrandado la rejilla en 40 mm con un tratamiento de cromo mucho más rico y que normalmente se encuentran en vehículos de una categoría superior. Asimismo se ha reforzado el carácter en cuanto a sensación de calidad tanto por fuera como por dentro. Es de destacar también que el nuevo Leon es aún más silencioso que antes. En el interior del coche, la intensidad de los LEDs de iluminación ambiente se puede regular a gusto del conductor desde la pantalla de 8 pulgadas de nuevo diseño que elimina la necesidad de muchos de los botones y diales que existen en la consola del modelo actual.

Especial atención merece la iluminación exterior, que ha mejorado enormemente gracias a una nueva generación de faros delanteros y pilotos traseros con tecnología Full-LED y que garantizan un rendimiento óptimo incluso en las peores condiciones climáticas. La tecnología LED también se ha utilizado en los intermitentes y los antiniebla. El nuevo SEAT León estará disponible con tres tipos de carrocería: 5 puertas, SC de 3 puertas y el familiar ST.

Lo último en tecnología de asistencia al conductor y conectividad

Tras el lanzamiento de la Ateca con una increíble gama de sistemas de asistencia al conductor, ahora es el turno del León de incorporar a bordo los últimos avances tecnológicos. Por ejemplo, el Traffic Jam Assist, una función que, en combinación con el cambio DSG, ofrece un gran confort en el tráfico con paradas frecuentes e intermitentes. En un atasco, gracias a la combinación del Lane Assist y el ACC, el coche maniobra, acelera y frena automáticamente dentro de los límites del sistema. Hasta aproximadamente 60 kilómetros por hora, el sistema proporciona asistencia con la velocidad mientras se mantiene el coche en el carril correcto.

Otra característica adicional es el sistema de control de crucero adaptativo (ACC) controlado por radar, que puede frenar automáticamente en caso de emergencia dentro de intervalos de velocidad específicos. El sistema de protección de peatones reconoce tanto vehículos como peatones, aportando un extra de seguridad que siempre es primordial en ciudad y carretera.

El nuevo SEAT León también incluye una nueva consola central con freno de mano eléctrico, reconocimiento de señales de tráfico, la tecnología más avanzada de sistema de ayuda al aparcamiento tanto en línea como en batería, Emergency Assist y asistente de luz en carretera. La cámara y el sistema de navegación se han mejorado para reconocer ahora un mayor número de señales de tráfico.

El nuevo SEAT León ofrece el más alto nivel de conectividad con la última generación del sistema de información y entretenimiento Easy Connect, SEAT Full Link y el exclusivo SEAT ConnectApp que incluye reconocimiento de voz y tecnología de control de gestos; esto permite activar determinadas funciones haciendo un pequeño gesto con el dedo en la pantalla táctil. El Media System Plus, con su pantalla de ocho pulgadas, es el punto culminante de los sistemas de infotaintment de última generación. El nuevo SEAT León cuenta por primera vez con  Connectivity Box en la consola central que permite cargar de manera inalámbrica un smartphone. Sin olvidar que SEAT Full Link que abre el mundo de la conectividad para los usuarios de prácticamente todos los teléfonos inteligentes. Junto a MirrorLink, Full Link incorpora también las funciones de Apple CarPlay  y Android Auto. Para zonas con baja cobertura, también viene equipado con un amplificador de señal GPS.

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Nuevos motores y nuevo acabado XCELLENCE

El nuevo SEAT León se ofrece inicialmente en cuatro niveles de equipamiento: Reference, que es el acabado de acceso, Style, FR y una nueva opción para aquellos que buscan un mayor refinamiento: el acabado XCELLENCE. Este acabado cuenta con una tapicería exclusiva (Alcantara y cuero como opción), molduras más abundantes e iluminación ambiente de múltiples colores. En el exterior, el nuevo SEAT León destaca por la rejilla delantera cromada de nuevo diseño, los marcos cromados de las ventanillas y también por los intermitentes traseros de LEDs. En el interior del nuevo SEAT León también resalta al abrir la puerta la estribera de aluminio con la leyenda XCELLENCE, el paquete de iluminación interior mediante LEDs y el sistema Kessy de entrada sin llave.

Los acabados FR y XCELLENCE, estarán en el mismo nivel de precio con el fin de ofrecer las mejores opciones posibles para diferentes tipos de conductores. El FR está pensado para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva, mientras que el XCELLENCE se centra en el confort, la elegancia y la última tecnología. El CUPRA será la quinta versión, y será lanzado en un futuro próximo.

Motores del nuevo SEAT León

La gama de motores del nuevo SEAT León satisface una amplia gama de necesidades, e incluye versiones diésel, gasolina y GNC (Gas Natural Comprimido). La gama diésel incluye un nuevo motor 1.6 TDI de 115 CV, y la oferta comienza con el 1.6 TDI de 90 CV hasta el 2.0 TDI de 184 CV.

Por lo que respecta a los motores de gasolina, el abanico de potencia del SEAT León oscila entre 110 y 180 CV. Sin olvidar, por supuesto, la versión 1,4 litros TGI que puede funcionar con GNC.

Las cajas de cambio disponibles, según versiones, son manuales de 5 o 6 velocidades, así como DSG de doble embrague con 6 o 7 velocidades. Asimismo, es posible disponer de tracción delantera o total 4Drive mediante embrague Haldex de quinta generación.

En resumen, todas las versiones del León están equipadas con motores de alta eficiencia y lo último en tecnología, como la versión 1.4 litros con ACT (desconexión de cilindros). Todos estos conjuntos motrices aportan, sin duda, un rendimiento excepcional y de alta calidad, a menudo visto sólo en versiones deportivas.

El nuevo SEAT León es el segundo paso de la mayor ofensiva de producto que jamás ha llevado a cabo SEAT. Tras el SEAT Ateca y el nuevo SEAT León, se lanzarán dos nuevos modelos en los próximos meses: la quinta generación del Ibiza y el nuevo crossover SEAT Arona. Por último, cabe decir que habrá una nueva versión Cupra del nuevo SEAT León con alguna sorpresa incorporada. Pero eso es ya otra historia…

Texto e imágenes: SEAT

Toyota España lanza el nuevo Toyota GT86 2017

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Diseño renovado, mayor equipamiento, mejoras en el chasis y mayor calidad percibida para el cupé de motor bóxer delantero y tracción trasera de Toyota.

Renovado propulsor bóxer 2.0 de 200 CV, de mejores prestaciones, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión automática de seis relaciones.

GT86 2017 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 32.990 €.

Toyota España ha comenzado a comercializar el nuevo Toyota GT86 2017,  la renovación del cupé de motor delantero y tracción trasera de Toyota que desde que llegara al mercado en 2012 se ha convertido en referencia entre los deportivos. Ahora se presenta con un diseño todavía más agresivo, ajustes en el bastidor para mejorar su ya de por sí excelente comportamiento, un equipamiento más completo y mayores niveles de calidad en su habitáculo.

El nuevo GT86 presenta una imagen renovada gracias a sus nuevos paragolpes y parrilla frontal, un alerón trasero flotante fabricado en aluminio ultraligero, que mejora la aerodinámica y la estabilidad y va pintado en color negro con las alas en el de la carrocería, y unas llantas de aleación de 17” de diez radios, además de nuevos faros Bi-LED y pilotos LED. Las luces antiniebla delanteras y traseras, los intermitentes y las luces de conducción diurna también son diodos LED.

En el habitáculo, además de mejorar la calidad percibida, hay diversas novedades relacionadas con el diseño ya que el GT86 2017 cuenta con un nuevo volante, ligeramente más pequeño que el del modelo anterior y el de menor tamaño de toda la gama Toyota, lo que repercutirá en un mejor control de la dirección, nuevos mandos y botones en las puertas y para manejar el climatizador y una nueva pantalla a color multi-información TFT de 4,2”.

Esta pantalla muestra una mayor cantidad de información al conductor. Así, informa del consumo, la velocidad media y la temperatura de aceite, muestra la curva de potencia y par del motor e incorpora medidor de fuerzas G y cronómetro, muy útil cuando se rueda en circuito. Otra novedad es el rediseño del cuadro de instrumentos, con nueva imagen para el velocímetro y el cuentarrevoluciones: tres anillos con inserciones cromadas.

Dinámicamente, ahora el GT86 es todavía más efectivo si cabe. La prioridad de los ingenieros era conseguir niveles aún mejores de estabilidad, respuesta y confort de marcha, para lo que han logrado una mayor rigidez de la carrocería, han revisado la suspensión y han mejorado la aerodinámica.

Así, la parte posterior del GT86 incorpora puntos adicionales de soldadura en los pasos de ruedas traseros y un mayor grosor de varios componentes del panel y el soporte trasero. La estabilidad y el confort de marcha son superiores gracias a los nuevos resortes de la suspensión y la aerodinámica es claramente mejor merced al nuevo frontal,  más bajo, con paragolpes optimizados y la incorporación de unas aletas estratégicamente situadas delante y en los laterales, de forma que se logra que el viento fluya mejor.

El nuevo GT86 conserva la combinación única de motor bóxer delantero, de 147 kW / 200 CV, y propulsión trasera, con caja de cambios manual o transmisión automática, en ambos casos de seis velocidades. El propulsor ha sido revisado para que la máxima potencia esté siempre disponible y la entrega de par sea más lineal.

El equipamiento disponible es más abundante gracias a la incorporación de dispositivos como Control de Estabilidad (VSC) Sport (Modo Track), menos intrusivo para incrementar la deportividad, Asistente de Arranque en Pendiente (HAC) y luces de aviso de frenada de emergencia (warning), así como el nuevo Toyota Touch 2, dispositivo multimedia con pantalla de 6,1”, conectividad Bluetooth® 3.0, conexiones USB y Aux-In y (opcionalmente) sistema de navegación Toyota Touch® 2 & GO con funciones avanzadas y acceso a apps. Incluye actualizaciones gratuitas durante los tres primeros años.

El Toyota GT86 2017 ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España, desde 32.990 € o 386 € al mes con Pay per Drive¹, la fórmula de pago por uso de Toyota España.

Texto e imagen: Toyota

Vehículos antiguos, un patrimonio respetuoso.

En los últimos tiempos las normas y leyes encaminadas a reducir  la contaminación han afectado directamente a los vehículos de colección, toda vez que resulta habitual confundir los vehículos viejos y en desuso con aquellos que conforman el patrimonio de automoción y merecen por tanto cuidado y consideración. Con el fin de establecer pautas diferenciadoras  entre unos y otros,  y sentar las bases para un diálogo con las administraciones, la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) ha organizado un ciclo de conferencias  bajo el título “Vehículos Antiguos, un patrimonio respetuoso”.  Esta jornada tendrá lugar el 5 de noviembre de 2016 en la Sala de Actos del Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña,  con la presencia de destacados expertos en la materia.

Comenzará el sábado a las 9:30, y se prolongará  hasta las 18:00. En ella intervendrán representantes destacados del coleccionismo español, como Antoni Tachó (Presidente del Classic Motor Club del Bages) o Josep Narcís Arderiu (de la Fundación del Real Automóvil Club de Cataluña) y de la preservación del medio ambiente, tanto desde el punto de vista institucional  (Salvador Samitier, de la Oficina Catalana del Cambio Climático) como académico (Manuel Poch, del Instituto del Medio Ambiente de la Universidad de Gerona). También expondrán su visión personas que conocen muy bien ambas perspectivas (Ariadna Claret) o destacados técnicos. Cabe destacar la presencia del Presidente de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), Patrick Rollet, cuya asistencia da testimonio de la importancia de esta jornada.

A las 17:15 está programada una mesa redonda en la que podrá debatirse sobre las distintas cuestiones sobre las que gira esta jornada, y en la que las distintas opiniones sirvan como base a un diálogo abierto y enriquecedor.

Con este ciclo de conferencias se dan por finalizados los actos programados por la Federación Española de Vehículos Antiguos para conmemorar el Año Mundial de Patrimonio de Automoción, tras el éxito de las Jornadas de Patrimonio. Los interesados pueden inscribirse a través de la página de FEVA,  www.feva.es, antes del 27 de octubre.

Texto: FEVA

Hunger Magazine y Rankin presentan “Abarth: una perspectiva distinta”

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Hunger Magazine y Rankin se enorgullecen de presentar un proyecto digital en colaboración con la marca italiana de automóviles Abarth.

Con motivo del lanzamiento del célebre Abarth 124 spider, Hunger ha creado una campaña documental de películas e imágenes fijas, pisando a fondo el acelerador para maximizar el entretenimiento.

Rankin dirigió el spot de 60 segundos el 29 de septiembre en el Salón del Automóvil de París, y cada elemento de la campaña se emitirá en exclusiva en HungerTV.com desde el 6 de octubre hasta Navidad. Este proyecto integral consta de una película online, tres tomas fotográficas y una serie de minidocumentales titulada “The Detour” con una celebridad como protagonista.

Rankin: “Abarth acudió a Hunger en busca de algo más electrizante que una campaña típica. Aunque se mueven en mundos distintos, ambas marcas forman una combinación perfecta, dirigida a un público divertido que se vuelca en el estilo y las tendencias.

Realizadores, fotógrafos y periodistas disfrutaron de nuestro estudio interno para producir un proyecto polifacético bajo el mismo techo. La marca nos dio total libertad para vitalizar sus coches de maneras inéditas y divertidas, poniéndonos al volante para llevarlos al límite”.

Paolo Gagliardo, responsable de operaciones de Abarth, explicó los motivos de esta innovadora colaboración: “Es una oportunidad para mostrar el universo Abarth con una nueva perspectiva, más cercana a un concepto de estilo de vida activo, absolutamente único y bastante osado. Nuestro objetivo es presentar al mundo la marca del escorpión sin usar los medios tradicionales. Es un paso audaz hacia la publicidad del futuro, con indudable repercusión internacional. Todo se desarrolla en el universo digital con nuevos vídeos y materiales perfectamente integrados en nuestra estrategia de comunicación. Los primeros coches se distribuirán en el Reino Unido y después el 124 spider llegará por fin a los concesionarios de toda Europa.”

Rankin rodó la película y tomó las imágenes fotográficas que la acompañan en el centro ExCel de Londres, con cinematografía de Tony C. Miller. Más próxima a un lujoso reportaje de moda que a los típicos anuncios de coches, asistimos a una historia de amor a toda marcha, sin condicionantes, con dos amantes que queman los neumáticos y hacen bailar a sus coches al ritmo de una batería vibrante y dinámica.

La segunda fase del lanzamiento nos muestra dos espectaculares tomas fotográficas del Abarth 124 spider y el Abarth 595. Los coches emergen de un ambiente oscuro y sombrío para exhibir su potencia, su pasión y sus elegantes líneas deportivas.

La fase final es una serie de minidocumentales titulada “The Detour”, protagonizada por una celebridad que pronto se desvelará.

Hunger y Abarth preparan más sorpresas, abróchate el cinturón y ponte cómodo: el viaje no ha hecho más que empezar.

También queda por descubrir un nuevo nivel de rendimiento en otro novedoso proyecto presentado en el Salón del Automóvil de París. “Abarth 124 spider Uncovered” es un fascinante proyecto digital para el nuevo roadster. Emociones y contenido técnico se interconectan en un relato creado para atraer a los usuarios a una experiencia dinámica. El punto de arranque es un rodaje con un estilo inconfundible: el fotógrafo británico Rankin retrata el sonido y las prestaciones del Abarth 124 spider con un enfoque innovador y un ritmo irresistible.

Se puede acceder a la plataforma Abarth 124 spider Uncovered desde la página del modelo en el portal de Abarth y a través de publicaciones específicas en los canales de la marca en las redes sociales.

Los usuarios elegirán contenido inspirador y descubrirán nuevos detalles y posibilidades de este automóvil único. Por último, el eficaz formato permite disfrutar de esta experiencia en cualquier momento desde cualquier dispositivo. Porque nunca sabes dónde te llevará la emoción de conducir: solo puedes entregarte a ella.

Texto e imagen: FCA

Destacada presencia de SEAT en el Espíritu del Jarama 2016

 

SEAT tendrá una destacada presencia en el Espíritu del Jarama que se celebrará los próximos días 14, 15 y 16 de octubre en el mítico trazado madrileño, donde celebrará diversos aniversarios de algunos de sus modelos más emblemáticos.

 

Así, el departamento de Coches Históricos de la marca compartirá con el público visitante el 50 aniversario del lanzamiento del 850, el 20 aniversario de la gama CUPRA y el también 20 aniversario del primer Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2 Litros con el Ibiza Kit Car.

En una vistosa carpa ubicada en el paddock del Jarama, SEAT expondrá las cuatro versiones producidas del 850 -2 puertas, 4 puertas, Coupé y Spider-, un modelo que se convirtió en el primer utilitario de SEAT en ofrecer a los clientes múltiples versiones de carrocería. Asimismo, la marca española celebrará el 20 aniversario de la gama Cupra con una exposición nunca vista hasta ahora, ya que unirá tres unidades de calle con sus respectivas versiones de competición: el Ibiza Cupra 2.0 150 CV con el Ibiza Kit Car -que además servirá para conmemorar el primer Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2 Litros de 1996-, el Córdoba Cupra con el Córdoba WRC y el actual León Cupra 290 con el León Cup Racer de circuitos.

Como colofón, el 600 Savio tomará parte en el Concurso de Elegancia. Diseñado por el italiano Pietro Frua y carrozado, como su propio nombre indica, por el carrocero italiano Savio, este particular vehículo fue matriculado en 1966 y se empleó en las visitas de personalidades de la época a la fábrica SEAT de Zona Franca en Barcelona.

Premio para el SEAT más original

SEAT premiará el sábado, 15 y el domingo, 16 de octubre a uno de los aficionados que acudan a visitar el evento en su clásico SEAT. Se trata del concurso “SEAT más original”, y estará abierto a la participación de todos los que acudan con su vehículo de la marca matriculado con anterioridad al 31 de diciembre de 1986.

El jurado, compuesto por miembros de SEAT, periodistas especializados y personal de la organización del Espíritu del Jarama, seleccionarán cada día a las 11.00 horas a los finalistas. El fallo se hará público en cada jornada a las 14.00 horas, y el ganador recibirá un trofeo SEAT, un distintivo que le acreditará como el SEAT más original, y una visita a la fábrica de la compañía en Martorell y, como no podía ser de otra forma, a la Nave A-122, donde SEAT guarda su Colección Histórica de Vehículos.

Texto e imagen: SEAT