El Citroën E-Mehari sube la temperatura en el C_42

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Con la primavera recién llegada, el C_42, el escaparate de Citroën en los Campos Elíseos de París, estrena su nueva temporada, denominada C42°.  El protagonista es el E-Mehari, que estará expuesto junto a su predecesor, el Mehari original, que se lanzó en mayo de 1968.

Así, para esta nueva temporada, el espacio se viste con los colores de los cuatro E-Mehari expuestos: naranja, azul, amarillo y beige, así como con los de los Méhari originales presentes: un beige de 1969, un verde de 1971 y un amarillo de 1981.

Para alegría de todos, grandes y pequeños, el C42° también incluye una exposición con divertidas animaciones, como una piscina de bolas, o la ‘E-MMERSION’, otra forma de sumergirse, en este caso en el E-Mehari. Esta actividad permite subirse a bordo del coche y fotografiarse simultáneamente con cinco cámaras de fotos situadas alrededor del vehículo. Así, se consigue un GIF animado que el visitante puede enviar por email o compartir a través de Twitter.

Otra de las sorpresas de esta nueva temporada es un furgón Citroën Type H reconvertido en Food Truck, que retoma el concepto del ‘Café André’ que la marca montó en el stand del último salón de Ginebra. Un nuevo servicio de restauración, integrado en el C_42, en el que poder hacer una pausa para desayunar, comer o merendar.

Por último, la nueva temporada del C_42 inaugura un nuevo espacio para la creatividad artística. Se trata de una galería donde diferentes artistas expondrán sus obras. El primero de ellos es Le Tone. Revelación de la French Touch en los años 90 con su éxito “Joli Dragon”, Le Tone se centra en la música durante 15 años y después deriva de manera progresiva hacia la ilustración. Desde 2011, sus creaciones le han llevado a mostrar su trabajo en lugares como el Centro Pompidou. Autor de un trazo sensible, divertido y espontáneo, transcribe con un toque fino y divertido la sociedad que le rodea. Desde 2014, con su participación en la emisión de TopGear Francia, integra el automóvil en sus producciones.

Texto e imagen: Citroën

Ford Abre el Proceso de Pedidos del Nuevo Ford GT de Manera Oficial en FordGT.com

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Los pedidos del nuevo supercar Ford GT se pueden realizar a partir de hoy para los dos primeros años de fabricación -500 vehículos- a través de la web FordGT.com ; el configurador online permite construir el Ford GT de tus sueños

La limitada producción ha propiciado una experiencia de compra única centrada en el usuario y abierta a todo el mundo; el proceso de solicitud ayudará a identificar potenciales propietarios de Ford GT

Se presenta el nuevo Servicio Concierge Ford GT para una experiencia de compra personalizada

Los usuarios que aspiran a hacerse con uno de los nuevos supercars de ultra altas prestaciones Ford GT pueden realizar sus solicitudes de manera oficial desde hoy mismo en FordGT.com

Las cantidades limitadas de fabricación del nuevo Ford GT han propiciado que Ford Performance cree una experiencia única centrada en el usuario que ayude a elegir potenciales propietarios de este nuevo supercoche. Los solicitantes que reciban aprobación dispondrán del nuevo Servicio Concierge Ford GT para una experiencia de compra personalizada.

“El proceso de compra para el Ford GT es tan exclusivo como nuestro nuevo supercoche”, ha asegurado Henry Ford III, gerente de marketing global de Ford Performance. “Entendemos que los usuarios de GT son sólidos embajadores de Ford Motor Company y estamos deseando ofrecerles un servicio tan especial como el coche en sí”.

El Ford GT es el vehículo Ford fabricado en serie más avanzado hasta la fecha y está equipado con lo último en materiales ligeros, aerodinámica y tecnología de motor EcoBoost, todo una muestra de la innovación de la que es capaz la marca Ford.

Se anima a aquellos interesados en adquirir un Ford GT que realicen una solicitud. Los solicitantes tendrán la oportunidad de elegir su concesionario Ford predilecto y, si se autoriza su pedido, completarán su compra con la ayuda del nuevo Servicio Concierge Ford GT.

Los solicitantes de todo el mundo que resulten elegidos recibirán la llamada de su concierge personal, que les ofrecerá una experiencia personalizada, no sólo a través del proceso de pedido y envío, sino mientras sean propietarios del vehículo.

La nueva página web Ford GT ofrece un configurador que permite a los usuarios su primera oportunidad de construir el Ford GT de sus sueños, y compartir de manera sencilla su configuración soñada con el resto de mundo a través de las redes sociales. El configurador cuenta con un desglose de combinaciones de colores, llantas y materiales para el Ford GT, incluidos detalles del diseño interior.

El Ford GT está disponible en ocho colores exteriores, incluido el solicitado Azul Liquid, junto con cuatro diseños interiores.

Los ocho colores exteriores pueden combinarse con uno de los siete colores distintos para las franjas, ofreciendo al usuario de Ford GT muchas opciones para que su vehículo sea tan único como ellos mismos. Ciertas combinaciones del configurador pueden no estar disponibles cuando se inicie la fabricación del Ford GT a finales de este año, pero la herramienta ofrece a los fans la máxima flexibilidad a la hora de crear su propio Ford GT virtual.

El Ford GT será uno de los productos Ford más exclusivos hasta la fecha. La fabricación está limitada a 250 unidades al año, y el periodo de pedidos iniciales cubrirá los dos primeros años de producción, 500 vehículos.

El proceso web de solicitudes para esta primera ronda de pedidos del nuevo Ford GT se cierra el 12 de mayo de 2016 a las 11:59 CET. Construye tu propio Ford GT ya mismo en FordGT.com.

Texto e imagen: Ford

Lexus LC: De un concepto revolucionario a un increible vehículo real

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Primera de una serie de entrevistas al Ingeniero Jefe del LC, Koji Sato, y al Diseñador Jefe, Tadao Mori.

Nos hemos reunido recientemente con el Diseñador de Lexus, Tadao Mori, y el Ingeniero Jefe, Koji Sato, para hablar sobre su último proyecto, el Nuevo Lexus LC. Hemos empezado con los desafíos que su equipo ha enfrentado durante el desarrollo del nuevo coupe de lujo de Lexus.

 

El Lexus LC fue toda una sensación cuando se presentó en la Feria del Motor de Detroit (Detroit Motorshow) a comienzos de año, rompiendo la regla de que los coches de producción nunca son tan radicales como los diseños originales de sus prototipos. ¿Cómo han logrado dar al LC de producción ese impresionante diseño, tan cercano al LF-LC Concept?

Koji Sato: “Podría parecer que el proyecto del LC simplemente consistió en convertir el LF-LC Concept en un vehículo de carretera, pero en realidad fue mucho más complejo que eso. Toyota-san amó el diseño del LF-LC también, pero supo que era un gran reto para nosotros, posiblemente el mayor desafío desde que Lexus crease el LS original.”

“Como ingeniero, quería que el coche tuviese una gran potencia, mientras que mi Diseñador Jefe, Tadao Mori, quería una apariencia impactante. Más allá de nuestras diferentes disciplinas, teníamos los mismos objetivos, y trabajamos juntos para lograr algunas soluciones imaginativas e inteligentes.”

“Cada característica del LC es el resultado de un acercamiento conjunto al diseño y a la ingeniería. El equipo completo ha trabajado junto, tanto ingenieros como diseñadores. Esta es la razón por la cual hemos podido crear un coche tan impresionante.”

Lexus Europa: En términos del proceso de diseño, ¿Cuál ha sido el aspecto más desafiante?

Tadao Mori: “Todo ha presentado un reto, pero han sido las dimensiones (cómo hemos hecho uso del espacio en el coche) el aspecto más complejo: Mantener el techo bajo, pero a la vez hacer un habitáculo confortable, o cómo hacer que los neumáticos de 21” encajasen teniendo una baja altura en el capó.”

“De hecho, para mantener baja la altura del capó, nuestros ingenieros de suspensiones tuvieron que rehacer los componentes una y otra vez hasta que logramos el efecto que buscábamos. Esto tomó meses de duro trabajo, pero los ingenieros estaban tan ilusionados con el LC, que estaban preparados para afrontar los retos que se les pusiesen por delante.”

Lexus Europa: Se han aplicado muchas tecnologías de vanguardia al nuevo LC. ¿De cuál se sienten más orgullosos?

Koji Sato: “Obviamente hay ciertos elementos como la fibra de carbono o la construcción de las puertas de aluminio, la introducción del sistema Lexus System + y el nuevo interfaz táctil remoto que se introduce en el sistema multimedia en 2017. El LC también cuenta con el sistema shift-by-wire, que se introduce por primera vez en Lexus. Pero siendo sinceros, no me interesan tanto las tecnologías del vehículo, como el conjunto, y ver a los conductores enamorarse con el vehículo.”

Tadao Mori: “Estaba preocupado por cómo íbamos a ser capaces de lograr el frontal compacto y los voladizos traseros diseñando unos de los faros más delgados del mundo, que usa unas lentes sofisticadas para concentrar los haces de la luz LED. Además hemos diseñado unas luces traseras muy compactas que utilizan espejos gemelos que crean un patrón de reflexión infinita.”

Koji Sato: “Además hemos logrado otro gran hito con suspensiones delanteras, hechas de aluminio y que pesan casi 10 kilos menos que el acero convencional.”

Lexus Europa: ¿Ha sido una ventaja tener el LF-LC como plantilla de diseño?

Koji Sato: “Como el diseño del LF-LC era muy potente, la forma final del vehículo de producción estaba clara desde el principio. Esto significaba un proceso de diseño distinto al de la mayoría de los vehículos”.

Tadao Mori: “Significaba que podíamos concentrarnos en trabajar duro en los detalles del vehículo, dado que teníamos más tiempo en comparación a otros proyectos.”

Lexus Europa: Con el diseño exterior del LC se han mantenido muy cercanos al del LF-LC concept. Pero el interior sin embargo es bastante distinto. ¿Cuál fue la razón para hacerlo de esta manera?

Tadao Mori: “Cuando Akio Toyoda se sentó por primera vez en el LF-LC, quedó impresionado pero dijo que no se imaginaba algo así en un vehículo real de carretera.”

“Nos pusimos a trabajar para crear un espacio más agradable. Quisimos hacer que el conductor y pasajeros se sintiesen cómodos, como en casa, algo que puedes ver en detalles como los reposabrazos del asiento del pasajero.”

“El equipo de diseño dedicó mucho tiempo a conducir el LFA y otros vehículos de alto rendimiento para poder comprender de una forma mucho más rica cómo la pasión de los ingenieros por una experiencia de conducción apasionante podía ser apoyada por el correcto diseño de la cabina y la posición ideal de los instrumentos y controles.”

Lexus Europa: ¿Cuántas personas han trabajado en el proyecto del LC y cual era el calendario?

Koji Sato: “Había (y hay) más de cuatro mil personas trabajando en el proyecto LC y han hecho un trabajo increíble. Este coche tiene una plataforma totalmente nueva que se ha desarrollado en cinco años en lugar de los seis habituales. Ha sido un trabajo muy duro, pero ha sido una gran prueba para todo el mundo para focalizarse en una meta común y hemos hecho que fuese posible.”

Texto e imagen: Lexus

Ya está a la venta el nuevo Mitsubishi Space Star

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Ya está a la venta en nuestro país la actualización del nuevo Space Star, que se caracteriza principalmente por un nuevo diseño exterior, un mejor rendimiento de su propulsor y un interior más cuidado y elaborado. Sin embargo, hay algunos aspectos del nuevo Mitsubishi Space Star que no cambian: una impresionante economía de combustible y una inigualable relación precio/equipamiento, líder en su segmento en nuestro mercado.

 

El nuevo Mitsubishi Space Star cuenta con un diseño, calidad, espacio, equipamiento y economía, a partes iguales. Amplio, flexible y confortable en un tamaño compacto, el Space Star proporciona una conducción ágil y eficaz, ofrece una magnífica relación calidad-precio y la mayor eficiencia de combustible de su categoría, sin descuidar las prestaciones ni el confort. Además, Mitsubishi ha diseñado y construido el Space Star para ofrecer la máxima robustez, una alta fiabilidad mecánica y los más avanzados sistemas de seguridad. El conjunto transmite calidad y refinamiento, e invita a disfrutar de la conducción en un coche ágil, estable y seguro, con cinco años de garantía o 100.000 km, como cualquier vehículo de Mitsubishi.

Las novedades que ahora presenta se centran, principalmente, en el diseño exterior. Ahora, el Space Star cuenta con una mirada más fresca, gracias a la nueva parrilla, parachoques delantero y trasero, el conjunto de faros, el spoiler trasero y el rediseño desus llantas. Gracias a la conseguida aerodinámica (0,27 Cx) con la que siempre ha contado el Space Star se maximiza la eficiencia de combustible a lo que también contribuye un peso contenido (845 kg), que lo convierten en líder de su categoría.

Pero las novedades no solo están en su exterior. Ahora, el nuevo Space Star también presenta un cuidado, practico y elegante habitáculo, con nuevos tejidos de los asientos, actualizado tablero de instrumentos y un volante con mandos integrados impropio del segmento en el que este vehículo compite. Además, sigue contando con un interior homologado para cinco ocupantes y un generoso maletero de 235 litros.

El nuevo Mitsubishi Space Star continuará utilizando el siempre eficaz y prestacional propulsor de 1.2 litros con 80 CV de potencia y líder también en emisiones de CO2. Este motor de tres cilindros, cuenta con un sistema de válvulas de distribución variable que maximiza la eficiencia de combustible y la potencia del vehículo, al tiempo que minimiza las emisiones de escape. En el nuevo Mitsubishi Space Star viajar resulta más ecológico y económico gracias a los datos de consumo medio, situados en unos excelentes 4,1 litros a los 100 kilómetros recorridos.

A los mandos, el renovado Space Star sigue siendo el rey de la agilidad y del manejo ya que sigue presumiendo de un radio de giro inigualable: 4,6 metros de giro. Las medidas del vehículo, por su parte, se mantienen por lo que sigue argumentando esa cualidad que le ha hecho famoso en todos los mercados: pequeño por fuera, pero grande por dentro. En cuanto al equipamiento, ahora cuenta con una amplia gama de características de seguridad y tecnología. Cabe destacar los airbags delanteros, de cortina y de rodilla para el conductor, frenos ABS con distribuidor de la frenada EBD y asistente de frenado, control de presión de los neumáticos, control de tracción y de estabilidad o sistema de asistencia de arranque en cuesta. Mención especial merecen el sistema STOP & GO, que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2, desconectando automáticamente el motor cuando el vehículo está parado y arrancando, de nuevo, al accionar el embrague. También destaca el Asistente de Conducción Ecológica, que muestra cómo se está conduciendo (cuantas más luces verdes, más eficiente), para fomentar así una conducción que ahorre combustible y que beneficie al medio ambiente. En el aspecto de confort, llama la atención el nuevo sistema de info-entretenimiento MGN (Multifunction GPS Navigation), que replica funciones de tu smartphone como la navegación, la información del tráfico, la reproducción de música o el acceso a internet. El sistema MGN dispone de una pantalla multifunción táctil LCD de alta definición de 6,5”, situada en la consola central del salpicadero. A través de los mandos del sistema o de la pantalla táctil, el sistema MGN ofrece una amplia variedad de soluciones de conectividad con los teléfonos inteligentes, además de la cartografía digital de numerosos países de Europa.

Además, otros ejemplos de un equipamiento inusual para el segmento en el que compite el nuevo Space Star son la alarma, el sistema de aviso de cambio de carril, el temporizador de los elevalunas eléctricos, función de apagado de luces, sistema automático de cierre de puertas, sensor de lluvia o la activación automática de la luneta trasera.

Finalmente, señalar que el nuevo Space Star estará disponible en cuatro colores: Blanco Polar, Gris Titanium, Rojo Wine y Negro AMETHYST.

 

Texto e imagen: Mitsubishi

El Nissan GT-R logra el GUINNESS WORLD RECORDS por la derrapada más rápida

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Nissan ha logrado el Guinnes World Records por la derrapa más rápida. El récord fue marcado con una velocidad de 304.96 km/h y con un ángulo de 30º usando un Nissan GT-R MY16 preparado especialmente para la ocasión.

 

Masato Kawabata, campeón de Japón de la especialidad de Drift, fue el encargado de alzarse con el récord que poseía anteriormente el polaco Jakub Przygo?ski. La marca se estableció durante un evento especial que tuvo lugar en el Aeropuerto Internacional de Fujairah, en los Emirato Árabes Unidos.

El Nissan GT-R que ha logrado batir el récord fue desarrollado con el apoyo y la coordinación de NISMO. Su motor contaba con 1380 cv para cumplir con el objetivo y fue adaptado para transmitir toda la potencia al eje trasero. El GT-R fue preparado por GReddy y ampliamente probado en las instalaciones del Circuito de Fuji en Japón con Kawabata al volante. Este coche se creó para ser ágil y estable, características que inspiran confianza al piloto y esenciales a la hora de realizar tal hazaña.

“Una vez más, Nissan ha logrado otro Guinness World Records y ha hecho historia a nivel internacional, por quinta vez, en Oriente Medio”, explica Samir Cherfan, Director General de Nissan Oriente Medio. “El Nissan GT-R es uno de los coches más emblemáticos del mundo, se han probado en muchas ocasiones sus increíbles capacidades y ha demostrado su potencial para el Drift imponiéndose a todos sus rivales. Conseguir establecer este récord aquí en los EAU, hace que sea todavía más especial para nuestra región. Establecer este increíble y difícil récord mundial aquí, es una clara demostración de que la marca NISMO trae la emoción a Oriente Medio”.

El Aeropuerto Internacional de Fujairah fue estratégicamente elegido por sus pistas de aterrizaje de 3 km de largo, al considerarse ser lo suficientemente largas para realizar el desafío. Desde el principio, Nissan quería superar el récord de derrapada a más de 300 km/h y Kawabata, que lidera el campeonato japonés de drift con el Team Tokio, fue el elegido de un grupo de pilotos altamente cualificados en esta modalidad.

“Estamos muy contentos de poder haber acogido un evento tan emocionante”, añade Mohammed Al Salami, Presidente del Aeropuerto Internacional de Fujairah. “Una vez más, los EAU han logrado un nuevo Guinness World Records. Este gran país está siempre atento a la hora de ayudar a las personas y las empresas para que hagan historia, y el personal del Aeropuerto Internacional de Fujairah ha sido fundamental ayudando para intentar el récord, manteniendo una seguridad hermética en las instalaciones”.

Cherfan también ha dado las gracias al personal del aeropuerto y su gestión durante el evento. “El Aeropuerto Internacional de Fujairah era el lugar perfecto para intentar batir este récord mundial y hemos recibido mucho apoyo en todos los niveles. Hemos tenido que crear un taller en uno de los hangares del aeropuerto en sólo cinco días para tenerlo todo preparado para el Nissan GT-R MY16, especialmente los recambios, neumáticos y todo lo que el equipo ha necesitado y los procesos de seguridad. Sin la dedicación y la ayuda incansable de todos los trabajadores del Aeropuerto Internacional de Fujairah no podríamos haber logrado esto y quiero expresar mi sincero agradecimiento a todos los involucrados”.

Mohammed Al Falasai, de Prodrift Academy EUA, agrega: “La Prodrift Academy EAU, en asociación con Nissan Oriente Medio, está orgullosa de entrar en el libro Guinness World Records por la derrapada más rápida. El trabajado llevado a cabo ha sido duro y se ha logrado gracias a la dedicación de todas las partes implicadas. Conseguir este objetivo a través de nuestro programa de formación en la Prodrift Academy nos permitirá junto con Nissan seguir estando a la vanguardia del drift en Oriente Medio”.

Los técnicos de GReddy trabajaron en la puesta a punto del Nissan GT-R MY16 en los tres días previos al evento en el lugar de la acción y sólo contaron con tres intentos para intentar batir el récord de acuerdo con las directrices establecidas por el Guinness Wolrd Recos. También se prestó apoyo técnico y personal de logística por parte de Prodrift Academy EUA, Recaro, para el asiento del piloto, RAYS, suministrando unas llantas especiales de aleación ligera, y Toyo Tires con unos neumáticos diseñados especialmente para drift.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: “Una nueva hazaña para uno de los deportivos mas carismáticos del mundo, el Nissan GT-R. Con la versión NISMO dimos un paso más allá para seguir desarrollando este modelo emblema de la marca. Precisamente, un GT-R que ya ha sido totalmente rediseñado en su modelo 2017, recientemente presentado en el Salón de Nueva York, y que lo hace aún más atractivo y actual para seguir ocupando un lugar de referencia entre los GT del mundo”, y añade: “la consistencia de la promesa de la marca de Innovación y Emoción para todos está presente en el nuevo GT-R”.

Texto e imagen: Nissan

Volkswagen presenta el nuevo Tiguan en Berlín

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Como primer SUV basado en la plataforma modular transversal (MQB), el Tiguan luce unas proporciones más dinámicas y ofrece más espacio interior

El modelo abre nuevos horizontes en su segmento a nivel de conectividad y de innovación tecnológica aplicada al confort y la seguridad

 

El nuevo Tiguan llegará al mercado español el próximo mes de mayo y Volkswagen ha elegido la ciudad de Berlín para presentar esta nueva generación del modelo SUV, que destaca por ser un auténtico referente en su categoría en términos de conectividad, tecnología, seguridad y diseño. El nuevo modelo toma el relevo de los 2,8 millones de unidades del Tiguan entregadas por Volkswagen hasta el momento.

La conectividad es uno de sus aspectos más destacados, ya que el sistema modular de infoentretenimiento “MIB II” permite al Tiguan conectarse con iOS y Android a través del sistema “App-Connect”. Además, a través de la app “Media Control”, se ofrece la posibilidad de conectar tablets con el sistema de infoentretenimiento. A todo ello, se añaden los servicios de “Car-Net”, que proporcionan información actualizada sobre el estado del tráfico, accidentes, plazas de aparcamiento o un informe del estado del vehículo.

El alto nivel de equipamiento es otra de las grandes virtudes con las que el nuevo Tiguan sobresale en su segmento. A nivel de seguridad, destaca la utilización de tecnologías como el sistema de frenado anticolisiones múltiples, el Dynamic Light Assist, el sistema de frenado de emergencia en ciudad, el Detector de Fatiga o el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con Front Assist, Side Assist y Lane Assist. Además, el asistente de aparcamiento delantero y trasero, así como el Area View, ayudan en gran medida al conductor en sus maniobras con el vehículo. No obstante, las tecnologías de seguridad del nuevo Tiguan no sólo benefician a los ocupantes del vehículo, ya que el innovador capó activo que incorpora este nuevo modelo reduce las posibles lesiones de peatones y ciclistas en caso de colisión. Cuando el capó entra en contacto con un peatón, se eleva 60 mm de manera que aumenta la distancia con el duro bloque del motor y reduce el riesgo de lesiones graves.

En términos de infoentretenimiento, la versión “Edition” del Tiguan incluye en el paquete de lanzamiento la radio CD “Composition Media” con pantalla táctil de 8 pulgadas, mientras que los acabados “Advance” y “Sport” incorporan el sistema de radionavegación “Discover Media” también con pantalla táctil de 8 pulgadas. Todos los sistemas forman parte del sistema modular de infoentretenimiento de la segunda generación “MIB II”.

El confort del nuevo Tiguan también alcanza un nivel superior gracias al climatizador automático de tres zonas, los rediseñados asientos con opción Smart Comfort Seats (los asientos delanteros se desplazan automáticamente hacia abajo y hacia atrás cuando se para el motor para facilitar el acceso y el descenso), el techo panorámico eléctrico corredizo y abatible con cortinilla parasol interior (cubre delante y detrás), y la dirección progresiva. El nuevo Tiguan también equipa el innovador dispositivo “Head-Up Display”, una pantalla que proyecta en el campo visual del conductor la información más relevante

como la velocidad del vehículo, las indicaciones de los sistemas de asistencia o los límites de velocidad en cada tramo. Todo ello, se aúna en un habitáculo ergonómico e intuitivo, con un máximo aprovechamiento del espacio interior y una gran capacidad de maletero, además de una silueta impactante y única.

Las posibilidades de individualización del Tiguan aumentan con las múltiples, potentes y eficaces opciones de propulsión, con un total de siete motores nuevos. El turbocompresor, la inyección directa y los sistemas “Start/Stop” y de recuperación de la energía de frenado son elementos estándar para este modelo y para todos los vehículos de Volkswagen en el segmento SUV. Los tres motores de gasolina TSI ofrecen potencias de 125, 150 y 180 CV, mientras que los cuatro propulsores diésel generan 115, 150, 190 y 240 CV.

El nuevo Volkswagen Tiguan se lanza en España a un precio de 29.560€ (Precio de lista del Tiguan Edition 2.0 TDI 150CV BMT manual 6 velocidades)

Texto e imagen: Volkswagen

El nuevo BMW M4 CS: Edición exclusiva para España

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En 2016, BMW M tiene un protagonismo absoluto gracias al lanzamiento de los nuevos BMW M2 Coupé y BMW M4 GTS. Las novedades continúan con el nuevo BMW M4 CS y de esta forma se completa la familia BMW M4 compuesta por el radical BMW M4 GTS (700 unidades en todo el mundo), el BMW M4 Coupé y ahora esta edición exclusiva para España y limitada tan sólo a 60 unidades debidamente numeradas.

En 2016, BMW M tiene un protagonismo absoluto gracias al lanzamiento de los nuevos BMW M2 Coupé y BMW M4 GTS. Las novedades continúan con el nuevo BMW M4 CS y de esta forma se completa la familia BMW M4 compuesta por el radical BMW M4 GTS (700 unidades en todo el mundo), el BMW M4 Coupé y ahora esta edición exclusiva para España y limitada tan sólo a 60 unidades debidamente numeradas. Se trata de una versión más civilizada del exclusivo BMW M4 GTS gracias a su mayor versatilidad incorporando asientos traseros y compuestos similares al BMW M4 Coupé.

Sin embargo, sus componentes de serie están enfocados a unas prestaciones de mayor nivel que la versión convencional del BMW M4 Coupé, ya de por sí muy efectivo. Además de un incremento de potencia, llantas exclusivas de 20 pulgadas, chasis M adaptativo y frenos carbono-cerámicos, el nuevo BMW M4 CS incorpora un alerón trasero, elementos exteriores en PRFC (fibra de carbono), asientos de nuevo diseño y mayor agarre así como otros detalles que sólo se fabricarán para esta edición limitada. Sólo se ofrece con la caja de cambios automática M DKG de siete velocidades y doble embrague.

El incremento de potencia y rendimiento va unido al aumento de la limitación de velocidad punta a 280 km/h en vez de los 250 km/h característicos. De esta manera, el nuevo BMW M4 CS puede conquistar las décimas de un cronómetro en la pista siendo perfectamente usable para el día a día.

El nuevo BMW M4 CS llegará en el primer semestre de 2016 y próximamente se comunicarán todos los detalles sobre el nuevo integrante de BMW M para España.

Texto e imagen: BMW

‘The Prius Fan Experience’, evento exclusivo de Toyota España para dar a conocer el nuevo Toyota Prius

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Casi un centenar de clientes de Toyota España conoce y prueba en exclusiva la cuarta generación del pionero de los híbridos, semanas antes de su lanzamiento oficial.

 

El evento, desarrollado en Madrid y Barcelona, contó con la presencia de propietarios de las tres primeras generaciones de Prius, los mejores embajadores de la tecnología híbrida.

Toyota España puso en marcha el pasado mes de marzo un evento exclusivo para clientes con el objetivo de que conocieran todas las características del nuevo Toyota Prius, la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida.

‘The Prius Fan Experience’ permitió a casi un centenar de clientes de Toyota España, todos ellos propietarios  de un Prius de primera, segunda o tercera generación, asistir a una presentación de producto y realizar una prueba dinámica del nuevo Prius. Estos clientes son los mejores embajadores de la tecnología híbrida: sus testimonios avalan el éxito de una tecnología que no solo garantiza el respeto al medio ambiente sino también un gran placer de conducción.

El evento, que se desarrolló en tres sesiones, dos en Madrid y una en Barcelona, fue inaugurado por el Presidente y CEO de Toyota España, Agustín Martín, que además de dar la bienvenida a los asistentes, les presentó las líneas maestras  de la estrategia de Toyota para los próximos años, basada en la tecnología híbrida y en la denominada Toyota Environmental Challenge 2050.

El reto medioambiental de Toyota de aquí al año 2050 pasa por reducir al mínimo las emisiones mediante seis compromisos concretos adquirimos con la sociedad: reducción de C02 en un 90% en toda la gama de vehículos, en el ciclo de vida de cada vehículo y en las plantas de producción, optimización del uso del agua, contribución a una sociedad basada en el reciclaje y ayuda a una convivencia en armonía con la naturaleza.

Tras la presentación de la estrategia de futuro de Toyota, los participantes en ‘The Prius Fan Experience’ conocieron todos los detalles del nuevo Prius mediante una ponencia en la que se desgranó desde las características técnicas del nuevo sistema híbrido combinado Full Hybrid hasta detalles del innovador equipamiento que puede ofrecer la cuarta generación de Prius, pasando por los múltiples sistemas de seguridad, gracias a Toyota Safety Sense, entre otros muchos aspectos.

El punto final fue la prueba dinámica de producto, que permitió a los propietarios de las tres primeras generaciones de Prius comprobar de primera mano cómo ha evolucionado el pionero de los híbridos.  Más de 3,6 millones de unidades vendidas en todo el mundo, con 300.000 en Europa y más de 24.000 en España, avalan al icono de la tecnología híbrida.

El nuevo Prius se ha desarrollado en base a tres grandes pilares: diseño, un sistema híbrido combinado Full Hybrid de nueva generación, con 122 CV de potencia máxima, y una plataforma basada en la Nueva Arquitectura Global de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—. Todo ello contribuye a que la cuarta generación de Prius continúe siendo una referencia en cuanto a eficiencia y bajo nivel de emisiones, ya que homologa un consumo de solo 3,3 l/100 km (76 g/km de CO2).

Las primeras unidades del nuevo Prius llegarán a la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España a mediados de abril, realizándose las primeras entregas a clientes en el mes de mayo.

 

Texto e imagen: Toyota

El Grupo Renault reduce las emisiones de NOx de sus vehículos Diésel EURO 6b en uso cliente

El Grupo Renault ha estudiado y desplegado un conjunto de acciones encaminadas a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de sus vehículos Diésel EURO 6b en uso normal cliente.

 

Estas acciones, que reducen significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno en el uso normal por parte de los clientes sin que haya un impacto perceptible sobre el rendimiento o el consumo, serán aplicadas en la propia fabricación a partir de julio de 2016.

A partir de octubre de 2016, los clientes que tengan un vehículo Diésel EURO 6b podrán beneficiarse de estas evoluciones a través de la Red Comercial de la marca, sin coste alguno para ellos.

El Grupo Renault pone en marcha dos palancas, siempre pensando en sus clientes, que permitirán mejorar el control de los sistemas anticontaminación de sus vehículos.

1/ Ampliación del ámbito de funcionamiento de los sistemas EGR, elemento clave para la reducción de óxidos de nitrógeno. Los estudios y análisis realizados desde julio de 2015 permiten al Grupo Renault multiplicar por dos el espectro de temperatura de funcionamiento, con total eficacia, de los sistemas EGR, manteniendo la fiabilidad y la seguridad del motor y del vehículo en el conjunto total de posibilidades de utilización por parte de cualquier cliente.

2/ Rendimiento reforzado del pilotaje de la NOx trap lo que permite, como complemento a la EGR, el almacenamiento y el tratamiento a intervalos regulares de los óxidos de nitrógeno

La frecuencia y la eficacia de las purgas aumentan con un sistema más “robusto”, con el fin de tener en cuenta la diversidad de condiciones de utilización.

Estas acciones combinadas llevarán de media, según las aplicaciones y el tipo de uso, dividir por dos los óxidos de nitrógeno sobre el campo de actuación de la EGR.

Los nuevos modelos Diésel EURO 6b que se lanzarán en un futuro integrarán de serie estas evoluciones. Los vehículos EURO6b ya existentes integrarán progresivamente estas evoluciones en fabricación a partir de julio de 2016.

A partir de octubre de 2016, aquellos clientes en posesión de un vehículo EURO6b podrán, por su parte, pedir beneficiarse, a coste cero, de dichas evoluciones a través de un simple paso por la Red Renault. Un correo informativo les será remitido próximamente.

El Grupo Renault recuerda que todos sus vehículos están homologados según las normas en vigor. Las acciones presentadas constituyen una primera etapa hacia la futura norma EURO 6d, que fijará a nivel europeo un valor máximo de emisiones contaminantes en uso cliente, a través de la puesta en marcha de un protocolo « RDE » (Real Driving Emissions).

Por otra parte, el Grupo Renault desarrolla nuevas tecnologías para preparar esta nueva etapa EURO 6d que debería entrar en vigor en septiembre de 2017 para las Nuevas Categorías.

Texto: Renault

Debut mundial del Land Rover Serie I ‘Reborn’ en Techno-Classica 2016

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Reborn’ de Land Rover Classic es una propuesta única que permite adquirir directamente uno de los 25 modelos Serie I restaurados por la marca.

El equipo de expertos de Land Rover Classic ha seleccionado cuidadosamente cada uno de los 25 vehículos basándose en su autenticidad.

Estos vehículos Serie I se han restaurado íntegramente según las especificaciones de la época con piezas originales de Land Rover Classic.

Land Rover Classic sigue fomentando la pasión por la marca Land Rover al ofrecer vehículos, servicio postventa, piezas y experiencias.

Land Rover Classic pone de relieve su compromiso para ofrecer los mejores vehículos, servicio de asistencia, piezas y experiencias a clientes entusiastas de la marca con el lanzamiento de la iniciativa ‘Reborn’ para el emblemático modelo Serie I en la feria de automóviles clásicos Techno-Classica, celebrada en Essen (Alemania).

‘Reborn’ confiere a 25 clientes potenciales la oportunidad única de adquirir un Land Rover Serie I original, objeto de deseo para cualquier coleccionista, directamente a través de Land Rover Classic.

El equipo de expertos de Land Rover Classic se ha servido de sus décadas de experiencia para seleccionar 25 chasis del Serie I procedentes de la red internacional de Land Rover. Cada modelo se restaurará íntegramente según las especificaciones de fábrica originales de 1948 de la marca, utilizando piezas de Land Rover Classic para mantener la autenticidad del modelo. Por ejemplo, se podrá elegir entre una variedad de cinco acabados de la época: Light Green, Bronze Green, RAF Blue, Dove Grey y Poppy Red.

Los clientes podrán elegir la base que prefieran para su vehículo con la ayuda y orientación del experimentado equipo de restauración de Land Rover Classic. Además, podrán seguir el proceso de restauración de su apreciado Serie I de principio a fin en el nuevo taller Classic de Land Rover, que se encuentra en el centro de producción original del Defender en Solihull (Reino Unido).

Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, declaró: “El lanzamiento de la iniciativa ‘Reborn’ supone una gran oportunidad para que los clientes puedan adquirir un valioso icono automovilístico de coleccionista. ‘Reborn’ es el escaparate perfecto para que Land Rover Classic muestre al mundo su pericia a la hora de restaurar y conservar los preciados Land Rover de nuestros clientes más fieles. Es una prueba más del compromiso que tiene la empresa con los clientes al prestarles asistencia con piezas originales y genuinas para modelos Land Rover que llevan más de 10 años fuera de la línea de producción”.

 

Texto e imagen: Land-Rover