Un renovado AutoRetro apuesta por la excelencia del producto y la complicidad del aficionado

La XXXII edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona reunirá a cerca de 300 expositores y más de 600 automóviles y motocicletas con historia

El programa paralelo incorpora más actividades abiertas a la participación activa del público

Barcelona, 26 de noviembre de 2015.- El próximo 4 de diciembre abrirá sus puertas al público la XXXII edición de AutoRetro Barcelona, Salón Internacional del Vehículo Clásico. Un total de 286 expositores de una decena de países y más de 600 vehículos, entre automóviles y motocicletas, con historia ocuparán los 20.000 metros cuadrados de superficie útil que ofrece el Palacio 8 de Fira de Barcelona. Hasta el 7 de diciembre, AutoRetro Barcelona 2015 trasformará el área de Montjuïc en una auténtica fiesta del clásico.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona inicia en esta edición una nueva etapa dirigida a consolidar su complicidad con los aficionados, a través de un ambicioso programa que combina acción comercial y actividades de ocio y entretenimiento. Esta nueva etapa viene marcada por un cambio en la dirección de este Salón de Clásicos decano de España, que a partir de este año asume la empresa ERMevents.
Entre los muchos vehículos en exposición y venta habrá autenticas joyas que pondrán de manifiesto la excelencia con la que trabajan los restauradores españoles y el mimo que muchos coleccionistas aplican a la conservación de sus vehículos. Se nos acabarán los adjetivos para calificar lo que verán nuestros ojos: en automóviles, Jaguar XK140 competición de 1955, Delehaye 135M de 1939, Aston Martin DB2/4 MkII de 1957, Mercedes 190SL, Porsche 911 de 1965 competición, Messerchsmitt 201, Isetta de 1957, Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale 1962 y una selección de Seat/FIAT 1400 en versión cabriolet, entre otros. En motocicletas, Henderson Deluxe de 1928, Cuadriciclo Peugeot de 1900, Montesa Impala “Kenya”, o una Indian Daytona Racing de 1919, entre otras.
Apoyándose en la presentación de un producto atractivo, el objetivo de AutoRetro es revitalizarse como plataforma generadora de oportunidades de negocio para las empresas del sector, convirtiéndose en dinamizador del mercado, en enlace entre el restaurador y el coleccionista. El segmento de clásicos es hoy un valor de inversión alternativa que ofrece seguridad al tiempo que alta rentabilidad.
Pero la actividad comercial de este Salón no se limita exclusivamente al vehículo restaurado, incluye una amplia oferta de piezas, recambios y complementos en el área de automobilia, un mercado que es siempre el paraíso del aficionado o coleccionista que gusta de acometer personalmente la restauración de su automóvil o motocicleta.
La propuesta comercial de AutoRetro se combina con un profuso programa de actividades paralelas dirigidas a promocionar la historia del vehículo clásico y la ingente labor que desarrollan los clubes de aficionados en este campo. Se trata, además, de continuar generando afición a través de la programación de actividades con marcado carácter participativo.
Y es en este capítulo, en el que AutoRetro no se encerrará entre las cuatro paredes del Palacio 8. El Salón acogerá una propuesta expositiva denominada Barcelona Views, que se pone en marcha en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y que se desarrollará en cuatro escenarios diferentes: dos exteriores y dos interiores. La Montaña Mágica, Montjuïc, será el espacio donde se celebre la Montjuic Legends Series, un conjunto de desfiles de clásicos que recorrerán todos los días entre las 12 y las 14 horas el trazado del antiguo circuito.
La avenida Reina María Cristina también será un punto abierto de la exposición Barcelona Views. La vía principal a los pies de Montjuïc y de su Palau Nacional se convertirá en un museo vivo de la historia del motor. No habrá mejor postal de la ciudad, con cientos de vehículos históricos estacionados en este acceso para un gran encuentro generacional. Las concentraciones de clásicos serán permanentes a lo largo de los cuatro días que permanezca abierto al público AutoRetro.
Ya en el interior del Palacio 8 el paseo por la historia de la ciudad y el motor nos llevará hasta el puerto de Barcelona de los años 60. Reproduciremos un decorado portuario en el que se podrá admirar una exposición de retronáutica con embarcaciones Riva de diversas esloras, entre los 5 y 15 metros. En la puesta en marcha de esta iniciativa nos asesora el Club Riva Catalunya.
La cuarta escena de Barcelona Views nos permitirá revivir momentos de la vida diaria de la ciudad a lo largo del siglo XX. Diferentes vehículos históricos, que circularon por sus calles en este largo e intenso periodo, y una cuidada recreación decorativa nos ayudarán a reflejar la pujanza de esta cosmopolita urbe.
El creador de AutoRetro Barcelona, Fermín Sulé, será objeto de un reconocimiento por parte del Antic Car Club Cataluña, que le hará entrega de su premio anual por su trayectoria profesional y personal en la promoción del mundo del motor.
Con la marca SEAT recorreremos los últimos 40 años de su Centro Técnico de desarrollo integral de proyectos automovilísticos, toda una institución en el I+D+I en España y espacio de referencia para los ingenieros en automoción.

En la exposición se mostrarán cuatro de los concept-cars más destacados de la compañía española -Fórmula, Salsa Emoción, Tango y Tribu- y que en los diferentes Salones Internacionales del Automóvil en los que se presentaron tuvieron un gran protagonismo, ya que muchos de ellos avanzaron las líneas maestras de diseño de los futuros modelos de compañía.

El Museo Moto Barcelona no faltará a esta cita de AutoRetro y lo hará con la exposición de dos legendarias motos de Gran Premio. Nos enseñará una Indian Daytona Racing 1000cc, motocicleta artesanal fabricada en 1919 en Estados Unidos y dirigida específicamente al mundo de la competición. Posiblemente, esta es la única unidad que se conserva en la actualidad en España.
El piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, ganó este año el campeonato del mundo de Moto GP a los mandos de una Yamaha. Pero como lo nuestro es hacer memoria, en AutoRetro no veremos la última Yamaha que ganó un Gran Premio. Veremos la primera: una YZ 634A – 353 cc de 1972. La primera Yamaha que logró el cajón más alto del pódium en una carrera de la categoría reina. Fue el 1972. Yamaha competía por primera vez de forma oficial en la carrera de las alturas. Lo hacía aumentando ligeramente el diámetro de los pistones de su TD350 para alcanzar un cubicaje de 353 cc, suficiente para poder participar en 500 cc, algo que ya hacían varios pilotos privados de la época. Con el británico Charles Mortimer a sus mandos, ganó el último GP de la temporada, logrando así la primera victoria de Yamaha en esta categoría.
Nos iremos de carreras con los organizadores del Historic Endurance, que presentará en el marco del Salón el calendario de la temporada 2016, un selecto programa deportivo de clásicos que se desarrolla en diversos circuitos europeos. El próximo año se disputarán un total de siete carreras en España, Portugal, Francia y Bélgica.
Ayudaremos a los aficionados a impulsar su actividad restauradora permitiendo la venta de sus vehículos rehabilitados en el Car&Bike Corral, espacio destinado al intercambio comercial entre particulares. Acercamos de esta forma servicios que ayudan a los aficionados a lograr vías de financiación que permitan poner en marcha nuevos proyectos.
Visitar AutoRetro puede tener premio ya que se celebraran diversos sorteos en el marco de este evento. Así todos los visitantes que lo deseen podrán participar en el sorteo de un reloj Frederique Constant perteneciente a la colección Horological Smartwatch, que la firma suiza acaba de incorporar al mercado, de diseño retro y dotado de la más avanzada tecnología. Si se desea optar al sorteo de una motocicleta Vespa solo será necesario solicitar el presupuesto de un seguro en el stand de Zalba Caldú.
AutoRetro será el marco en el que se escenifique la excelente sintonía que existe entre los eventos de clásicos europeos. Ermevents, empresa organizadora del Salón de Barcelona y ClassicAuto Madrid, y salones de París (Retromobile) y Padova (Auto e Moto D´Epoca), entre otros, desarrollan actualmente diversas iniciativas de colaboración y promoción conjunta.
El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona abrirá sus puertas en horario de 10 a 20 horas del 4 al 6 de diciembre. El lunes, día 7, el horario será hasta las 19,00 horas. El precio de la entrada es de 15 euros.
AutoRetro 2015 está patrocinado por la correduría de seguros Zalba Caldú, la firma relojera Frederique Constant y la cervecera Moritz. Cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Barcelona, Freixenet, RACC, El periódico/Sport, Trasmediterránea, Renfe, Iberia e Ibis.
Con la incorporación de AutoRetro a su cartera de iniciativas, ERMEvents reafirma su posición de liderazgo en el calendario español de eventos feriales dedicados al mundo del motor. Esta sociedad organiza también anualmente ClassicAuto y MotoMadrid.
Más info en http://www.autoretro.es

Texto: ERM Events

PSA Peugeot Citroën, galardonada con el Premio a la Empresa Medioambientalmente Responsable

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El trabajo de PSA Peugeot Citroën en materia de sostenibilidad ha sido reconocido en los Premios Capital 2015.

El Grupo es líder europeo en la reducción de emisiones de CO2. En 2015, la gama de sus tres marcas emite, como media, 105,5 gramos por kilómetro y desarrolla estrategias seguir rebajando esta cifra.

PSA Peugeot Citroën ha sido reconocido con el Premio a la Empresa Medioambientalmente Responsable en la gala de los Premios Capital, que tuvo lugar ayer en el Hotel Intercontinental de Madrid. El galardón evidencia el compromiso del Grupo con el medio ambiente, destacando aspectos como su trabajo por la reducción de emisiones de CO2, campo en el que PSA Peugeot Citroën es líder en Europa con una media, en lo que va de año, de sólo 105,5 gr de CO2 en la gama de sus tres marcas, Peugeot, Citroën y DS.

El respeto medioambiental es una de las apuestas más fuertes del Grupo. En la actualidad, más del 50% del presupuesto de I+D está destinado al desarrollo de tecnologías enfocadas a este objetivo. PSA es el primer constructor que ha generalizado el uso de la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction) “BlueHDi” en todos sus turismos diésel Euro 6. En esta misma línea, PSA inventó el filtro de partículas 11 años antes de que la norma Euro 5 lo hiciese obligatorio para todos los fabricantes de automóviles en enero de 2011. Además, entre otras iniciativas, PSA Peugeot Citroën ha decidido trabajar conjuntamente con la ONG Transport & Environment para medir y oficializar los datos de consumo de sus vehículos en uso real. Asimismo, instalará un centro de conducción ecológica y de pruebas en su sede central de París, en el marco de la celebración de la cumbre sobre el cambio climático COP21.

En cuanto a sus actividades productivas, todos los Centros de Producción de PSA Peugeot Citroën cuentan con la certificación de gestión medioambiental ISO 14001, con estándares exigentes que cubren desde el consumo energético o de agua hasta la gestión de residuos o la emisión de compuestos orgánicos volátiles. Tanto el Centro de Vigo como el de Madrid cuentan con una superficie importante de zonas ajardinadas, arbustos y árboles, con una gran presencia de especies autóctonas.

Texto e imagen: PSA

Road trip por Europa de un prototipo PSA Peugeot Citroën 3.000 km en modo autónomo

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Después de establecer una primicia en Francia al viajar desde París hasta Burdeos el pasado día 2 de octubre, el prototipo PSA Peugeot Citroën ha superado la frontera francesa con una recorrido de alrededor de 3.000 km entre París y Madrid con una escala en Vigo.

La vicepresidenta del Gobierno Español, Soraya Sáenz de Santamaría, fue la encargada de recibir al vehículo en Madrid y declaró que: “hoy no hace falta pensar en el futuro porqué el futuro lo tenemos aquí mismo. Este vehículo será, antes de lo que imaginamos, el modo habitual de viajar por nuestras carreteras en el futuro”.

El regreso se efectuó a través de Perpiñán, Marsella y Lyon hasta llegar al centro técnico del Grupo situado en Vélizy, en la región de París.

La distancia se recorrió en modo autónomo sin intervención del conductor en los sectores en los que estaba autorizado. El coche ajustó por sí mismo la velocidad y los adelantamientos en función del resto del tráfico, de los límites de velocidad reglamentarios y de la infraestructura.

El Grupo fue el primer constructor que obtuvo, en julio de 2015, los permisos necesarios para hacer circular 4 prototipos autónomos en carretera abierta en Francia. Estos vehículos han acumulado, a día de hoy, más de 10.000 kilómetros de pruebas. En 2016, PSA dispondrá de una quincena de prototipos. La autorización ampliada a las carreteras españolas permite a los equipos de I+D desarrollar las funciones del vehículo autónomo fuera de la red de carreteras francesa.

Con motivo de este road trip, Gilles Le Borgne, director de la Dirección de Investigación y Desarrollo de PSA Peugeot Citroën comenta: “Estoy muy orgulloso de ver como el vehículo autónomo, desarrollado por los equipos de nuestros centros técnicos de la región parisina atraviesan fronteras dentro de Europa. Este road trip por España es el fruto de la estrecha colaboración entre nuestro Grupo y el Centro de Tecnología de Automoción de Galicia (CTAG) especialmente en los apartados de la interfaz hombre-máquina y la conducción automatizada. Este desafío tecnológico es un objetivo muy importante que contribuirá a la movilidad del futuro”.

 

Texto e imagen: PSA

40 años del Golf GTI – Aniversario de un icono

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Modelo conmemorativo Golf GTI Clubsport con 290 CV

El Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos

La potencia aumenta temporalmente de 265 CV a 290 CV con la función «boost»

Datos importantes – Resumen del Golf GTI Clubsport:

1. Comercialización: el nuevo Golf GTI Clubsport llegará al mercado a principios de 2016 en conmemoración del 40 aniversario de este icono.

2. Impresionante: el modelo conmemorativo básico entrega una potencia de 195 kW / 265 CV y un par de 350 Nm.

3. Más potente: el nuevo modelo puede aumentar temporalmente su potencia y su par máximo a 213 kW / 290 CV y 380 Nm respectivamente a través del modo «boost».

4. Más rápido: el Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h.

5. Aerodinámico: los nuevos parachoques frontales, el alerón trasero y el difusor posibilitan una fuerza descensional como la de los vehículos de competición de altas prestaciones.

6. Ergonómico: interior con asientos envolventes deportivos (Alemania) o asientos deportivos clásicos GTI (con estampado a cuadros).

7. Deportivo: Volkswagen ofrece el Golf GTI más potente de todos los tiempos con dos colores de carrocería de serie.

8. Exitoso: aunque inicialmente sólo estaba previsto fabricar 5.000 unidades ya se han vendido aproximadamente dos millones de modelos Golf GTI de las siete generaciones hasta la fecha.

9. Clásico: se han diseñado modelos conmemorativos del Golf GTI para celebrar el 20, 25, 30 y 35 aniversario del icono deportivo.

10. Controlado: la versión DSG dispone del sistema «Launch Control» que permite acelerar el modelo a 200 km/h sin perder la tracción.

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Texto e imágenes: VW

Nuevo DS 4 y DS 4 Crossback: Lujo y distinción en Madrid

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El Nuevo DS 4 y el DS 4 Crossback, que se presentaron el pasado martes en Madrid, llegan al mercado español con rasgos 100% DS: estilo único, realzado por un nuevo frontal, equipamientos high-tech y refinamiento hasta en los más pequeños detalles.

La conexión total entre dispositivo móvil y vehículo se hace realidad gracias al tándem formado por el Nuevo DS 4 y el  DS 4 Crossback con Apple CarPlayTM.

El pasado martes tuvo lugar en Madrid, en el exclusivo y rompedor espacio Impact Hub, la presentación del Nuevo DS 4 y del DS 4 Crossback. Ambos automóviles evidencian el carácter premium de la marca DS. A la presentación asistió Christophe Mandon, Director General de Peugeot, Citroën y DS para España y Portugal, quien declaró que “el mercado Premium es un mercado clave para la industria, porque es un mercado en crecimiento a nivel global y España es un mercado clave para el Grupo. Nuestra posición es históricamente fuerte en este mercado, tanto a nivel industrial como comercial”.

Además, respecto a la marca, el directivo francés considera que “tenemos legitimidad para lanzar la marca Premium DS, porque el grupo PSA aporta hoy su savoir-faire, su tecnología y una herencia en el automóvil Premium, con el icónico DS Tiburón”.

Estos dos nuevos modelos representan a la perfección la filosofía DS, cuyo diseño y exclusividad se han convertido en la carta de presentación de la marca. Además, existe una clara apuesta por la tecnología, que quedó patente en el acto de ayer a la hora de presentar lanzamientos innovadores apoyados en Apple CarPlayTM.

La nueva generación del DS 4 llega en dos siluetas diferenciadas. El Nuevo DS 4 encarna los atributos de una berlina premium, dinámica y estatutaria, mientras el DS 4 Crossback se presenta como un todocamino elegante, con elementos distintivos como una mayor distancia al suelo, llantas negras, embellecedores de los pasos de ruedas o las barras de techo.

Con sus líneas fluidas, dinámicas y elegantes, acompañadas por sutiles firmas cromadas sobre la carrocería y la presencia de motorizaciones potentes y eficientes, el Nuevo DS 4 posee todos los elementos que distinguen a las berlinas Premium, añadiendo el toque de personalización DS, gracias a la posibilidad, única en su segmento, de elegir una combinación bitono de carrocería y techo.

Su lujoso interior ofrece una experiencia marcada por su carácter vanguardista, su personalidad única y su refinamiento, y la presencia de las tecnologías más avanzadas. La exclusividad está muy presente con el uso de los cueros de mayor calidad, como el cuero nappa, en el salpicadero y los paneles de las puertas, y el semi-anilina, en la tapicería “Bracelet”, un rasgo de identidad de DS.

Tanto el Nuevo DS 4 como el DS 4 Crossback incorporan Apple CarPlayTM, el estándar de Apple para disfrutar de la comunicación entre el automóvil y sus dispositivos. A través de la pantalla táctil a color de 7” del Nuevo DS 4, el conductor puede acceder a las funciones de su iPhone más frecuentes: gestionar las llamadas telefónicas, mensajes, escuchar la música almacenada en su dispositivo o incluso utilizar el sistema de navegación a través de la aplicación “Mapas”. Además, permite una comunicación directa con el iPhone mediante Siri, el asistente de voz de este smartphone. Así, el conductor podrá dictar SMS o manejar determinadas funciones del iPhone con palabras o breves órdenes.

Esta tecnología ha ayudado al escritor suizo Joël Dicker, autor del bestseller ‘La verdad sobre el caso Harry Quebert’, a hacer frente a uno de los mayores temores de un literato: la página en blanco. Gracias a este sistema, Dicker ha podido ir desde París hasta la Selva Negra alemana buscando inspiración, tomando notas y apuntando ideas sin perder la atención del volante y con total seguridad ya que esta tecnología le permite desarrollar multitud de funciones con órdenes de voz. Con ella, el autor ha escrito una novela exclusiva para la marca DS. Con el lanzamiento de sus nuevos vehículos, los clientes pueden comprobarlo mediante una demo en el concesionario de su elección.

Además, para los que no tienen tiempo para acudir a un concesionario, DS lleva la experiencia premium del Nuevo DS 4 al ordenador personal, dispositivos tablet o móvil, gracias a la tecnología Whisbi. Para utilizar esta innovadora forma de descubrir un nuevo modelo basta con acceder a www.driveds.es y al pop-up ¿Quieres ver el Nuevo DS 4? Un asesor entra en contacto con el usuario y, gracias a sus Google Glass® o a la cámara del smartphone, es capaz de mostrarle, en vivo y con todo detalle, el exterior y el interior del vehículo, como si estuviese en el concesionario. También responde a las posibles dudas y puede guiarle a través del configurador, incluso gestionar las solicitudes de catálogo, oferta o de prueba del vehículo.

El Nuevo DS 4 se lanza con una gama de seis motores turbo, que emiten entre 97 g/Km y 138 g/Km de CO2: tres de ellos gasolina, un PureTech y dos THP, y tres diésel BlueHDi. En cuanto al DS 4 Crossback, permitirá elegir entre cuatro mecánicas: dos gasolina y dos diésel.

Texto e imagen: DS

¿Qué información puede enviar tu coche? ¿Qué opinan los conductores sobre el envío de datos?

Una encuesta realizada a conductores en 12 países europeos muestra como el 90% de usuarios opina que los datos del coche pertenecen al propietario o al conductor.

La presentación del informe se realizó ayer por la tarde en la sede del Parlamento Europeo de Estrasburgo ante los eurodiputados.

El presidente de la FIA Región I afirmó que “los coches conectados ya están en el mercado, y son capaces de registrar datos del consumidor y transmitirlos de forma privada. Es el momento de defender a los consumidores”.

Estrasburgo, 25 de septiembre de 2015. La FIA Región I, a la que pertenece el RACE, ha presentado un informe en el que se analizan el tipo de datos que pueden ser registrados y transmitidos por los vehículos nuevos. La investigación de dos vehículos, un vehículo convencional de combustible y un vehículo eléctrico, reveló que, además de la creación de perfiles de conductor, la ubicación del vehículo, la duración del viaje, la información personal sincronizada con el coche desde teléfonos móviles se rastrean y pueden transmitir información al fabricante.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y los clubes pertenecientes, entre ellos el RACE, han analizado la conectividad del vehículo, los datos que transmite y la opinión que tienen los usuarios ante este envío de información. Una encuesta1 a 12.000 conductores europeos sobre el conocimiento del vehículo conectado ha mostrado que existe un alto nivel de interés por esta interacción. Sin embargo, los encuestados procedentes de 12 países europeos fueron claros en cuanto a la propiedad de la información: el 90% opina que los datos del vehículo pertenecen al propietario o a su conductor; y están preocupados por la divulgación de la información privada (un 88%), el uso comercial de los datos personales (un 86%) y la piratería de vehículos y de seguimiento del vehículo (un 95%). Las personas encuestadas opinaban que debería haber una legislación específica para defender sus derechos, así como para proteger los datos privados que generan el conductor y el vehículo.

Para su presentación, realizada en el Parlamento Europeo de Estrasburgo, el presidente de la FIA Región I, Thierry Willemarck, afirmó que “hay una desconexión clara entre los datos que se están tratando de conseguir y lo que los ciudadanos están dispuestos a aceptar cuando se trata de datos del coche. No sólo se trata de abordar una firme protección de los datos, sino también tener el consentimiento y la libre elección de los proveedores de servicio por parte del conductor. Los coches conectados ya están en el mercado, y son capaces de registrar datos del consumidor y transmitirlos de forma privada. Ahora es el momento de que los responsables políticos tomen una posición firme y defiendan a los consumidores”. Por su parte, la Eurodiputada Evelyne Gebhardt, dijo que “los consumidores tienen derecho a saber qué datos están compartiendo cuando conducen sus coches. Actualmente, sólo los fabricantes de vehículos tienen acceso a estos datos. Los europeos merecen controlar sus datos y decidir con qué proveedor de servicios quieren compartirlos. También deben tener la posibilidad de cortar la comunicación”.

Se pone en marcha la Campaña My Car My Data

Por encargo de la FIA Region I, el Automóvil Club Alemán ADAC ha estudiado el tipo de datos que se transmiten en dos modelos de vehículos: uno convencional con motor diésel y otro eléctrico. Los datos que el test técnico ha detectado que se conocen y transmiten son:

Datos rastreados Vehículo convencional de combustible Vehículo eléctrico
Perfil del conductor -Duración de uso de los diferentes modos de conducción

-Tensión de los cinturones debido a rotura repentina

-Número de viajes realizados y kilómetros recorridos

-Modo de conducción

-Cómo y dónde fue cargado el vehículo

-Ubicación de puntos de recarga

Ubicación del vehículo Último destino introducido en el GPS -Últimas 100 localizaciones de aparcamiento

-Donde conectó el conductor con otro modo de transporte (tren, autobús)

Información de Mantenimiento -Revoluciones máximas del motor

-Lectura de kilometraje

-Status de los faros del vehículo

-Calidad de la carga de la batería

-Lectura de kilometraje

Utilización del enchufe de carga

Información de contacto Información personal extraída del teléfono móvil

Ante esta situación, la FIA Región I y los clubes automovilísticos europeos miembros de esta organización, entre ellos el RACE, están poniendo en marcha la campaña My Car My Data (www.mycarmydata.eu) con el objetivo de alertar sobre el envío de estos datos del vehículo y para exigir una legislación más específica que garantice su privacidad. Con los vehículos conectados, la campaña quiere conseguir unos objetivos claros:

  1. Protección de datos. La legislación debe garantizar a los conductores la propiedad de los datos y dar su consentimiento sobre cómo se utilizan.
  2. Libre elección. Los conductores deben tener el derecho a elegir su proveedor de servicios preferido.
  3. Competencia leal. Los proveedores de servicios deben tener derecho a desarrollar productos seguros y funcionalidades útiles.

Conozca más sobre la campaña: www.mycarmydata.eu

Tienes un vídeo explicativo sobre el envío de datos en: https://vimeo.com/82273714

Texto: RACE

Los jugadores del FC Barcelona experimentan la tecnología de conducción autónoma de Audi

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Emoción y adrenalina en una experiencia sorpresa en la que los jugadores del FC Barcelona comprobaron las posibilidades de la conducción autónoma.

El Audi RS 7 piloted driving concept completó el trazado al circuito de Castellolí sin intervención del piloto, alcanzando velocidades de 200 km/h.

El video del evento puede verse en el canal de YouTube de Audi España en el siguiente enlace: http://bit.ly/Audi-FCB-ElPilotoFan

La tecnología de conducción autónoma de Audi ya es una realidad, y los jugadores del FC Barcelona han podido comprobarlo de primera mano en un evento muy especial cargado de sorpresas, emoción y adrenalina, al recorrer el circuito de Castellolí a bordo del Audi RS 7 piloted driving concept sin intervención humana en lo que inicialmente iba a ser una demostración de conducción por parte de un piloto profesional.

Audi, en colaboración con la agencia de publicidad DDB España, ha llevado a cabo una original acción para demostrar una vez más que la tecnología de conducción autónoma Audi piloted driving de la marca de los cuatro aros es ya una auténtica realidad.

Los jugadores del FC Barcelona Gerard Piqué, Marc-André ter Stegen y Sergi Roberto se enfrentaban a una jornada de pruebas en la que un piloto profesional les enseñaría los secretos de la conducción deportiva en circuito a bordo de un coche muy especial: “Robbie”, apodo con el que se conoce a la segunda generación del Audi RS7 piloted driving concept. Lo que no imaginaban era que una vez en la pista, su “profesor” particular iba a estar más pendiente de ellos que del volante del prototipo con motor V8 de 560 CV.

Los nervios y la sensación de incredulidad y estupor de los jugadores del primer equipo del FC Barcelona se transformaron en sorpresa al comprobar que incluso con su conductor centrado en conseguir autógrafos de sus estrellas, el RS 7 piloted driving concept no dejaba de apurar las frenadas o trazar las curvas con precisión milimétrica, alcanzando velocidades de hasta 240 km/h. Las reacciones de los jugadores y el desarrollo de la acción están recogidos en un divertido video que puede verse desde hoy en las redes sociales de Audi y del FC Barcelona.

Audi ya ha puesto a prueba con anterioridad la conducción pilotada tanto en carretera como en circuito, con resultados siempre espectaculares. En 2010, un Audi TTS sin conductor completó la subida al mítico Pikes Peak, en Colorado, y el mismo vehículo rodó en 2012 en el circuito californiano de Thunderhill Raceway. Durante 2015, un Audi A7 Sportback piloted driving concept demostró las posibilidades de esta tecnología a la hora de aumentar la seguridad, el confort y la eficiencia al circular por vías públicas desde Silicon Valley a Las Vegas, en las autopistas alemanas y en el tráfico de Shanghai. Con anterioridad, a finales  2014, la primera generación del Audi RS 7 piloted driving concept completó una vuelta al circuito de Hockenheim alcanzando velocidades de hasta 240 km/h, y rodó en tiempos de vuelta rápida en el circuito de Ascari. La segunda generación de este prototipo, con una potencia de 560 CV y hasta 400 kg más ligero que su predecesor, estableció un nuevo hito el pasado verano al conseguir mejores tiempos que los de pilotos deportivos en el exigente circuito Sonoma Raceway, en California.

La conducción autónoma de Audi hará su debut en la producción en serie en la próxima generación de la berlina de lujo de la marca de los cuatro aros, el Audi A8. El sistema podrá asumir el control del coche en maniobras de aparcamiento, o en situaciones de tráfico congestionado en autopista a velocidades de hasta 60 km/h.

Texto e imagen: Audi

Apertura de un ECO DRIVING CENTER* para el gran público en la sede de PSA Peugeot Citroën durante la COP 21

Con motivo de la COP 21, la Conferencia de las Naciones Unidas bajo presidencia francesa, PSA Peugeot Citroën instalará delante de su sede social**, un centro de pruebas y de eco-conducción con la presencia de 18 vehículos eléctricos, híbridos y gasolina/diésel de bajas emisiones de CO2 de las marcas PEUGEOT, CITROËN y DS, desde el 30 de noviembre hasta el 11 de diciembre de 2015.

PSA enviará una invitación a más de 100.000 clientes particulares y profesionales y ofrecerá al gran público la posibilidad de probar los vehículos en un recorrido de 20 minutos. Los participantes serán asesorados por monitores con conocimientos de eco-conducción que posibilitarán una reducción del consumo de hasta un 15%.

Líder europeo en materia de emisiones de CO2 con una media de sólo 105,5 gr de CO2/km (a finales de septiembre de 2015) y proveedor de soluciones de movilidad sostenible, PSA Peugeot Citroën mostrará una flota de vehículos de bajo consumo compuesta por:

-Vehículos eléctricos PEUGEOT (iOn y Partner) y CITROËN (C-Zero y Berlingo)

-Vehículos de gasolina y diésel de menos de 100 g de CO2/km de las marcas PEUGEOT, CITROEN y DS

-Bicicletas PEUGEOT con asistencia eléctrica, scooters PEUGEOT eléctricos e-Vivacity.

El Grupo es asimismo el único constructor automovilístico mundial que ha desarrollado una política de gestión integral de sus emisiones de gases con efecto invernadero:

-Además, gracias al desarrollo de las tecnologías más avanzadas como el motor EB PureTech 3 cilindros gasolina – elegido “motor del año 2015” en su categoría- y los motores Blue HDi Euro 6 que asocian un SCR y un Filtro de Partículas para el que se han registrado más de 100 patentes.

-El proyecto Pozo de Carbono Forestal PEUGEOT-ONF en la Amazonia brasileña iniciado en 1998 es el aval de esta política. Hasta la fecha ha permito plantar más de 2.000.000 de árboles de 50 especies autóctonas distintas y la creación de una Reserva Privada del Patrimonio Natural. Este pozo de carbono ha absorbido ya más de 480.000 toneladas de CO2.

*Centro de eco-conducción

** Avenida de la Grande-Armée, 75, en el 16o arrondissement de París

Texto: Peugeot

SEAT obtiene el premio como “Mejor anunciante multidispositivo”

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SEAT ha obtenido el premio como “Mejor anunciante multidispositivo” gracias a la campaña “SEAT León X-PERIENCE”, un galardón que satisface enormemente a la compañía española y que ha sido otorgado en la 13ª edición de los premios “Internet Auto Award”, organizados por la plataforma de vehículos Autoscout24, en colaboración con Smartclip. María Damas, gerente de Corporate Affaire de SEAT, ha recogido el premio en un acto celebrado en Madrid.

El jurado, compuesto por algunos de los profesionales más destacados del sector, ha distinguido a la campaña del SEAT León X-PERIENCE por “su aprovechamiento de la mayor variedad posible de dispositivos y por la apuesta de la marca española por formatos innovadores en los dispositivos no PC que ofrezcan una experiencia igualmente rica”. De esta forma, el León X-PERIENCE se puede conocer al completo ya que los contenidos se estructuran mediante enlaces bien definidos, que permiten localizar fácilmente todos los equipamientos y novedades que incorpora el modelo.

La campaña del todocamino de SEAT ha superado al resto de finalistas, entre los que se encontraban el Ford Ecosport, Nissan Juke, Volvo XC60 y Hyundai i20. Dichos galardones buscan premiar la excelencia en la integración en el uso de la comunicación digital de las marcas y sus agencias.

Texto e imagen: SEAT

Salón de Cantón: la marca DS lanza el DS 4S en China

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Tras el Nuevo DS 4 y el DS 4 Crossback, lanzados hace unas semanas en Europa, es ahora el momento de desvelar para China, en el Salón de Cantón, el modelo estandarte en la ofensiva mundial DS en el segmento de los compactos premium: el DS 4S.

Concebido en Francia, y producido en Shenzhen, en China, el DS 4S expresa tecnología y refinamiento.

Con tres vehículos en el segmento de los compactos -dos para Europa y uno para China-  la marca DS cuenta con todos los atributos para triunfar en el segmento premium más grande del mundo, un segmento en plena expansión, especialmente en China.

Del DS 4S al Nuevo DS 5, los valores clave de DS son tecnología y refinamiento, para ofrecer una experiencia de conducción única combinando dinamismo y confort. Ambos términos cobran todo su sentido en el DS 4S, que se presentará en primicia mundial en el Salón de Cantón. Un nuevo modelo perfectamente adaptado a los valores de la marca. Junto al DS 4S estarán expuestos el Nuevo DS 5, el DS 5 LS y el SUV DS 6, sin olvidar un DS 23, para celebrar el sesenta aniversario del DS original.

Modelo premium compacto, de dos volúmenes, con un estilo marcadamente dinámico, el DS 4S responde a las exigencias de los clientes chinos.

DS 4S, refinamiento en estado puro 

En el exterior, se percibe desde el frontal con las DS Wings, formado por una calandra esculpida, vertical, con el emblema DS en el centro y con la firma luminosa. El trabajo realizado sobre la identidad luminosa es un ejemplo de refinamiento. Los proyectores DS LED Vision son totalmente de LED en esta versión. A destacar, los tres módulos LED tratados como piedras engarzadas o también los 136 LED repartidos sobre todo el frontal, que son una demostración de tecnología de vanguardia. Como para todos los nuevos DS, los proyectores asocian lo mejor de la tecnología con las funciones de intermitentes desfilantes, luces de cornering o los faros direccionales, una exclusiva de DS. Las luces traseras, también de LED, están trabajadas en 3 D.

Las holguras de la carrocería están al mejor nivel del segmento premium en China y refuerzan aún más la promesa de calidad y de robustez del vehículo.

En el interior, el refinamiento se manifiesta a través del cuero, tanto por la posibilidad de elegir la calidad del mismo como en los acabados exclusivos de DS: el salpicadero ha sido confeccionado por completo en cuero (al igual que los paneles de las puertas) manualmente, al más puro estilo del artesanado de lujo parisino, necesitando más de 8 horas de trabajo a mano. Sin olvidar la confección de los asientos bracelet, una exclusiva de la marca DS. El cuero rojo refuerza aún más esta imagen de refinamiento y de atención extrema por el detalle, que caracteriza el lujo a la francesa.

DS 4S, dinamismo  

Valor clave de DS, se expresa sobre todo a través del estilo del vehículo: desde el frontal DS, característico de los modelos de la marca, a las dobles salidas de escape visibles y funcionales, pasando por la silueta de dos cuerpos pegada a la carretera…

El vehículo se viste para su lanzamiento con un color específico: el rojo Dark Fire, un rojo profundo, evocador de dinamismo.

Por otra parte, con sus tres motores de gasolina, dotados todos ellos con un par motor elevado y constante, todos equipados con la última generación de la caja de cambios automática EAT6 y con el STT, con potencias comprendidas entre los 136 cv y los 204 cv, obtenidos gracias  al reciente THP 1.8l, este modelo ofrece eficiencia y prestaciones. El motor turbo PureTech completamente nuevo, elegido “Engine of the Year 2015”, aparece por primera vez en los modelos DS en China. Posee cualidades excepcionales, asociando bajo consumo, eficiencia y prestaciones elevadas.

DS 4S, ante todo, confort

Se expresa principalmente a través del estilo y la arquitectura del vehículo. La trasera ha sido completamente rediseñada con el objetivo de ofrecer a los pasajeros traseros un máximo de comodidad, sobre todo con un espacio record para las piernas dentro de la categoría de los compactos. La nueva concepción de la arquitectura permite conciliar una mayor distancia entre ejes con una  longitud que se mantiene. Esta implementación del tren trasero permite un voladizo ultracorto permitiendo de esta forma un mejor reparto de pesos, lo que permite mejorar la aerodinámica del vehículo. La puesta a punto que se ha realizado sobre los trenes rodantes permite asegurar un confort vertical de primer nivel, una referencia absoluta en la categoría. Además, un trabajo muy logrado de insonorización y de aislamiento, llevado a cabo por los equipos de DS y CAPSA, permite situar al vehículo en primera línea de la competencia Premium en cuanto al confort acústico.

Sin olvidar DS Connect, una tecnología para ofrecer un mayor confort y tranquilidad a bordo. Con más de 10.000 clientes de este servicio a día de hoy, la marca DS se sitúa a la cabeza de la oferta de conectividad en China y, sobre todo, continúa enriqueciéndose, ofreciendo 24 funciones posibles (navegación, seguridad, comunicación…).

El DS 4S será comercializado en el primer semestre de 2016, junto a los DS 5 LS, DS 6 y el Nuevo DS 5.

DS EN CHINA:

3 modelos lanzados en 1 año (Nuevo DS 5, DS 5 LS, DS 6)

Una fábrica situada en Shenzhen

96 DS Store en 60 ciudades

23.000 unidades vendidas hasta final de octubre. A esa fecha, China suponía el 22% de las ventas globales de la marca.

STAND DS  

En un stand de 805 m2, en el hall 5.1, estarán expuestos 11 modelos DS, de los que cinco serán DS 4S, que se verá en primicia mundial. Desde el DS 23, símbolo de la herencia de la marca, al Nuevo DS 5, pasando por los DS 5 LS y el SUV DS 6, el visitante podrá sumergirse en el universo del refinamiento, de la atención por el detalle, del diseño y de la tecnología, al tiempo que se celebran los 60 años del DS original.

LA FÁBRICA DE SHENZHEN

Esta fábrica ultramoderna, situada al sur de China, en la provincia de Cantón, fue inaugurada en  2013. Representa el mejor saber hacer mundial de las fábricas de automóviles de última generación. Dedicada por completo a la producción de modelos premium de la marca DS, ha sido dotada con el mejor saber hacer industrial del Grupo PSA y, en particular, con todos los procesos e inversiones necesarios para asegurar un nivel de calidad de referencia en la industria mundial. Los resultados de calidad registrados en los primeros lanzamientos, DS 5, DS 5LS, y DS 6, lo confirman, situando el conjunto de nuestros vehículos en el primer plano de la competencia premium.

Por otra parte, en un desafío máximo de respeto hacia el medioambiente, esta fábrica está dotada de los medios más modernos en el conjunto de los procesos de fabricación: así, el consumo de energía necesario se ha reducido en un 15% y las emisiones de VOC en más de un 50%.

Texto e imagen: DS