El caballo contra el León

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Virginia llega temprano a la cuadra. Ahí, como de costumbre, la espera Cordat Z, un caballo de origen alemán de 700 kg y 1,84 metros de altura. Al verla, el animal saca la cabeza y le da la bienvenida. De golpe, un sonido extraño altera la cotidianidad habitual. Virginia se gira, y ahí en medio, como si fuera su casa, un León X-PERIENCE circula entre las cuadras.

¿Quién ganaría una carrera entre un caballo y un coche? Ese es el reto. Coche y caballo, frente a frente, se preparan para competir. Mientras Virginia pasa una esponja húmeda por el morro del animal, el conductor del León X-PERIENCE termina de limpiar la carrocería. Mientras la amazona comprueba los cascos del caballo, el coche verifica la presión de los neumáticos. Y así sucesivamente, hasta que Virginia toma las riendas del caballo y el conductor coloca a su altura el volante del vehículo.

En la pista les esperan diez obstáculos, cinco para cada uno. Arranca la carrera y el caballo sortea su primera valla. Pero el León X-PERIENCE no se deja sorprender, y también rebasa sin dificultad su obstáculo. Con una gama de motores TDI y TSI, este vehículo de inconfundible aspecto aventurero se caracteriza por su tracción permanente a las cuatro ruedas y la suspensión a prueba de todo tipo de terreno. Sus motores, además, destacan por su dinamismo, rendimiento y eficiencia.

La carrera continúa y en una valla ambos pasan muy cerca el uno del otro. Ni se inmutan. Levantan polvo, viran con fuerza, y al final, llegan juntos. El reto termina en tablas.

SEAT ha ampliado para los próximos tres años su compromiso con el Real Club de Polo de Barcelona, entidad deportiva con la que mantiene vinculación desde hace siete años. El nuevo acuerdo sitúa a la firma automovilística como patrocinador institucional del club, y convierte a SEAT en vehículo oficial del CSIO Barcelona, un evento de referencia internacional.

Video en http://seat-mediacenter.es/es-stories/videos/el-caballo-contra-el-leon/?v=v&p=1&overview=1

Texto e imagen: SEAT

Mercedes-Benz invita a probar sus nuevos SUV a través de la realidad virtual

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Disponible a partir del 24 de septiembre en la red de concesionarios.

Septiembre es el mes de lanzamiento de los nuevos GLE, GLE Coupé y GLC, tres SUV que satisfacen diferentes necesidades bajo un denominador común: proporcionar una apasionante experiencia de conducción dentro y fuera de la carretera.

Para poder demostrar de primera mano la sorprendente capacidad de sus nuevos vehículos en todos los terrenos, Mercedes-Benz  ha creado –de la mano de la agencia RMG: Connect– una experiencia que permitirá a los usuarios vivir la libertad que se siente a bordo de un SUV de Mercedes-Benz. Porque, como dice el titular de la campaña, “La libertad es poder elegir cualquier camino”.

Y en eso consiste la experiencia: en el visionado de un vídeo rodado en 360º desde un GLE Coupé a lo largo de varios tramos en plena naturaleza, lejos del asfalto. Por medio de unas gafas panorámicas, aquellas personas que visiten un concesionario Mercedes-Benz podrán recorrer caminos, atravesar un arroyo, rodar campo a través o incluso escalar una pista de esquí como si estuvieran dentro del vehículo. Solo tendrán que girar la cabeza para ver lo que ocurre delante, detrás, encima o debajo de ellos. Exactamente igual que en la vida real.

Tanto los clientes de Mercedes-Benz como el público en general son invitados a vivir esta experiencia a través de las redes sociales y las páginas web de la marca. Estos soportes les dirigirán al site www.elijomicamino.com, donde podrán ver un tráiler de la experiencia y pedir cita en su concesionario más cercano para vivirla en primera persona.

Texto e imagen: Mercedes España

Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra: alta eficiencia en diésel

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Audi incorpora a la gama Q7 la versión ultra de bajas emisiones, con el motor 3.0 TDI de 218 CV.

Consumo en ciclo combinado de sólo 5,5 l/100 km, emisiones de CO2 de 144 g/km.

Disponible con las líneas sport y design, precio desde 61.960 euros.

Audi lanza al mercado una versión diésel del Q7 con una extraordinaria eficiencia, el Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra, del que ya se admiten pedidos. Con este motor, no sólo el consumo se reduce a 5,5 l/100 km, también lo hace el precio de entrada a la gama Q7, al estar disponible desde 61.960 euros.

Eficiencia revolucionaria: el consumo en ciclo combinado del 3.0 TDI con 218 CV (160 kW) es de apenas 5,5 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos. En consecuencia, el nuevo Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra también logra un magnífico resultado en cuanto al control de sus emisiones, con una cifra equivalente de 144 gramos de CO2 por kilómetro. Esto supone un 28 por ciento menos de consumo que su predecesor, combinando alta eficiencia con un impresionante rendimiento: el Audi Q7 con este motor acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h.

Los modelos Audi con la denominación “ultra” son las versiones con mejores valores de consumo y emisiones en sus respectivas gamas y auténtica referencia en su segmento,  como resultado de una considerable aportación tecnológica. En el Audi Q7, la nueva variante ultra es la tercera versión mecánica disponible en la gama, tras los otros dos motores con los que el Audi Q7 se lanzó de forma exitosa al mercado europeo a mediados de junio, el 3.0 TFSI de 333 CV (245 kW) y el 3.0 TDI de 272 CV (200 kW).

El Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra con 218 CV (160 kW) y un par máximo de 500 Nm disponible entre 1.250 y 3.000 rpm ha sido diseñado para conseguir un consumo de combustible muy bajo, y se diferencia del 3.0 TDI más potente por algunos aspectos como la gestión del motor. En particular, se han realizado ajustes en la admisión, en la bomba del agua del sistema de refrigeración, y en el radiador para el aceite del motor.

El precio del Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra para el mercado español es de 61.960 euros. Al igual que el resto de versiones de la gama, también se puede optar por las líneas de equipamiento sport y design, lo que supone una importante ventaja para el cliente respecto al precio de las opciones que incluyen estas líneas de equipamiento si se montasen por separado.

En el caso de la línea design se incluyen asientos delanteros eléctricos, tapicería mixta en cuero y cuero sintético, asistente de luces de carretera, faros LED, cortinilla manual en la luneta posterior y en las ventanillas traseras, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente con sistema de deslumbramiento automático, paquete de iluminación, paquete de asistentes City y llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de cinco brazos dobles.

La línea sport cuenta con el asistente de luces de carretera, los faros LED, retrovisor interior con sistema antideslumbramiento automático, paquete de iluminación y el paquete deportivo S line, que entre otros elementos incluye los asientos deportivos con ajuste eléctrico, tapicería en Alcantara y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Consumo de los modelos mencionados *:

Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra (218 CV):

Consumo combinado en l/100 km: 6.2 – 5.5;

Emisiones de CO2 combinadas en g/km: 161 – 144

Audi Q7 3.0 TFSI quattro (333 CV):

Consumo combinado en l/100 km: 8.3 – 7.7;

Emisiones de CO2 combinadas en g/km: 193 – 179

Audi Q7 3.0 TDI quattro (272 CV):

Consumo combinado en l/100 km: 6.2 – 5.7;

Emisiones de CO2 combinadas en g/km: 163 – 149

* Los datos de consumo, las cifras de emisiones de CO2 y la clase de eficiencia depende de los neumáticos y llantas utilizados.

Texto e imagen: Audi España

El Peugeot 2008 DKR16 gana músculo

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¡Más ancha, más larga y más potente, la bestia está lista para la conquista de nuevos territorios!

Desde el momento en que el 2008 DKR superó la línea de meta de la pasada edición del Dakar, el equipo de desarrollo no ha dejado de trabajar en la creación de una versión todavía más competitiva.

Aprovechando la experiencia recogida el pasado mes de enero, el coche se mantiene fiel a su fórmula de “dos ruedas motrices”.

A primera vista, el Peugeot 2008 DKR16 presenta una morfología completamente distinta. Con sus vías ensanchadas y una distancia entre ejes más larga, exhibe una musculatura más desarrollada. Los voladizos delantero y trasero, ya muy cortos en la versión anterior, lo son todavía más para mejorar la capacidad de franqueo de obstáculos. Dunas de arena, pistas pedregosas, cursos de agua que vadear… El 2008 DKR 16 está listo para enfrentarse a todas las trampas que hacen del Dakar una de las últimas grandes aventuras de nuestro mundo.

Para complementar estas evoluciones, la aerodinámica se ha revisado en profundidad. El capó delantero y la toma de aire sobre el techo se han modificado totalmente para conseguir un equilibrio aerodinámico óptimo entre la parte delantera y la trasera así como una mejor evacuación del aire. Estos retoques le proporcionan un aspecto más agresivo y voraz.

Más allá de su piel de carbono, el Peugeot 2008 DKR16 esconde también numerosos cambios. Las suspensiones, por ejemplo, se han modificado por completo para afrontar todo tipo de terrenos accidentados. Las llantas, de magnesio y construcción monobloque, son también nuevas y van calzadas con neumáticos Michelin más ligeros y con mejores prestaciones pero con la robustez habitual.

Bajo el capó del motor también se encuentran novedades. A pesar de la brida obligatoria, el V6 de tres litros bi-turbo diésel ha ganado potencia. Su margen de utilización se ha ampliado, algo que será muy importante en las pruebas especiales más sinuosas.

Por supuesto, todas estas evoluciones han sido validadas por los pilotos del equipo Peugeot Total a lo largo de un intenso programa de pruebas. Con 17 victorias en el Dakar en dos y cuatro ruedas entre todos, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres han liderado de manera activa las pruebas de su nueva montura. Algunos componentes del Peugeot 2008 DKR16 se probaron ya con éxito en los coches ganadores del China Silk Road Rally.

Presente en la sesión de pruebas en Marruecos que sirvió para validar las últimas elecciones técnicas en el 2008 DKR16, el director de Peugeot Sport Bruno Famin explica la filosofía que ha guiado su concepción: “No hay un cambio más importante que el resto. Se trata realmente de una serie de evoluciones en diferentes aspectos de las que esperamos que, en conjunto, conformen una importante mejora global. Los puntos en que nos hemos concentrado son la estabilidad del coche y la elasticidad del motor”.

“Bajo la carrocería, tanto la suspensión como el motor han evolucionado de manera notable. Las pruebas realizadas, así como el doblete logrado en China, demuestran que estamos en el buen camino. Nuestro nivel de preparación es mucho mejor que hace un año, antes de nuestro primer Dakar. Entonces todo era muy nuevo para nosotros. Y sabemos que todavía nos queda mucha experiencia que acumular antes de estar listos para afrontar un Dakar del que sabemos que tanto el recorrido como las condiciones de carrera serán muy variados”.

Stéphane Peterhanel y Carlos Sainz han podido apreciar los avances que supone el nuevo coche en términos de comportamiento, potencia y tracción. El piloto francés está impaciente para empezar a correr con esta nueva versión 2016: “Se nota perfectamente que el coche es más largo, más ancho y con el centro de gravedad más bajo: es un coche mucho más estable, lo que nos permitirá ser más rápidos en el paso por curva. También se notan las diferencias a nivel de motor: no sólo es más potente sino que resulta más fácil aprovechar toda esta potencia desde regímenes más bajos. Ahora nos tocará a nosotros aprovechar los caballos de la manera más eficaz, lo que no deja de ser un agradable desafío. No hemos alcanzado todavía el máximo de nuestra capacidad pero hasta ahora las pruebas han sido muy productivas”.

Mientras sus compañeros disputaban el Silk Road Rally en China, Carlos Sainz estaba al pie del cañón a miles de kilómetros, concentrado en la puesta a punto del Peugeot 2008 DKR16. Con muchos kilómetros acumulados a su volante, el español tiene una idea muy precisa del potencial del coche: “Las pruebas se han desarrollado como estaba previsto y el coche ha demostrado estar libre de problemas. Su potencial es mucho más elevado que el que tenía el coche del año pasado a estas alturas y su fiabilidad es también muy satisfactoria. Hemos cambiado muchos elementos en aspectos clave hasta el punto que podemos considerar que se trata de un coche completamente nuevo en relación al de 2015”.

MOTOR
Tipo

Cilindrada

Número de válvulas

Situación

Número de cilindros

Potencia

Par máximo

Régimen máximo

Velocidad máxima

Lubricante

V6 bi turbo Diesel

2.993 c.c.

24

Central trasera

6 en V a 60°

350 CV

800 Nm

5.000 rpm

200 km/h

  TOTAL QUARTZ 10 W 50

TRANSMISIÓN
Modo

Caja de cambios

2 ruedas motrices

Longitudinal de 6 marchas con accionamiento manual secuencial

Lubricante TOTAL 755 HPX 80 W 140
CHASIS
Estructura Carrocería Tubular

Carbono

SUSPENSIONES / FRENOS / DIRECCIÓN
Suspensión

Muelles

Amortiguadores

Recorrido de suspensión

Barras estabilizadoras

Dirección

Frenos

 

 

 

 

Llantas

Neumáticos

Por dobles triángulos

Helicoidales (1 por rueda)

Regulables (2 por rueda)

460 mm total

Delante y detrás

Directa con asistencia hidráulica

Doble circuito hidráulico, pinzas monobloque de aleación ligera con

4 pistones por pinza

Discos metálicos delante y detrás

Discos delanteros: 355 mm

Discos traseros: 355 mm

De magnesio monobloque 17 x 8,5

Michelin 37/12,5/17

DIMENSIONES
Longitud

Anchura

Altura

Voladizo delantero

Voladizo trasero

Distancia entre ejes

Capacidad del depósito

4.284 mm

2.200 mm

1.794 mm

631 mm

653 mm

3.000 mm

400 litros

Texto e imágenes: Departamento Comunicación Peugeot

SEAT, con dos vehículos en el Rally de Andorra Histórico

SEAT participará en el 44º Rally de Andorra Histórico, que se celebrará los próximos días 26 y 27 de septiembre, con dos vehículos procedentes de su Colección de Coches Históricos. Los modelos elegidos son el 124 Sport 1600, uno de los vehículos más deseados en los años 70 gracias a su atractiva carrocería de dos puertas y su distintivo diseño, y el Fura Crono, la versión deportiva del Fura que tuvo un gran éxito en los años 80.

Los dos coches históricos de SEAT han recibido una exhaustiva puesta a punto y tomarán parte en la categoría de Regularidad “Original” (de 40 a 60 km/h). Organizado por el Automòbil Club d’Andorra, el Rally de Andorra Histórico tendrá como escenario principal la localidad de Ordino y constará de 16 tramos, 8 de ellos diferentes, con 180 kilómetros de regularidad. Destaca la recuperación de uno de los tramos de rally más largos disputados nunca en Andorra, una especial que circula en parte por el Coll de la Gallina y que tuvo lugar durante la disputa del XII Rallye Cataluña de 1976.

SEAT 124 Sport: el primer Gran Turismo “made in Spain”

SEAT puso a España en quinta velocidad con el lanzamiento, en 1970, del 124 Sport 1600, el primer modelo de la marca con motor biárbol, cambio de cinco marchas y 110 CV de potencia. Presentado en el Salón de Barcelona de 1970, este exclusivo coupé de producción nacional fue uno de los modelos más deseados del momento gracias a su atractiva carrocería de dos puertas, su distintivo diseño y su innovador interior. A finales de 1972, se introdujo en el mercado el SEAT 124 Sport 1800, con diferencias estéticas tanto a nivel exterior como en el habitáculo y, lógicamente, en el motor 1800. La unidad que ha inscrito el equipo SEAT Coches Históricos en el Rally de Andorra, de color rojo inmaculado, monta el propulsor 1600.

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SEAT Fura Crono: marcadamente deportivo

El Fura supuso la transformación del 127 al nuevo estilo de SEAT. Lanzado al mercado en 1983, incorporó cambio de cinco velocidades por primera vez en un modelo con motor de menos de 1.000 cc y estaba disponible con carrocería de tres y cinco puertas. En 1985 apareció el Fura 2, con un frontal más estilizado y cambios en el interior, como un nuevo cuadro de instrumentos. La máxima expresión de deportividad en la gama Fura fue el Crono, equipado con motor del 1430 (75 CV) y con la última evolución del chasis del 127 Fura. Tuvo un gran éxito y sirvió como base para una competición monomarca, la Copa Fura.

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Texto e imágenes: Departamento Comunicación SEAT

Eficiente y con alta tecnología: ya se aceptan pedidos para el nuevo Audi A4

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Los precios del nuevo Audi A4 parten desde 33.000 euros.

Tres ediciones especiales desde el lanzamiento, con un completo equipamiento tecnológico.

Debut del eficiente motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con un innovador sistema de combustión.

Los concesionarios ya admiten pedidos del nuevo Audi A4, y los clientes pueden obtener una oferta personalizada, tanto para la berlina y como para el Avant. La marca de los cuatro aros ofrece tecnologías de última generación y una amplia gama de sistemas de información y entretenimiento y de asistencia al conductor en ambos modelos.

El nuevo Audi A4 logra los mejores valoraciones de eficiencia. Cuenta con el mejor coeficiente aerodinámico de su clase, de tan sólo 0.23 (Avant: 0.26) y ha reducido hasta 120 kilogramos el peso en comparación con el modelo predecesor. Los económicos propulsores de cuatro cilindros y los poderosos motores de seis cilindros, que entregan hasta 272 CV (200 kW) de potencia, también juegan un papel importante en este aumento de la eficiencia.

El Audi A4 está disponible por primera vez con el motor 2.0 TFSI de gasolina, que desarrolla 190 CV (140 kW). Este motor utiliza un innovador proceso de combustión y ha sido diseñado en base al principio rightsizing. Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico, explica: “se trata de encontrar el equilibrio perfecto entre el tamaño del vehículo, la cilindrada, la potencia, el par y la eficiencia en condiciones de utilización cotidianas. Nuestro nuevo 2.0 TFSI es un claro ejemplo del lema “A la vanguardia de la Técnica”. La eficiente unidad de potencia reduce el consumo del nuevo Audi A4 berlina a 4,8 litros de combustible por cada 100 kilómetros, y las emisiones de CO2 a 109 gramos por kilómetro en su versión ultra (A4 Avant: 5.0 litros, 114 gramos de CO2).

En materia de seguridad, todos los Audi A4 comercializados en España incorporan de serie el sistema Audi pre sense city, para prevenir accidentes por alcance y atropellos. Mediante una cámara la parte delantera, es capaz de avisar al conductor y actuar sobre el vehículo para evitar accidentes hasta 40 km/h, o minimizarlos hasta 85 km/h; todo ello dentro de los límites del sistema.

Desde el inicio de la comercialización el nuevo Audi A4 estará disponible con tres ediciones especiales, que incluyen un completo equipamiento tecnológico y una gran ventaja de precio para el cliente.

El Audi A4 Advanced edition incorpora entre otros elementos llantas de aleación de 17”, MMI navegación, Audi parking system trasero, Audi Smartphone interface y Audi connect safety&Service (incluye llamada de emergencia y control del vehículo desde una app en el móvil). Otros elemento de esta línea son el Tempomat con limitador de velocidad, espejo retrovisor interior antideslumbrante y el ordenador de a bordo con pantalla en color de 7”. Este acabado es una muestra de la apuesta de Audi por la conectividad, la tecnología y seguridad.

El Audi A4 design edition incorpora un completo equipamiento funcional y estético sobre la edición Advanced, contando entre otros elementos con el climatizador de tres zonas, Audi phone box con carga por inducción, paquete de iluminación interior, espejos plegables y apoyabrazos de confort, así como detalles de diferenciación estética exterior e interior, como los marcos cromados en las ventanillas, o las molduras interiores en aluminio Elipse, así como unas llantas de 17” específicas.

Por último, el Audi A4 sport edition ofrece una imagen muy deportiva sobre la edición Advanced, gracias a su paquete exterior S line y a las llantas de aleación de 18”, así como el volante y los asientos deportivos, molduras interiores de aluminio y una tapicería específica. Este equipamiento se completa con elementos como el paquete de iluminación interior, los espejos plegables y el apoyabrazos de confort.

El nuevo Audi A4 y el Audi A4 Avant estarán en nuestras carreteras en otoño. Llegan con una amplia selección de nuevas tecnologías que hacen su primera aparición en este modelo, como los faros Matrix LED, control de crucero adaptativo con Stop&Go incluyendo el asistente de conducción en atascos, la instrumentación Audi virtual cockpit y el sistema de sonido 3D de Bang & Olufsen.

Los precios para el Audi A4 berlina comienzan en 33.000 euros para el motor 1.4 TFSI de 150 CV, y 34.600 euros para el motor 2.0 TDI de 150 CV. El Avant está disponible por un coste adicional de 1.940 euros, incluyendo la apertura y cierre eléctrico del maletero de serie.  El Audi A4 2.0 TDI 150 CV Advanced edition está disponible desde 35.040 euros. El sobreprecio de las ediciones sport y design es de 2.000 euros sobre la edición Advanced edition.

 

Texto e imagen: Audi España

Peugeot en el Salón Internacional IAA de Frankfurt: primicias para el público

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La Marca expondrá al público primicias mundiales como el concept Peugeot Fractal, el Peugeot 308 GTi o el Peugeot 308 Racing Cup

Peugeot llega al Salón Internacional IAA de Frankfurt con un stand de 2.900 m2 en el que concentra sus últimas novedades, demostradores y tecnología usuario y de conectividad. En primicia, la Marca ofrecerá a los visitantes el concept Peugeot Fractal, el Peugeot 308 GTi o el Peugeot 308 Racing Cup, además de espectaculares propuestas como el 308 R HYbrid o el Peugeot Quartz.

El stand de Peugeot en Frankfurt

A nivel estético, el stand de Peugeot destaca por su decoración imitando el efecto bitono Coupe Franche de algunos de sus últimos lanzamientos. En cuanto al contenido, Peugeot expondrá su saber hacer deportivo y tecnológico mediante dos ámbitos temáticos. La zona Sport acogerá los modelos de serie 308 GTi by Peugeot Sport, 208 GTi by Peugeot Sport y RCZ R, el nuevo 308 Racing Cup y los simuladores 308 GTi by Peugeot Sport y Peugeot Vision Gran Turismo. El espacio Tecnologías presentará la gama de motores eficientes PureTech y BlueHDi, la caja de cambios EAT6 y el chasis del 308 R HYbrid.

Peugeot ofrecerá una experiencia completa inédita en la zona Fractal que combina el sonido (creado por Amon Tobin), luz y vídeo. Los visitantes del stand podrán también descansar y recargar sus teléfonos móviles en un espacio de ambiente lounge donde será posible disfrutar de un aperitivo mientras observan el trabajo de un diseñador de Peugeot en una atmósfera olfativa realizada en colaboración con Scentys.

Novedades en primicia

Entre las grandes novedades que Peugeot presentará al público una vez inaugurado el Salón de Frankfurt, destaca el Peugeot Fractal. Este concept de un cupé urbano eléctrico incorpora una evolución del Peugeot i-Cockpit, el puesto de conducción de la Marca. En este caso, alude a un nuevo sentido. Mediante un sistema acústico 9.1.2 que combina un conjunto HiFi 9.1 con altavoces de infra-bajos integrados en los respaldos de cada asiento, el conductor puede utilizar el sonido como una nueva fuente de información, gracias a la espacialidad y dinamización del mismo.

Además, el Peugeot Fractal también se comunica con los peatones y con su entorno: el diseñador sonoro brasileño Amon Tobin ha colaborado con los diseñadores de Peugeot para crear la identidad sonora interior y su firma sonora exterior, que cambia según el vehículo acelere, decelere o ruede a una velocidad constante. Está ideado para alertar a peatones y ciclistas e integrarse así en el entorno urbano.

Peugeot también presentará en Frankfurt su próximo lanzamiento comercial. El Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport es la última versión de la berlina y aumenta el techo de deportividad de este modelo. Desarrollado por el departamento de competición de la Marca, equipa un motor turbo de gasolina de 1.6L THP de 270 CV, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6’’, realiza los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

Gracias a este elástico motor capaz de desarrollar 169 CV/litro y a un peso reducido hasta 1.205 kg, el 308 GTi by Peugeot Sport sólo emite 139 g/km de CO2 lo que le confirma como la referencia en su categoría. Además, se agarra al asfalto con su distancia al suelo reducida en 11 mm y ofrece un excepcional comportamiento en carretera gracias a su diferencial de deslizamiento limitado Torsen®, a sus neumáticos Michelin Super Sport montados en llantas de 19’’ y a sus frenos de 300.

También en primicia mundial y con el 308 como base, Peugeot presentará el 308 Racing Cup. Disponible a finales de 2016, esta versión de competición deriva del 308 GTi by Peugeot Sport y sustituirá al RCZ en el marco de las fórmulas de promoción de Peugeot Sport y podrá disputar los campeonatos nacionales de turismos. Firmada por Peugeot Sport y entre 100 y 150 kilos más ligera que la versión de serie, este 308 Racing Cup equipa también el motor 1.6L THP pero, en este caso, con una potencia mínima de 308 CV. Además, incorpora elementos exclusivos como el alerón, pasos de rueda ampliados o el parachoques delantero.

La presencia de Peugeot en Frankfurt se completa con todas sus innovaciones tecnológicas en materia medioambiental, los concept cars Peugeot 308 R HYbrid o Peugeot Quartz, la tecnología de conectividad de la Marca, su oferta de bicicletas con el HYbrid-Kick o la bicicleta híbrida AE21 o la gama de Peugeot Scooters con modelos como el Django, Metropolis 400 cm3 o Speedfight 4.

 

Texto e imagen: Departamento Comunicación Peugeot

 

La nueva campaña del Toyota Yaris en redes sociales pone música a tu perfil de Facebook en colaboración con El Langui?

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El Langui, uno de los raperos más conocidos de España, compone un rap en base al perfil del usuario de Facebook.

La acción, denominada #YarisRap,  estará en marcha hasta el próximo 30 de septiembre.

Toyota España ha lanzado una nueva campaña en redes sociales: #YarisRap. Teniendo como protagonista al Toyota Yaris,  uno de los modelos de mayor éxito del segmento B y el escalón de acceso a la gama híbrida de Toyota, esta acción permite a Toyota España aliarse con El Langui, uno de los raperos más populares en España.

De la mano de El Langui, los usuarios en Facebook pueden tener su propio vídeo rap. Basta con entrar en la web www.yarisrap.es y conectarse con el usuario y la clave de Facebook. Automáticamente son seleccionadas la fotografía que más comentarios ha generado, la que más personas etiquetadas contiene y la que mayor número de ‘Me gusta’ tiene para dar forma a la composición musical ideada por el Langui. En ella aparece también una cita al mejor amigo de la persona en cuestión.

Para realizar estos vídeo rap, El Langui ha dado forma a cinco canciones diferentes, que incluyen guiños a los comportamientos de los usuarios de Facebook con expresiones relacionadas con quién es el ‘mejor combustible’ del protagonista de la sintonía o quién es su ‘mejor copiloto’. Todo ello con el Toyota Yaris recorriendo una carretera que muestra el camino de la vida en Facebook del usuario que ha decidido tener su propio rap.

La acción #YarisRap de Toyota España estará en marcha hasta el próximo 30 de septiembre.

Texto e imagen: Toyota España

El Nuevo Fiat 500 se estrena a lo grande en España

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El pasado Jueves 17 de septiembre, arrancó la comercialización en España del Nuevo Fiat 500.

Aprovechando la ocasión, la red de concesionarios celebró una fiesta de presentación en todas sus sedes del territorio nacional, donde clientes e interesados pudieron conocer en primicia el Nuevo Fiat 500.

 

El evento resultó ser un rotundo éxito en el que las operaciones comerciales del modelo, se triplicaron por encima de la media diaria alcanzada por la generación anterior.

Tanto el diseño interior como exterior del Nuevo Fiat 500 ha sido renovado con cerca de 1.900 nuevos componentes que, sin embargo, no suponen un incremento de precio con su predecesor.

Sólo durante este fin de semana: Nuevo Fiat 500 desde 7.990 € con Pack Style de regalo.

La comercialización en España del Nuevo Fiat 500 comenzó el 17 de septiembre y, para celebrarlo, la red de concesionarios de FCA Spain invitó a clientes y personas interesadas a conocer el coche en directo, en la fiesta de presentación que tuvo lugar en todos los concesionarios de la marca en el territorio nacional. Durante el evento, los interesados en la compra de un Nuevo Fiat 500 pudieron acceder a un interesante descuento exclusivo, así como promociones especiales en el resto de modelos de la gama Fiat.

Las grandes novedades que presenta el Nuevo Fiat 500 (cerca de 1.900 nuevos componentes) y su estilo inconfundible,  eficientes motores, tecnología en materia de seguridad e infoentretenimeinto, y posibilidades de personalización, fueron argumentos suficientes para que el volumen de operaciones comerciales se disparase en más de un 200% en este primer día de venta del nuevo modelo. Con un total de 115 unidades vendidas en un solo día en toda España, el Nuevo Fiat 500 se estrenó triplicando la media diaria que había registrado la anterior generación en el acumulado de 2015 (9.070 unidades desde enero hasta agosto, lo que supone una media aproximada de 38 operaciones diarias). Un éxito sin precedentes y que garantiza que el líder de la categoría en España y Europa seguirá siendo el referente indiscutible entre los vehículos urbanos.

Ante un resultado como este, FCA Spain ha decidido ampliar la campaña de lanzamiento del Nuevo Fiat 500 dando continuidad a los descuentos y promociones especiales a los que se pudo acceder en primicia al asistir a la presentación. Con ello, el Nuevo Fiat 500  estará  disponible desde 7.990 euros (PLAN PIVE y Financiación con FCA Capital incluidos) con el Pack Style de regalo, sólo durante este fin de semana.

 

Texto e imagen: FIAT España

Seat: A ritmo de showcar

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“Me quitas la música o mi pasión por el trabajo y es como si me dejaras a oscuras”, asegura David Delgado, que trabaja en el Centro de Diseño de SEAT y es el autor de la canción que ha dado a conocer al mundo el nuevo showcar de la compañía durante el Salón del Automóvil de Fráncfort.

Este joven tiene dos grandes pasiones: el diseño de los coches y la música. Y ahora las ha podido aunar al componer una canción con motivo de la presentación del nuevo prototipo. David considera que existen muchos paralelismos entre sus dos pasiones. “Desde un punto inspiracional, en ambos casos te tienes que enfrentar a un papel en blanco y supone un gran reto”, apunta. “Lo más importante es lograr que la gente se identifique con el coche o la canción”, añade.

Bajo el título ‘Experimenta’, lo que David ha querido transmitir es el dinamismo y el espíritu joven del modelo. En la canción es el propio coche que habla y que apela a experimentar, soñar con viajes y la posibiliad de ir a cualquier lugar, explica este joven creativo.

Al fin y al cabo, “tanto en el proyecto de diseño de un nuevo coche como cuando compones una nueva canción, lo que buscas es emocionar”, concluye David.

 

Texto e imagen: Departamento Comunicación SEAT