Renault Talisman presenta su versión Sport Tourer

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Renault desvela hoy, 26 de agosto,  Talisman Sport Tourer, un nuevo modelo que viene a completar a la berlina Talisman que se presentó el pasado 6 de julio. Este nuevo gran break se beneficia de los mismos avances tecnológicos que la versión berlina, pero ofrece unas capacidades de carga superiores. Sus principales características son:

– un diseño con personalidad propia, con una silueta elevada y unas proporciones dinámicas adecuadas para este segmento
– un placer de conducción inédito, que combina el chasis 4Control con la amortiguación pilotada gracias a la tecnología Multi-Sense que permite una conducción personalizada
– un espacio habitable generoso y un excelente confort con asientos delanteros con ventilación integrada
– un volumen de carga que se acerca a los 1.700 dm3 VDA
– la tablet multimedia R-Link2, el sonido Surround BOSE® y un abanico completo de equipamientos y ayudas a la conducción que hacen que la vida a bordo sea muy agradable.
Renault Talisman Sport Tourer será comercializado en España y otros países de Europa en el primer semestre de 2016.

1. Talisman Sport Tourer: el nuevo gran break de Renault
Tras la presentación de Talisman en la versión Berlina el 6 de julio pasado, Renault presenta hoy la versión Break bautizada como Talisman Sport Tourer.

El segmento D (Berlinas y Breaks) representa un volumen anual superior al millón de vehículos en Europa. Los Breaks suponen el 54% de este grupo. Con Talisman Sport Tourer, Renault ofrece todas las ventajas de la berlina, y a ello se unen el estilo y los aspectos prácticos de un break.

1.1 Una línea con personalidad propia
Con un galibo idéntico al de la berlina (4,86 m de longitud, 1,87 m de ancho, y 1,46 m de alto, y una distancia entre ejes de 2,81 m), Talisman Sport Tourer incorpora una línea dinámica, un perfil estilizado y una cintura de carrocería elevada.

Las barras de techo de aluminio pulido destacan la línea del techo prolongada por un largo alerón. El montante de custodia y el cristal lateral enmarcado con cromo contribuyen a la sensación de finura y estilo. La inclinación de la luneta trasera favorece el dinamismo, a la vez que conserva el volumen del maletero.

1.2 Una carga del maletero más fácil
La accesibilidad al maletero se ha mejorado especialmente por la altura del umbral de carga de 571 mm y por la  amplia apertura de 1074 mm. Como en el caso de la berlina, el portón cuenta con una apertura motorizada. La banqueta trasera adopta la funcionalidad 1/3 / 2/3 y la modularidad Easy Break permite un abatido sencillo desde el propio maletero mediante dos palancas.

Gracias al portón eléctrico, que se activa con tan solo pasar el pie por debajo del paragolpes trasero, el maletero cuenta con un sistema de apertura y de cierre «manos libres» que facilita la carga del mismo.

Talisman Sport Tourer ofrece un volumen de carga de 572 dm3 VDA bajo el cubre equipajes y una longitud de carga de 1116 mm. Si se abate la banqueta trasera, la longitud de carga alcanza los 2010 mm, es decir, un volumen de carga de casi 1 700 dm3 VDA.

1.3  Las claves para el bienestar: un espacio generoso y unos asientos acogedores
Renault Talisman Sport Tourer está ideado para ofrecer bienestar al conductor y los pasajeros y, por tanto, se sitúa como una berlina en la parte alta del segmento en términos de volumen habitable. La versión Sport Tourer se beneficia de 30 mm suplementarios de distancia al techo en la parte trasera, lo que supone 886 mm.
• altura al techo: 902 mm en la parte delantera y 886 mm en la trasera,
• anchura en los codos en la parte delantera: 1512 mm,
• espacio para las rodillas en la parte trasera: 262 mm,
• más de 25 litros de espacio de almacenamiento en el habitáculo.

Los grandes asientos delanteros reúnen las mejores características de la categoría:
• un máximo de 10 posibilidades de regulación, de las que 8 son eléctricas, y un ajuste de la longitud del asiento hasta 60 mm (sólo en la versión Initiale Paris)
• reglaje lumbar eléctrico de 4 vías (altura y profundidad),
• función masaje regulable en el tipo e intensidad (2 programas / 5 secuencias),
• apoyacabezas del tipo «aviación» con 6 posibilidades de reglaje,
• calefacción del asiento y del respaldo,
• reglajes memorizables según 6 perfiles individuales.

Y dos novedades importantes:
• La función de ventilación integrada, para lograr mejor confort en caso de un intenso calor.
• Un nuevo bastidor semi rígido de tecnología «Cover Carving» integrado en el respaldo del asiento que lo hace resistente, y a la vez flexible y ligero, que ofrece mayor habitabilidad, con 3 cms más para las rodillas en la parte trasera.
Talisman Sport Tourer se presenta también bajo la firma Initiale Paris, que otorga un plus de refinamiento y confort: color exclusivo Negro Amatista para el exterior, tapicería específica de cuero Nappa® plena flor y aislamiento acústico reforzado especialmente en el caso de los cristales laterales laminados.

2. Talisman Sport Tourer, la tecnología al servicio del placer de conducir y de la vida a bordo

2.1 En el centro de la tecnología Multi-Sense : 4 ruedas directrices y amortiguación pilotada
De forma inédita en el segmento, Renault Talisman Sport Tourer asocia, como ya ocurre en la Berlina, el sistema 4Control y la amortiguación pilotada. En ciudad, el chasis 4Control dota a Talisman Sport Tourer de una agilidad fuera de lo común. La estabilidad en curva y la agilidad en caso de maniobra de evasión colocan al nuevo Renault en una clase aparte en cuanto a confort de conducción y serenidad.

La tecnología Multi-Sense de Renault permite personalizar la experiencia de conducción según cuatro modos preprogramados: confort, sport, neutro, eco y un quinto modo “perso” completamente parametrable.

Talisman Sport Tourer cambia de carácter en un abrir y cerrar de ojos: el botón de “atajo” permite bascular, con dos clics, del modo confort al modo sport y viceversa. La arquitectura de Talisman, con un centro de gravedad más bajo y una posición de conducción cercana a la carretera, permite llevar aún más allá los beneficios de Multi-Sense, especialmente a través del modo sport, que es particularmente dinámico. Es como si el conductor dispusiera de varios coches en uno. Vivacidad, reactividad y dinamismo, o filtración, amortiguación y confort, la selección se hace de forma instantánea.

Al mismo tiempo, el ambiente a bordo se armoniza mediante la tonalidad de la iluminación interior (azul, rojo, sepia, verde o violeta), el estilo y la naturaleza de las informaciones del tablero de a bordo y de la sonoridad del motor.

2.2 R-Link 2, el centro de control conectado
Renault Talisman Sport Tourer propone la tablet multimedia conectada Renault R-Link 2 disponible en 7 pulgadas (formato apaisado) o en 8,7 pulgadas (formato retrato). R-Link 2 pilota las ayudas a la conducción además de sus funciones clásicas de navegación, audio y climatización. Los botones de atajo, la rueda giratoria en la consola central y los mandos adicionales en el volante completan a la pantalla táctil.

Las páginas de bienvenida se pueden configurar. Permiten elegir, mediante un acceso directo, las funciones más utilizadas y permiten personalizar la interfaz.

2.3 Un sonido Bose® a medida
Talisman Sport Tourer proporciona un sonido Surround BOSE® a medida difundido por 12 altavoces de alto rendimiento y una caja de bajos. La Tecnología Centerpoint® convierte la señal de las fuentes estéreo en señal multicanal para ofrecer un sonido Surround, mientras que el tratamiento digital de la señal Bose® integra las características acústicas de Talisman para una lograr una ecualización a medida.

2.4 Una gama completa de ayudas a la conducción (ADAS)
• Seguridad: regulador de velocidad adaptativo (ACC), frenada de emergencia asistida (AEBS).
• Alerta: alerta por cambio involuntario de carril (LDW), alerta de distancia de seguridad (SDW), detección de paneles de señalización con alerta de exceso de velocidad (TSR / OSP), alarma de ángulo muerto (BSW).
• Facilidad: cámara de marcha atrás, cambio automático de luces de carretera y de cruce (AHL), freno de parking asistido, ayuda al aparcamiento delantera, lateral y trasera y ayuda al aparcamiento manos libres (Easy Park Assist).

La visualización «Head Up Display» en color y retráctil, muestra informaciones útiles en el campo de visión, para conseguir una conducción tranquila: velocidad instantánea, navegación guiada y ayudas a la conducción (ADAS).

2.5 Placer de conducir gracias a grupos motopropulsores eficientes
Renault Talisman Sport Tourer retoma el conjunto de motopropulsores presentes en la versión  Berlina.

Dos motorizaciones de gasolina:
• Energy TCe150 y Energy TCe 200 equipados con la caja automática EDC de doble embrague con 7 velocidades.

Tres motorizaciones Diésel:
• Energy dCi 110 asociado a la caja de 6 velocidades manual.
• Energy dCi 130 disponible con la caja de 6 velocidades manual o a la caja automática EDC de doble embrague con 6 velocidades.
• Energy dCi 160, dotado con dos turbos, exclusivamente acoplado a la caja EDC con doble embrague de 6 velocidades.

Renault Talisman Sport Tourer estará disponible en cuatro niveles de equipamiento y se propondrá con la firma Initiale Paris.

Se presentará al público como primicia mundial en el Salón de Fráncfort 2015 y se comercializará en España y en otros países de Europa durante el primer semestre de 2016.

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Fotos: Departamento Prensa Renault

Islay, el lugar donde nacio Land Rover

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Land Rover vuelve a la isla en la que se originó su nombre para participar en un exclusivo evento de conducción de clásicos.
Islay, situada en Escocia, sirvió de campo de pruebas para Spencer Wilks en 1947, donde varios de los prototipos de las primeras series de Land Rover pusieron a prueba sus capacidades.

Se utilizó toda una serie de vehículos para explorar la isla, incluyendo un Serie I 107” Pick-Up de 1954, un Serie IIa 88” Tild de 1965, un Serie III 109” Station Wagon de 1980, así como un Defender Heritage Edition.
Islay, Escocia, es un lugar importante en la historia de Land Rover. Hace más de 60 años, en esta isla, conocida cariñosamente con el apelativo de “Queen of Hebrides” se dio nombre a todo un icono de la industria automovilística.

Spencer Wilks, el entonces Director General de Rover Car Company, era dueño de la propiedad Laggan en la isla. En 1947, mientras conducía su Rover 12 (modelo modificado y adaptado para el terreno agreste), el guarda de la finca que estaba con él, Ian Fraser,  comentó que lo que necesitarían era un “Land Rover”, y así es como nació el nombre de la marca.

Y por ello ahora a modo de reconocimiento, Land Rover ha realizado un viaje a Islay para rodar una exclusiva película en conmemoración de los 67 años de producción continuada de los Series I, II, y III de Land Rover y del  Defender, y para dar a conocer el lugar que inspiró la marca del renombrado vehículo.

Durante su estancia en la isla, los invitados condujeron una selección de vehículos clásicos de Land Rover, incluyendo un Serie I 107” Pick-Up de 1954, un Serie IIa 88” Tild de 1965, un Serie III 109” Station Wagon de 1980, así como un Defender Heritage Edition. El viaje también incluyó una visita a la destilería Kilchomen, propiedad de Kathy Wills, bisnieta de Spencer Wilks.

Reconocido por sus agrestes paisajes, su terreno accidentado y la producción de algunos de los mejores whiskies del mundo, Islay se convirtió a finales de los 40, en el campo de pruebas secreto de los vehículos Land Rover donde los hermanos Wilks realizaron sus pruebas para el desarrollo de los Serie de Land Rover.

Roger Crathorne, autor de `Born in Lode Lane´, comenta: “A pesar de que muchos de los vehículos tienen más de 50 años, todavía conservan su pericia a la hora de salvar el terreno áspero y difícil que Islay ofrece, lo que demuestra a la perfección la capacidad que ha dado renombre a Land Rover “.

Más información, imágenes y vídeos sobre Land Rover en www.media.landrover.com
Más vídeos en alta resolución en www.broadcast.jaguarlandrover.com

 

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Fotos: Departamento prensa Land-Rover

Jaguar F-PACE establece un nuevo estándar en conducción y maniobrabilidad

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La doble horquilla y la suspensión Integral Link logran que la conducción y la maniobrabilidad del nuevo F-PACE sean excepcionales.
Su agilidad proviene de las tecnologías procedentes del F-TYPE, incluido el control de reparto de par en curva.
La dirección asistida eléctrica ofrece respuesta inmediata y una gran precisión.

Experiencia incomparable de una conducción gratificante.
La agencia, Spark44 Frankfurt se ha encargado de desarrollar el contenido en vídeo para la campaña, que ha grabado el galardonado dúo de directores de Hamburgo Lisk&Possardt.

Equipado con sistemas de suspensión, dirección y frenos que provienen de un modelo deportivo y evaluado en las mismas y exigentes carreteras que el resto de los vehículos de Jaguar, el nuevo F-PACE cuenta con una versatilidad dinámica única. Se trata de un crossover deportivo de altas prestaciones que se ha diseñado para los enamorados de la conducción.

El nuevo F-PACE aporta tanto a conductores como a pasajeros una mezcla de agilidad y confort inéditos en su segmento. Ya sea en giros en puertos de montaña, travesías por caminos rurales o traslados en autovías de alta velocidad, el nuevo F-PACE ofrece una capacidad de respuesta y precisión con un refinamiento excepcional.

Mike Cross, Chief Engineer of Vehicle Integrity de Jaguar ha declarado: “No hemos hecho concesiones ni excepciones: El nuevo F-PACE tenía que ser un auténtico Jaguar con dinámica intrínseca de su ADN.”

“Hemos llevado al límite la conducción y maniobrabilidad en todos los entornos y condiciones, y el resultado es que el nuevo F-PACE ofrece una experiencia de conducción tan gratificante como confortable y silenciosa. En cuanto entras al vehículo sientes que es un buen lugar para estar”

El nuevo F-PACE se ha desarrollado con la arquitectura de aluminio ligero de Jaguar y su diseño está pensado para maniobrar con control y precisión sin sacrificar la facilidad de manejo, que es lo que distingue a Jaguar de su competencia. Aprovechando al máximo la alta rigidez intrínseca de la estructura de la carrocería, la sofisticada suspensión delantera de doble horquilla y la suspensión trasera Integral Link son el mejor punto de partida, ya que se han ajustado a la perfección para lograr que la respuesta del nuevo F-PACE sea increíble, garantizando que cualquier obstáculo, ondulaciones del terreno y curvas extremas de las carreteras sean afrontadas con total facilidad.

El sistema de dirección asistida eléctrica mantiene el liderazgo de Jaguar. Todo lo que se encuentra entre el aro del volante y el punto de contacto de los neumáticos se ha optimizado para asegurar que el nuevo F-PACE responde de inmediato a la más mínima necesidad y logra así una auténtica sensación de conexión entre el conductor y la carretera. La incorporación de todo lo aprendido con el F-TYPE hace que la respuesta del sistema sea aún mejor. La combinación de la tecnología de control de reparto de par en curva (que se desarrolló por primera vez para el F-TYPE) y el sistema de tracción a las cuatro ruedas con par bajo demanda consigue que el nuevo F-PACE proporcione una agilidad extraordinaria en cualquier situación meteorológica y en cualquier superficie.

Para hacer un desarrollo y pruebas más eficiente, las evaluaciones subjetivas del equipo de `Integridad del vehículo´ se introducen en las herramientas de diseño asistido por ordenador (CAE) que usa el equipo CAE de dinámica del vehículo. De esta forma se mejoran los modelos y, por consiguiente, se logran mejores resultados de simulación, y viceversa. Este bucle interactivo de mejoras constantes asegura que los prototipos sean cada vez mejores, lo que resulta beneficioso para el proceso de puesta a punto y evaluación.

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Fotos y texto:  Departamento comunicación Jaguar

La primera gama de producto de la historia de Peugeot

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– Con el lanzamiento del Nuevo Peugeot 208, Peugeot cuenta con la gama de producto más joven, completa y renovada de su historia

– Esta oferta es herencia de la primera gama de la historia de Peugeot, formada por el Peugeot 201, 301, 401 y 601 comercializados en la década de 1930

– Hoy, esta gama primigenia ha dado lugar a una completa y revolucionaria cartera de productos que hacen de Peugeot la única Marca de movilidad global

Con el lanzamiento del Nuevo 208, Peugeot ha culminado un profundo proceso de actualización de producto y cuenta con la gama más completa, joven y renovada de su historia y con oferta en los principales segmentos. Pero esto no siempre fue así: antes de la crisis mundial de 1929, la estrategia comercial de la Marca era monomodelo, sustentada en el Peugeot 201. La búsqueda de una solución ante un nuevo paradigma económico y social dio lugar a la primera gama de la historia de Peugeot.

Jean-Pierre Peugeot y su primo François, director comercial, visitaron la red comercial de Peugeot entre octubre y noviembre de 1931 para buscar posibles soluciones ante la depresión francesa. Tras este estudio se deciden a aumentar la oferta de producto. El 27 de noviembre de 1931 se encarga al estudio de diseño de la Marca un nuevo modelo que ve la luz en junio de 1932.

Este proyecto es una evolución del Peugeot 201: el motor pasa de 6 a 8 CV de cuatro cilindros, se ensanchan los paneles para aumentar la habitabilidad y se alarga el capó. El modelo resultante se conoció como Peugeot 301 y supuso, también, el afianzamiento de la política moderna de nomenclatura.

Los resultados de este movimiento son positivos, con una producción de vehículos en el año 1933 de 36.178 unidades, cifra que superó los registros del año 29. Animada por estos números, Peugeot continúa dando lugar a nuevos vehículos.

En 1934 la gama Peugeot dobla sus efectivos. Al Peugeot 201 y 301 se une el Peugeot 401 y 601, fabricados en Sochaux. Con estos lanzamientos también se adelanta el concepto moderno de plataforma modular, ya que comparten carrocería y trenes rodantes.

El Peugeot 401 cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1.720 cm3 y el Peugeot 601 de un motor de seis cilindros en línea de 2.148 cm3.

Con estas novedades, Peugeot inaugura la primera gama de su historia formada por cuatro modelos con unas motorizaciones que iban de los 6 a los 12 CV de potencia y con carrocerías diferenciadas: una estructuración pensada para satisfacer necesidades concretas y con la que Peugeot se convierte en una marca generalista en sentido completo.

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La gama más completa y renovada de su historia

Esta misma filosofía es la que busca Peugeot con su gama actual: satisfacer todas las necesidades de su público con una oferta moderna, completa y renovada. Para ello cuenta con el Peugeot 108, el modelo urbano y personalizable de Peugeot; el Nuevo 208, que dio lugar a la estrategia de producto actual; el 308, que aumentará este año su techo de deportividad con el 308 GTi o el Peugeot 508, la berlina estatutaria.

Todos estos modelos se completan con los crossover; reconocidos con el doble 0 de su nombre son el crossover urbano Peugeot 2008, el Peugeot 3008, el todoterreno Peugeot 4008 y el monovolumen Peugeot 5008.

Además, cuenta con una selección propia de vehículos comerciales como el Nuevo Peugeot Partner, también recientemente renovado, o el Peugeot Boxer y Peugeot Scooters y revolucionarios conceptos como el Peugeot Django, el Peugeot Metropolis o la bicicleta híbrida HYbrid Bike AE21, que convierten a Peugeot en la única Marca de movilidad global del mercado.

 

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